បង្ហូរប្រេងសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។ លាងឬអត់?
មាតិកា
តើខ្ញុំត្រូវការប្រើប្រេងរំអិលទេ?
ចូរយើងចូលទៅត្រង់ចំណុច។ មានស្ថានភាពដែលវាសមហេតុផលក្នុងការប្រើប្រេងរំអិល។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះនេះមិនចាំបាច់ទេ។
ចូរយើងវិភាគស្ថានភាពដែលការលាងម៉ាស៊ីនជាមួយប្រេងឯកទេសនឹងពាក់ព័ន្ធ។
- ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងម៉ាស៊ីនធម្មតាទៅជាភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាន ឬកញ្ចប់នៃសារធាតុបន្ថែមដែលបានប្រើ។ ក្នុងករណីនេះវាមិនចាំបាច់ជាបន្ទាន់ក្នុងការសម្អាត crankcase ពីសំណល់នៃខាញ់ចាស់នោះទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបញ្ឆេះម៉ូទ័រនឹងមិននាំអោយ។ ប្រេងម៉ាស៊ីនភាគច្រើនស្រដៀងទៅនឹងប្រភេទមូលដ្ឋាន និងសារធាតុបន្ថែមដែលបានប្រើ។ ហើយយ៉ាងហោចណាស់នៅពេលដែលពួកគេត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាដោយផ្នែក គ្មានអ្វីអាក្រក់នឹងកើតឡើងនោះទេ។ ប៉ុន្តែមានប្រេងនៅលើទីផ្សារដែលមានលក្ខណៈពិសេស ឬសមាសភាព។ ជាឧទាហរណ៍ ទាំងនេះរួមមានប្រេងរំអិលដែលមានម៉ូលីបដិនម ឬផ្អែកលើ esters ។ ត្រង់នេះ មុននឹងប្តូរប្រេង គួរតែលាងធុងប្រេងចេញ ដើម្បីយកសំណល់នៃខាញ់ចាស់ចេញតាមដែលអាចធ្វើបាន។
- លើសកម្រិតគួរឱ្យកត់សម្គាល់រវាងការថែទាំធម្មតា។ ប្រេងបន្ទាប់ពីអាយុកាលសេវាកម្មដែលបានកំណត់ពេលចាប់ផ្តើមស្ទះម៉ាស៊ីន ហើយតាំងលំនៅនៅក្នុងចង្អូរ និងរន្ធនៃម៉ូទ័រក្នុងទម្រង់ជាកំណកកំបោរ។ ប្រេងរំអិលត្រូវបានប្រើដើម្បីយកប្រាក់បញ្ញើទាំងនេះចេញ។
- ការរកឃើញនៅក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើកឬនៅក្នុងរន្ធនៃប្រាក់បញ្ញើភក់សំខាន់ៗ។ ក្នុងករណីនេះ វាក៏នឹងមិនត្រូវបាននាំអោយក្នុងការបំពេញទឹករំអិលដែលហូរចេញដែរ។ ប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពទាប ទោះបីជាត្រូវបានជំនួសក្នុងលក្ខណៈទាន់ពេលវេលាក៏ដោយ ក៏ធ្វើឱ្យម៉ូទ័របំពុលបន្តិចម្តងៗ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រេងម៉ាស៊ីន ណែនាំឱ្យប្រើផលិតផលរបស់ពួកគេក្នុងអំឡុងពេលថែទាំនីមួយៗ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានតម្រូវការពិតប្រាកដសម្រាប់រឿងនេះទេ។ នេះជាសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម។ ប្រសិនបើប្រេងផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា ហើយគម្របសន្ទះបិទបើកស្អាត នោះវាគ្មានន័យអ្វីទេក្នុងការចាក់ទឹករំអិលដែលមានជាតិគីមី។
