ProLogium៖ ក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃទៀត យើងនឹងបង្ហាញពីថ្មអេឡិចត្រូលីតរឹងដែលត្រៀមរួចជាស្រេច [CES 2020]

ក្រុមហ៊ុនតៃវ៉ាន់ ProLogium និយាយថា វាមានកោសិកាអេឡិចត្រូលីតរឹង ហើយនឹងបញ្ចេញពួកវាក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃ ដោយសារកញ្ចប់ដែលត្រៀមរួចជាស្រេច សមស្របសម្រាប់កម្មវិធីរថយន្ត។ ក្រុមហ៊ុនក៏ធ្វើការជាមួយ Nio, Aiways និង Enovate ផងដែរ។ តើ​រថយន្ត​ចិន​អាច​ក្លាយ​ជា​យានជំនិះ​ដំបូង​គេ​ក្នុង​លោក​ដែល​បុក​ទ្រូង​ផ្លូវ​ដោយ​ថ្ម​រឹង​ឬ​អត់?

ProLogium, ថ្ម LCB និងអនាគតដ៏គួរឱ្យរំភើប

តារាងមាតិកា

• ProLogium, ថ្ម LCB និងអនាគតដ៏គួរឱ្យរំភើប
  • Solid State Cells = ថ្មតូចជាង ធំជាង និងមានសុវត្ថិភាពជាង

ទំនើប ថ្មលីចូមអ៊ីយ៉ុង - ត្រូវបានពិពណ៌នាផងដែរ។ LIBថ្មលីចូម-អ៊ីយ៉ុង - ប្រើអេឡិចត្រូលីតក្នុងទម្រង់ជាអង្គធាតុរាវដែលស្ថិតនៅចន្លោះកោសិកា ឬចងនៅក្នុងស្រទាប់ប៉ូលីម៊ែរដែលដាក់ជាមួយពួកវា ដូចជាអេប៉ុង។ ProLogium សន្យា​ថា​ការ​ទម្លាយ​បង្ហាញ​ថ្ម​រឹង​ដែល​ត្រៀម​រួចជាស្រេច អិលស៊ី.ប៊ី, លីចូមសេរ៉ាមិច (ថ្មសេរ៉ាមិចលីចូម) ។

នៅ CES 2020 (7-10 មករា) ក្រុមហ៊ុនចង់បង្ហាញផលិតផលថ្មី៖ កញ្ចប់សម្រាប់រថយន្ត ឡានក្រុង និងកង់ពីរ ដែលបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃធាតុរឹងទាំងនេះ។ W ថ្មដែលអាចសាកបាន MAB បច្ចេកវិទ្យាគឺ "Multi Axis BiPolar+" (Multi Axis BiPolar+) ដែលមានន័យថា តំណភ្ជាប់មានទីតាំងនៅក្នុងពួកវា ដូចជាសន្លឹកនៅក្នុងកញ្ចប់មួយ មួយនៅលើកំពូលនៃផ្សេងទៀត។ - ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ដោយអេឡិចត្រូត។

ដោយសារតែកម្រាស់តូចរបស់ពួកគេបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកោសិកាលីចូមវាអាចទៅរួច:

Solid State Cells = ថ្មតូចជាង ធំជាង និងមានសុវត្ថិភាពជាង

ការរៀបចំខាងលើលុបបំបាត់ខ្សភ្លើងនិងបង្កើតកញ្ចប់មួយដែលមានដង់ស៊ីតេ 29-56,5% នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃថាមពលជាងអាចត្រូវបានបង្កើតក្នុងបរិមាណដូចគ្នាពីកោសិកាលីចូមអ៊ីយ៉ុង (= ជាមួយអេឡិចត្រូលីតរាវ) ដែលមានថាមពលដូចគ្នា។ ដង់ស៊ីតេ។ ProLogium អះអាងថា 0,833 kWh/l ត្រូវបានសម្រេចនៅកម្រិតកោសិកា ដែលនៅក្នុងពិភពនៃកោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុងបុរាណ សព្វថ្ងៃនេះមានតែការសន្យានៃចរន្តអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះ៖

> ក្រុមហ៊ុន IBM បានបង្កើតកោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុងថ្មីដោយគ្មាន cobalt និងនីកែល។ ផ្ទុករហូតដល់ 80% ក្នុងរយៈពេល 5 នាទី លើសពី 0,8 kWh/l!

ចុះការត្រជាក់វិញ? អេឡិចត្រូលីតរឹងធ្វើកំដៅបានប្រសើរជាងមុន ដូច្នេះវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការយកចេញ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្រទាប់ផ្ទេរកំដៅត្រូវបានប្រើរវាងកោសិកា។ ទន្ទឹមនឹងនេះក្រុមហ៊ុនផលិតសន្យាថា កោសិកា LCB អាចសាកបានរហូតដល់ 5C។ (ថាមពលថ្ម 5 ដង ពោលគឺ 500 kW សម្រាប់ថ្ម 100 kWh) ហើយ anodes ដែលប្រើក្នុងពួកវាអាចមានពី 5 ទៅ 100 ភាគរយស៊ីលីកូនជំនួសឱ្យ graphite (ប្រភព) ។

ហើយពួកគេនឹងផ្តល់វ៉ុលនៅលើអេឡិចត្រូតសូម្បីតែបន្ទាប់ពី lumbago (voltmeter នៅខាងឆ្វេងមុនពេល lumbago គឺ 4,17 វ៉ុល):

ហើយនេះគឺជាកន្លែងដែលការរំពឹងទុកដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ InsideEV ចាប់ផ្តើម ដែលរំលឹកឡើងវិញថាកោសិកា ProLogium ត្រូវបានសាកល្បងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតអ៊ឺរ៉ុប ជប៉ុន និងចិនតាំងពីឆ្នាំ 2016 ប៉ុន្តែមិនអាចត្រូវបានបង្ហាញបានទេដោយសារតែ NDA (កិច្ចព្រមព្រៀងភាពឯកជន ប្រភព)។

> Lotos នឹងគិតថ្លៃសេវានៅស្ថានីយ៍សាកថ្ម Blue Trail។ ចំនួនថេរមួយ PLN 20-30?

ជាការប្រសើរណាស់, វិបផតថលបង្ហាញថាម៉ាស៊ីនដំបូងដែលអាចប្រើកោសិកាអេឡិចត្រូលីតរឹងនឹងក្លាយជាជនជាតិចិន។ កែលម្អ ME7... ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរបានប្រកាសពីភាពជាដៃគូនៅ Auto Shanghai 2019 (ប្រភព) ហើយ Enovate ME7 នឹងក្លាយជាម៉ូដែល Enovate ដំបូងបង្អស់ដែលត្រូវបានចេញផ្សាយ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងភាពយុត្តិធម៌ វាគួរតែត្រូវបានបន្ថែមថា ProLogium បានបង្កើតភាពជាដៃគូស្រដៀងគ្នាជាមួយ Nio (ខែសីហា 2019) និង Aiways (ខែកញ្ញា 2019)។

> Toyota RAV4 នៅលើ Tesla Model 3. ដំបូលកញ្ចក់មើលទៅដូចដើម [វីដេអូ]

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