ការបើកបរប៉ូឡូញ ឬរបៀបដែលអ្នកបើកបរបំពានច្បាប់
លឿន ជាញឹកញាប់នៅលើការបិទបើកពីរដងដោយមិនគិតពីច្បាប់។ នេះគឺជារចនាប័ទ្មនៃអ្នកបើកបរជនជាតិប៉ូឡូញ។ ដូចជាគាត់ប្រញាប់ស្លាប់។ នៅលើផ្លូវរបស់យើងវាងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកការស្តោះទឹកមាត់ដ៏អាប់អួរ។
ប្រព័ន្ធហ្វឹកហ្វឺនអ្នកបើកបរក៏បរាជ័យដែរ ហើយស្ថានភាពផ្លូវកំពុងស្រែកឡើងដល់ឋានសួគ៌ដើម្បីសងសឹក។ ផ្លូវរបស់យើងមើលទៅដូចជាទីបញ្ចុះសព - មានផ្លូវឆ្លងកាត់ជាច្រើន។
សោកនាដកម្មកាលពីថ្ងៃសៅរ៍នៅ Szczepanek (Opole Voivodeship) នៅពេលដែលមនុស្ស XNUMX នាក់បានស្លាប់ - ទាំងអស់មកពីរថយន្ត Fiat Uno មិនមែនជាឧទាហរណ៍តែមួយគត់នៃរបៀបដែលរថយន្តជាញឹកញាប់ក្លាយជាមឈូសរបស់យើង។
- គ្រោះថ្នាក់នេះគឺជាឧទាហរណ៍នៃភាពមិនទទួលខុសត្រូវយ៉ាងខ្លាំងមនុស្ស XNUMX នាក់នៅក្នុងរថយន្តរួមទាំងម្នាក់នៅក្នុង trunk ។ គ្មានអ្នកណាមានប័ណ្ណបើកបរទេ រថយន្តគឺគ្មានការធ្វើតេស្តបច្ចេកទេស។ ល្បឿនលឿន ហើយទីបំផុតក៏បុកចំក្បាលតែម្តង។ - ចាប់ដៃលោកអធិការរង Jacek Zamorowski ប្រធាននាយកដ្ឋានចរាចរណ៍នៃនាយកដ្ឋានប៉ូលីសធំនៅ Opole ។ - ប៉ុន្តែអាកប្បកិរិយាបែបនេះនៅលើផ្លូវរបស់យើងគឺមិនមានតែមួយគត់។
សេចក្តីស្លាប់ជាទីគោរព
ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ផ្លូវប៉ូឡូញគឺជាផ្លូវគ្រោះថ្នាក់បំផុតនៅអឺរ៉ុប។ ជាមធ្យម មនុស្សចំនួន ១១នាក់បានស្លាប់ក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ចំនួន ១០០ករណី ខណៈនៅសហភាពអឺរ៉ុប ៥. យោងតាមការិយាល័យស្ថិតិកណ្តាល ចន្លោះឆ្នាំ ២០០០ ដល់ឆ្នាំ ២០០៩ មានឧប្បត្តិហេតុគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅប៉ូឡូញចំនួន ៥០៤.៥៩៨ ដែលក្នុងនោះមនុស្ស ៥៥.២៨៦ នាក់បានស្លាប់។ នេះគឺស្ទើរតែ 100 ភាគរយនៃចំនួនសរុបនៃការស្លាប់ដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបទាំងអស់! មនុស្ស 11 នាក់បានរងរបួស។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃ មនុស្សជាមធ្យម១៥នាក់បានស្លាប់ដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ គេប៉ាន់ប្រមាណថាការខាតបង់សម្ភារៈដោយសារគ្រោះថ្នាក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំមានចំនួនប្រហែល 5 ភាគរយនៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប!
