Porsche 911 Carrera Club Sport: ក្លឹបកំពូល - រថយន្តកីឡា

យើងបានហៅវាថាមីលដ៏ឆ្កួត ៗ ។ ផ្លូវរទេះរុញដែលមានរាងជារង្វង់ដែលរត់ពីចែមទៅស៊ូថុនរង្វង់មូលសឺរីមានប្រវែងមួយម៉ាយហើយអាចចូលទៅដល់បានយ៉ាងងាយស្រួលពីការិយាល័យវិចារណកថានៃទស្សនាវដ្តីដែលខ្ញុំកំពុងធ្វើការនៅពេលនោះ។ បើកបរក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿននៅពេលដែលភ្លើងចែមប្រែទៅជាពណ៌បៃតងហើយចាប់ហ្វ្រាំងនៅគ្រាចុងក្រោយដែលអាចធ្វើទៅបានមុនពេលចូលដល់រង្វង់មូលនៅចុងម៉ាយល៍កន្លះក្នុងមួយផ្លូវត្រង់គឺសប្បាយ (ហើយវាពិតជាឆ្កួតផងដែរ) ។

ខ្ញុំមិនបានបើកផ្លូវនេះច្រើនឆ្នាំមកហើយប៉ុន្តែខ្ញុំស្មានថាវាមិនអាចប្រើវាសម្រាប់ការប្រណាំងអូសបានឡើយ៖ វែងនិងត្រង់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានវានឹងពេញដោយកាមេរ៉ាល្បឿននិងអ្នកណែនាំ។ ប្រសិនបើខ្ញុំអាចរត់ F12 ឬ GT3 ចុងក្រោយនៅលើផ្លូវនេះថ្ងៃនេះដោយភាពមិនប្រុងប្រយ័ត្នដែលខ្ញុំបើកឡានជាមួយសាមសិបឆ្នាំមុនតើអ្នកណាដឹងថាពួកគេនឹងបង្កើតលេខអ្វី។

ប៉ុន្តែនៅទសវត្សរ៍ទី ៨០ រថយន្តដែលមានដំណើរការខ្ពស់មានភាពខុសប្លែកពីរថយន្តបច្ចុប្បន្នពួកគេមានលក្ខណៈស្រដៀងនឹងរថយន្តស្ព័រទំនើបយើងនៅក្មេងហើយប្រថុយនឹងសក់របស់យើងប្រែទៅជាពណ៌ប្រផេះដោយភ័យខ្លាចគ្រាន់តែគិតអំពីវា។ ... នោះនិយាយថាសូម្បីតែនៅពេលនោះក៏ដោយប្រសិនបើនរណាម្នាក់មានហេតុផលល្អក្នុងការធ្វើដំណើរចំងាយឆ្ងាយនៅថ្ងៃដែលមានពន្លឺព្រះអាទិត្យក្នុងឆ្នាំ ១៩៨៧ បន្ទាប់ពីឈ្នះគ្រាប់ចុច ៩១១ ខារ៉ារ៉ា ៣.២ ក្លឹបកីឡាវាគឺជាខ្ញុំ ខ្ញុំដឹងថាខ្ញុំងាយស្រួលក្នុងការចាប់យកការវិវត្ត ៩១១ ដែលមានភាពទាក់ទាញនិងសាច់ដុំ។

កាលពីបួនឆ្នាំមុន 911 Carrera 3.2 ដែលជារថយន្តដែលផ្តល់ថាមពលដល់ Club Sport ទម្ងន់ស្រាល បានប្រែក្លាយរាត្រីដ៏គួរឱ្យធុញនៃការសរសេរនៅក្នុងការិយាល័យទៅជាបទពិសោធន៍អាថ៌កំបាំងដែលខ្ញុំបានបើកឡានចម្ងាយ 80 ម៉ាយពេលខ្ញុំធ្វើដំណើរទៅផ្ទះ។ រថយន្ត Porsche ជឿជាក់ថាគាត់មើលមិនឃើញ។ ការធ្វើដំណើរបានចាប់ផ្តើមតាមរបៀបប្រពៃណី៖ ខ្ញុំបានបើកឡានក្នុងល្បឿន ១៣៥ ក្នុងមួយម៉ោងដោយចាក់សោខ្លួនឯងចូលទៅក្នុងផ្លូវលឿននៃផ្លូវហាយវេ។ ក្នុងល្បឿននោះការ៉ារ៉ាពិតជាអស្ចារ្យ។ រុងរឿង ផ្ទះល្វែងប្រាំមួយ ខ្យល់ត្រជាក់ធ្វើឱ្យវាផ្ទុះឡើងយ៉ាងខ្លាំងហើយវា ដៃចង្កូត យ៉ាងរស់រវើកទាញបានបន្តិចសូម្បីតែភាពមិនស្មើគ្នានៃក្រាលកៅស៊ូ។

