Porsche Cayenne GTS - យន្តហោះដ៏ធំ

ជាដំបូង សេចក្តីប្រកាសមួយសម្រាប់អ្នកដំណើរថ្នាក់អាជីវកម្ម៖ ដើម្បីជាប្រយោជន៍នៃពេលវេលាដ៏មានតម្លៃ យើងសូមអញ្ជើញអ្នកឱ្យចូលមើលជាមុនសិន។ យើងរីករាយដែលអ្នកនៅជាមួយយើង ហើយយើងនឹងទៅដល់ចំណុច។ ប្រសិនបើអ្នកជឿជាក់ក្នុងការទិញរថយន្ត Porsche ហើយ 911 ហាក់ដូចជាសមបំផុតសម្រាប់អ្នក ប៉ុន្តែក្រុមគ្រួសារដែលនៅសល់ រួមទាំងឆ្កែមិនយល់ស្រប សូមយកកៅអីរបស់អ្នក ហើយបុគ្គលិករបស់យើងនឹងបង្ហាញអ្នកពីអ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងករណីនេះ។ មុនពេលការទិញ។

ជនជាតិអាឡឺម៉ង់កំពុងធ្វើដូចគ្នាជាមួយ Cayenne ថ្មីដូចទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។ មួយនេះបានវាយលុកទីផ្សារដំបូងដូចជា Porsche Cayenne និង Cayenne S បន្ទាប់មក Turbo ហើយគ្រប់គ្នាកំពុងរង់ចាំ Turbo S រួចហើយ ប៉ុន្តែ GTS ត្រូវបានកកកុញរួចហើយ។ Cayenne ថ្មីជិះតាមរបៀបដូចគ្នា (ប្រហែលជាលើកលែងតែកំណែម៉ាស៊ូត ដែលយើងមិននិយាយនៅទីនេះ ដូច្នេះការធ្វើដំណើរមិនយូរប៉ុន្មាន)។ ដូច្នេះ យើងមានម៉ាស៊ីនសាំងចំនួន ៥ ស៊េរីរបស់ Cayenne នៅលើទីផ្សារហើយ។

ហើយតើព្រះអម្ចាស់ក្រីក្រនឹងធ្វើអ្វីជាមួយនឹងការជ្រើសរើសម៉ូដែលដ៏ច្រើននេះ? តើត្រូវជ្រើសរើសអ្វី? អូ សុំទោស អ្នកមិនក្រទាល់តែសោះ - បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកនឹងមិនស្ថិតក្នុងថ្នាក់ជំនួញទេ។ នេះជាតម្រុយមួយ៖ រថយន្ត Porsche Cayenne ប្រើហ្គាសមូលដ្ឋានបានចេញសម្រាប់ហេតុផលជាក់ស្តែង - មិត្តរបស់អ្នកបានទិញមួយសម្រាប់ប្រពន្ធរបស់គាត់ ហើយនាងបានបើកវាជាមួយស្លឹកបៃតងនៅលើកញ្ចក់។ ម៉្យាងវិញទៀត Porsche Cayenne S មានពាក់កណ្តាលនៃមិត្តរួមថ្នាក់ MBA របស់ខ្លួន។ តើអ្នកចង់លេចធ្លោទេ ប៉ុន្តែ Cayenne Turbo មានភាពអស្ចារ្យពេកសម្រាប់អាជីវកម្មស្ងប់ស្ងាត់របស់អ្នក? វាជាការប្រសើរជាងកុំនិយាយអំពី Turbo S ពីព្រោះការបើកបរវាញៀនដូចជាគ្រឿងញៀន។ ដូច្នេះនៅសល់អ្វី?

