ការពិនិត្យ Proton Satria 2007
Proton កំពុងលោតផ្លោះលើផ្នែករថយន្តធុនស្រាលដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ដោយបង្ហាញរថយន្ត Satria ឡើងវិញ បន្ទាប់ពីអវត្តមានរយៈពេលពីរឆ្នាំ។ Satria (ដែលមានន័យថាអ្នកចម្បាំង) ចូលរួមជាមួយរថយន្តតូចៗផ្សេងទៀតរបស់ Proton គឺ Saavy និង Gen-2 ។ ខណៈពេលដែលម៉ូដែលថ្មីប្រហែលជាមិនស្របតាមស្តង់ដារ Braveheart «អ្នកចម្បាំង» ប៉ុន្តែវាអាស្រ័យលើស្តង់ដារនៃរថយន្តផ្សេងទៀតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។
Satria Neo ដូចដែលគេដឹងថាមានលក់ជាពីរគឺ GX តម្លៃចាប់ពី ១៨ ៩៩០ ដុល្លារ និង GXR តម្លៃ ២០ ៩៩០ ដុល្លារ។ វាមានតម្លៃថ្លៃជាង Toyota Yaris និង Hyundai Getz ប៉ុន្តែ Proton រុញ Satria ឡើងលើជណ្ដើរប្រឆាំងនឹង Volkswagen Polo និង Ford Fiesta ។
រថយន្ត hatchback ទ្វារបីត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន CamPro 1.6-cylinder 82 លីត្រដែលបានកែប្រែ និងកែប្រែដែលមានកម្លាំង 6000 kW នៅ 148 rpm និងកម្លាំងបង្វិល 4000 Nm នៅ 20,000 rpm ។ កុំរំពឹងថានឹងមានការជិះដ៏គួរឱ្យរំភើប ប៉ុន្តែសម្រាប់រថយន្តក្រោម XNUMX ដុល្លារនោះក៏មិនអាក្រក់ដែរ។ វាគ្រាន់តែជាយានជំនិះទី XNUMX ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍទាំងស្រុងដោយម៉ាកយីហោម៉ាឡេស៊ី ដោយមានការចូលរួមពីក្រុមវិស្វកម្ម និងការរចនាផ្ទាល់ខ្លួន ក៏ដូចជាជំនាញនៃម៉ាកយីហោ Lotus ដែលតភ្ជាប់។
Satria Neo មានភាពទាក់ទាញ។ វារួមបញ្ចូលការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា លាយជាមួយនឹងធាតុដែលធ្លាប់ស្គាល់ពីរថយន្តតូចៗផ្សេងទៀត។ Proton ទាមទារឥទ្ធិពលអឺរ៉ុបនៅក្នុងរចនាប័ទ្ម។
ម៉ូដែលទាំងពីរមានរូបរាងស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែសម្រាប់តម្លៃបន្ថែម $2000 សម្រាប់ GXR អ្នកមានអារម្មណ៍ថាមិនទាន់គ្រប់អាយុ។ អ្នកចង់បានអ្វីមួយដែលផ្សព្វផ្សាយពីស្ថានភាពដ៏ល្អរបស់អ្នកផ្សេងទៀតជាជាងការខូចខាតខាងក្រោយ។ ភាពខុសគ្នាខាងរូបវ័ន្តតែមួយគត់គឺ យ៉ាន់ស្ព័រ ទោះបីវាមិនមានភាពខុសគ្នាច្រើនក្នុងការរចនាក៏ដោយ។
ម៉្យាងវិញទៀត បំពង់ផ្សែងគឺពិតជាអស្ចារ្យណាស់ ដោយមានបំពង់ផ្សែងក្រូមតែមួយដាក់នៅចំកណ្តាលផ្នែកខាងក្រោយរបស់ Satria ។
នៅខាងក្នុងវាមានអារម្មណ៍ថាតូចបន្តិច ជាពិសេសកៅអីខាងក្រោយ។ វាមានប្រអប់ស្រោមដៃដ៏តូចបំផុតមួយ ដូច្នេះអ្នកអាចភ្លេចអំពីការរក្សាទុកគ្រឿងបន្លាស់ (ទោះបីជាខ្ញុំគិតថាស្រោមដៃមួយគូនឹងសមនឹងនៅទីនោះក៏ដោយ)។ កន្លែងផ្ទុកបន្ថែមគឺលាតសន្ធឹង មានតែអ្នកកាន់ពែងនៅកណ្តាល ហើយមិនមានកន្លែងពិតប្រាកដសម្រាប់ទុកកាបូប ឬទូរសព្ទដៃទេ។
ប្លង់កុងសូលកណ្តាលគឺសាមញ្ញ ប៉ុន្តែហាក់ដូចជាដំណើរការ។ Proton អះអាងថានឹងប្រកាន់ខ្ជាប់នឹងគោលគំនិតតូចបំផុតរបស់ Lotus នៅផ្នែកខាងក្នុង។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺសាមញ្ញ ហើយមានការតស៊ូនៅក្នុង GX នៅថ្ងៃរដូវក្តៅរបស់អូស្ត្រាលីធម្មតា។
ប្រម៉ោយបន្តប្រធានបទនៃការផ្ទុកតិចតួច ហើយដំបូលទាបមានន័យថាមានទំហំខាងក្នុងតិចជាង។ ដូច្នេះទេ នេះមិនមែនជាឡានដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់អ្នកដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់នោះទេ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការគ្រប់គ្រងនិងការលួងលោម, Satria គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់រថយន្តតូចមួយ។ នេះភាគច្រើនទាក់ទងនឹង Lotus DNA របស់វា។ មានផ្លាកសញ្ញាតូចមួយនៅខាងក្រោយការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មនេះ។