នៅពេលដែលចរាចរធ្លាក់ចុះបន្តិចខ្ញុំបានព្យាយាមបង្កើនល្បឿន ១៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងឬលើសនេះហើយនៅពេលដែលផ្លូវបានបញ្ចប់យ៉ាងលឿនខ្ញុំចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿនកាន់តែខ្លាំងឡើងដល់ ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយបន្តនៅទីនោះ។ ខ្ញុំរីករាយរាល់ពេលនៃដំណើរឆ្កួត ៗ នេះ។ វាអាចហាក់ដូចជាចម្លែកចំពោះអ្នកប៉ុន្តែខ្ញុំជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថាមិនលឿនទេប៉ុន្តែគ្រាន់តែ“ ទៅលឿន” នៅពីក្រោយកង់រថយន្តដែលមានសមត្ថភាពនិងមានមន្តស្នេហ៍។ ទាំងអស់នេះដូចដែលមេធាវីរបស់ខ្ញុំបានព្យាយាមចង្អុលបង្ហាញនៅតុលាការពីរបីសប្តាហ៍ក្រោយមកគឺ“ មានសុវត្ថិភាពទាំងស្រុង” ។ ខ្ញុំពន្យល់អ្នក។

Carrera និងខ្ញុំបានបើកឡានត្រឹមតែ ១១ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះហើយធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន ២០០ ក្នុងមួយម៉ោងនៅពេលដែលយើងឆ្លងកាត់រថយន្តប៉ូលីសមួយគ្រឿងម៉ាក Ford Granada 11 ពណ៌ស។ វាកាន់តែងងឹតទៅហើយហើយខ្ញុំពិតជាមិនបានឃើញនាងនៅក្នុងផ្លូវដើរយឺតបំផុតទេទោះបីជាមានពន្លឺនៅលើដំបូលរបស់នាងក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែនាងបានឃើញខ្ញុំហើយព្យាយាមតាមខ្ញុំ។ ជាក់ស្តែងនាងមិនអាចតាមខ្ញុំបានទេហើយកាន់តែតូចជាងមុននៅក្នុងកញ្ចក់។ ប្រសិនបើខ្ញុំក្រឡេកមើលទៅក្នុងកញ្ចក់មើលក្រោយខ្ញុំនឹងកត់សម្គាល់ឃើញភ្លើងពណ៌ខៀវភ្លឺជិតមួយគីឡូម៉ែត្រហើយប្រហែលជាខ្ញុំនឹងបន្ថយល្បឿនប៉ុន្តែខ្ញុំគ្រាន់តែចង់ទៅផ្ទះវិញដើម្បីសម្រាកនិងមានស្រាបៀរ។ យោងតាមប៉ូលីសថានៅក្នុងការដេញតាមចម្ងាយ ៣៤ គីឡូម៉ែត្រភ្នាក់ងារទាំងនោះមានពេលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីនិយាយជាមួយស្ថានីយ៍កណ្តាលតាមវិទ្យុនិងបង្កើតប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យមួយនៅចំណុចប្រសព្វភ្លើងសញ្ញាចរាចរណ៍ក្បែរទីក្រុង Pemberi ។ មិនអីទេប្រហែលជាការនិយាយអំពីប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យត្រូវបាននិយាយបំផ្លើស៖ ពួកគេដាក់កម្រិតលើខ្លួនឯងក្នុងការបើកភ្លើងក្រហមហើយបានដាក់ប៉ូលីសចូលទៅក្នុងអាវកាក់ឆ្លុះបញ្ចាំងនៅកណ្តាលផ្លូវដើម្បីដាល់ប៉ែលដើម្បីបញ្ឈប់ខ្ញុំ។ ហើយខ្ញុំឈប់ដោយឆ្ងល់ថាតើបុរសដែលនៅចំពោះមុខខ្ញុំស្រវឹងឬទើបតែរត់ចេញពីមណ្ឌលកុមារកំព្រា។ បន្ទាប់ពីសាមសិបវិនាទីទីបំផុត Granada តាមទាន់ខ្ញុំហើយខ្ញុំដឹងថាមានអ្វីកើតឡើង។ នេះត្រូវបានបន្តដោយការប៉ុនប៉ងអស់សង្ឃឹមដើម្បីបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវដែលជាក់ស្តែងបានដំណើរការព្រោះខ្ញុំទើបតែទទួលបានការព្យួរអាជ្ញាប័ណ្ណពីរខែ។