វាល្អដែលមាន Cayenne GTS ។ គ្រាន់តែមើល។ វាមើលទៅល្អជាង S ហើយលឿនជាងនិងកាចជាងវា។ វាថ្លៃជាងបន្តិច ប៉ុន្តែបំពាក់បានល្អជាង ដោយប្រអប់លេខទំនើប និងលឿនចុះក្រោមតាមស្តង់ដារ និងមានសំឡេងខ្លាំង។ សម្រាប់មនុស្សដែលមិនស្គាល់ឈ្មោះ Porsche ឈ្មោះគឺច្បាស់ - អក្សរ GT នៅក្នុងឈ្មោះថែរក្សាវា។ មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងថាវាត្រូវតែជាអ្វីដែលបន្ថែម។ GTS បង្កើនល្បឿនយឺតជាងកំណែ Turbo បន្តិច វិលដូចគ្នា ស្តាប់ទៅល្អជាង និងមានតម្លៃថោកជាង Turbo ច្រើន។ យើងសូមណែនាំ យើងសូមអញ្ជើញអ្នកទៅកាន់ហាងលក់រថយន្ត ការបើកបរសាកល្បងនឹងជាការឈប់ទាំងស្រុង។

យើងទើបតែបានចុះចតនៅកំពង់ផែគោលដៅរបស់យើង យើងសង្ឃឹមថាការធ្វើដំណើរបានលឿន ហើយយើងទន្ទឹងរង់ចាំជួបអ្នកម្តងទៀត។

ហើយឥឡូវនេះសារមួយសម្រាប់អ្នកដំណើរដែលនៅសេសសល់៖ អរគុណសម្រាប់ការអត់ធ្មត់របស់អ្នក ប៉ុន្តែអ្នកយល់ - យើងត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដែលធ្វើអាជីវកម្ម។ ឥឡូវនេះយើងនឹងប្រាប់អ្នកបន្តិចអំពីរថយន្តនេះ។ វានឹងចំណាយពេលខ្លះ ព្រោះមានរឿងច្រើនដែលត្រូវនិយាយ ប៉ុន្តែអ្នកប្រហែលជាមានពេលច្រើនជាងការភ្ជាប់អាជីវកម្មទាំងនេះ… ជាដំបូងខ្ញុំប្រញាប់ពន្យល់ចំណងជើងអត្ថបទ។ ជាដំបូងវាចាំបាច់ដើម្បីបង្ហាញពីភាពត្រឹមត្រូវនៃការចាប់ផ្តើមនៃការហោះហើរដូច្នេះខ្ញុំបានគិតបន្តិច។ ទីពីរ រថយន្តនេះពិតជាសមនឹងទទួលបានចំណងជើងនេះ៖ វាទំនើប ធំ និងលឿនដូចយន្តហោះនៅព្រលានយន្តហោះ។

ទីមួយ ប្រវត្តិតិចតួច។ ខ្ញុំបានរៀបរាប់អំពី GTS មុនដែលបានវ៉ាដាច់ Turbo S ក្នុងឆ្នាំ 2007។ វាមានកម្លាំង 405 hp, 500 Nm នៅក្រោមក្រណាត់ ហើយបានចេញពី 6,5-253 mph ក្នុងរយៈពេល 15 វិនាទី និងមានល្បឿនអតិបរមា 17 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ តួលេខទាំងនេះបានបញ្ចុះបញ្ចូលអតិថិជនជាង XNUMX XNUMX នៅជុំវិញពិភពលោក (ប្រហែល % នៃ Cayennes ទាំងអស់ដែលបានលក់) ។

តើលើកនេះទៅជាយ៉ាងណា? វានឹងល្អនិងកាន់តែល្អ។ Porsche Cayenne GTS ថ្មីគឺជាតំណភ្ជាប់រវាង Cayenne S និង Turbo ហើយជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ពី "eski" គាត់មានម៉ាស៊ីន 4,8 hp ដែលប្រាថ្នាចង់បានពីធម្មជាតិនៅក្រោមក្រណាត់។ (ឧ. កើនឡើង 420 hp) ហើយកំណែ Turbo មានការតុបតែងផ្នែកខាងក្រៅមួយចំនួនដូចជា ច្រកចូលខ្យល់ធំជាងមុន កាងដែលបានរចនាឡើងវិញ ឬចង្កៀងមុខដែលចែងចាំងជាមួយនឹងចំណុចខ្លាំងចំនួនបួន។ អំពូល LED ។ រថយន្តនេះបានទទួលការសង្កត់សំឡេងដ៏មុតស្រួច ហើយវាច្បាស់ណាស់ថានេះមិនមែនជា "esque" នោះទេ ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ថិតក្នុងកម្រិតមធ្យម។

