ហ្វុយស៊ីស និងបញ្ជូនត Renault Duster
មាតិកា
ហ្វុយស៊ីសនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន Renault Duster ដូចជានៅក្នុងរថយន្តផ្សេងទៀត គឺជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការពារបណ្តាញអគ្គិសនីនៅលើយន្តហោះពីសៀគ្វីខ្លី។ នៅពេលដែលពួកគេឆេះ ឧបករណ៍អគ្គិសនីដែលភ្ជាប់នឹងឈប់ដំណើរការ។ អត្ថបទនេះនឹងប្រាប់អ្នកពីកន្លែងដែលពួកវាស្ថិតនៅក្នុងកំណែទម្រង់នៃ Renault Duster HS ការចេញផ្សាយឆ្នាំ 2015-2021 អំពីដ្យាក្រាមទីតាំង និងការឌិកូដគោលបំណងនៃធាតុនីមួយៗ។
ប្លុកជាមួយ fuses និង relay នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន
ទីតាំងនៃប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីប និងប្រអប់បញ្ជូនតនៅក្នុងម៉ូដែល Renault Duster ដែលមិនផ្លាស់ប្តូរទេបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែឆ្នាំ 2010 : វាត្រូវបានតំឡើងនៅស្លាបឆ្វេងនៅជាប់នឹងពែងទ្រទ្រង់ការព្យួរខាងឆ្វេង។
រូបរាង 
គម្រោងនេះ
ឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វី
| ការកំណត់នៅលើដ្យាក្រាម | និកាយ, ទៅ | បានចម្លង |
|---|---|---|
| អេហ្វ១ | 10 | ភ្លើងអ័ព្ទ |
| អេហ្វ១ | 7,5 | ECU អគ្គិសនី |
| អេហ្វ៩ | សាមសិប | កំដៅបង្អួចខាងក្រោយ កញ្ចក់ខាងក្រៅដែលមានកំដៅ |
| អេហ្វ៩ | 25 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យស្ថេរភាព |
| អេហ្វ៩ | 60 | Cabin Mount Block (SMB) |
| អេហ្វ៩ | 60 | កុងតាក់ថាមពល (ចាក់សោ; សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យម |
| អេហ្វ៩ | ហាសិប | ប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹង ECU |
| អេហ្វ៩ | 80 | រន្ធនៅក្នុងប្រម៉ោយ |
| អេហ្វ១ | ម្ភៃ | ការកក់ |
| អេហ្វ១ | 40 | កញ្ចក់ការពារកំដៅ |
| អេហ្វ១ | 40 | កញ្ចក់ការពារកំដៅ |
| អេហ្វ១ | សាមសិប | Начало |
| អេហ្វ១ | ដប់ប្រាំ | ការកក់ |
| អេហ្វ១ | 25 | OSB |
| អេហ្វ១ | ដប់ប្រាំ | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| អេហ្វ១ | ហាសិប | អ្នកគាំទ្រ |
| អេហ្វ១ | 40 | ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ECU |
| អេហ្វ១ | 80 | ម៉ាស៊ីនបូមដៃចង្កូតថាមពល |
| អេហ្វ១ | - | ការកក់ |
| អេហ្វ១ | - | ការកក់ |
| អេហ្វ១ | ដប់ប្រាំ | ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំហាប់អុកស៊ីសែន; សន្ទះបិទបើក adsorber; ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង Camshaft; សន្ទះបិទបើកដំណាក់កាល |
| អេហ្វ១ | MEK; ECU នៃកង្ហារអគ្គិសនីនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់; ឧបករណ៏បញ្ឆេះ; ប្រដាប់ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ; ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង | |
| អេហ្វ១ | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង |
បញ្ជូនត
| ការកំណត់នៅលើដ្យាក្រាម | បានចម្លង |
|---|---|
| អេស ៧០ | សញ្ញាសំឡេង |
| អេស ៧០ | សញ្ញាសំឡេង |
| អេស ៧០ | Начало |
| អេស ៧០ | ការបញ្ជូនតសំខាន់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន |
| អេស ៧០ | ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| អេស ៧០ | ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង |
| អេស ៧០ | កញ្ចក់កំដៅ; កង្ហារត្រជាក់ (ឧបករណ៍គ្មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់) |
| អេស ៧០ | កញ្ចក់ការពារកំដៅ |
| អេស ៧០ | Начало |
រារាំងនៅក្នុងកាប៊ីន
វាមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។
ទីកន្លែង
ហ្វុយស៊ីបស្រាលបារីមានទីតាំងនៅលើបន្ទះមេ 260-1 ក្រោមការរចនា F32 (ខាងក្រោយ) និង F33 (ខាងមុខ) ។
រូបរាង
គ្រោងការណ៍និងការឌិកូដ
បន្ទះ 260-2
| ការកំណត់ការបញ្ជូនត/ហ្វុយស៊ីប | និកាយ, ទៅ | គោលដៅ |
|---|---|---|
| F1 | - | ការកក់ |
| F2 | 25 | អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិក ចង្កៀងមុខឆ្វេង ចង្កៀងមុខស្តាំ |
| F3 | 5 | ECU 4WD |
| F4 | ដប់ប្រាំ | គ្រឿងបន្លាស់/អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនីបន្ថែម |
| F5 | ដប់ប្រាំ | រន្ធដោតខាងក្រោយ (ប្រុស) |
| F6 | 5 | ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យអគ្គិសនី |
| F7 | - | ការកក់ |
| F8 | 7,5 | មិនស្គាល់ |
| F9 | - | ការកក់ |
| F10 | - | ការកក់ |
| К | ការបញ្ជូនបន្តចាក់សោបង្អួចថាមពលខាងក្រោយ |
បន្ទះ 260-1
| ការកំណត់ការបញ្ជូនត/ហ្វុយស៊ីប | និកាយ, ទៅ | គោលដៅ |
|---|---|---|
| F1 | សាមសិប | ទ្វារខាងមុខជាមួយបង្អួចថាមពល |
| F2 | 10 | ចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់ខាងឆ្វេង |
| F3 | 10 | ចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់ខាងស្តាំ |
| F4 | 10 | ចង្កៀងមុខធ្នឹមទាបខាងឆ្វេង |
| F5 | 10 | ធ្នឹមទាបខាងស្តាំ |
| F6 | 5 | ភ្លើងខាងក្រោយ |
| F7 | 5 | ភ្លើងចំណតខាងមុខ |
| F8 | សាមសិប | បង្អួចថាមពលទ្វារខាងក្រោយ |
| F9 | 7,5 | ចង្កៀងអ័ព្ទខាងក្រោយ |
| F10 | ដប់ប្រាំ | ស្នែង |
| F11 | ម្ភៃ | ចាក់សោទ្វារដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
| F12 | 5 | ប្រព័ន្ធ ABS, ESC; កុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង |
| F13 | 10 | បន្ទះបំភ្លឺ; ភ្លើងស្តុប ប្រអប់ស្រោមដៃ |
| F14 | - | គ្មាន |
| F15 | ដប់ប្រាំ | វីស្គី |
| F16 | ដប់ប្រាំ | ប្រព័ន្ធពហុមេឌា |
| F17 | 7,5 | ចង្កៀងបំភ្លឺពេលថ្ងៃ |
| F18 | 7,5 | សញ្ញាបញ្ឈប់ |