បួនឆ្នាំក្រោយមកខ្ញុំបានត្រលប់មកវិញនូវចំងាយឆ្កួត។ ប៉ុន្តែលើកនេះជាមួយ ក្លឹបកីឡា... សូមឱ្យខ្ញុំបង្ហាញរឿងនេះដល់អ្នកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ថ្វីបើមានការចងចាំយូរអង្វែងថាខ្ញុំត្រូវបានគេទាញចេញពីប៉ុណ្ណាក៏ដោយ រថយន្ត Porscheខ្ញុំគោះទ្វារហើយចាប់ផ្តើមស្វែងរកដូចជានៅក្នុងខ្សែភាពយន្តឧក្រិដ្ឋកម្មអាមេរិកខ្ញុំនៅតែមានស្នេហាឆ្កួត 911 ហើយខ្ញុំបានគិតអំពីការសរសេរសៀវភៅអំពីវា។ 911 Carrera 3.2 Club Sport - តាមវិធីជាច្រើនដែលបុព្វបុរសខាងវិញ្ញាណនៃ GT3 បច្ចុប្បន្នគឺជាចំណុចកំពូលនៃប្រវត្តិសាស្រ្តផ្លូវ 911 ដូច្នេះហើយត្រូវបើកបរតាមរបៀបដែលឆ្កួតបំផុតដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ឈ្មោះរបស់គាត់ដែលសរសេរនៅពីលើបង្អួចជាពណ៌ក្រហម ឬពណ៌ខៀវនៅលើផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌សរបស់ Grand Prix ទាមទារវា។

ជាការពិតពួកគេមិនចាំបាច់បញ្ចុះបញ្ចូលខ្ញុំពីរឿងនេះទេ។ ខ្ញុំមិនចង់បើកឡានតែម្នាក់ឯងទេ Carrera ស្រាលជាងមុនខ្លាំងនិងមានផ្លូវប្រណាំងច្រើន ដើម្បី​បន្ថយ ទំងន់ អ្នកបច្ចេកទេសត្រូវដកចេញនូវសមាសធាតុដែលមិនសំខាន់ជាច្រើន។ អ្នកខ្លះច្បាស់ដូចខ្ញុំ បង្អួចអគ្គិសនីបន្ទាប់មក កៅអីខាងក្រោយ и វិទ្យុ... អ្វីផ្សេងទៀតគឺមិនសូវសំខាន់ទេ៖ ដើម្បីរក្សាភាពស្មោះត្រង់ចំពោះទស្សនវិជ្ជាប្រណាំងដែលរាល់ក្រាមត្រូវបានរាប់បញ្ចូលយន្តការបើកចង្កៀងកន្ទុយហោប៉ៅខាងក្នុង ប៉ារ៉ាសូល បន្ទប់អ្នកដំណើរបន្ទប់ម៉ាស៊ីននិង ដើម, ខ្លះ បន្ទះ ការការពារសំឡេងនិងទំពក់សម្រាប់ការព្យួរអាវនៅខាងក្រោយ។ ហើយរបបអាហារសង្គ្រោះបន្ទាន់មិនបានបញ្ចប់នៅទីនោះទេ។ ប្រព័ន្ធកំដៅប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃស្តង់ដារខារ៉េរ៉ាត្រូវបានជំនួសដោយកំដៅដោយដៃរបស់ ៩១១ មុន។ បន្ទាប់មកមួយត្រូវបានតំឡើង ចាប់ផ្តើម ស្រាលជាងមុន, ខ្សែភ្លើងសាមញ្ញនិង កង់ទំនេរ យ៉ាន់ស្ព័រ នៅ កម្រាលព្រំ ផ្ទុយទៅវិញពួកគេបានរួចជីវិត។ អ្នកខ្លះថែមទាំងមានកៅអីស្បែកទៀតផង។ ជាមួយនឹងវិធានការធ្ងន់ធ្ងរទាំងនេះ ៤០ គីឡូក្រាមត្រូវបានរក្សាទុក៖ ស៊ីអេសមានទំងន់ស្រាលត្រឹមតែ ១.១៦០ គីឡូក្រាមមានទម្ងន់ត្រឹមតែ ៨៥ គីឡូក្រាមច្រើនជាងរឿងព្រេងនិទាន ២.៧ អេស ១៩៧៣ នៃឆ្នាំ ១៩៧៣ ។