លើកលែងតែសំឡេងគ្រហឹមនៃម៉ាស៊ីន។ Cayenne GTS ប្រហែលជាមិនស្តាប់ទៅដូចជាយន្តហោះនោះទេ ប៉ុន្តែអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាមានថាមពលនៅក្នុងវាដែលអាចជំរុញ Jumbo Jumbo នៅអាកាសយានដ្ឋាន។ រលកឆក់ចេញពីបំពង់ផ្សែងអាចបណ្តាលមកពីការរុញឧស្ម័នចុះក្រោម ការរអិលដោយដៃក៏អាចផ្តល់នូវការបាញ់ទឹកចេញពីម៉ាស៊ីននៅពេលហឺត ប៉ុន្តែពេលវេលាដ៏ល្អបំផុតគឺត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន - ម៉ាស៊ីនភ្លាមៗវិលក្នុងល្បឿនលឿន ភ្ញាក់ឡើងដោយរន្ធត់។ សត្វព្រាបដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកឆ្លងកាត់និងនៅក្នុងយានដ្ឋានក្រោមដី ... អ្នកត្រូវតែឮវាដោយខ្លួនឯង។

រឿងតែមួយគត់ដែលបាត់នៅទីនេះគឺការបើកសំឡេងរោទិ៍រថយន្តផ្សេងទៀតនៅក្នុងចំណតមែនទេ? ដោយសារខ្ញុំមិនទាន់បានចុចប៊ូតុង Sport នៅឡើយ លឺផ្លឹបឭបន្ថែមបើកនៅចន្លោះក្បាលបំពង់ផ្សែង និងបំពង់ផ្សែងចុងក្រោយ ដែលដោយសារតែភាពធន់ទាបនៃប្រព័ន្ធផ្សង ផ្តល់កម្លាំងម៉ាស៊ីន និងសំឡេងបាសបន្ថែម។ បន្ទាប់មកវាពិតជាល្អណាស់។ ច្រើនណាស់ដែលខ្ញុំអាណិត Porsche ព្រោះវាប្រាប់ខ្ញុំឱ្យដំណើរការមុខងារកីឡាឡើងវិញរាល់ពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបើក។

ដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលថាបន្ទាប់ពីបើកបរជាច្រើនថ្ងៃមក ខ្ញុំមិនអាចឆ្លើយសំណួរថាតើរថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍អូឌីយ៉ូម៉ាកយីហោថ្លៃៗខ្លះឬអត់។ មានអ្វីមួយនៅទីនោះ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនបានស្តាប់ទេ - អ្វីដែលខ្ញុំត្រូវការគឺបទភ្លេងនៃថាមពលដ៏ខ្លាំងមួយពីម៉ាស៊ីន turbocharger V8 ដែលមិនមានខ្យល់បក់ដោយធម្មជាតិ។

ថាមពល 420 គីឡូម៉ែត្រ និង 515 Nm ទាំងនេះគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ហើយនៅលើបន្ទាត់ត្រង់ម៉ាស៊ីននេះបង្ហាញថាវាមិនត្រូវការទួរប៊ីនសម្រាប់សុភមង្គលទេ។ ការវាស់វែងការបង្កើនល្បឿនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំសម្រាប់យក្សទម្ងន់ពីរតោននេះគឺពី 2,8 វិនាទីទៅ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង 5,9 វិនាទីទៅ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយការបង្កើនល្បឿនពី 60 ទៅ 100 ក្នុងប្រអប់លេខទី 4 ចំណាយពេលត្រឹមតែ 4,9 វិនាទីប៉ុណ្ណោះ។