| F19 | 5 | ប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំ; ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង; អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិក (ECU) |
| F20 | 5 | ពោងខ្យល់ |
| F21 | 7,5 | ការបញ្ជូនដ្រាយកង់ទាំងអស់; ផ្តល់សំណង |
| F22 | 5 | ចង្កូតថាមពល |
| F23 | 5 | និយតករ / កំណត់ល្បឿន; កំដៅបង្អួចខាងក្រោយ; កុំដាក់សញ្ញាខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី; ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកន្លែងចតរថយន្ត; កំដៅខាងក្នុងបន្ថែម |
| F24 | ដប់ប្រាំ | CECBS |
| F25 | 5 | CECBS |
| F26 | ដប់ប្រាំ | សូចនាករទិសដៅ |
| F27 | ម្ភៃ | កុងតាក់ជួរឈរចង្កូត |
| F28 | ដប់ប្រាំ | ស្នែង |
| F29 | 25 | កុងតាក់ជួរឈរចង្កូត |
| Ф30 | - | ការកក់ |
| F31 | 5 | ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង |
| F32 | 7,5 | ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ; ផ្ទាំងបញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់; ខ្យល់ក្នុងកាប៊ីន; កាន់តែងាយស្រួល |
| F33 | ម្ភៃ | កាន់តែងាយស្រួល |
| F34 | ដប់ប្រាំ | រន្ធរោគវិនិច្ឆ័យ; រន្ធដោតអូឌីយ៉ូ |
| Ф35 | 5 | កញ្ចក់មើលក្រោយកំដៅ |
| Ф36 | 5 | កញ្ចក់ខាងក្រៅអគ្គិសនី |
| F37 | សាមសិប | CEBS; Начало |
| F38 | សាមសិប | វីស្គី |
| F39 | 40 | ខ្យល់ក្នុងកាប៊ីន |
| К | - | កង្ហារម៉ាស៊ីនត្រជាក់ |
| Б | - | កញ្ចក់កំដៅ |
បន្ទះ 703
| ការកំណត់ការបញ្ជូនត/ហ្វុយស៊ីប | និកាយ, ទៅ | គោលដៅ |
|---|---|---|
| К | - | រន្ធបញ្ជូនតបន្ថែមនៅក្នុងប្រម៉ោយ |
| В | - | ការកក់ |
ដំណើរការដកនិងជំនួស
សម្រាប់នីតិវិធីដែលជាសំណួរ តម្រូវឱ្យប្រើតែសំបកផ្លាស្ទិចស្តង់ដារប៉ុណ្ណោះ។
នៅក្នុងកាប៊ីន
នីតិវិធីមានដូចខាងក្រោម៖
- បិទភ្លើងហើយបើកទ្វារអ្នកបើកបរ។
- ដោះគម្របប្លុកម៉ោន។
- យកធ្នាប់ផ្លាស្ទិចពីខាងក្រោយគម្រប។
- ទាញហ្វុយហ្ស៊ីបដែលចង់បានដោយប្រើកន្ទុយ។
- ដំឡើងធាតុថ្មីហើយពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ការពារហ្វុយស៊ីប។
- ដំឡើងគម្របឡើងវិញ។
នៅក្រោមក្រណាត់
នីតិវិធីមានដូចខាងក្រោម៖
- បិទភ្លើងហើយដកសោចេញពីសោ។
- ដោះក្ដាប់ផ្លាស្ទិចចេញពីពូក។
- បើកក្រណាត់។
- បើកគម្របផ្នែកម៉ាស៊ីនដោយចុចលើបន្ទះប្លាស្ទិកដែលមានទីតាំងនៅជាប់នឹងស្ថានីយថ្មអវិជ្ជមាន ហើយដោះគម្របចេញ។
- ចាប់យកវត្ថុដែលចង់បានដោយប្រើ tweezers ហើយទាញវាចេញ។ ដើម្បីទទួលបានការបញ្ជូនតអ្នកត្រូវលើកវា។ ប្រសិនបើវាមិនរអិលទេ សូមអង្រួនវាទៅក្រោយ ហើយព្យាយាមម្តងទៀត។
- ដំឡើងធាតុថ្មី ហើយព្យាយាមបើកឧបករណ៍មិនដំណើរការ។ ប្រសិនបើវាមិនដំណើរការ ឬឈប់ដំណើរការបន្ទាប់ពីពីរបីវិនាទី វាទំនងជាមានបញ្ហា ឬខ្សែភ្ជាប់ត្រូវខូចខាត។
- ដំឡើងផ្នែកដែលបានដកចេញតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