សោកនាដកម្ម "ចុងសប្តាហ៍គ្មានជនរងគ្រោះ"
- Bravado, គ្រឿងស្រវឹង, មិនគោរពច្បាប់ - Jacek Zamorowski និយាយថា។ “យូរៗម្តង ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបង្ហាញវីដេអូពីប៉ូលីស DVRs ដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តប៉ូលីសដែលមិនមានការសម្គាល់ ដោយសារចោរសមុទ្របំបែកកំណត់ត្រាថ្មីសម្រាប់ល្បឿន និងភាពល្ងង់ខ្លៅនៅពីក្រោយកង់។
ភាពល្ងង់ខ្លៅនឹងមិនឈឺចាប់ទេ។
Mir នៅលើផ្លូវ Opole-Namyslov ។ ប៉ូលីសមិនមានពេលសរសេរស្លាកលេខរថយន្ត BMW ដែលឆេះនៅពីមុខក្រណាត់រថយន្តប៉ូលីសនោះទេ។ រ៉ាដាបានបង្ហាញល្បឿន ១៦០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ពេលចោរលួចផ្លូវដឹងថាត្រូវសមត្ថកិច្ចដេញតាមក៏សម្រេចចិត្តបាត់ខ្លួនក្នុងព្រៃ។ នៅទីនោះ រថយន្តរបស់គាត់បានជាប់គាំងនៅក្នុងវាលភក់។ អ្នកបើកបរដែលមានអាយុ 160 ឆ្នាំជាអ្នករស់នៅ Opolsky Uyezd ក្រោយមកបានពន្យល់ថាវាពិបាកសម្រាប់គាត់ក្នុងការឈប់ដើម្បីត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងឡានដែលមានល្បឿនលឿន។
មន្ត្រីប៉ូលីសមកពីផ្លូវ Nysa Highway ដែលដើរល្បាតតាមផ្លូវរវាង Bodzanów និង Nowy Sventów ជូតភ្នែករបស់ពួកគេដោយការភ្ញាក់ផ្អើល។ អ្នកបើកបររថយន្ត Audi រត់ពីមុខគេលើផ្លូវតូចចង្អៀតក្នុងល្បឿន ២២៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង!
224 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - នេះគឺជាបញ្ជររបស់ Pirate's Audi ដែលបានឈប់នៅជិត Neisse
ទីបំផុតឧទាហរណ៍នៃភាពមិនទទួលខុសត្រូវខ្លាំង។ នៅខែមីនាឆ្នាំនេះ អ្នកស្រុកអាយុ 17 ឆ្នាំម្នាក់នៃស្រុក Namyslovsky ប្រព្រឹត្តបទល្មើសចំនួន 53 ដែលគាត់នឹងទទួលបាន 303 ពិន្ទុពិន័យ! ប៉ុន្តែគាត់មិនបានទេ ព្រោះគាត់មិនដែលមានប័ណ្ណបើកបរ។ ក្មេងប្រុសអាយុ 17 ឆ្នាំម្នាក់ដោយឃើញប៉ូលីសកំពុងផ្តល់សញ្ញាឱ្យគាត់ឈប់ភ័យស្លន់ស្លោហើយរត់ប្រឆាំងនឹងចរន្តនៅរង្វង់មូលដែលនៅជិតបំផុត។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការវាយប្រហារ គាត់បានបើកលើសល្បឿនកំណត់ បង្កើនអាទិភាព ជែងជាបន្តបន្ទាប់ លើផ្លូវថ្មើរជើងឆ្លងកាត់ និងបត់។ ប៉ូលិសឃាត់គាត់នៅកន្លែងបិទផ្លូវមួយកន្លែង។
ចោរសមុទ្រយកចិត្តទុកដាក់! គាត់បានប្រព្រឹត្តបទល្មើសចំនួន 53 នៅតាមផ្លូវនៃ Namyslov ។
Zamorovsky និយាយថា "ការផាកពិន័យសម្រាប់ការលួចចម្លងផ្លូវថ្នល់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងគឺទាបពេក" ។ - ការផាកពិន័យ 500 zloty សម្រាប់ការលេងជាមួយសេចក្តីស្លាប់ របស់ខ្លួនឯង និងអ្នកដទៃ នោះមិនច្រើនទេ។ ឧទាហរណ៍មួយទៀត។ សម្រាប់ការបើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង អ្នកបើកបរទទួលបាន PLN 800 ពេលខ្លះ PLN 1500 ឬ 2000។
ការបើកបរលឿនសម្លាប់ផ្លូវទូទៅបំផុត។
ជាឧទាហរណ៍ នៅប្រទេសបែលហ្ស៊ិក ការជែងលើបម្រាម ឬភ្លើងក្រហមមានតម្លៃដល់ទៅ 2750 អឺរ៉ូ នៅប្រទេសអូទ្រីស សំបុត្រដែលមានល្បឿនលឿនអាចលើសពី 2000 អឺរ៉ូ ហើយនៅប្រទេសស្វីស ការបើកបរលឿនពេកអាចធ្វើឱ្យយើងខាតបង់ច្រើនជាង 400 ហ្វ្រង់។ .
