ផែនការអាកាសចរណ៍ចុងក្រោយនៃសាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតប៉ូឡូញ

MiG-21 គឺជាយន្តហោះប្រយុទ្ធដែលរីករាលដាលបំផុតនៃអាកាសចរណ៍យោធាប៉ូឡូញក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70, 80 និង 90 នៅក្នុងរូបថត MiG-21MF ក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធនៅលើផ្នែកផ្លូវនៃព្រលានយន្តហោះ។ រូបថតរបស់ R. Rohovich

នៅឆ្នាំ 1969 ផែនការមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍យោធាប៉ូឡូញរហូតដល់ឆ្នាំ 1985។ មួយទសវត្សរ៍ក្រោយមក នៅវេននៃទសវត្សរ៍ទី XNUMX និងទី XNUMX គំនិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធអង្គភាព និងការជំនួសឧបករណ៍ត្រូវបានរៀបចំ ដែលនឹងត្រូវអនុវត្តបន្តិចម្តងៗរហូតដល់ ពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី XNUMX ។

នៅក្នុងទសវត្សរ៍នៃទសវត្សរ៍ទី 80 អាកាសចរណ៍នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃសាធារណរដ្ឋប្រជាមានិតប៉ូឡូញ i.e. កងកម្លាំងការពារដែនអាកាសជាតិ (NADF) កងទ័ពអាកាស និងកងទ័ពជើងទឹក បានទទួលរងនូវបន្ទុកនៃការសម្រេចចិត្តយឺតយ៉ាវ ដើម្បីជំនួសជំនាន់នៃយន្តហោះវាយប្រហារ និងឈ្លបយកការណ៍ និងទិដ្ឋភាពនៃការថយចុះចំនួនយន្តហោះចម្បាំង។ នៅលើក្រដាសអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អ; រចនាសម្ព័ន្ធរបស់អង្គភាពមានស្ថេរភាពល្អ នៅតែមានរថយន្តជាច្រើននៅក្នុងអង្គភាព។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃគ្រឿងបរិក្ខារមិនកុហកទេ ប៉ុន្តែជាអកុសលវាកាន់តែចាស់ទៅៗ ហើយកាន់តែតិចទៅៗតាមស្តង់ដារដែលកំណត់ភាពទំនើបនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធ។

ផែនការចាស់ - ផែនការថ្មី។

ការពិនិត្យឡើងវិញនៃការអនុវត្តផែនការអភិវឌ្ឍន៍ឆ្នាំ 1969 ពីទស្សនៈនៃដប់ឆ្នាំចុងក្រោយនេះមើលទៅមិនអាក្រក់ទេ។ ការរៀបចំឡើងវិញជាចាំបាច់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់អង្គការ អាកាសចរណ៍វាយប្រហារត្រូវបានពង្រឹងដោយចំណាយលើយន្តហោះចម្បាំង។ អាកាសចរណ៍ជំនួយត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញដោយសារតែការពង្រឹងដ៏សំខាន់នៃកងកម្លាំងអាកាសនៃកងកម្លាំងជើងគោក (ឧទ្ធម្ភាគចក្រ) ។ នាវិកម្តងទៀតបានប្រែក្លាយទៅជាអ្នកចាញ់ដ៏ធំបំផុត ចាប់តាំងពីអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹករបស់ពួកគេមិនបានទទួលការស្ថាបនាឡើងវិញនូវរចនាសម្ព័ន្ធ និងការពង្រឹងឧបករណ៍។ រឿងដំបូង។

រួមគ្នាជាមួយនឹងយន្តហោះ Lim-2, Lim-5P និង Lim-5 ដែលត្រូវបានដកចេញជាបន្តបន្ទាប់ (តាមលំដាប់លំដោយ) ចំនួនកងវរសេនាធំប្រយុទ្ធត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ នៅកន្លែងរបស់ពួកគេ ការកែប្រែជាបន្តបន្ទាប់នៃ MiG-21 ត្រូវបានទិញ ដែលគ្រប់គ្រងអាកាសចរណ៍យោធាប៉ូឡូញក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 ។ ជាអកុសល ទោះបីជាមានការសន្មត់ថាបានធ្វើឡើងនៅក្នុងទសវត្សរ៍នោះក៏ដោយ ដើម្បីលុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវគ្រឿង subsonic ដោយគ្មានការមើលឃើញពីរ៉ាដា និងអាវុធមីស៊ីលដឹកនាំ Lim-5 ដែលនៅឆ្នាំ 1981 នៅតែមានទាំងនៅក្នុងកងទ័ពអាកាស (កងអនុសេនាធំមួយនៅក្នុង PLM ទី 41) និង VOK ។ (ក៏មានកងអនុសេនាធំមួយជាផ្នែកមួយនៃ PLM OPK ទី 62) ។ មានតែការបញ្ជូន MiG-21bis សម្រាប់កងវរសេនាធំទីពីរ (PLM OPK ទី 34) និងការបញ្ចប់ការបំពាក់មួយផ្សេងទៀត (28th PLM OPK) MiG-23MF បានអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្ទេរឧបករណ៍ និងការផ្ទេរចុងក្រោយនៃ Lim-5 ទៅកាន់អង្គភាពហ្វឹកហ្វឺន និងប្រយុទ្ធ។