សមាសធាតុសម្អាតនៃប្រេងរំអិលធ្វើសកម្មភាពកាន់តែទន់ និងមានសុវត្ថិភាពជាងអ្វីដែលហៅថារយៈពេលប្រាំនាទី។ ប៉ុន្តែទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រេងឆានៅតែមានឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានលើការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង ICE ។
ឥទ្ធិពលនៃការបញ្ចេញប្រេងលើការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងគឺមិនច្បាស់លាស់។ ម៉្យាងវិញទៀត អាល់កាឡាំង និងអ៊ីដ្រូកាបូនស្រាលដែលមាននៅក្នុងផលិតផលទាំងនេះធ្វើឱ្យសំបករឹងទន់ ហើយថែមទាំងអាចកាត់បន្ថយបានមួយផ្នែកនូវអាំងតង់ស៊ីតេនៃការលេចធ្លាយតាមរយៈពួកវា ប្រសិនបើមាន។ ម៉្យាងវិញទៀត ឧបករណ៍ដូចគ្នាទាំងនេះអាចកាត់បន្ថយភាពរឹងមាំនៃត្រា ដែលជាមូលហេតុដែលផ្ទៃការងាររបស់វានឹងត្រូវបានបំផ្លាញក្នុងល្បឿនលឿន ហើយម៉ាស៊ីននឹងចាប់ផ្តើម "ស្រក់" តាមពេលវេលា។
ដូច្នេះ ប្រេងឆាគួរប្រើតែពេលចាំបាច់។ វាគ្មានន័យអ្វីទេក្នុងការចាក់វាជាទៀងទាត់ទៅក្នុង crankcase ។
ប្រេងរំអិល "Lukoil"
ប្រហែលជាប្រេងដែលពេញនិយមបំផុត និងត្រូវបានពិភាក្សានៅក្នុងទីផ្សាររុស្ស៊ីគឺ Lukoil ។ វាមានតម្លៃក្នុងការលក់រាយជាមធ្យមប្រហែល 500 រូប្លិក្នុងមួយកំប៉ុង 4 លីត្រ។ វាត្រូវបានលក់ផងដែរនៅក្នុងធុង 18 លីត្រនិងនៅក្នុងធុងមួយ (200 លីត្រ) ។
មូលដ្ឋាននៃផលិតផលនេះគឺសារធាតុរ៉ែ។ សមាសភាពរួមបញ្ចូលទាំងការស្មុគ្រស្មាញនៃការលាងសម្អាតសារធាតុបន្ថែមដោយផ្អែកលើជាតិកាល់ស្យូម។ សមាសធាតុស័ង្កសី-ផូស្វ័រ ZDDP ត្រូវបានគេប្រើជាសមាសធាតុការពារ និងសម្ពាធខ្លាំង។ ខ្លឹមសារនៃសមាសធាតុ ZDDP នៅក្នុងប្រេងរំអិលមានកម្រិតទាប។ ដូច្នេះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការពេញលេញនៃម៉ាស៊ីនពួកគេច្បាស់ណាស់មិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ នេះមានន័យថាការលាងសម្អាតអាចធ្វើបានតែនៅទំនេរ។ ប្រសិនបើអ្នកផ្តល់បន្ទុកដល់ម៉ូទ័រ នេះអាចនាំឱ្យមានការបង្កើតពិន្ទុលើផ្ទៃកកិត ឬបង្កើនល្បឿននៃការពាក់។
យោងទៅតាមអ្នកបើកបររថយន្ត Lukoil គឺជា flush ដ៏ល្អដែលអាចសម្អាតម៉ាស៊ីនយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនៃប្រាក់បញ្ញើមិនចាស់។
ប្រេងរំអិល "Rosneft"
ផលិតផលល្បីមួយទៀតនៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ីគឺប្រេង Rosneft Express ។ មាននៅក្នុងធុង 4, 20 និង 216 លីត្រ។ តម្លៃប៉ាន់ស្មាននៃកំប៉ុង 4 លីត្រគឺ 600 រូប្លិ៍។
