ក្ដាប់រអិល
នៅក្នុងក្ដាប់ដែលដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ បាតុភូតនេះកើតឡើងជាញឹកញាប់បំផុតនៅពេលចាប់ផ្តើមបិទ ហើយបន្ទាប់មកបាត់ទាំងស្រុង។
ការរអិលថេរដែលមិនចាំបាច់ និងបង្កគ្រោះថ្នាក់នៃក្ដាប់គឺបណ្តាលមកពីហេតុផលជាច្រើនទៀត។ 
ការខូចខាតមេកានិក និងកម្ដៅ ក៏ដូចជាការជួសជុលមិនត្រឹមត្រូវ ក៏ដូចជាប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ។ ទាំងនេះគឺជាមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការរអិលក្ដាប់។
- ការឡើងកំដៅនៃបន្ទះសំពាធដោយសារតែការផ្ទុកកំដៅលើស, សន្ទះបិទបើក diaphragm ដែលខូច ក៏ដូចជាផ្នែកដែលបានប្រើ ដែលមិនសមរម្យសម្រាប់ការជួសជុល។ ការឡើងកំដៅក្នុងមូលដ្ឋាននៃការគៀបក៏ជាលទ្ធផលនៃការខូចខាតដល់យន្តការនៃការចាប់អារម្មណ៍ ឬការស្ទះយូរពេក និងញឹកញាប់នៃអ្វីដែលគេហៅថាពាក់កណ្តាល coupling ។
- ស្រទាប់កកិតឌីសក្ដាប់ដែលពាក់ច្រើនពេកជាលទ្ធផលនៃការពាក់ធម្មជាតិ ប៉ុន្តែលើសពីកម្រាស់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ ការពាក់ស្រទាប់ខាងក្នុងច្រើនហួសហេតុពេកក៏បណ្តាលមកពី ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត ឯកតា extrusion ខូច និងការផ្សារភ្ជាប់មិនគ្រប់គ្រាន់។
- ស្រទាប់កកិតនៃឌីសក្ដាប់មានជាតិប្រេង គឺជាលទ្ធផលនៃផ្សាភ្ជាប់ crankshaft ដែលខូច ឬការបញ្ចេញទឹករំអិលច្រើនពេកនៃក្ដាប់។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ការទទួលប្រេង ឬខាញ់លើបន្ទះនឹងធ្វើឱ្យវាឆេះ (char)។
- សន្លឹកនិទាឃរដូវរបស់ belleville ត្រូវបានខូចខាត ដែលភាគច្រើនជាលទ្ធផលនៃកង្វះនៃការលេងរវាងពួកវា និងទ្រនាប់បញ្ចេញ ភាពធន់ទ្រាំខ្លាំងពេកនៃទ្រនាប់បញ្ចេញ ឬការកកស្ទះរបស់វា។
- ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃលំនៅនៃសង្វៀនបង្ហាប់ ឬនិទាឃរដូវ diaphragm ដោយសារតែការជួបប្រជុំគ្នាមិនត្រឹមត្រូវ។
- ការពាក់របស់មគ្គុទ្ទេសក៍ដោយសារតែកង្វះជាតិរំអិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬពេញលេញ ភាពធន់នៃការបញ្ចេញ ក៏ដូចជាការប្រើប្រាស់ផ្នែកមិនត្រឹមត្រូវក្នុងការជួសជុលពីមុន។
- ធន់ទ្រាំនឹងសរសៃពួរខ្ពស់ពេក ដោយសារតែការពាក់ ឬការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ។
- សមមិនត្រឹមត្រូវនៃបន្ទះឌីសទៅនឹង flywheel ដោយសារតែការខូចទ្រង់ទ្រាយឬការខូចខាតលើផ្ទៃនៃ flywheel នេះ។
