ពោងសុវត្ថិភាព។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលយើងត្រូវដឹងអំពីពួកគេ។

ពោង​សុវត្ថិភាព​ជា​លក្ខណៈ​ពិសេស​របស់​រថយន្ត​ដែល​យើង​មើល​រំលង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ជីវិតរបស់យើងអាចពឹងផ្អែកលើសកម្មភាពត្រឹមត្រូវរបស់ពួកគេ!

ទោះបីជាយើងយកចិត្តទុកដាក់លើចំនួនពោងសុវត្ថិភាពនៅក្នុងរថយន្តរបស់យើងនៅពេលទិញរថយន្តក៏ដោយ យើងភ្លេចទាំងស្រុងអំពីពួកវាក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ វា​ជា​ការ​ត្រឹមត្រូវ? អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ខ្នើយត្រូវនឹងការប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិត? តើ​ពួកគេ​ទាមទារ​ការ​ពិនិត្យ​តាម​កាលកំណត់​ដែរ​ឬ​ទេ? តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលពោងសុវត្ថិភាពនៅក្នុងរថយន្តដែលបានទិញ? តើ​អ្នក​លក់​រថយន្ត​ប្រើ​ការ​ឆបោក​អ្វីខ្លះ​ដើម្បី​លាក់បាំង​ការពិត​នៃ​ការ​ដំណើរការ​ខុស​ប្រក្រតី ឬ​ការ​ដក​ពោង​សុវត្ថិភាព​ចេញ?

នៅក្នុងអត្ថបទបន្ទាប់ ខ្ញុំនឹងព្យាយាមបង្ហាញចំណេះដឹងប្រតិបត្តិការរបស់ខ្ញុំអំពី "ពោងសុវត្ថិភាព" ដ៏ពេញនិយម។

ថង់ខ្យល់។ តើ​វា​ចាប់​ផ្ដើម​ដោយ​របៀប​ណា?

ប្រវត្តិនៃពោងសុវត្ថិភាពរថយន្តមានតាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ XNUMX នៅពេលដែលអតីតវិស្វករផលិតលោក John W. Hetrick បានធ្វើប៉ាតង់ "ប្រព័ន្ធពោងសុវត្ថិភាពរថយន្ត"។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ John ត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលធ្លាប់មានពីមុនមក។ នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងពេលតែមួយ អ្នកបង្កើត Walter Linderer ធ្វើប៉ាតង់ប្រព័ន្ធស្រដៀងគ្នានេះ។ គំនិតនៅពីក្រោយប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍ដែលមានប៉ាតង់គឺស្រដៀងទៅនឹងសព្វថ្ងៃនេះ។ ក្នុងករណីដែលរថយន្តបានប៉ះនឹងឧបសគ្គ ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ត្រូវបំពេញថង់ដែលការពារអ្នកបើកបរពីការរងរបួស។

ក្រុមហ៊ុន GM និងក្រុមហ៊ុន Ford បានយកចិត្តទុកដាក់លើប៉ាតង់នេះ ប៉ុន្តែវាច្បាស់យ៉ាងឆាប់រហ័សថាមានបញ្ហាបច្ចេកទេសជាច្រើននៅលើផ្លូវបង្កើតប្រព័ន្ធដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយ ពេលវេលាសម្រាប់បំពេញពោងខ្យល់ដោយខ្យល់បង្ហាប់គឺវែងពេក ប្រព័ន្ធរកឃើញការប៉ះទង្គិចគឺមិនល្អឥតខ្ចោះ។ ហើយសម្ភារៈដែលពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានផលិតអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់បន្ថែមទៀតដល់សុខភាពរបស់ពោងសុវត្ថិភាព។

មានតែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 1973 ប៉ុណ្ណោះ Allen Breed បានកែលម្អប្រព័ន្ធនេះ ដោយធ្វើឱ្យវាមានលក្ខណៈអេឡិចត្រូនិច។ Breed បន្ថែមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាការប៉ះទង្គិចដ៏មានប្រសិទ្ធភាព ឧបករណ៍បំពេញសារធាតុ pyrotechnic ទៅក្នុងប្រព័ន្ធ និងប្រើថង់ខ្នើយស្តើងជាងមុនជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើកដើម្បីបន្ថយសម្ពាធបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនភ្លើងឧស្ម័នផ្ទុះ។ រថយន្តដំបូងដែលលក់ជាមួយប្រព័ន្ធនេះគឺ 126 Oldsmobile Tornado ។ Mercedes W1980 ឆ្នាំ 1992 គឺជារថយន្តដំបូងគេដែលផ្តល់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព និងពោងសុវត្ថិភាពជាជម្រើសមួយ។ យូរ ៗ ទៅពោងសុវត្ថិភាពបានក្លាយជាការពេញនិយម។ អ្នកផលិតបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់វាក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ នៅឆ្នាំ XNUMX ក្រុមហ៊ុន Mercedes តែម្នាក់ឯងបានដំឡើងពោងសុវត្ថិភាពប្រហែលមួយលាន។

ថង់ខ្យល់។ តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ដូចដែលខ្ញុំបានរៀបរាប់នៅក្នុងផ្នែកប្រវត្តិសាស្ត្រ ប្រព័ន្ធនេះមានធាតុបីគឺ ប្រព័ន្ធធ្វើឱ្យសកម្ម (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឆក់ ឧបករណ៏បង្កើនល្បឿន និងប្រព័ន្ធមីក្រូដំណើរការឌីជីថល) ម៉ាស៊ីនភ្លើងឧស្ម័ន (រួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍បញ្ឆេះ និងម៉ាស៊ីនរុញរឹង) និងធុងដែលអាចបត់បែនបាន (ខ្នើយខ្លួនឯងគឺ ធ្វើពីក្រណាត់នីឡុង - កប្បាសឬក្រណាត់ប៉ូលីអាមីតជាមួយនឹងកៅស៊ូ neoprene impregnation) ។ ប្រហែល 10 មីលីវិនាទីបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនេះ ប្រព័ន្ធដំណើរការមីក្រូដំណើរការបញ្ជូនសញ្ញាទៅម៉ាស៊ីនបង្កើតឧស្ម័ន ដែលចាប់ផ្តើមបំប៉ោងពោងសុវត្ថិភាព។ 40 មិល្លីវិនាទីក្រោយកើតហេតុពោងសុវត្ថិភាពបានពេញហើយត្រៀមចាប់រាងកាយអ្នកបើកបរដែលមានល្បឿនលឿន។

ថង់ខ្យល់។ ជីវិតប្រព័ន្ធ

ដោយសារយុគសម័យទំនើបនៃយានជំនិះជាច្រើនដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធនៅក្នុងសំណួរ វាមានតម្លៃពិចារណាថាតើសមាសធាតុណាមួយអាចបញ្ឈប់ការស្តាប់បង្គាប់បានដែរឬទេ។ តើពោងខ្យល់ហើមតាមពេលវេលា តើប្រព័ន្ធដំណើរការខូច ដូចផ្នែកអេឡិចត្រូនិចផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត ឬតើម៉ាស៊ីនភ្លើងមានភាពធន់ជាក់លាក់ដែរឬទេ?

ធុងដោយខ្លួនវា ថង់ខ្នើយ ត្រូវបានផលិតពីវត្ថុធាតុសំយោគប្រើប្រាស់បានយូរបំផុត (ជាញឹកញាប់ជាមួយសារធាតុផ្សំនៃកប្បាស) កម្លាំងដែលត្រូវបានកំណត់ច្រើនដងខ្ពស់ជាងរថយន្តខ្លួនឯង។ ដូច្នេះចុះយ៉ាងណាចំពោះប្រព័ន្ធធ្វើឱ្យសកម្មខ្លួនឯង និងម៉ាស៊ីនភ្លើងឧស្ម័ន? រោងចក្ររុះរើរថយន្តភាគច្រើនជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងការកែច្នៃពោងសុវត្ថិភាព។ ការចោលគឺផ្អែកលើការធ្វើឱ្យសកម្មដែលបានគ្រប់គ្រងនៃខ្នើយ។

សូមមើលផងដែរ៖ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង?