ប្រធានបទ បទពិសោធន៍នៃការបើកបរកាន់តែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ សញ្ញាដំបូងដែលថារថយន្តនឹងបោកគឺលាហើយ សូមទោស។ អង្គុយចុះរួចហើយ ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាទម្រង់នៃកៅអីនៅលើកៅអី។ នេះមិនមែនជាកៅអីរញ្ជួយដ៏ទូលាយដែលមានផាសុកភាពសម្រាប់ការធ្វើដំណើរដ៏យូរនោះទេ។ នៅទីនេះយើងកំពុងដោះស្រាយស្ទើរតែជាមួយកៅអីដាក់ធុងនៅក្នុងកំណែស៊ីវិល។ ឬផ្ទុយទៅវិញ នៅក្នុងការបោះពុម្ពដ៏ប្រណីត - គ្រឿងស្បែក (ជាស្តង់ដារ) ជាមួយនឹងកំដៅ ខ្យល់ និងការកែតម្រូវនៅក្នុងយន្តហោះជាច្រើន។ រឿងតែមួយគត់ដែលបាត់គឺការម៉ាស្សា ... ទោះបីជាមិនមានក៏ដោយក៏មិនមានការខ្វះខាតដែរ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស្សាខាងក្រោយមានទីតាំងនៅក្រោមក្រណាត់។ ភាពខ្លាំងនៃការម៉ាស្សាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយជើងស្តាំ ហើយនេះគឺជាឧបករណ៍តែមួយគត់ដែលម៉ាស្សាមនុស្សម្នាក់ ហើយគ្រប់គ្នាថ្ងូរជុំវិញ៖ "wow" - ដូចជាប្រសិនបើពួកគេបានឃើញ Jumbo Jet នៅលើ Zakobyanka ។

អ្វីដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងរថយន្ត Porsche Cayenne GTS គឺមិនមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងដូចរថយន្តទាំងមូលនោះទេ។ រថយន្តនេះត្រូវបានសម្រួលសម្រាប់ការបើកបរលឿន ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្វែងរកធាតុណាមួយនៅទីនេះដែលនឹងក្លាយជាតំណភ្ជាប់ខ្សោយ។ វាបន្ថយល្បឿន ដូចជាបោះយុថ្កា រត់ដូចខ្សែ ងាកសូម្បីតែបន្តិចនៃចង្កូតជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវដ៏ប៉ិនប្រសប់ ជ្រើសរើសឧបករណ៍ដែលចង់បានយ៉ាងលឿនពីឧបករណ៍ដែលមានចំនួនប្រាំបី ហើយចុងក្រោយបង្កើនល្បឿនដូចជាគ្រាប់រ៉ុក្កែត ធ្វើឱ្យមានសំឡេងរំខានមិនតិច។ . និងផ្តល់នូវអារម្មណ៍នៃរាល់កម្លាំងសេះ និងរាល់ញូតុនម៉ែត្រ។ GTS មានទម្ងន់ស្រាលជាងកន្លះតោន និងទាបជាងរថយន្តស្ព័រកន្លះម៉ែត្រ។ ជាការប្រសើរណាស់ បន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យឧបករណ៍ស្រូបទាញឡើងរឹង បើករបៀបកីឡា និងបន្ថយការព្យួរ អ្នកអាចព្យាយាមប្រៀបធៀបវាជាមួយ karting ។