មេកានិចវាត្រូវនឹងស្តង់ដារ ៣.១៦៤ ស៊ី។ សូមមើលទោះបីជាមានការកែប្រែខ្លះរួមទាំង សន្ទះបញ្ចូលប្រហោង ដាក់នៅលើការគាំទ្ររឹងបន្ថែមទៀត។ ការផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ ម៉ាស៊ីន។ល្បឿនអតិបរមាបានកើនឡើងពី ៦.៥២០ ដល់ ៦.៨៤០ ក្នុងមួយនាទី រថយន្ត Porsche មិនបានប្រកាសពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវម៉ាស៊ីនស្តង់ដារ ២៣១ សេះទេ។ នៅ ៥.៩០០ រូល/នាទី៖ ស្ទើរតែមានការកែលម្អខ្លះប៉ុន្តែមិនដល់ចំនុចដែលកង់ខាងក្រោយធំ ៗ រុំព័ទ្ធដោយសំបកកង់ ៧x១៥ ២១៥/៦០ VR ត្រូវបានជាប់គាំង។ ជាមួយនឹងថាមពលដែលបានប្រកាសដូចគ្នាការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបានធ្លាក់ចុះពី ៦,១ មក ៥,១ វិនាទី ល្បឿន នៅតែថេរក្នុងល្បឿន ២៤៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ។G245 Club Sport ដែលមាន ៥ ល្បឿនមានសមាមាត្រឧបករណ៍ខ្លីបំផុតនិងវែងជាងគេទី ៤ និងទី ៥ ព្រមទាំង ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់ វាជាស្តង់ដារ។ វី ការផ្អាក ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងចាប់តាំងពី ឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ប៊ីលស្ទីន ឧស្ម័នខាងមុខនិងខាងក្រោយ។

មុននឹងដឹងថាគាត់អាចសង់ឡានផ្សេងបាន ពន្លឺ ហើយ Spartan ហើយធ្វើឱ្យគាត់បង់ប្រាក់បន្ថែមទៀត Porsche បានធ្វើតាមតក្ក: នោះហើយជាមូលហេតុ ក្លឹបកីឡា វាចំណាយតិចជាង Carrera មូលដ្ឋាននិងសូម្បីតែតិចជាង ៩៤៤ ទួរប៊ីដែលមានម៉ាស៊ីនខាងមុខ។ ក្លឹបកីឡាត្រូវបានបង្កើតឡើងពីចំនួនត្រឹមតែ ៣៤០ គ្រឿងហើយខ្ញុំមានសិទ្ធិបើកបរម្តងក្នុងចំណោមរថយន្ត ៥៣ គ្រឿងដែលបានចុះចតនៅចក្រភពអង់គ្លេស។