នៅក្នុងការសន្ទនាក្រៅផ្លូវការ អ្នកភ្នាល់បានសារភាពថាខ្នើយចាស់មានប្រសិទ្ធភាពស្ទើរតែ 100%។ មានតែពីរបីនាក់ប៉ុណ្ណោះក្នុងចំនោមមួយរយនាក់ដែលមិន "ឆេះ" ដែលភាគច្រើនជាញឹកញាប់នៅក្នុងរថយន្តដែលងាយជ្រាបចូលសំណើម។ ខ្ញុំបានលឺរឿងដូចគ្នានៅក្នុងសេវាកម្មដែលមានឯកទេសក្នុងការជំនួសប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពរថយន្ត។ ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានដំណើរការក្នុងរបៀបធម្មតា, i.e. មិនត្រូវបានបំពេញ និងជួសជុលឱ្យបានត្រឹមត្រូវ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ពោងសុវត្ថិភាពមិនត្រូវបានកំណត់ក្នុងពេលវេលានោះទេ។

តើស្ថានីយសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត និងហាងលក់រថយន្តនិយាយអ្វីខ្លះអំពីរឿងនេះ? កាលពីមុន វិស្វករធ្លាប់ផ្តល់ពោងសុវត្ថិភាពដល់អាយុជីវិតពី 10 ទៅ 15 ឆ្នាំ ដោយជារឿយៗភ្ជាប់រូបសញ្ញាទៅនឹងតួខ្លួន ដើម្បីបង្ហាញពីពេលដែលពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានជំនួស។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតបានដឹងថាខ្នើយមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការពាក់កាន់តែច្រើន ពួកគេបានបោះបង់ចោលការផ្ដល់ទាំងនេះ។ យោងតាមអ្នកជំនាញឯករាជ្យ ការជំនួសបែបនេះមិនអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងរថយន្តដែលមានអនុសាសន៍ខាងលើទេ។

ក៏មានមតិមួយទៀត និងមិនសូវល្អដែលថា ការលុបចោលការជំនួសពោងសុវត្ថិភាពជាកាតព្វកិច្ច គឺជាផែនការទីផ្សារសុទ្ធសាធ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនចង់បន្លាចអ្នកទិញដែលមានសក្តានុពលជាមួយនឹងតម្លៃប្រតិបត្តិការដែលអាចកើតមាននៃការជំនួសសមាសធាតុថ្លៃ ៗ ដូច្នេះដូចជាប្រេងដែលមានអាយុកាលសេវាកម្មយូរវាលុបបំបាត់តម្រូវការដើម្បីជំនួសវាដោយដឹងថាក្នុងរយៈពេលដប់ឆ្នាំការទទួលខុសត្រូវសម្រាប់ពោងសុវត្ថិភាពនឹងមានបញ្ហា។ គ្រាន់តែជាការបំភាន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងការផលិតឡើងវិញនោះទេ សូម្បីតែពោងសុវត្ថិភាពដែលចាស់ខ្លាំងក៏ដោយ ដែលបំប៉ោងជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពស្ទើរតែ 100% ។

ថង់ខ្យល់។ តើមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់ពីការ "បាញ់" នៃខ្នើយ?

តើខ្ញុំគួរធ្វើដូចម្តេចប្រសិនបើពោងសុវត្ថិភាពត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងពេលមានគ្រោះថ្នាក់? តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីជំនួសសមាសធាតុ? ជាអកុសល ការជួសជុលប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈមិនថោកទេ។ មេកានិកនឹងត្រូវជំនួសថង់ម៉ាស៊ីនហ្គាស ជំនួស ឬបង្កើតឡើងវិញនូវផ្នែកទាំងអស់នៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលខូចដោយសារការផ្ទុះ និងជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីដោយឧបករណ៍បំប៉ោង។ យើងមិនត្រូវភ្លេចជំនួសឧបករណ៍បញ្ជាទេ ហើយជួនកាលការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពោងសុវត្ថិភាព។ នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត តម្លៃនៃការជំនួសពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខអាចឡើងដល់ 20-30 ពាន់ PLN ។ នៅក្នុងសិក្ខាសាលាឯកជនមួយ ការជួសជុលបែបនេះនឹងត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនច្រើនពាន់ zlotys ។

ដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់នៃការជួសជុលនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ មាន "យានដ្ឋាន" ដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការក្លែងបន្លំដែលមានក្នុងការដំឡើងពោងសុវត្ថិភាពអត់ចេះសោះ (ជាញឹកញាប់ក្នុងទម្រង់ជាកាសែតរមៀលឡើង) និងបោកបញ្ឆោតអេឡិចត្រូនិចដើម្បីកម្ចាត់ការជូនដំណឹងប្រព័ន្ធដែលមិនចង់បាន។ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតដើម្បីក្លែងធ្វើប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃចង្កៀងពោងសុវត្ថិភាពគឺត្រូវភ្ជាប់វាទៅនឹងថាមពលរបស់ចង្កៀង ABS សម្ពាធប្រេង ឬការបញ្ចូលថ្ម។