យន្តហោះវាយប្រហារ និងឈ្លបយកការណ៍របស់យើងក៏ផ្អែកលើការកែប្រែជាបន្តបន្ទាប់នៃទីក្រុងលីម៉ាពីទសវត្សរ៍ទី 70 ផងដែរ។ ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់ Lim-6M និងឧបករណ៍ស្ទាក់ Lim-6P ត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងយន្តហោះប្រយុទ្ធ Lim-5bis ដែលហោះហើររួចហើយ បន្ទាប់ពីរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញសមស្រប។ ដោយសារតែការចំណាយលើលទ្ធកម្ម យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Su-7 ត្រូវបានបំពាក់នៅក្នុងកងវរសេនាធំតែមួយគត់ (3rd plmb) និងអ្នកស្នងរបស់ពួកគេពោលគឺឧ។ Su-20s ត្រូវបានបញ្ចប់ជាកងអនុសេនាធំពីរដែលជាផ្នែកមួយនៃកងពលតូចទម្លាក់គ្រាប់បែកទី 7 និងកងវរសេនាតូចអាកាសចរណ៍ឈ្លបយកការណ៍ជំនួសយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Il-28 ដែលត្រូវបានដកចេញ។

វាបានប្រែក្លាយថាផលិតផលនាំចូលដែលមានលក្ខណៈស្មុគស្មាញ និងមានតម្លៃថ្លៃជាងនេះ មានជួរកាន់តែច្រើន និងសមត្ថភាពផ្ទុកអាវុធលើសទម្ងន់ ប៉ុន្តែនៅតែមិនមែនជាម៉ាស៊ីនដែលមានសមត្ថភាពទម្លុះប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់សត្រូវ ហើយអត្ថប្រយោជន៍តែមួយគត់របស់វាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយបញ្ជារបស់ United កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនៃកិច្ចព្រមព្រៀងវ៉ារស្សាវ៉ា (WAF) - លទ្ធភាពផ្ទុកគ្រាប់បែកនុយក្លេអ៊ែរ។ កងទ័ពអាកាសបានសម្រេចចិត្តថា វាជាការប្រសើរក្នុងការមានយានជំនិះកាន់តែច្រើន និងថោកជាងនេះ ពីព្រោះនេះនឹងជួយយើងឱ្យបំពេញតាមស្តង់ដារកម្លាំងដែលកំណត់ដោយ "ភាពជាអ្នកដឹកនាំ" របស់សម្ព័ន្ធមិត្ត។

វា​ស្រដៀង​គ្នា​នឹង​យន្តហោះ​ឈ្លបយកការណ៍​ដែរ កង​សម្ព័ន្ធមិត្ត​អប្បបរមា​ពីរ​គ្រឿង​ត្រូវ​បាន​បញ្ចប់ ប៉ុន្តែ​ឧបករណ៍​មិន​សូវ​ល្អ​ទេ។ មានការសាទរ និងថវិកាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទិញ MiG-21R សម្រាប់តែក្រុមឈ្លបយកការណ៍យុទ្ធសាស្ត្របីប៉ុណ្ណោះ។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 70 មានតែ KKR-1 ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានទិញសម្រាប់ Su-20 ។ ភារកិច្ចដែលនៅសល់ត្រូវបានអនុវត្តដោយកងវរសេនាតូចស៊ើបការណ៍កាំភ្លើងធំ SBLim-2Art ។ វាត្រូវបានគេសង្ឃឹមថានៅឆ្នាំបន្តបន្ទាប់វាក៏អាចសន្សំលើការទិញនៅសហភាពសូវៀតដោយការណែនាំការរចនាក្នុងស្រុកថ្មីចូលទៅក្នុងសេវាកម្ម។ ការប៉ុនប៉ងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបង្កើតការវាយលុក-ឈ្លបយកការណ៍ និងបំរែបំរួលកាំភ្លើងធំ ដោយធ្វើទំនើបកម្មឧបករណ៍បង្ហាត់យន្តហោះ TS-11 Iskra ។ វាក៏មានគំនិតនៃការរចនាថ្មីទាំងស្រុង ដែលលាក់នៅក្រោមការរចនា M-16 វាត្រូវបានគេសន្មត់ថាជាយន្តហោះហ្វឹកហ្វឺនប្រយុទ្ធម៉ាស៊ីនភ្លោះ supersonic ។ ការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាត្រូវបានបោះបង់ចោលសម្រាប់ការពេញចិត្តនៃយន្តហោះ Iskra-22 subsonic (I-22 Irida) ។

