ជំរុញសន្លាក់

ការគោះលោហៈកំឡុងពេលចាប់ផ្តើម ឬរំញ័រនៃយានជំនិះទាំងមូលបង្ហាញពីការខូចខាតដល់សន្លាក់ដ្រាយ។ ការដោះស្រាយបញ្ហាមានតម្លៃថ្លៃ។

ការគោះលោហៈកំឡុងពេលចាប់ផ្តើម ឬរំញ័រនៃយានជំនិះទាំងមូលបង្ហាញពីការខូចខាតដល់សន្លាក់ដ្រាយ។ ការជួសជុលពិការភាពគឺមានតម្លៃថ្លៃ ព្រោះជាធម្មតាវារួមបញ្ចូលការជំនួសការភ្ជាប់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ថ្មី។

សន្លាក់ Drive មាននៅគ្រប់រថយន្តទាំងអស់ជាមួយនឹងការព្យួរឯករាជ្យ។ រថយន្តភាគច្រើនគឺជាដ្រាយកង់ខាងមុខដែលមានន័យថាសន្លាក់ដំណើរការក្នុងស្ថានភាពលំបាកព្រោះវាត្រូវផ្ទេរបន្ទុកនៅមុំធំ។ ជាអកុសលភាពធន់របស់ពួកគេនៅការផ្លាតអតិបរមា តិចជាងនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាពធន់នៃសន្លាក់គឺខ្ពស់ដែលផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវការប្រើប្រាស់ត្រឹមត្រូវ។

សន្លាក់ដ្រាយមិនចូលចិត្តរឿងពីរ - បន្ទុកខ្ពស់ពីការបង្វិលកង់និងភាពកខ្វក់ដែលចូលតាមគម្របដែលខូច។ ប្រសិនបើសែលត្រូវបានខូចខាតការតភ្ជាប់អាចត្រូវបានបំផ្លាញក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃ។ វាក៏ខូចយ៉ាងឆាប់រហ័សផងដែរ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរជារឿយៗចាប់ផ្តើមដោយសំបកកង់ដែលស្រែក ហើយលើសពីនេះទៅទៀតនៅលើកង់រមួល។

ហ៊ីងខាងក្រៅអស់លឿនបំផុត i.e. អ្នកដែលនៅលើកង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការខូចខាតដល់សន្លាក់ខាងក្នុងក៏អាចកើតឡើងផងដែរ។ រោគសញ្ញានៃការពាក់ទាំងពីរគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។

ការបរាជ័យនៃសន្លាក់ខាងក្រៅត្រូវបានបង្ហាញដោយឥទ្ធិពលសំឡេង។ ក្នុង​ដំណាក់​កាល​ដំបូង អ្នក​គ្រាន់​តែ​ឮ​សំឡេង​លោហធាតុ​នៅ​ពេល​បើក​ពេញ និង​បន្ទុក​ធ្ងន់។ នៅពេលដែលការខូចខាតរីកចម្រើន សំឡេងកាន់តែលឺ ច្បាស់ជាងមុន និងអាចស្តាប់បានដោយមានការបង្វិលតិច និងភាពតានតឹងតិច។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ការតភ្ជាប់អាចដាច់ចេញពីគ្នា ដែលធ្វើឱ្យចលនាបន្ថែមទៀតមិនអាចទៅរួច។

ក្នុងករណីភាគច្រើនការពាក់នៃសន្លាក់ខាងក្នុងត្រូវបានបង្ហាញដោយរំញ័រខ្លាំងដែលបញ្ជូនទៅរថយន្តទាំងមូល។ រំញ័រកើនឡើងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន ហើយស្ទើរតែបាត់ទាំងស្រុងនៅពេលបើកបរដោយអព្យាក្រឹត។ ជួនកាលមូលហេតុនៃការរំញ័រទាំងនេះគឺតិចតួចពេក ខាញ់នៅក្នុងសន្លាក់ ដូច្នេះការជួសជុលអាចត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយការបំពេញដោយខាញ់ ទោះបីជាមិនមានការលេចធ្លាយក៏ដោយ។ នៅពេលដែលវាមិនអាចជួយបាននោះ គ្មានអ្វីនៅសល់ក្រៅពីការជំនួសហ៊ីងជាមួយនឹងថ្មីមួយ។

ការជំនួសសន្លាក់មិនមែនជាប្រតិបត្តិការស្មុគស្មាញទេ ហើយចំណាយពេលមិនលើសពី 1-2 ម៉ោងក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរភាគច្រើន។ នៅក្នុងយានជំនិះខ្លះ អ្នកមិនចាំបាច់ដក driveshaft ចេញទេ។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺដកទ្រនិចចេញពី hub បើកក្រវ៉ាត់ពិសេស ហើយអ្នកអាចយកវាចេញពី driveshaft ដោយមិនមានការតស៊ូ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅលើយានជំនិះដែលមានអាយុច្រើនឆ្នាំ វាអាចពិបាកក្នុងការដោះប៊ូឡុង ឬដកទ្រនិចចេញពីមជ្ឈមណ្ឌល ដោយសារកំណាត់ "ជាប់" នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌល។ តម្លៃនៃការជំនួសការបិទភ្ជាប់នៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមានចាប់ពី PLN 30 ដល់ PLN 100 អាស្រ័យលើការរចនា និងសិក្ខាសាលានៃការព្យួរ។  

តើ​រួម​តម្លៃ​ប៉ុន្មាន?

ហ៊ីងគឺជាវត្ថុមានតម្លៃថ្លៃ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន តម្លៃ ASO ឈានដល់ PLN 1500 ឬសូម្បីតែ PLN 2000 ក្នុងមួយសន្លាក់។ ជាសំណាងល្អ ឧបករណ៍ជំនួសអាចប្រើប្រាស់បានដោយជោគជ័យ ដែលវាមានច្រើន និងអាចប្រើបានសម្រាប់រថយន្តភាគច្រើន។ ពួកគេមានតម្លៃខុសគ្នាដែលប៉ះពាល់ដល់គុណភាពផងដែរ។

ពេលណាត្រូវជំនួស?

អ្នកអាចជិះបានមួយរយៈដោយមានការគោះ។ នេះ​ជា​ការ​លំបាក​ក្នុង​ការ​កំណត់​ព្រោះ​ឥរិយាបថ​ពាក់​ត្រូវ​តែ​គ្រប់គ្រង។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សអ្នកមិនគួរពន្យារពេលការជួសជុលទេ។ នៅពេលដែលគោះកើតឡើងក្នុងល្បឿនអតិបរមា ពួកវាមិនសំខាន់ ហើយអាចស្តាប់បានតែនៅក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ អ្នកអាចរង់ចាំការជួសជុល។

ឧទាហរណ៍នៃតម្លៃសម្រាប់សន្លាក់ខាងក្រៅ

ធ្វើនិងគំរូ ឡាន	តម្លៃរួម នៅក្នុង ASO (PLN)	តម្លៃ ការជំនួស (PLN)
Audi A4 1.8T	750	៣៤ (អតិបរមា ៤) 195 (ល្បឿន)
Peugeot Partner 2.0 HDi	800	៣៤ (អតិបរមា ៤) 360 (ល្បឿន)
Ford Focus i 1.6	1280	៣៤ (អតិបរមា ៤) 190 (GLO)
Toyota Avensis 2.0i	1600	៣៤ (អតិបរមា ៤) 240 (ល្បឿន)
រថយន្ត Opel Corsa B 1.2i	1200	៣៤ (អតិបរមា ៤) 190 (ល្បឿន)