យើងជួបជាមួយស្ទីវមិត្តនិងអ្នកអាន EVO ក៏ដូចជាម្ចាស់ក្លឹបកីឡាដើមនិងរក្សាបានយ៉ាងល្អដែលអ្នកឃើញនៅក្នុងរូបថតនៅឯស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈមួយក្បែរផ្លូវប្រសព្វរវាងអេ ៣៣០ និងអេ ៣៤៥ ហើយយើងមានអាហារពេលព្រឹកគួរឱ្យខ្ពើមរអើមជាមួយគ្នា។ សារភាពចំពោះគាត់ក្នុងដំណើរផ្សងព្រេងយុវវ័យជាមួយ 911 ខ្ញុំសួរគាត់ថាតើគាត់ចូលចិត្តទេប្រសិនបើគាត់ព្យាយាមលើស ២៤០ ពិន្ទុនៅក្នុងក្លឹបកីឡាមុនឬក្រោយយកគាត់ទៅផ្ទះវិញ? ដូចខ្ញុំបានរំពឹងទុកគាត់ជ្រើសរើសសម្មតិកម្មទីពីរ។

វាជាឱកាសមួយសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការស្វែងរករថយន្តដែលគួរឱ្យរំភើបនិងសប្បាយដែលខ្ញុំសុខចិត្តប្រថុយនឹងការចាប់ផ្តើមដេញតាមថ្មីជាមួយនឹងការដកហូតអាជ្ញាប័ណ្ណនៅឯម៉ាយឃីតម៉ាយល៍ដើម្បីសាកល្បងល្បឿនដ៏អស្ចារ្យម្តងទៀត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ស្ទីវវាជាសេចក្តីស្រឡាញ់។ ក្រៅពីនេះ ក្លឹបកីឡា គាត់​មាន​រថយន្ត​២០​គ្រឿង​ផ្សេង​ទៀត ប៉ុន្តែ​នេះ​ជា​ចំណូល​ចិត្ត​របស់​គាត់​ចាប់​តាំង​ពី​គាត់​បាន​ទិញ​វា​កាល​ពី ៨ ឆ្នាំ​មុន បន្ទាប់​ពី​ជិះ​បាន​តែ ៤៨,០០០ គីឡូម៉ែត្រ​ប៉ុណ្ណោះ។ Club Sport សមនឹងទទួលបានកន្លែងពិសេសមួយនៅក្នុងបេះដូងរបស់ Steve រួមជាមួយនឹង Carrera GT និង 48.000 GT997 3 ដែលលឿន និងរីករាយជាងនេះ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលគាត់និយាយអំពីនាង ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថានាងពិតជាឈ្នះគាត់មែន៖ "ក្នុងចំនោមអ្នកទាំងបីនោះ ខ្ញុំច្បាស់ជាដាក់ Club Sport ឱ្យឈរលើកំពូលតារាង" គាត់បានប្រាប់ខ្ញុំ។ “ខ្ញុំជាអ្នកគាំទ្រ 4.0 តាំងពីខ្ញុំបើកឡានដំបូងនៅអាយុ 911 ឆ្នាំ។ ខ្ញុំ​បាន​គិត​ថា​នេះ​គឺ​ជា​រថយន្ត​ដ៏​ល្អ​បំផុត​សម្រាប់​អ្នក​រាល់​គ្នា​ដែល​ចូលចិត្ត​បើកបរ។ Club Sport ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពត្រឹមត្រូវរវាងភាពទំនើប និងលក្ខណៈប្រពៃណីរបស់ 25។ វាមានតម្រូវការខ្លាំង ប៉ុន្តែវាលឿន និងមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកក្នុងការរីករាយពិតប្រាកដ។"

ស្ទីវនៅក្បែរខ្ញុំនៅក្លឹបកីឡាដូច្នេះខ្ញុំសម្រេចចិត្តមិនធ្វើឱ្យវាហួសប្រមាណ។ ផ្ទុយពីអ្វីដែលខ្ញុំបានគិតខ្ញុំមិនមានការខកចិត្តចំពោះអនុស្សាវរីយ៍នៃភាពឆ្កួតលីលារបស់ខ្ញុំជាមួយនាងកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន មិនមែននៅដើមមិនមែនបន្ទាប់ពីទេ។ ម៉ាយល៍ច្រើនពេកនិង HP ច្រើនពេកតាំងពីពេលនោះមក។ នៅពេលខ្ញុំអនុញ្ញាតឱ្យគាត់លាតសន្ធឹងជើងរបស់គាត់នៅចំណាត់ថ្នាក់លេខ ២ និងទី ៣ ក្លឹបកីឡាមានល្បឿនលឿនប៉ុន្តែមិនលឿនតាមស្តង់ដារទំនើបទេ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាខ្ញុំរំពឹងអ្វីទេ។ ប្រហែលជាបន្តិចពីភាពឆ្កួតនៃពេលវេលានោះ។ ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងបានផ្លាស់ប្តូរហើយជាមួយនឹងពួកគេការយល់ឃើញរបស់ខ្ញុំអំពីល្បឿន។