ប្រេង Flushing "Rosneft Express" ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានសារធាតុរ៉ែនៃការសម្អាតយ៉ាងជ្រៅជាមួយនឹងការបន្ថែមសារធាតុ detergent និង dispersant additives ។ លាងជម្រះកំណកកំបោរ និងកាកសំណល់ពីបណ្តាញប្រេង ពេលវេលា និងផ្នែក crankshaft និងផ្ទៃនៃផ្នែករាងកាយ។ វារក្សាភាពកខ្វក់ដែលបែកខ្ចាត់ខ្ចាយបានល្អនៅក្នុងបរិមាណរបស់វា ដែលមានទំនោរទៅដោយទឹកភ្លៀង និងមិនបង្ហូរនៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង។
ការហូរទឹក Rosneft Express ជះឥទ្ធិពលថ្នមៗទៅលើការផ្សាភ្ជាប់ មិនបំផ្លាញរចនាសម្ព័ន្ធកៅស៊ូឡើយ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការលាងរថយន្ត ប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់រថយន្តមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតទេ ព្រោះថាកញ្ចប់សារធាតុបន្ថែមគឺមានលក្ខណៈអន់ខ្សោយសម្រាប់សមាសធាតុបែបនេះ។
បង្ហូរប្រេង "Gazpromneft"
នៅឯសេវាកម្មរថយន្ត អ្នកតែងតែឃើញ Gazpromneft Promo flushing oil ។ ផលិតផលនេះមានទីតាំងជាអ្នកសំអាតស្រាលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនគ្រប់ប្រភេទ។
ប្រេងនេះត្រូវបានផលិតក្នុងកំប៉ុង 3,5 និង 20 លីត្រក៏ដូចជានៅក្នុងធុង 205 លីត្រ។ តម្លៃនៃកំប៉ុង 3,5 លីត្រនៅលើទីផ្សារគឺប្រហែល 500 រូប្លិ៍។
viscosity kinematic នៃ Promo flush គឺ 9,9 cSt ដែលយោងទៅតាមការចាត់ថ្នាក់ SAE J300 គឺស្មើនឹង viscosity សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ 30។ ចំនុចចាក់គឺប្រហែល -19°C។ ចំណុចពន្លឺ +232°C ។
សូមអរគុណដល់កញ្ចប់ដ៏ល្អនៃសារធាតុបន្ថែមសារធាតុបន្សាប និងការបែកខ្ញែក សមាសភាពមានឥទ្ធិពលតិចតួចលើផ្នែកកៅស៊ូ និងអាលុយមីញ៉ូមនៃប្រព័ន្ធរំអិល។ មាតិកាទាបនៃសារធាតុប្រឆាំងសម្លៀកបំពាក់ និងសារធាតុបន្ថែមសម្ពាធខ្លាំង អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកការពារម៉ូទ័រក្នុងអំឡុងពេលសម្អាត ប្រសិនបើវាមិនទទួលរងការបង្កើនបន្ទុក។
ប្រេងរំអិល MPA-2
ប្រេងរំអិល MPA-2 មិនមែនជាម៉ាកដាច់ដោយឡែកទេ ប៉ុន្តែជាឈ្មោះផលិតផលទូទៅ។ វាតំណាងឱ្យ "ប្រេងរំអិលរថយន្ត" ។ វាត្រូវបានផលិតដោយរោងចក្រចម្រាញ់ប្រេងជាច្រើន៖ OilRight, Yarneft និងគ្រាន់តែជាក្រុមហ៊ុនតូចៗដែលមិនមានម៉ាកយីហោ។
