បញ្ហាជាមួយនឹងការតោងនៅលើ VAZ 2107
ខ្ញុំបានទិញខ្លួនឯង ៧ ឆ្នាំកាលពីមួយឆ្នាំមុនហើយចំងាយត្រឹមតែ ២២.០០០ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះព្រោះម្ចាស់ចុងក្រោយបានបើកវាហើយម៉ាយល៍នេះបានរងរបួសរហូតដល់ ៧ ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការ។ ដូច្នេះចម្ងាយរហូតដល់ ៥ ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រអ្វីៗគឺល្អឥតខ្ចោះមិនមែនជាបញ្ហាតែមួយឬសូម្បីតែព័ត៌មានជំនួយនៃការបែកបាក់។
ប៉ុន្តែថ្មីៗនេះមានបញ្ហាមួយ ដែលឥឡូវនេះខ្ញុំនឹងព្យាយាមពណ៌នាខាងក្រោម។ ដំបូង ពេលឡានត្រជាក់ កម្លាំងអូសទាញបានល្អណាស់ វាហោះកាត់ព្រិលនៅលើការឡើងដ៏ចោតដូចការរំពឹងទុក។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ ក្ដាប់ចាប់ផ្តើមរអិលភ្លាមៗ ខ្ញុំមិនដឹងថាវាអាចបណ្តាលមកពីអ្វីនោះទេ។ ឌីសក្ដាប់បានផ្លាស់ប្តូរកាលពីប៉ុន្មានពាន់មុន ប៉ុន្តែជាក់ស្តែងវាបានអស់ម្តងទៀត។
ខ្ញុំត្រូវទៅសេវាដោយរបៀបណាព្រោះក្នុងសភាពត្រជាក់បែបនេះ វាមិនមែនជាជម្រើសក្នុងការជួសជុលរថយន្តដោយខ្លួនឯងនោះទេ ជាពិសេសការដកប្រអប់ចេញ និងប្តូរឌីស។ ហើយនៅក្នុងសេវាកម្មអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើបានយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយដូចដែលវាបានប្រែក្លាយបញ្ហាមិនស្ថិតនៅក្នុងឌីសក្ដាប់នោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងកន្ត្រកខ្លួនវាមានទិន្នផលធំ។ ខ្ញុំត្រូវទិញកន្ត្រកពេញលេញ ខ្ញុំបានចំណាយ 1900 រូប្លិ៍សម្រាប់វា។
បន្ទាប់ពីចៅហ្វាយបានជំនួសអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងសម្រាប់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានឱ្យគាត់ចំនួន 1300 រូប្លិកទៀតសម្រាប់ការជួសជុល ហើយនៅទីបញ្ចប់វាប្រែជាអាចទទួលយកបាន វាជាការប្រសើរក្នុងការផ្តល់ឱ្យច្រើនជាងមួយពាន់សម្រាប់ការងារជាជាងការបង្កកនៅក្រោមឡានសម្រាប់គូស្នេហ៍។ ជាច្រើនម៉ោងនៅក្នុងយានដ្ឋានត្រជាក់ហើយសូម្បីតែគ្មានរន្ធក៏ដោយ។ នេះជារឿងមួយ ខ្ញុំគិតថា ពេលនេះ មួយឈុតថ្មី គួរតែគ្រប់គ្រាន់ យ៉ាងហោចណាស់ 150 ពាន់ ប្រាកដណាស់ តិចជាងមួយឈុត ល្អមិនគួរទៅ។ ចំពោះម៉ូដែលមុនៗ បន្ទាប់ពីរត់បាន 000 គីឡូម៉ែត្រ ខ្ញុំមិនបានប្តូររោងចក្រទេ ប៉ុន្តែនៅទីនេះវាបានកើតឡើង វាមិនច្បាស់ថាបណ្តាលមកពីអ្វីនោះទេ។