វាជាការល្អដែលកៅអីមានខ្យល់ចេញចូល ពីព្រោះបន្ទាប់ពីការបត់ចូលយ៉ាងលឿនមួយ ឬពីរនាទី ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាក្តៅបន្តិច។ ពាក្យសរសើរពីរបីសម្រាប់ប្រអប់លេខ Tiptronic S ខណៈពេលដែលប្រើរបៀបដោយដៃគឺអាចធ្វើទៅបានដោយប្រើ Jack ឬប្រើប៊ូតុងនៅក្រោមដៃទាំងពីរ វិធីងាយស្រួលបំផុតដើម្បីជ្រើសរើសប្រអប់លេខដែលចង់បានគឺនៅក្រោម ... ជើងស្តាំរបស់ខ្ញុំ។ ប្រអប់លេខគឺស័ក្តិសមទៅនឹងស្ទីលបើកបររបស់ខ្ញុំ ដែលរបៀបដោយដៃគួរត្រូវបានគេហៅថាការហ្វឹកហាត់។ បន្ទាប់ពីការព្យាយាមជាច្រើនដងដើម្បីស្វែងរកនៅក្នុងឧបករណ៍ទី 8 ខ្ញុំបានបញ្ចប់ការហាត់ប្រាណ (ជាមួយនឹងពិន្ទុជាមធ្យម) ហើយត្រលប់ទៅរបៀបស្វ័យប្រវត្តិដែលធ្វើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងកាន់តែប្រសើរ និងលឿនជាងមុន។ បន្ទាប់ពីការចុចខ្លាំងលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន ភ្លាមៗនោះវាប្តូរទៅក្នុងប្រអប់លេខទាប នៅពេលហ្វ្រាំងដោយសំឡេងគ្រហឹម វាបន្ថយម្តងទៀត ដោយរក្សាបាននូវល្បឿនខ្ពស់ មានប្រយោជន៍សម្រាប់ការបង្កើនល្បឿនជាបន្តបន្ទាប់ ឬចាប់ហ្វ្រាំង។ វាអានស្ទីលបើកបររបស់ខ្ញុំបានយ៉ាងល្អ មិនប្តូរទៅលេខ៧ ឬលេខ ៨ សូម្បីតែពេលបើកបរលឿនជាង។ មានតែការចាប់ហ្វ្រាំងយ៉ាងសំខាន់ប៉ុណ្ណោះដែលខ្ញុំប្តូរហ្គែរមុន ហើយមួយសន្ទុះក្រោយមក ខ្ញុំជិះក្នុងប្រអប់លេខ 7 ក្នុងល្បឿន 8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង នៅ 8 រូប្លិត។

ពេលវេលាដើម្បីបន្ធូរអារម្មណ៍៖ ខ្ញុំដាក់ឧបករណ៍សើមក្នុងរបៀប Comfort, លើកការផ្អាក, បិទមុខងារ Sport និងស្វ័យប្រវត្តិ។ ហើយបន្ទាប់មក GTS ប្រែពីអត្តពលិកសាច់គោទៅជារថយន្ត SUV គ្រួសារស្ងាត់។ ភាពស្ងប់ស្ងាត់ និងផាសុកភាពអតិបរមានៅលើកង់ទំហំ 21 អ៊ីញ។ ធម្មជាតិពីររបស់វាធ្វើឱ្យរថយន្តក្លាយជាយានជំនិះដែលអាចប្រើបានយ៉ាងពិតប្រាកដ។

តាមទ្រឹស្ដី Cayenne GTS អាចបញ្ជាក់ពីភាពបត់បែនរបស់វា និងបិទផ្លូវ។ ដ្រាយកង់បួនជាមួយនឹងក្ដាប់ពហុចាន interaxle ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចមិនរង់ចាំការរអិលទេ - វារារាំងពួកគេដោយការលោតញូតុនម៉ែត្រនៅលើអ័ក្សនីមួយៗ។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំបានសាកល្បងវានៅលើចិញ្ចើមផ្លូវប៉ុណ្ណោះ - ខ្ញុំបានជ្រើសរើសរក្សាសំបកកង់ស្តើងទាំងនោះដែលរុំដោយគែមស្រែកដ៏ធំ ហើយខ្ញុំមិនបានបើកឡាន GTS off-road ទេ។