បន្ទាប់ពីដំណើរការបែបនេះ ភ្លើងសញ្ញាពោងសុវត្ថិភាពនឹងរលត់មួយសន្ទុះបន្ទាប់ពីការបញ្ឆេះត្រូវបានបើក ជាសញ្ញាបង្ហាញពីសុខភាពប្រព័ន្ធមិនពិត។ ការបោកប្រាស់នេះមានភាពងាយស្រួលក្នុងការរកឃើញដោយការភ្ជាប់រថយន្តទៅនឹងកុំព្យូទ័រធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត។ ជាអកុសល អ្នកបោកប្រាស់ប្រើវិធីសាស្រ្តស្មុគ្រស្មាញជាងនេះ។ នៅក្នុងសិក្ខាសាលាមួយនៃការជំនួសពោងសុវត្ថិភាពនៅទីក្រុងវ៉ារស្សាវ៉ា ខ្ញុំបានដឹងថាប្រព័ន្ធដែលគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ និងវត្តមានរបស់ពោងសុវត្ថិភាពជាចម្បងដើម្បីគ្រប់គ្រងភាពធន់នៃសៀគ្វី។

អ្នកក្លែងបន្លំ ដោយការបញ្ចូលឧបករណ៍ទប់ទល់នៃកម្រិតសមស្រប បញ្ឆោតប្រព័ន្ធ ដោយសារតែសូម្បីតែការត្រួតពិនិត្យកុំព្យួទ័រវិនិច្ឆ័យនឹងមិនពិនិត្យមើលវត្តមានរបស់អត់ចេះសោះ។ យោងតាមអ្នកឯកទេសវិធីតែមួយគត់ដែលអាចទុកចិត្តបានក្នុងការត្រួតពិនិត្យគឺការរុះរើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនិងពិនិត្យប្រព័ន្ធ។ នេះគឺជានីតិវិធីដ៏ថ្លៃមួយ ដូច្នេះម្ចាស់រោងចក្របានសារភាពថា អតិថិជនជ្រើសរើសវាកម្រណាស់។ ដូច្នេះការត្រួតពិនិត្យសមហេតុសមផលតែមួយគត់គឺការវាយតម្លៃលើស្ថានភាពគ្មានគ្រោះថ្នាក់ ស្ថានភាពទូទៅនៃរថយន្ត និងអាចជាប្រភពដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការទិញរថយន្ត។ វាជាការសម្រាលទុក្ខដែលយោងទៅតាមព័ត៌មានដែលទទួលបានពីស្ថានីយ៍រុះរើរថយន្តធំជាងគេនៅវ៉ារស្សាវ៉ា យោងទៅតាមស្ថិតិ ឡានតិចទៅតិចដែលបញ្ចប់ក្នុងកន្លែងចាក់សំរាមមានពោងសុវត្ថិភាពអត់ចេះសោះ។ ដូច្នេះ វាហាក់បីដូចជាទំហំនៃការអនុវត្តដ៏គ្រោះថ្នាក់នេះកំពុងចាប់ផ្តើមបន្តិចម្តងៗ។

ថង់ខ្យល់។ សង្ខេប

សរុបមក បើយោងតាមអ្នកជំនាញភាគច្រើន ពោងសុវត្ថិភាពមិនមានកាលបរិច្ឆេទផុតកំណត់ច្បាស់លាស់នោះទេ ដូច្នេះសូម្បីតែអាយុចាស់បំផុតក្នុងចំណោមពួកគេ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរធម្មតាគួរតែការពារយើងយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងករណីមានការប៉ះទង្គិច។ នៅពេលទិញឡានជជុះ បន្ថែមពីលើការវាយតម្លៃស្ថានភាពដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់របស់វា វាមានតម្លៃធ្វើការវិភាគតាមកុំព្យូទ័រ ដើម្បីកាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃការទិញរថយន្តដែលមានពោងសុវត្ថិភាពអត់ចេះសោះ។

សូមអានផងដែរ៖ ការសាកល្បង Volkswagen Polo