Proton ថ្មីមានវេទិកាថ្មីដែលរឹងមាំជាងមុន និងជាការវិវត្តន៍នៃ Satria GTi ដែលលក់ដាច់បំផុតមុនដែលជាម៉ូដែលដំណើរការខ្ពស់។
នៅលើផ្លូវ Satria Neo រក្សាផ្លូវបានល្អ និងកាច់ជ្រុងដោយភាពជឿជាក់ក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុន។
ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿនគឺរលូនជាមួយនឹងសមាមាត្រប្រអប់លេខខ្ពស់។
លក្ខណៈពិសេសទាំងពីរនេះក៏អាចប្រើបានជាមួយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិបួនវគ្គក្នុងតម្លៃបន្ថែម $1000 ដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែរលូននិងការចែកចាយថាមពលកាន់តែខ្លាំង។
ដោយពិចារណាលើប្រភេទរថយន្ត ការសម្តែងរបស់វាគឺពិតជាសមហេតុផល។ ប៉ុន្តែអ្នកសម្គាល់ឃើញថា វាគ្រាន់តែខ្វះជីវិតបន្ថែមដែលធ្វើឱ្យដំណើរកម្សាន្តពិតជារីករាយ។ រថយន្តឡើងដល់កំពូលនៅ 6000 rpm ដែលត្រូវការពេលវេលា ជាពិសេសនៅលើទំនោរតូច។
សំឡេងរំខាននៅលើផ្លូវគឺអាចស្តាប់បាន ជាពិសេសនៅលើម៉ូដែល GX កម្រិតចូលជាមួយនឹងសំបកកង់ដែលមានគុណភាពទាប។ សំបកកង់ Continental SportContact-2 នៅលើ GXR គឺល្អជាងបន្តិច។
Satria ក៏កំពុងប្រើប្រាស់សម្ភារៈថ្មី ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្រិតសំលេងរំខានក្នុងកាប៊ីន។
បញ្ជីឧបករណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍៖ ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង ABS និងអេឡិចត្រូនិច ពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខពីរ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ កញ្ចក់ថាមពល ចង្កូតថាមពល ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្រោយ និងម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌី គឺជាស្តង់ដារទាំងអស់។
GXR បន្ថែម spoiler ខាងក្រោយ ចង្កៀងអ័ព្ទរួមបញ្ចូលគ្នាខាងមុខ និងយ៉ាន់ទំហំ 16 អ៊ីង ព្រមទាំងមុខងារ cruise control សម្រាប់តែរថយន្តប៉ុណ្ណោះ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងដែលបានទាមទារគឺ 7.2 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ និង 7.6 លីត្រជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ទោះបីជាការធ្វើតេស្តរបស់យើងនៅលើផ្លូវដែលមានខ្យល់គួបផ្សំជាមួយនឹងការបើកបរក្នុងទីក្រុងស្ងាត់បានបង្ហាញថាការប្រើប្រាស់ 8.6 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ និង 8.2 លីត្រជាមួយនឹងការបញ្ជូន។ ផ្លូវត្រឡប់មកវិញ ការធ្វើដំណើររួមគ្នាជុំវិញទីក្រុង។ ថាមពលបន្ថែមនោះប្រហែលមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានទេ ព្រោះម៉ូដែល GTi ថ្មីអាចនឹងចេញនៅពេលខាងមុខ។ Proton ព្យាករណ៍ថាការលក់ 600 នៅឆ្នាំនេះ។
ខណៈពេលដែល Satria Neo បានបង្កើតចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងសមរម្យ ទោះបីជាមានតម្លៃថ្លៃបន្តិចក៏ដោយ មានតែពេលវេលាទេដែលនឹងប្រាប់ថាតើទាហានម៉ាឡេស៊ីនេះមានភាពធន់ និងភាពអត់ធ្មត់ជាអ្នកចម្បាំងពិតប្រាកដ។
