Tesla Model 3 Performance - ពិនិត្យមើល Alex នៅលើ Autos [YouTube]

Alex នៅលើការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ Autos លើ Tesla Model 3 Performance លេចឡើងនៅលើ Youtube ។ នេះគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ដោយសារមានការប្រៀបធៀបជាច្រើនជាមួយនឹងកំណែស្តង់ដារ និងលំហូរ ដែលថ្មីៗនេះត្រូវបានប៉ះដោយវិបផតថល AutoCentrum.pl ដែលវាយតម្លៃគំរូដើមដំបូង 3 ដែលនាំចូលពីសហរដ្ឋអាមេរិក។

ព័ត៌មានសំខាន់ៗកើតឡើងតាំងពីដំបូង៖ Tesla Model 3 Performance មានទំហំតូចជាងបន្តិច ដោយសារការបើកបរគ្រប់កង់។ បរិមាណរបស់វាគឺ 76,5 លីត្រដែលមានន័យថាកាបូបដែលអាចសមតាមស្តង់ដារ Tesla 3 ។ នៅក្នុងប្រម៉ោយនៃម៉ូដែល 3 Performance ការពារក្រណាត់ពីការបិទ.

បរិមាណបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់នៅខាងក្រោយគឺ 425 លីត្រ។

ធាតុសំខាន់ទីពីរ៖ ថាមពលនៃឆ្នាំងសាកដែលភ្ជាប់មកជាមួយ៖ Tesla Model 3 Performance មានថ្មដែលមានសមត្ថភាពប្រើប្រាស់ប្រហែល 75 kWh ហើយឆ្នាំងសាកដែលភ្ជាប់មកជាមួយអាចទ្រទ្រង់ថាមពលរហូតដល់ 11 kW ។ វ៉ារ្យ៉ង់ជួរស្តង់ដារមានថ្មតូចជាង (~ 50 kWh ឬ ~ 54,5 kWh សម្រាប់កំណែបូក) ហើយឆ្នាំងសាកនៅលើក្តារអាចទ្រទ្រង់ថាមពលរហូតដល់ 7,5 kW ។

> Musk: បើគ្មានការផ្លាស់ប្តូរ SHARP ទេ Tesla នឹងមិនមានលុយក្នុងរយៈពេល 10 ខែ

ហើយនោះមិនមែនទាំងអស់នោះទេ៖ នៅស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន Tesla Model 3 Standard Range DC វាឈានដល់ថាមពលអតិបរមាប្រហែល 100 kW ខណៈពេលដែលកំណែ Performance ឡើងដល់ 150 kW នៅលើ V2 Supercharger ឬសូម្បីតែ 255 kW នៅលើ V3 Supercharger - ប៉ុន្តែមានតែ ឧបករណ៍មួយប្រភេទនេះបច្ចុប្បន្នស្ថិតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។

Tesla Model 3 Standard Range navigation មិនបង្ហាញរូបភាពផ្កាយរណប ឬចរាចរណ៍ផ្លូវទេ មិនដូចកំណែ Performance ទេ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ រថយន្តទាំងពីរត្រូវរៀបចំផែនការផ្លូវដោយគិតគូរពីស្ថានភាពចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្ន រួមទាំងការកកស្ទះចរាចរណ៍ផងដែរ ព្រោះវាប្រើប្រាស់យន្តការ Google ដូចគ្នា។ ដូច្នេះការខ្វះខាតព័ត៌មានចរាចរណ៍នៅក្នុងការបោះពុម្ភផ្សាយថោកជាងនេះ មិនមែនមានន័យថាការរុករកនឹងធ្វើឱ្យយើងនៅកណ្តាលនៃការស្ទះចរាចរណ៍ដ៏ធំនោះទេ...

អ្នកត្រួតពិនិត្យបានកោតសរសើរយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការរុករក ប៉ុន្តែវាខ្វះការគាំទ្រសម្រាប់ Android Auto និង Apple CarPlay និងប៊ូតុងប្រពៃណីមួយចំនួនដើម្បីគ្រប់គ្រងមុខងារដែលបានជ្រើសរើស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាគ្រាន់តែរលាយក្នុងល្បឿននៃប្រព័ន្ធទាំងមូល ដែលរួមផ្សំជាមួយនឹងមុខងារ លើសពីអ្វីដែលអ្នកផលិតផ្សេងទៀតផ្តល់ជូន។

បទពិសោធន៍នៃការបើកបររបស់ Tesla Model 3 Performance គឺអាចប្រៀបធៀបបានយ៉ាងងាយស្រួលទៅនឹងផលិតផល Mercedes (AMG) ឬ BMW (M Series) ។ នៅពេលអ្នកជាន់ឈ្នាន់ហ្គាស ឡានបង្កើនល្បឿនភ្លាមៗ មិនមានភាពយឺតយ៉ាវទាក់ទងនឹងប្រអប់លេខ ហើយការខ្វះថាមពលខ្លះគ្រាន់តែមានអារម្មណ៍ថាមានល្បឿនលឿនប៉ុណ្ណោះ។

ការសម្តែង 3 ដំណើរការបានល្អជាងនៅជ្រុង សូម្បីតែជាមួយនឹងការបិទបើកខ្លាំងក៏ដោយ ពីព្រោះ ដូចដែលអ្នកអាចស្រមៃ ការបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច។ នៅក្នុងឡានដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចដូចគ្នាមានឧបករណ៍តែមួយគត់ក្នុងការចោលរបស់ពួកគេគឺ ហ្វ្រាំង។

ការផ្អាកដំណើរការ Tesla Model 3 វាយតម្លៃថាខ្សោយជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងលំដាប់កំពូល។ វ៉ារ្យ៉ង់ Model 3 ទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ និងមានតម្លៃប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។ អ្វី​ដែល​អាក្រក់​ជាង​នេះ​ទៅ​ទៀត៖ អ្នក​ផលិត​ពិត​ជា​មិន​បាន​ផ្តល់​ជម្រើស​ផ្សេង​ទៀត​ទាក់​ទង​នឹង​ភាព​រឹង។

កម្រិតបិទកាប៊ីន វាយតម្លៃជាមធ្យមផងដែរ។ នៅក្នុង Tesla Model 3 Performance អ្នកអាចឮសំឡេងចេញពីការបញ្ជូន ហើយនៅក្នុងម៉ូដែលផ្សេងទៀត អ្នកអាចឮសំឡេងខ្យល់។ YouTuber បានសន្និដ្ឋានថាវាច្បាស់ណាស់ដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃគុណភាពនៃការដំឡើងរថយន្តដែលសំឡេងជាក់លាក់បានផ្ទុះនៅខាងក្នុង។ Zakhar ក្រឡេកមើលម៉ូដែលទី 3 ដំបូងគេបានរកឃើញថាសំឡេងពិបាកទ្រាំនៅល្បឿនផ្លូវហាយវេ៖

> Tesla Model 3: សាកល្បង AutoCentrum.pl [YouTube]

មានតម្លៃមើល៖

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