ស្ទីវមានកងនាវាស្ត្រាស្តស្ព័រនៅក្នុងការកំចាត់របស់គាត់ហើយសូម្បីតែរថយន្តទំនើបទាំងអស់របស់គាត់គាត់បើកបរភាគច្រើន។ ក្លឹបកីឡា... ហើយនៅពេលខ្ញុំនាំយកមក រថយន្ត Porsche នៅលើផ្លូវពិបាកមួយដែលខ្ញុំដឹងច្បាស់ (ខ្ញុំក៏ប្រើវាដើម្បីសាកល្បងអ្នកថ្មីខារ៉ារ៉ា ២ ៩៩១) ខ្ញុំចាប់ផ្តើមដឹងថាហេតុអ្វី។ វី ទំងន់ និងភាពរសើបរបស់ក្រុមនីមួយៗ (មិនមានជំនួយ) សម្របខ្លួនបានយ៉ាងល្អជាមួយគ្នាដែលបង្ហាញពីអារម្មណ៍នៃសារពាង្គកាយតែមួយជាជាងធាតុដាច់ដោយឡែកដែលរួមបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងល្អ។ និយាយតាមត្រង់ទៅខ្ញុំភ្លេចថាវាធ្លាប់ជាលក្ខណៈកំណត់មួយ 911... ខ្ញុំប៉ាន់ស្មានថាក្លឹបកីឡាកំពុងធ្វើដូចគ្នាដែលខ្ញុំបានដំណើរការ ៩៩១ ជាយូរមកហើយក្នុងល្បឿន ៣០ ភាគរយយឺតជាងការ៉ារ៉ាថ្មី។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើល្បឿនថយចុះការរីករាយក្នុងការបើកបរកើនឡើង (និងយ៉ាងហោចណាស់ ៥០ ភាគរយ) ទោះបីជាជាមួយក្លឹបកីឡាអ្នកត្រូវការការផ្តោតអារម្មណ៍ច្រើនក៏ដូចជាកម្លាំងជាក់លាក់។ ឬប្រហែលជាសម្រាប់ហេតុផលនេះ។

Il ល្បឿន វាផ្អែមជាងទឹកឃ្មុំនិងអ្វីផ្សេងទៀត ម៉ាស៊ីន។ កង្វះនៃការបង្កើនល្បឿនត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយប្រតិកម្មជំនឿអរូបីឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន និងបទភ្លេងពិតប្រាកដ អ្នកប្រដាល់ដោយគ្មានតម្រងឬសំយោគ។ រថយន្តដែលធ្លាប់មើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ឥឡូវនេះគឺជាប្រអប់នៃការចងចាំនិងអារម្មណ៍ដែលត្រូវបានគេបំភ្លេចចោលយូរមកហើយដែលធ្វើឱ្យអ្នកឆ្ងល់ថាតើរថយន្តដែលមានល្បឿនលឿនជាងរ៉ុកកែតគឺជាគំនិតល្អហើយឬនៅ?

នៅឆ្នាំ ១៩៨៧ នៅលើម៉ាយឆ្កួតជាការពិតខ្ញុំមិនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបំបែករបាំងសំឡេងជាមួយ ក្លឹបកីឡា ប៉ុន្តែប៉ូលីសបានដេញតាមខ្ញុំជាច្រើនម៉ាយល៍ហើយនៅទីបំផុតពួកគេត្រូវដាក់របាំងផ្លូវដើម្បីចាប់ខ្ញុំ។