អឺរ៉ុបដើរតាមយើង
Ralph Meyer អ្នកបើកបរឡានដឹកទំនិញជនជាតិហូឡង់ដែលធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមួយនៅ Opole និយាយថា "កុំអាក់អន់ចិត្តនឹងខ្ញុំ ប៉ុន្តែផ្លូវប៉ូឡូញជួនកាលមានអារម្មណ៍ថាដូចជានៅក្នុង Wild West" ។ - ខ្ញុំនឹងមិនភ្លេចពីរបៀបដែលរថយន្តមួយបានបើកមកលើខ្ញុំនៅលើភ្នំមួយនៅជុំវិញ Kłodzko ។ អ្នកបើកបរបានសម្រេចចិត្តលើការធ្វើសមយុទ្ធនេះ ទោះបីជាផ្លូវកោងជាបន្តបន្ទាប់ទ្វេដងក៏ដោយ។ សក់របស់ខ្ញុំឈរនៅខាងចុង។
Mayer ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា Poles បង្កើនល្បឿនញឹកញាប់ពេក ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ដែលសាងសង់ឡើង។
តើអ្នកជាចោរសមុទ្រមែនទេ? -ពិនិត្យ!
គាត់និយាយថា "វាពិតជាមានសុវត្ថិភាពជាងជាមួយយើង" ។
ពាក្យទាំងនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយ Stanislav Kozlovsky ដែលជាអតីតអ្នកប្រណាំង ហើយសព្វថ្ងៃជាសកម្មជននៃក្លឹបរថយន្ត Opole ។
គាត់និយាយថា "វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការឆ្លងកាត់ព្រំដែនខាងលិចរបស់យើង ហើយវប្បធម៌នៃការបើកបរមួយផ្សេងទៀតគឺអាចមើលឃើញរួចហើយ" ។ - នៅទីក្រុងហាំប៊ឺក ជាកន្លែងដែលកូនៗរបស់ខ្ញុំរស់នៅ មិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការចូលស្ទះចរាចរណ៍ទេ។ នរណាម្នាក់នឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចូលជានិច្ច។ ជាមួយយើង - ពីថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ប្រសិនបើមានដែនកំណត់ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ អូទ្រីស ឬហូឡង់ គ្មាននរណាម្នាក់លើសពីល្បឿននេះទេ។ សម្រាប់យើង នេះគឺជារឿងមិននឹកស្មានដល់។ អ្នកណាដែលគោរពតាមទីសម្គាល់ត្រូវចាត់ទុកថាជាអ្នកជំពប់ដួល។
Kozlovsky ទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះអ្វីផ្សេងទៀត។
លោកនិយាយថា៖ «នៅភាគខាងលិច អ្នកបើកបររក្សាចម្ងាយយ៉ាងសន្ធឹកសន្ធាប់ពីរថយន្តនៅខាងមុខ ក្នុងករណីយើងមួយកន្ទុយគ្នា។ - វាជាល្បែងនៃជោគវាសនា។
នេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយស្ថិតិរបស់ប៉ូលីស។ កាលពីឆ្នាំមុន នៅទីក្រុង Opolsky Uyezd ការមិនគោរពពីចម្ងាយបានបង្កឱ្យកើតមានគ្រោះថ្នាក់ និងការប៉ះទង្គិចគ្នាចំនួន ៨៥៧ ករណី ការបង្ខំឱ្យឆ្លងកាត់នៅខាងស្តាំផ្លូវបានបណ្តាលឱ្យមានឧប្បត្តិហេតុបែបនេះចំនួន ៥៦៣ ហើយករណីទីបីគឺការបើកបរហួសល្បឿនកំណត់ - មូលហេតុនៃគ្រោះថ្នាក់ចំនួន ៤២១ ។ និងការប៉ះទង្គិច។
កំហុសក្នុងការរៀន
Paweł Dytko ដែលជាអ្នកប្រណាំងដ៏ល្អបំផុតមួយរូបរបស់ប៉ូឡូញ និយាយថា "ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបើកបរ និងការប្រឡង សមត្ថភាពក្នុងការចតរថយន្តមានសារៈសំខាន់ស្មើភាពគ្នាជាងការបើកបរនៅក្នុងទីក្រុង នៅខាងក្រៅ ឬក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុដ៏លំបាក" ។ - យ៉ាងណាមិញគ្មាននរណាម្នាក់បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិនៃច្រកដាក់និងនៅក្នុងចលនាធម្មតា។
