ការបន្ថែមនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រឆាំងនឹងការទាត់: លក្ខណៈពិសេសនិងការវាយតម្លៃនៃក្រុមហ៊ុនផលិតល្អបំផុត

សារធាតុបន្ថែមត្រូវបានបន្ថែមរៀងរាល់ 10-20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចប្រើពួកវាលើសពីបីដងលើវត្ថុរាវ ATF មួយ។ សមាសធាតុសម្អាតត្រូវតែបំពេញដោយការផ្លាស់ប្តូរតម្រងនីមួយៗ។

ដើម្បីកែលម្អដំណើរការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអ្នកបើកបរយានយន្តទិញសារធាតុបន្ថែមពិសេស - សារធាតុដែលកាត់បន្ថយកម្រិតនៃការពាក់និងសំលេងរំខានក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ មានវត្ថុរាវបែបនេះជាច្រើនប្រភេទនៅក្នុងហាង ដែលនីមួយៗមានគោលបំណងផ្ទាល់ខ្លួន។

តើអ្វីទៅជាសារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

នេះគឺជាអង្គធាតុរាវដែលត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងប្រអប់ដើម្បីពន្យារអាយុជីវិតនៃផ្នែកខាងក្នុង កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងលុបបំបាត់ការប៉ះទង្គិចនៅពេលប្តូរប្រអប់លេខ។ សារធាតុបន្ថែមមួយចំនួនសម្អាតយន្តការការងាររបស់ប្រអប់។

ទាំងនេះគឺជាលក្ខណៈសម្បត្តិដែលមានប្រយោជន៍ ប៉ុន្តែ autochemistry មិនមែនជា panacea ទេហើយដូច្នេះមានការរឹតបន្តឹងលើការប្រើប្រាស់។

វាគ្មានប្រយោជន៍ទេក្នុងការចាក់វត្ថុរាវចូលទៅក្នុងប្រអប់ចាស់ដែលបរាជ័យក្នុងរយៈពេលយូរ - មានតែការរុះរើធំមួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចជួយបាន។

ដូចគ្នានេះផងដែរ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាញឹកញាប់តុបតែងសមត្ថភាពនៃសារធាតុបន្ថែមសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃផែនការទីផ្សារ។ ដូច្នេះនៅក្នុងហាងអ្នកត្រូវរកមើលមិនមែនសម្រាប់ម៉ាកជាក់លាក់មួយទេប៉ុន្តែដើម្បីសិក្សាការពិនិត្យរបស់ម្ចាស់ពិតប្រាកដជាមុនដើម្បីយល់ថាតើគីមីសាស្ត្រគឺសមរម្យសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហាជាក់លាក់។

សមាសភាព

ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនបានផ្សព្វផ្សាយទិន្នន័យពិតប្រាកដអំពីសមាសធាតុនៃផលិតផលនោះទេ ប៉ុន្តែការវិភាគរបស់ពួកគេបង្ហាញថាសារធាតុបន្ថែមមានសារធាតុបន្ថែមពីប៉ូលីមែរដែលមានទម្ងន់ម៉ូលេគុលខ្ពស់។ សូមអរគុណដល់ពួកគេខ្សែភាពយន្តការពារមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើផ្ទៃនៃផ្នែកដែលការពារការកកិតស្ងួត។

ហើយដើម្បីស្ដារស្រទាប់តូចមួយនៃផ្នែកពាក់នៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ សារធាតុធ្វើឱ្យរស់ឡើងវិញត្រូវបានគេប្រើ - ភាគល្អិតតូចៗនៃលោហធាតុ។ ពួកវាតាំងលំនៅនៅលើផ្នែកនានា ជ្រាបចូលទៅក្នុងស្នាមប្រេះ និងកាត់បន្ថយចន្លោះ។ លើសពីនេះទៀតស្រទាប់សេរ៉ាមិច - លោហៈត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុក។

សារធាតុបន្ថែមដ៏ល្អបំផុតបង្កើតបានជាថ្នាំកូតដែលអាចទុកចិត្តបានរហូតដល់កន្លះមិល្លីម៉ែត្រ។

គោលបំណងនៃសារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

Autochemistry ត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជាច្រើន។ គោលដៅសំខាន់គឺកាត់បន្ថយការពាក់នៅលើផ្នែកត្រដុសនៃប្រអប់។

ការពាក់ផ្នែកបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

អ្នកផលិតចង្អុលទៅកង្វះប្រសិទ្ធភាពនៃប្រេងប្រអប់លេខស្តង់ដារ។ យូរ ៗ ទៅពួកគេបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិដើមរបស់ពួកគេ កត់សុី និងក្លាយទៅជាកខ្វក់។ ហើយតម្រងប្រេងនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនតែងតែដំណើរការត្រឹមត្រូវទេ។ ដូច្នេះ ការបន្ថែមសារធាតុបន្ថែមគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ដើម្បីរក្សាលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់ប្រេងប្រអប់លេខ។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងរំញ័រ

ប្រសិនបើប្រអប់ត្រូវបានពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ សំលេងរំខានលក្ខណៈនឹងលេចឡើងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ សារធាតុបន្ថែមជួយកម្ចាត់ការស៊ុតបញ្ចូលទី និងបង្កើតស្រទាប់ការពារប្រឆាំងនឹងការកកិត។

រូបមន្តខ្លះមានផ្ទុកសារធាតុ molybdenum ។ វាគឺជាឧបករណ៍កែប្រែការកកិតដ៏មានប្រសិទ្ធភាពដែលកាត់បន្ថយការផ្ទុក និងសីតុណ្ហភាពនៅចំណុចនៃទំនាក់ទំនង។ សូមអរគុណដល់សមាសធាតុនេះប្រអប់មិនមានសំលេងរំខានកម្រិតរំញ័រត្រូវបានកាត់បន្ថយគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

ការស្តារសម្ពាធប្រេង

សុចរិតភាពនៃប្រព័ន្ធដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅទីនេះ។ ប្រសិនបើមានចន្លោះរវាងលោហៈនិង gasket សម្ពាធនឹងថយចុះ។ Molybdenum ក៏ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសារធាតុបន្ថែមសម្រាប់ការស្តារប្រព័ន្ធ។ វាត្រលប់មកវិញនូវការបត់បែនរបស់ផ្លាស្ទិច និងកៅស៊ូ ដូច្នេះហើយ ប្រេងប្រអប់លេខឈប់លេចធ្លាយចេញពីប្រអប់។ សម្ពាធ​ត្រឡប់​មក​ធម្មតា​វិញ​។

ការលេចធ្លាយប្រេងចេញពីប្រអប់លេខ

សមាសធាតុមួយចំនួនបង្កើន viscosity នៃ ATF ជាលទ្ធផលការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខក្លាយជារលូន។

ប្រភេទនៃសារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ក្រុមហ៊ុនផលិតផលិតប្រភេទគីមីសាស្ត្រតូចចង្អៀត។ ដូច្នេះ ពួកវាត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ

• បង្កើនភាពធន់នៃផ្នែក;
• កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន;
• ស្តារការពាក់;
• ការការពារការលេចធ្លាយប្រេង;
• ការលុបបំបាត់ការកន្ត្រាក់។

អ្នកជំនាញមិនណែនាំឱ្យទិញរូបមន្តសកលទេ។ ជាលទ្ធផលពួកគេនឹងមិនអាចគ្របដណ្តប់បញ្ហាទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយបានទេ។

របៀបប្រើសារធាតុបន្ថែមក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ច្បាប់ចម្បងគឺត្រូវអានការណែនាំមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារព្រោះសមាសភាពនីមួយៗមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។

