ថែរក្សាអាកាសធាតុ
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងឡានគឺជាការច្នៃប្រឌិតដ៏អស្ចារ្យ។ វាដំណើរការបានយ៉ាងល្អមិនត្រឹមតែនៅក្នុងរដូវក្តៅនៅថ្ងៃក្តៅប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏នៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនិងរដូវរងាផងដែរនៅពេលដែលវាស្ទើរតែភ្លាមៗយកចំហាយចេញពីបង្អួច។
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្តមិនមែនជាឧបករណ៍ថោកបំផុតនោះទេ។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃសមាសធាតុទាំងអស់របស់ពួកគេហើយលុបបំបាត់ការខ្វះខាតជាប្រចាំដោយមិនរង់ចាំការដំឡើងឈប់ដំណើរការទាំងស្រុង។ 
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្តមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗជាច្រើន៖ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ កុងដង់សឺរ ត្រាទឹក សន្ទះពង្រីក រំហួត ធាតុតភ្ជាប់ និងផ្ទាំងបញ្ជា។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ ទែម៉ូស្តាតក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅផ្ទាំងបញ្ជាផងដែរ ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការបើក និងបិទលំហូរខ្យល់។
លក្ខណៈសំខាន់ដែលកំណត់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធគឺភាពតឹងរបស់វា។ គ្រប់ហាងជួសជុលម៉ាស៊ីនត្រជាក់គួរតែសាកល្បងឧបករណ៍សម្រាប់ការលេចធ្លាយមុនពេលបញ្ចូលប្រព័ន្ធឡើងវិញ។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះបាន ទាំងឧបករណ៍ឯកទេស (សម្ពាធ បូមធូលី) និងសាមញ្ញជាង ប៉ុន្តែក្នុងករណីជាច្រើនមិនប្រើវិធីសាស្ត្រមានប្រសិទ្ធភាពតិចទេ (ឧទាហរណ៍ ស្នាមប្រឡាក់អាសូត នៅពេលពិនិត្យមើលការដំឡើងជាមួយសារធាតុ luminescent ឬវិធីសាស្ត្រ "ពពុះ")។ ភាពតឹងតែងមិនគួរត្រូវបានត្រួតពិនិត្យទេដោយសារតែសំណើមខ្ពស់។
ការលេចធ្លាយជាធម្មតាបណ្តាលមកពីការខូចខាតមេកានិកដែលបណ្តាលមកពីការតភ្ជាប់ដែលពាក់ ផលប៉ះពាល់តូចតាចគ្រប់ប្រភេទ ការគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមត្រូវនៃអង្គភាពក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលដែកសន្លឹក និងជួសជុលមេកានិក ហើយក្នុងករណីរថយន្តដែលនាំចូលពីបរទេស ការរុះរើគ្មានវិជ្ជាជីវៈនៅព្រំដែន។
កត្តាចម្បងដែលបណ្តាលឱ្យធ្លាក់ទឹកចិត្តគឺការ corrosion ដែលកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការខ្វះការការពារនៃការដំឡើងពីខ្យល់ដែលមានសំណើមចូលទៅក្នុងវាក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលប្រភេទផ្សេងៗ។ អ្នកជំនាញពិតប្រាកដនឹងដោតរន្ធម៉ោនភ្លាមៗបន្ទាប់ពីផ្តាច់ខ្សែ និងធាតុផ្សំនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ការច្រេះក៏បណ្តាលមកពីសំណើមដែលជ្រាបចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធបន្តិចម្តងៗតាមរយៈបំពង់ porous ហើយវាក៏ត្រូវចងចាំផងដែរថាប្រេងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចាស់អាចមាន hygroscopic ខ្លាំង។
ដោយសារតែម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺជាប្រព័ន្ធបិទជិត ការលេចធ្លាយណាមួយទាមទារការដំឡើងទាំងមូលដើម្បីជួសជុល។ នេះអនុវត្តមិនត្រឹមតែចំពោះការលេចធ្លាយដែលទាក់ទងនឹងការចរាចររបស់ទូរទឹកកកនៅក្នុងប្រព័ន្ធប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងការលេចធ្លាយប្រេងដែលរំអិលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផងដែរ។ ដូច្នេះមិនគួរមានស្នាមប្រឡាក់ណាមួយនៅក្រោមរថយន្តនោះទេ ទាំងទឹក ឬប្រេង (ដោយសារតែប្រេងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺរាវ ស្នាមប្រឡាក់របស់វាអាចមើលទៅដូចជាទឹកនៅ glance ដំបូង)។
មូលហេតុមួយទៀតនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីគឺការបរាជ័យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ការខូចខាតមេកានិកធម្មតាគឺជាការពាក់នៃផ្ទៃកកិតនៃក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ លទ្ធផលគឺថាសរអិលនៅលើរ៉កជាមួយនឹងការសាយភាយកំដៅខ្ពស់។ នេះជាលទ្ធផល ធ្វើឲ្យខូចប្រដាប់រ៉ក អេឡិចត្រូតក្ដាប់ និងអាចបំផ្លាញត្រាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយខ្លួនវាផងដែរ។ ការខូចខាតស្រដៀងគ្នានេះអាចកើតឡើងជាលទ្ធផលនៃការច្រេះដែលបណ្តាលមកពីការមិនប្រើប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរយៈពេលយូរ (ឧទាហរណ៍ក្នុងរដូវរងារ) ។ ការច្រេះលើសមាសធាតុ 
ការកកិតក្ដាប់បណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បែបនេះរអិលនៅពេលចាប់ផ្តើម បង្កើតកំដៅយ៉ាងច្រើន។
តម្រងនិងសម្លាប់មេរោគ
ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយបញ្ចូលទឹកត្រជាក់ប្រសិនបើចាំបាច់។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ 10 ទៅ 15 ភាគរយនៃប្រព័ន្ធត្រូវបានបាត់បង់ដោយធម្មជាតិ។ coolant (ជាចម្បងតាមរយៈបំពង់ porous និងការផ្សាភ្ជាប់ទាំងអស់) ។ វាត្រូវតែចងចាំថាកត្តាដែលចរាចរនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក៏ជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនប្រេងដែលរំអិលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផងដែរ។
កំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យ ប្រព័ន្ធគួរតែត្រូវបានសម្លាប់មេរោគដោយការណែនាំនូវការរៀបចំពិសេសមួយទៅក្នុងខ្យល់ចូល។ ការសម្លាប់មេរោគគឺជារឿងចាំបាច់ ពីព្រោះទឹក condensed នៅក្នុងបំពង់ខ្យល់ ហើយបរិយាកាសសើម និងក្តៅ គឺជាកន្លែងបង្កាត់ពូជដ៏ល្អសម្រាប់បាក់តេរី ផ្សិត និងអតិសុខុមប្រាណដទៃទៀត ដែលផ្តល់ក្លិនស្អុយមិនល្អ។ អ្នកក៏គួរតែថែរក្សាតម្រងកាប៊ីន ហើយជំនួសវាប្រសិនបើចាំបាច់។ ខ្យល់តិចទៅៗចូលក្នុងកាប៊ីនតាមរយៈតម្រងស្ទះ ហើយម៉ូទ័រកង្ហារខ្យល់ក៏អាចបរាជ័យដែរ។ លទ្ធផលនៃតម្រងដែលមានបញ្ហាគឺមានអ័ព្ទនៃបង្អួច និងក្លិនមិនល្អនៅក្នុងរថយន្ត។
អ្នកក៏ត្រូវថែរក្សាតម្រង - សម្ងួតផងដែរ។ យកសំណើម និងកំទេចកំទីល្អចេញពីប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ការពារម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងសន្ទះពង្រីកពីការខូចខាត។ ប្រសិនបើតម្រងសម្ងួតមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់ទេ សំណើមនៅក្នុងប្រព័ន្ធនឹងរលួយសមាសធាតុទាំងអស់របស់វា។
តម្លៃនៃការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មឯកទេសដោយគ្មានសម្ភារៈគឺប្រហែល PLN 70-100 ។ ការបំពេញប្រព័ន្ធជាមួយ coolant និងប្រេង - ពី PLN 150 ទៅ 200 ។ ការសម្លាប់មេរោគនៃរំហួតមានតម្លៃប្រហែល PLN 80 ទៅ 200 (អាស្រ័យលើការរៀបចំដែលបានប្រើ) ហើយការជំនួសតម្រងកាប៊ីនមានតម្លៃពី PLN 40 ទៅ 60 ។
រោគសញ្ញានៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនដំណើរការ៖
- ត្រជាក់ខ្សោយ
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង;
- សំលេងរំខានកាន់តែច្រើន
- បង្អួចអ័ព្ទ
- ក្លិនអាក្រក់
តើខ្ញុំថែទាំម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់ខ្ញុំដោយរបៀបណា?
នៅរដូវក្តៅ:
- តែងតែចតនៅក្នុងម្លប់នៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបាន
- បើកទ្វារមួយសន្ទុះ មុនពេលបើកបរ
- នៅដើមដំបូងនៃការធ្វើដំណើរ កំណត់ភាពត្រជាក់ និងលំហូរខ្យល់ដល់អតិបរមា។
- ប៉ុន្មាននាទីដំបូងដើម្បីបើកឡានដោយបើកបង្អួច
– កុំឲ្យសីតុណ្ហភាពក្នុងបន្ទប់ធ្លាក់ចុះក្រោម ២២ អង្សាសេ។
នៅរដូវរងារ:
- បើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់
- ដឹកនាំលំហូរខ្យល់ទៅកហ្ចក់
- បើករបៀបបង្វិលខ្យល់ (ក្នុងរថយន្តខ្លះវាមិនអាចទៅរួចជាមួយនឹងកហ្ចក់ទេ រួចបន្តទៅជំហានបន្ទាប់)
- កំណត់កង្ហារ និងកំដៅដល់អតិបរមា។
ជាទូទៅ:
- បើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់យ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយសប្តាហ៍ (ក្នុងរដូវរងាផងដែរ)
- ថែរក្សាខ្សែក្រវ៉ាត់ V,
- ជៀសវាងសេវាជួសជុលទូទឹកកកដែលមិនមានឧបករណ៍ សម្ភារៈ ឬចំណេះដឹងចាំបាច់។