MPA-2 គឺជាជម្រើសថោកបំផុតដែលមាននៅលើទីផ្សារ។ តម្លៃជាញឹកញាប់តិចជាង 500 រូប្លិ៍។ មានសំណុំសារធាតុបន្ថែមម្សៅសាប៊ូធម្មតា។ ម៉្យាងវិញទៀត សារធាតុបន្ថែមបែបនេះគឺមានភាពឆេវឆាវក្នុងកម្រិតមធ្យមចំពោះផ្នែកកៅស៊ូនៃម៉ូទ័រ ហើយប្រសិនបើប្រើប្រាស់ក្នុងកម្រិតមធ្យម នឹងមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់ម៉ាស៊ីនឡើយ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រសិទ្ធភាពនៃការលាងសម្អាតក៏មិនខ្ពស់បំផុតដែរ។
អ្នកបើកបរនិយាយថា ប្រេងនេះអាចទប់ទល់នឹងការសម្អាតស្រទាប់មិនចាស់ពេក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅក្នុងការធ្វើតេស្តប្រៀបធៀបវាបាត់បង់ខ្លះទៅជម្រើសដែលថ្លៃជាង។ វាក៏គួរអោយកត់សំគាល់ផងដែរថាក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាទោះបីជាមានភាពជាក់លាក់សម្រាប់សមាសភាពក៏ដោយក៏ប្រេងនេះប្រែប្រួលខ្លះទាក់ទងនឹងប្រសិទ្ធភាព។
ប្រេងរំអិល ZIC Flush
ជាទូទៅផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនកូរ៉េ SK Energy បានរីករាលដាលនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ ហើយ ZIC Flush មិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។
Flushing ZIC Flush ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានសំយោគមួយនៅលើមូលដ្ឋាន SK Energy Yubase ដែលមានកម្មសិទ្ធិ។ viscosity ទាបណាស់: មានតែ 4,7 cSt នៅ 100 ° C ។ វាបាត់បង់ភាពរលោងបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់សញ្ញា -47 ° C នៅលើទែម៉ូម៉ែត្រ។ ពន្លឺនៅក្នុងឈើច្រត់បិទជិតបន្ទាប់ពីឡើងដល់សីតុណ្ហភាព +212 អង្សាសេ។
ប្រេងនេះត្រូវបានណែនាំសម្រាប់ការលាងម៉ាស៊ីនដែលត្រូវការប្រេងរំអិលដែលមាន viscosity ទាប។ ឧទាហរណ៍សម្រាប់ម៉ាស៊ីននៃរថយន្តជប៉ុនទំនើបដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រេងរំអិល 0W-20 ។
វាពិបាកក្នុងការនិយាយឱ្យច្បាស់ថាមួយណាជាប្រេងដែលល្អបំផុតក្នុងចំណោមប្រេងទាំងអស់ដែលមាននៅលើទីផ្សាររុស្ស៊ី។ ភាគច្រើននៃលទ្ធផលចុងក្រោយគឺអាស្រ័យលើកម្រិតនៃការចម្លងរោគនៃម៉ូទ័រ ភាពប្រែប្រួលនៃផលិតផលកៅស៊ូ និងអាលុយមីញ៉ូមចំពោះអាល់កាឡាំងឈ្លានពាន និងអ៊ីដ្រូកាបូនដែលជ្រាបចូលពន្លឺ ក៏ដូចជាគុណភាពនៃទឹកហូរចេញដោយខ្លួនឯង។
អនុសាសន៍ទូទៅរួមបញ្ចូលយ៉ាងហោចណាស់ជម្រើសនៃការហូរចេញតាម viscosity ដែលត្រូវការសម្រាប់រថយន្ត។ ប្រសិនបើម៉ូទ័រត្រូវការប្រេង 10W-40 ជាប្រេងធម្មតា នោះអ្នកមិនគួរចាក់សមាសធាតុ flush ដែលមាន viscosity ទាបនោះទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រេងរំអិលក្រាស់ក៏មិនត្រូវបានណែនាំសម្រាប់រថយន្តដែលមានថាមពលខ្ពស់របស់ជប៉ុនដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រេង 0W-20 ដែរ។