អនុសាសន៍ទូទៅ៖

• បំពេញតែបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនបានកំដៅឡើង;
• ម៉ាស៊ីនត្រូវតែដំណើរការនៅទំនេរ;
• បន្ទាប់ពីចាក់អ្នកមិនអាចបង្កើនល្បឿនខ្លាំងបានទេ - អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើដោយរលូនជាមួយនឹងការប្តូរបន្តិចម្តង ៗ នៃដំណាក់កាលទាំងអស់នៃប្រអប់។
• សារធាតុបន្ថែមសម្រាប់សម្អាតត្រូវបានទាមទារនៅពេលទិញឡានពីដៃ។
• ដើម្បី​ទទួល​អារម្មណ៍​ពី​ភាព​ខុស​គ្នា​ក្នុង​ការងារ អ្នក​ត្រូវ​បើក​បរ​ប្រហែល ១០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

កម្មវិធីបន្ថែម

កុំលើសពីបរិមាណរាវដែលអនុញ្ញាត។ ពីនេះការងាររបស់សារធាតុបន្ថែមនឹងមិនបង្កើនល្បឿនទេ។

តើអ្វីទៅជាការបន្ថែមការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដ៏ល្អបំផុត

មិនមានសារធាតុបន្ថែមដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលដោះស្រាយបញ្ហាទាំងអស់នោះទេ។ ជម្រើសអាស្រ័យលើកំហុសរបស់ម៉ាស៊ីនជាក់លាក់។ ហើយវាជាការសំខាន់ដែលត្រូវយល់ថាការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរមិនអាចជួសជុលបានដោយប្រើសារធាតុគីមីស្វ័យប្រវត្តិ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងព្យាយាមបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នកបើកបរយានយន្តថា សារធាតុបន្ថែមការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់ពួកគេគឺល្អបំផុត ប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាការបង្ហាញជាសាធារណៈប៉ុណ្ណោះ។

ការវាយតម្លៃនៃសារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

ប្រសិនបើគ្មានឱកាស ឬចង់សិក្សាពីលក្ខណៈនៃប្រភេទគីមីវិទ្យាផ្សេងៗទេ អ្នកអាចបង្រួមការស្វែងរករបស់អ្នកទៅបញ្ជីម៉ាកដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបាន។

សារធាតុបន្ថែម Liqui Moly ATF

សារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងប្រអប់ស្វ័យប្រវត្តិគឺត្រូវគ្នាជាមួយវត្ថុរាវ ATF Dexron II/III ។

សារធាតុបន្ថែម Liqui Moly ATF

ស័ក្តិសមសម្រាប់ការធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពបត់បែននៃការផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូ និងការសម្អាតបណ្តាញនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូន។

សមាសភាព Tribotechnical "Suprotek"

សមាសភាពផលិតដោយរុស្ស៊ីសម្រាប់ការស្ដារឡើងវិញនូវយន្តការប្រអប់លេខដែលពាក់។ ខុសគ្នាក្នុងសមាមាត្រល្អបំផុតនៃតម្លៃ និងគុណភាព។ ប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែសមាសភាពមានតុល្យភាពនៃសារធាតុរ៉ែដែលបានកំទេចនៃក្រុមស៊ីលីតដែលមានស្រទាប់។ នៅពេលលាយជាមួយប្រេងវាមិនផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាទេ។

XADO Revitalizing EX120

សារធាតុបន្ថែមនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិកាត់បន្ថយកម្រិតរំញ័រ និងសំលេងរំខាន។ ប្រើផងដែរសម្រាប់ការស្តារផ្នែក។

XADO Revitalizing EX120

ហាងនេះមានប្រភេទរងផ្សេងៗគ្នានៃសមាសភាព។ ប្រើលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងសាំង។

សួស្តី Gear

សារធាតុបន្ថែមដែលផលិតដោយអាមេរិក ដើម្បីរក្សាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិថ្មីឱ្យដំណើរការ។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ជាប្រចាំ អាយុកាលសេវាកម្មនឹងកើនឡើង 2 ដងដោយសារតែការថយចុះនៃការឡើងកំដៅនៃប្រអប់លេខ។ សមាសភាពគឺសមរម្យសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានទម្លាប់ធ្វើការរើចេញភ្លាមៗ និងបន្ថយល្បឿន។