ដោយអព្ភូតហេតុ នាងបានគេចពីការប៉ះទង្គិចក្បាលជាមួយរថយន្តដឹកទំនិញ។
ពាក្យទាំងនេះត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយប្រធានសេវាផ្លូវ Opole:
Jacek Zamorowski និយាយថា “ពួកយើងជាច្រើនជឿថា វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការទទួលបានដុំប្លាស្ទិកមួយហៅថា ប័ណ្ណបើកបរ ហើយអ្នកគឺជាអ្នកបើកបរដ៏អស្ចារ្យម្នាក់រួចទៅហើយ”។ "អ្នកមិនអាចរៀនវានៅក្នុងវគ្គសិក្សាបានទេ។ ដើម្បីអនុវត្តការបើកបរ អ្នកត្រូវបើកបរជាច្រើនម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រ។
យោងតាមលោក Dytka តាមគំរូនៃប្រទេសលោកខាងលិច អ្នកបើកបរថ្មីគ្រប់រូបត្រូវឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែមយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំនៅមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការកែលម្អបច្ចេកទេសបើកបរ។
អ្នកបើកការប្រមូលផ្តុំនិយាយថា៖ «កម្រាលឥដ្ឋបង្ហាញពីឥរិយាបថរបស់រថយន្តនៅពេលដែលវាបាត់បង់ការអូសទាញ នេះជាកន្លែងដែលយើងរៀនពីការរអិល ហើយឆ្លើយតបបានត្រឹមត្រូវក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ»។
សព្វថ្ងៃនេះ ដើម្បីទទួលបានប័ណ្ណបើកបរ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការបញ្ចប់វគ្គសិក្សាទ្រឹស្តីរយៈពេល 30 ម៉ោង និងរយៈពេលដូចគ្នានៃការបណ្តុះបណ្តាលជាក់ស្តែងនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរណាមួយ។ បន្ទាប់ពីនោះ បេក្ខជនអ្នកបើកបរត្រូវប្រឡង។ នៅក្នុងផ្នែកទ្រឹស្តី, ដោះស្រាយការធ្វើតេស្តលើចំណេះដឹងនៃច្បាប់នៃផ្លូវ។ តាមទស្សនៈជាក់ស្តែង ដំបូងគាត់ត្រូវតែបង្ហាញជំនាញរបស់គាត់នៅលើវេទិការលំហរ ហើយបន្ទាប់មកគាត់ទៅទីក្រុង។ យោងតាមការិយាល័យសវនកម្មកំពូលនៃប្រទេសប៉ូឡូញ អត្រាជាមធ្យមនៃអ្នកដែលបានសាកល្បងលើកដំបូងគឺមិនលើសពី 50% ទេ។ នេះគឺជាលទ្ធផលអាក្រក់ណាស់។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានពន្លឺនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដី ដែលនឹងធ្វើឱ្យផ្លូវមានសុវត្ថិភាពជាងមុន៖ - ចាប់ពីឆ្នាំ 2013 តទៅ រាល់អ្នកបើកបរថ្មីក្នុងរយៈពេលពីខែទី XNUMX ដល់ខែទី XNUMX នៃការទទួលបានប័ណ្ណបើកបរ នឹងត្រូវចូលរៀនទ្រឹស្តី និងការអនុវត្តបន្ថែម រួមទាំង . លោក Edward Kinder ប្រធានមជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍ខេត្តនៅ Opole ពន្យល់។
ថ្លៃក៏ជាបញ្ហាដែរ។
មន្ត្រីនៃការិយាល័យសវនកម្មកំពូលបានរកឃើញហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ស្លាប់ជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ - ស្ថានភាពផ្លូវដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច។ ការសន្និដ្ឋាននៃសវនកម្មចុងក្រោយបង្អស់ដែលគ្របដណ្តប់ពីឆ្នាំ 2000-2010 គឺថាការកែលម្អរ៉ាឌីកាល់នៅក្នុងសុវត្ថិភាពអាចកើតឡើងបានលុះត្រាតែមានការសាងសង់បណ្តាញផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវល្បឿនលឿន ហើយពាក់កណ្តាលនៃផ្លូវរបស់ប្រទេសប៉ូឡូញត្រូវបិទជាបន្ទាន់។
