មជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរថក្រោះ Poznań Leopard 2

កិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេស F6 និងការជួសជុលរថក្រោះ Leopard 2A4 និង A5 ក្នុងការបម្រើជាមួយកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញត្រូវបានបញ្ចប់ដោយ៖ Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA មកពី Poznań និង Zakłady Mechaniczne Bumar-Łabędy SA ពួកគេត្រូវបានចុះហត្ថលេខាក្នុងនាម ក្រុមហ៊ុនទាំងពីរដោយប្រធានក្រុមប្រឹក្សារបស់ពួកគេ - Elzbieta Wawrzynkiewicz និង Adam Janik ។ ជាផ្នែកមួយនៃការបែងចែកភារកិច្ចរវាងពួកគេសមត្ថកិច្ចនៃមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរថក្រោះ Leopard 2 របស់ក្រុមហ៊ុនពីPoznańនឹងរួមបញ្ចូលសេវាកម្មដ៏ទូលំទូលាយនៅក្នុងវិស័យនៃវដ្តជីវិតពេញលេញនៃរថក្រោះនៃកំណែ A5 (ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសទូលំទូលាយ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៃ រថក្រោះ F6 នៃតួ តួរថក្រោះ អាវុធ ការជួសជុល និងការស្តារ និងទំនើបកម្មរថក្រោះនៃ A5 ជំនាន់ A2) ក៏ដូចជាគ្រឿងបំលាស់ប្តូររហ័ស (គ្រឿងថាមពល) នៃរថយន្តប៉ូឡូញទាំងអស់នៃគ្រួសារ Leopard XNUMX ។

ទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍ Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne SA នេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការចូលរួមក្នុងការងារសេវាកម្មលើរថក្រោះ Leopard 2A4 ពោលគឺឧ។ ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសដែលបានកំណត់ពេលនៃតួសម្រាប់

កម្រិត F4 និង F6 turrets ពង្រីកជាមួយនឹងការជួសជុល ក៏ដូចជាការស្ដារពួកវាឡើងវិញនូវរបៀបធ្វើការពេញលេញ។

ក្នុងឆ្នាំ 2011 ក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ Rheinmetall Landsysteme GmbH បានឈ្នះការដេញថ្លៃដើម្បីអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសនៅកម្រិតខាងលើ 30 Leopard 2A4 ។ ភារកិច្ចនេះត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានបច្ចេកទេសនៃកងពលតូចទ័ពសេះពាសដែកទី 34 ពី Zhagan និងប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ គ្រឿងបរិក្ខារ និងឧបករណ៍ដែលមានពីសេវាកម្មបច្ចេកទេសរបស់ខ្លួន។

ដោយអនុលោមតាមកិច្ចព្រមព្រៀងចុះថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2011 ស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងវិស័យថែទាំ និងជួសជុលរថក្រោះ Polish Leopard 2 WZM SA បានក្លាយជាដៃគូរ RLS ក្នុងគម្រោងនេះ។ វិស្វករនិងអ្នកបច្ចេកទេសប៉ូឡូញជាច្រើនត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលដើម្បីអនុវត្តការងារជាច្រើនដោយឯករាជ្យ។

ដំណើរការនៃសកម្មភាព។ រថក្រោះបានឆ្លងកាត់ការវិនិច្ឆ័យ និងការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសពេញលេញ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃប្រព័ន្ធបុគ្គល ការជួបប្រជុំគ្នា ឧបករណ៍ ប្រព័ន្ធ និងយន្តការ។ លទ្ធផលនៃការត្រួតពិនិត្យ និងការវិនិច្ឆ័យបានកំណត់បរិមាណនៃការជួសជុលចាំបាច់ ការជំនួសផ្នែក ក៏ដូចជាការកែតម្រូវ និងការកំណត់។ រថក្រោះក៏ត្រូវបានជំនួសផងដែរ៖ តម្រង សារធាតុរាវធ្វើការ ខ្សែធារាសាស្ត្រ និងផ្នែកឥន្ធនៈ ធុងឥន្ធនៈ និងធាតុផ្សេងទៀត ការជំនួសដែលធានាដល់ការស្ដារឡើងវិញនូវប្រតិបត្តិការរបស់ធុងរហូតដល់កម្រិតសេវាកម្មបន្ទាប់។ ដំណើរការទាំងមូលបានបញ្ចប់ដោយការទទួលយកបច្ចេកទេសដែលបញ្ជាក់ពីការស្ដារឡើងវិញនូវការអនុវត្តបច្ចេកទេស។

វាគួរតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់នៅទីនេះថាប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការសម្រាប់រថក្រោះ Leopard 2 ខុសគ្នាពីដែលជាធម្មតាប្រើក្នុងករណីរថយន្តប្រយុទ្ធភាគច្រើននៅតែប្រើនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ ហើយផ្តល់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសចំនួនប្រាំកម្រិត៖ F1 - បន្ទាប់ពី 3 ខែ។ ប្រតិបត្តិការ; F2 - បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 6 ខែ ឬក្នុងករណីតួជាមួយអង្គភាពថាមពល បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 5000 លីត្រ។ F3 - បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការរយៈពេល 12 ខែ ឬក្នុងករណីនៃតួនៅពេលអស់

10 លីត្រនៃប្រេងឥន្ធនៈ; F000 - បន្ទាប់ពី 4 ខែនៃប្រតិបត្តិការឬក្នុងករណីនៃតួមួយបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ 24 លីត្រ; F20 - បន្ទាប់ពី 000 ឆ្នាំនៃប្រតិបត្តិការសម្រាប់តួ (F6p) និងរៀងរាល់ 10 ឆ្នាំម្តងសម្រាប់ turret និងប្រព័ន្ធអាវុធ (F6u) ។

រួចហើយ ដំណាក់កាលដំបូងនៃការចូលរួមរបស់ WZM SA ក្នុងការផ្តល់សេវាថែទាំសម្រាប់ Leopard 2A4 ធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានសមត្ថភាពថ្មីទាំងស្រុងដែលអនុញ្ញាតឱ្យមិនត្រឹមតែអនុវត្តការថែទាំ និងជួសជុលឧបករណ៍ប្រភេទថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏ជាការណែនាំដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ផងដែរ។ នៃការថែទាំពេញលេញនៃរថក្រោះ Leopard 2 នៅកម្រិតខ្ពស់ និងការជួសជុលរបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាដើម្បីចូលរួមក្នុងទំនើបកម្មរបស់ពួកគេ។

នៅដើមឆ្នាំ 2013 ការដេញថ្លៃមួយត្រូវបានចេញសម្រាប់ការថែទាំរថក្រោះ Leopard 81A2 ចំនួន 4 គ្រឿង ដែលលើកនេះជាមួយនឹងសមបក និង turret កម្រិត F6 ត្រូវបានដាក់ទៅមុខសម្រាប់ការជួសជុល។ អ្នកឈ្នះគឺជាស្ថានីយ៍រ៉ាដាដែលបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យារយៈពេលពីរឆ្នាំសម្រាប់ការអនុវត្តការងារ។ WZM SA បានដើរតួជាអ្នកម៉ៅការបន្តម្តងទៀត ចំណែកនៃរុក្ខជាតិនៅក្នុងគម្រោងនេះគឺខ្ពស់ជាងឆ្នាំ 2011 យ៉ាងខ្លាំង ព្រោះពេលនេះការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងសិក្ខាសាលារបស់រោងចក្រPoznań។ សូមអរគុណចំពោះការរៀបចំឡើងវិញនៃដំណើរការសេវាកម្ម វាអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការងារយ៉ាងខ្លាំង ជាពិសេសនៅពេលដែលចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តសកម្មភាពមិនស្តង់ដារ។ ហើយ​វា​តែងតែ​មាន​ចំនួន​តិចតួច​ក្នុង​ករណី​នេះ​…

ការថែទាំបន្ថែមនៅកម្រិត F6 តម្រូវឱ្យមានការរុះរើធុងពិតប្រាកដចូលទៅក្នុងគ្រឿងសំខាន់ៗរបស់វា៖ ការដកទួណឺវីស ការដករោងចក្រថាមពល ការដកគម្របទាំងអស់ដែលផ្តល់ការចូលទៅកាន់គ្រឿង។ល។ វដ្តនៃការងារក្នុងករណី។ ធុងទឹកតែមួយគឺប្រហែលពីរខែដែលផ្តល់ថាជាការពិតណាស់ថាមិនមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរលើវាទេដែលទាមទារឧទាហរណ៍ការទិញគ្រឿងបន្លាស់ឬគ្រឿងមិនស្តង់ដារសម្រាប់កម្រិតសេវាកម្មដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

ជាលទ្ធផលក្នុងឆ្នាំ 2013 និង 2014 ការងារត្រូវបានបញ្ចប់នៅលើរថក្រោះចំនួន 35 ។ វិសាលភាពរបស់ពួកគេបានប្រែទៅជាធំជាងការរំពឹងទុក។ បន្ទុកការងារដែលបានកំណត់

នៅក្នុងការបញ្ជាក់នៃលក្ខខណ្ឌសំខាន់នៃកិច្ចសន្យាមានប្រហែល 33 ម៉ោងដែលក្នុងនោះមានតែផ្នែកមួយសម្រាប់រោងចក្រនៅPoznańគឺច្រើនជាង 000 ម៉ោង!