ខ្ញុំនឹងប្រាប់រឿងចម្លែកមួយ ដែលគ្របដណ្តប់លើខ្សែ Cayenne ទាំងមូល។ ថ្មីៗនេះ ខ្ញុំបានចូលរួមធ្វើបទបង្ហាញអំពីម៉ូដែលថ្មីពីក្រុមហ៊ុនផលិតអាល្លឺម៉ង់មួយផ្សេងទៀត។ ម្ចាស់ផ្ទះបានបង្ហាញរូបភាពនៃកុងសូលកណ្តាលដែលមានប៊ូតុងរាប់សិប ហើយបាននិយាយសុំទោសថា "ខ្ញុំដឹងថាវាច្រើនបន្តិច ប៉ុន្តែឡានមិនមែនជា iPad"។ ខ្ញុំមិនដឹងថាអ្នករចនា Cayenne មានគំនិតអ្វីខ្លះទេ ប៉ុន្តែពួកគេគួរតែសួរថៅកែសម្រាប់ចំនួនអតិបរមានៃប៊ូតុងដែលអាចទៅដល់អ្នកបើកបរ ហើយចៅហ្វាយគួរតែនិយាយថា 100 ។ ជឿឬមិនជឿ វាមាន 100 ។ ពួកវានៅក្នុង Cayenne.K ជាសំណាងល្អ កំណែដែលបានសាកល្បងមិនត្រូវបានបំពាក់ពេញលេញទេ ហើយប៊ូតុង 5 គឺទទេ ដូច្នេះខ្ញុំមានការលេងរបស់កុមារ៖ ខ្ញុំត្រូវដោះស្រាយជាមួយប៊ូតុង 95 ប៉ុណ្ណោះ។ និងអេក្រង់ប៉ះ។ ដោយក្តីគោរព... ខ្ញុំដឹងថាម៉ាស៊ីនមិនមែនជា iPad ទេ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់រោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ដូច្នេះខ្ញុំនិយាយថា "ទេ" ចំពោះសេចក្តីប្រាថ្នាឆ្កួតៗបែបនេះ! សូមសម្រួល!

ហើយនៅទីបញ្ចប់ ពាក្យមួយឬពីរអំពីអ្វីដែលអ្នកនៅក្នុងថ្នាក់ធុរកិច្ច កុំបារម្ភដូចដែលយើងធ្វើនៅទីនេះក្នុងថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ ដូច្នេះលុយ។ ពួកគេមានវា ហើយយើងបន្តសួរថា "តើនាងជក់បារីប៉ុន្មាន?" ពួកគេត្រូវតែធុញទ្រាន់ ប៉ុន្តែមិនមែនខ្ញុំទេ។ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងឆ្លើយសំណួរដែលសួរញឹកញាប់បំផុត: 11-13 លីត្រនៅលើផ្លូវហាយវេ (អាស្រ័យលើរចនាប័ទ្មបើកបរ) និង 18-20 នៅក្នុងទីក្រុងប៉ុន្តែដើម្បីទិញអព្ភូតហេតុបែបនេះអ្នកត្រូវមានប្រហែល 450 លីត្ររួចរាល់។ zloty ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសង្ខេបរថយន្តនេះ? ប្រសិនបើខ្ញុំចាំបានត្រឹមត្រូវ (ព្រោះខ្ញុំចាប់ផ្តើមសរសេរវាមួយថ្ងៃមុនម្សិលមិញ) ចំណងជើងនៃអត្ថបទនេះគឺ "Big Jet" ។ ដូច្នេះហើយ ខ្ញុំកំពុងស្វែងរកការបំផុសគំនិតសម្រាប់ទំនុកច្រៀងនៃបទចម្រៀង Angus Stone ដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា ហើយនៅដើមដំបូងខ្ញុំបានរកឃើញពាក្យថា "នាងធ្វើឱ្យខ្ញុំឆ្កួត" ។ ខ្ញុំមិនមើលទៅទៀតទេ។ នេះគឺជាការប្រកួតមួយ។