លោក Zbigniew Matwei មកពីការិយាល័យសវនកម្មកំពូលពន្យល់ថា "ដំណើរការនៃការកែលម្អសុវត្ថិភាពផ្លូវមានភាពយឺតយ៉ាវ ដែលប៉ូឡូញមិនត្រឹមតែនៅឆ្ងាយពីមធ្យមភាគអឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែប្រហែលជានឹងមិនឈានដល់កម្រិតសុវត្ថិភាពថ្នាក់ជាតិនោះទេ"។
រាល់គីឡូម៉ែត្រទី 2 នៃផ្លូវសាធារណៈមានរណ្ដៅជ្រៅជាង 3 សង់ទីម៉ែត្រ ហើយរាល់គីឡូម៉ែត្រទី XNUMX - ច្រើនជាង XNUMX សង់ទីម៉ែត្រ។ នៅក្នុងបណ្តាប្រទេស EU ផ្លូវបែបនេះមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងចរាចរណ៍សម្រាប់ហេតុផលសុវត្ថិភាព។ នៅប្រទេសប៉ូឡូញ នេះនឹងនាំទៅដល់ការបិទផ្លូវស្ទើរតែពាក់កណ្តាល។
ប៉ុន្តែយោងទៅតាមប៉ូលីសអ្នកមិនអាចបោះបញ្ហាទាំងអស់នៅលើផ្លូវបានទេ។
លោក Jacek Zamorowski មានប្រសាសន៍ថា “វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការបើកបរដោយគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ គោរពល្បឿនកំណត់ មិនត្រូវជែងក្នុងស្ថានភាពទ្វេរដង ហើយយើងនឹងបន្តទៅមុខទៀត ទោះបីជាឆ្លងកាត់រណ្តៅដែលមានរណ្តៅក៏ដោយ”។
អ្នកមិនដឹងថាតើអ្នកនឹងត្រឡប់មកវិញទេ។
រាល់ការស្លាប់គឺជាសោកនាដកម្មមួយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលដែលមានតែចោរសមុទ្រដែលរៀបចំជោគវាសនាបែបនេះសម្រាប់ខ្លួនពួកគេបានស្លាប់។ មនុស្សស្លូតត្រង់ក៏ស្លាប់ដោយសារតែភាពឆោតល្ងង់របស់អ្នកដទៃ។ តាមពិត - នៅពេលដែលយើងចាកចេញ ឬចាកចេញពីផ្ទះ យើងមិនអាចប្រាកដថា យើងនឹងត្រឡប់ទៅទីនោះវិញទេ។
ដេញតាមចោរសមុទ្រស្រវឹងនៅ Ostrovets
កាលពីពាក់កណ្តាលខែមិថុនា ប្រទេសប៉ូឡូញបានរង្គោះរង្គើដោយឧបទ្ទវហេតុមួយនៅលើផ្លូវជាតិលេខ៥ក្បែរក្រុង Leszno។ ក្នុងល្បឿនលឿន រថយន្ត Volkswagen Passat បើកបរដោយបុរសអាយុ២៥ឆ្នាំ បានទៅបុករថយន្ត Opel Vectra ដែលមានគ្រួសារ៥នាក់កំពុងធ្វើដំណើរ ។ អ្នកបើកបររថយន្ត Opel ទាំងអស់បានស្លាប់រួមទាំងកុមារពីរនាក់ដែលមានអាយុ 5 និង 25 ឆ្នាំ។ ចំណែកអ្នកបើកបររថយន្ត Passat ត្រូវបានបញ្ជូនទៅសង្គ្រោះនៅមន្ទីរពេទ្យ ។
នៅក្នុងវេនអ្នកដាក់ពាក្យសុំបុគ្គលិក Dariusz Krzewski អនុប្រធាននាយកដ្ឋានចរាចរណ៍នៃនាយកដ្ឋានសំខាន់នៃប៉ូលីសក្រុងក្នុង Opole នឹងមិនភ្លេចឧបទ្ទវហេតុដែលបានកើតឡើងប៉ុន្មានឆ្នាំមុននៅតំបន់ជុំវិញ Turava នោះទេ។ ស្រវឹងស្រា បើកបុកគូសង្សារ ត្រឡប់មកពីធ្វើបុណ្យ. ចំណែកជនដៃដល់បានរត់គេចខ្លួនបាត់ ។ ប៉ូលីសបានរកឃើញគាត់នៅផ្ទះរបស់គាត់។
Krzhevsky និយាយថា "ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវតែជូនដំណឹងដល់គ្រួសារ" ។ លោកបន្តថា៖ «ដូច្នេះ យើងបានទៅកាន់អាសយដ្ឋានដែលមានក្នុងបញ្ជីឈ្មោះជនរងគ្រោះ។ - ទ្វារត្រូវបានបើកដោយក្មេងប្រុសអាយុដប់ប្រាំមួយឆ្នាំបន្ទាប់មកប្អូនប្រុសរបស់គាត់អស់រយៈពេលពីរឆ្នាំបានមករកយើងហើយនៅចុងបញ្ចប់ក្មេងអាយុបីឆ្នាំដែលងងុយដេកបានចេញមកដែលនៅតែត្រដុសភ្នែករបស់គាត់។ ខ្ញុំត្រូវប្រាប់ពួកគេថា ឪពុកម្តាយរបស់ពួកគេបានស្លាប់។
Slavomir Dragula