ព្រំដែន

សមាសភាពជប៉ុនត្រូវបានផលិតជាពីរកញ្ចប់។ ទីមួយគឺការសម្អាតប្រអប់ ទីពីរគឺដើម្បីបង្កើនភាពធន់នៃផ្នែកទៅនឹងការកកិត។ ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់បង្ការអ្នកអាចកម្ចាត់ការប៉ះទង្គិចនៅក្នុង CP ។

Wynn's

បម្រើដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់នៃយន្តការ និងកែលម្អការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, សារធាតុបន្ថែមបែលហ្ស៊ិកធ្វើឱ្យ gaskets កៅស៊ូយឺត។

យោងតាមការពិនិត្យឡើងវិញនេះគឺជាវត្ថុរាវដ៏ល្អបំផុតមួយសម្រាប់ប្រអប់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពលុបបំបាត់សំលេងរំខានខាងក្រៅ។

តើត្រូវដាក់ពាក្យញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា

សារធាតុបន្ថែមត្រូវបានបន្ថែមរៀងរាល់ 10-20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចប្រើពួកវាលើសពីបីដងលើវត្ថុរាវ ATF មួយ។ សមាសធាតុសម្អាតត្រូវតែបំពេញដោយការផ្លាស់ប្តូរតម្រងនីមួយៗ។

របៀបជ្រើសរើសសារធាតុបន្ថែមក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

មុនពេលទិញអ្នកត្រូវសម្រេចចិត្តលើបញ្ហានៃឡាន។ ដោយផ្អែកលើព័ត៌មាននេះ វានឹងអាចរកឃើញសារធាតុបន្ថែមត្រឹមត្រូវដោយសិក្សាពីគោលបំណងរបស់វា។ អ្នកបើកបរក៏យកចិត្តទុកដាក់លើសមាមាត្រតម្លៃ និងបរិមាណនៅក្នុងកញ្ចប់ អន្តរកម្មជាមួយប្រេងដែលបានបំពេញរួចហើយ និងមតិកែលម្អពីអ្នកដែលបានប្រើសារធាតុបន្ថែម។

វិធានការសុវត្ថិភាព

វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើការជាមួយសារធាតុគីមីតែក្នុងស្រោមដៃការពារ និងវ៉ែនតា - ដើម្បីជៀសវាងការរលាកដល់ស្បែក និងភ្នាសរំអិល។

សូមអានផងដែរ: បន្ថែម RVS Master នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិង CVT - ការពិពណ៌នា, លក្ខណៈសម្បត្តិ, របៀបអនុវត្ត

ដើម្បីកុំឱ្យស្ថានភាពប្រអប់កាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ សារធាតុបន្ថែមគួរតែត្រូវបានទិញតែពីអ្នកតំណាងផ្លូវការប៉ុណ្ណោះ - វាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការចាក់ផលិតផលឬវត្ថុរាវដែលផលិតនៅផ្ទះដោយមិនចាំបាច់វេចខ្ចប់ចូលក្នុងឡាន។

ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់ម្ចាស់រថយន្ត

អ្នកបើកបរពេញចិត្តនឹងសារធាតុបន្ថែម ប៉ុន្តែពួកគេជឿថាពួកគេមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតជាមួយនឹងការថែទាំរថយន្តត្រឹមត្រូវ - ការជំនួសឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ និងតម្រងទាន់ពេលវេលា។ បន្ទាប់ពីការបំពេញ អ្នកបើកបរយានយន្តកត់សម្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខកាន់តែរលូន និងការកើនឡើងនៃជីវិតនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ប៉ុន្តែយោងទៅតាមការពិនិត្យឡើងវិញក៏មានដកផងដែរ - សារធាតុបន្ថែមមួយចំនួនមិនស៊ីគ្នាជាមួយប្រេងដែលម្ចាស់ត្រូវបានប្រើដើម្បីចាក់ចូលក្នុងឡាន។ ព័ត៌មាននេះអាចត្រូវបានរកឃើញដោយការអានស្លាកនៅលើកញ្ចប់។

Suprotek (suprotek) សម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងក្រោនបន្ទាប់ពីរត់បាន 1000 គីឡូម៉ែត្រ។ រាយការណ៍។