ផងដែរនៅក្នុងអាកាសចរណ៍ឧទ្ធម្ភាគចក្រការអភិវឌ្ឍន៍បរិមាណមិនតែងតែធ្វើតាមការអភិវឌ្ឍន៍គុណភាពទេ។ ក្នុងកំឡុងទសវត្សរ៍ទី 70 ចំនួននៃ rotorcraft បានកើនឡើងពី +200 ទៅ +350 ប៉ុន្តែនេះអាចធ្វើទៅបានដោយសារតែការផលិតសៀរៀលនៃ Mi-2 នៅ Svidnik ដែលអនុវត្តភារកិច្ចជំនួយជាចម្បង។ សមត្ថភាពផ្ទុកតូច និងការរចនាកាប៊ីនបានធ្វើឱ្យវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការផ្ទេរកងទ័ពយុទ្ធសាស្ត្រ និងអាវុធធុនធ្ងន់។ ទោះបីជាជម្រើសអាវុធកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង រួមទាំងកាំជ្រួចប្រឆាំងរថក្រោះ ប៉ុន្តែវានៅឆ្ងាយពីភាពល្អឥតខ្ចោះ ហើយមិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយនឹងសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ Mi-24D បានទេ។

ពិបាកដកដង្ហើម ពោលគឺការចាប់ផ្តើមនៃវិបត្តិ

ការប៉ុនប៉ងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀតចំពោះផែនការថ្មីសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍផែនការប្រាំឆ្នាំពីរនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 80 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1978 ជាមួយនឹងនិយមន័យនៃគោលដៅសំខាន់នៃកំណែទម្រង់។ សម្រាប់អគារឧស្សាហកម្មយោធា វាត្រូវបានគ្រោងនឹងបង្កើនលទ្ធភាពនៃវិធានការប្រឆាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងអាវុធវាយប្រហារតាមអាកាសនៅចម្ងាយឆ្ងាយទៅកាន់វត្ថុការពារ ស្របពេលជាមួយគ្នានេះការបង្កើនស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៃដំណើរការបញ្ជា និងការគ្រប់គ្រងកងកម្លាំង និងមធ្យោបាយ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត វាត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់កងទ័ពអាកាស ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពគាំទ្រផ្លូវអាកាសសម្រាប់កងទ័ព ជាពិសេសយន្តហោះចម្បាំង-វាយប្រហារ។

សំណើទាំងអស់សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរបុគ្គលិក និងឧបករណ៍បច្ចេកទេសឡើងវិញត្រូវបានពិចារណាពីទស្សនៈនៃការបំពេញតម្រូវការទាក់ទងនឹងកងកម្លាំងដែលបានបែងចែកទៅ SPZ HC ។ ការបញ្ជារបស់កងទ័ពទាំងនេះនៅទីក្រុងមូស្គូបានទទួលរបាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំស្តីពីការបំពេញកាតព្វកិច្ចរបស់ពួកគេ ហើយផ្អែកលើមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេបានបញ្ជូនអនុសាសន៍ស្តីពីការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធ ឬការទិញអាវុធប្រភេទថ្មី។

នៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1978 អនុសាសន៍បែបនេះត្រូវបានប្រមូលសម្រាប់កងទ័ពប៉ូឡូញសម្រាប់ផែនការប្រាំឆ្នាំ 1981-85 ។ ហើយប្រៀបធៀបជាមួយផែនការរៀបចំដោយអគ្គសេនាធិការនៃកងទ័ពប៉ូឡូញ (Gsh VP) ។ ដំបូងឡើយ ពួកគេទាំងពីរហាក់ដូចជាមិនទាមទារខ្លាំងពេកក្នុងការបំពេញនោះទេ ទោះបីជាវាត្រូវតែចងចាំថា ជាដំបូងពួកគេគ្រាន់តែជាការសាកល្បងសម្រាប់កម្មវិធីត្រឹមត្រូវ ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលដែលមិនមែនជាស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចដ៏អាក្រក់បំផុតនៅក្នុងប្រទេស។

ជាទូទៅអនុសាសន៍ដែលបានផ្ញើពីទីក្រុងម៉ូស្គូបានស្នើឱ្យទិញនៅឆ្នាំ 1981-85: ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់ MiG-8P ចំនួន 25 គ្រឿង ឧបករណ៍ស្ទាក់ចាប់ MiG-96MF ចំនួន 23 គ្រឿង (ដោយមិនគិតពីយន្តហោះ 12 គ្រឿងនៃប្រភេទនេះដែលបានបញ្ជាទិញមុន) យន្តហោះចម្បាំង-ទម្លាក់គ្រាប់បែកចំនួន 82 គ្រឿងដែលមានឧបករណ៍ឈ្លបយកការណ៍-22 ។ 36 វាយប្រហារ Su-25, 4 ឈ្លបយកការណ៍ MiG-25RB, ឧទ្ធម្ភាគចក្រវាយប្រហារ Mi-32D 24 និង 12 Mi-14BT បោសសំអាតមីនសមុទ្រ។