ការលេចធ្លាយខ្យល់
មាតិកា
នៅពេលដែលរថយន្តនៅពេលចាប់ផ្តើមពីការឈប់ស្ងៀម (យ៉ាងខ្លាំង) ចាប់ផ្តើមញាក់មួយវិនាទី ហើយក្នុងករណីខ្លះសូម្បីតែឈប់ក៏ដោយ នេះគឺជាការលេចធ្លាយខ្យល់ 99% ។ ចាប់តាំងពីខ្យល់លើសចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃល្បាយហើយជាលទ្ធផលការលំបាកក្នុងការបញ្ឆេះ។ ម៉ូតូ troit ហើយអាចឈប់នៅទំនេរ។
ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអាចរកបាននៅក្នុងអត្ថបទនេះ។
រោគសញ្ញានៃការលេចធ្លាយខ្យល់
រោគសញ្ញានៃការលេចធ្លាយខ្យល់ DVSm ភាគច្រើនមិនច្បាស់លាស់៖
- មិនមានសុវត្ថិភាព ចាប់ផ្តើមនៅពេលព្រឹក.
- ទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ - ល្បឿនទំនេរប្រែប្រួលឥតឈប់ឈរសូម្បីតែក្រោម 1000 rpm ។ ICE អាចជាប់គាំង។ នៅលើឡានដែលមាន carburetor ICE គុណភាព និងបរិមាណវីសមិនសំខាន់សម្រាប់ការកំណត់របៀប XX ចាប់តាំងពីខ្យល់ឆ្លងកាត់ឆានែល XX ។
- ការធ្លាក់ចុះថាមពល - នៅក្នុងផ្លូវទទួលទាននៅលើប្រព័ន្ធដែលមាន MAF (ឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ) - ល្បឿនទំនេរទាប; នៅលើប្រព័ន្ធដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAP (ឧបករណ៏សម្ពាធដាច់ខាត) ផ្ទុយទៅវិញ - ការកើនឡើង rpm XX, lambda កំហុស, ល្បាយគ្មានខ្លាញ់, misfires ។
- ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ - ដើម្បីដំណើរការ និងបន្តផ្លាស់ទី អ្នកត្រូវរក្សាល្បឿនខ្ពស់ជានិច្ច ខណៈពេលដែលស្ថិតក្នុងប្រអប់លេខទាបក្នុងរយៈពេលយូរ។
ការលេចធ្លាយខ្យល់
កន្លែងសំខាន់ៗដែលការបូមអាចកើតឡើងរួមមាន:
- gasket manifold ការទទួលទាន;
- gasket បិទបើក;
- ផ្នែកនៃបំពង់សាខាពីតម្រងខ្យល់ទៅអង្គភាពបិទបើក;
- O-rings សម្រាប់ចាក់ថ្នាំ;
- ឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំងទំនេរ;
- បំពង់បូមធូលី;
- សន្ទះបិទបើក adsorber;
- និយតករល្បឿនទំនេរ (ប្រសិនបើមាន) ។
ដោយឡែកវាមានតម្លៃពិចារណាកន្លែងលេចធ្លាយខ្យល់នៅលើ carburetor ICEs - មិនមានអេឡិចត្រូនិចនៅទីនោះទេ ហើយខ្យល់អាចបឺតបានតែនៅលើម៉ាស៊ីនបូមធូលី ឬកន្លែងណាមួយនៅក្នុង carburetor ប៉ុណ្ណោះ។
ចំណុចបូម (carburetor)
- វីសមានគុណភាពនៃល្បាយឥន្ធនៈ។
- សម្រាប់ gasket នៅក្រោម carburetor - តំបន់ដែលមាន soot គឺជាសញ្ញាប្រាកដ។
- តាមរយៈសន្ទះបិទបើករលុង។
- តាមរយៈអ័ក្ស choke ។
- ការបំពានលើភាពសុចរិតនៃសន្ទះបិទបើក សន្ទះបិទបើក អ្នកសន្សំសំចៃ ឬសន្ទះបិទបើក damper ។
ការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងម៉ាស៊ូត
នៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងម៉ាស៊ូត ការបញ្ចេញខ្យល់ជាធម្មតាកើតឡើងដោយសារតែការលេចធ្លាយនៃបំពង់នៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈសម្ពាធទាប (ពីធុងទៅតម្រង និងពីតម្រងទៅស្នប់ចាក់)។
មូលហេតុបឺតរថយន្តម៉ាស៊ូត
ការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈលេចធ្លាយកើតឡើងដោយសារតែសម្ពាធបរិយាកាសខ្ពស់ជាងដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលដែលស្នប់បូមយកប្រេងម៉ាស៊ូតចេញពីធុង។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរកឃើញការធ្លាក់ទឹកចិត្តបែបនេះតាមរយៈការលេចធ្លាយ។
នៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទំនើប បញ្ហានៃការលេចធ្លាយខ្យល់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធឥន្ធនៈគឺជារឿងធម្មតាជាងនៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាស់។ ទាំងអស់តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការរចនានៃការផ្គត់ផ្គង់ទុយោប្រេងឥន្ធនៈចាប់តាំងពីពួកគេធ្លាប់ជាលង្ហិននិង ឥឡូវនេះធ្វើការបញ្ចេញប្លាស្ទីករហ័សដែលមានអាយុកាលផ្ទាល់ខ្លួន។
ផ្លាស្ទិចដែលជាលទ្ធផលនៃរំញ័រ មានទំនោរនឹងរលត់ ហើយកៅស៊ូ O-rings អស់។ បញ្ហានេះត្រូវបានប្រកាសជាពិសេសនៅក្នុងរដូវរងានៅលើរថយន្តដែលមានចំងាយជាង 150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
មូលហេតុចម្បងនៃការជញ្ជក់គឺជាញឹកញាប់:
- ទុយោចាស់ និងការគៀបរលុង;
- បំពង់ប្រេងឥន្ធនៈដែលខូច;
- ការបាត់បង់ត្រានៅការតភ្ជាប់តម្រងប្រេងឥន្ធនៈ;
- ភាពតឹងនៅក្នុងបន្ទាត់ត្រឡប់មកវិញត្រូវបានខូច;
- ត្រានៃអ័ក្សដ្រាយ អ័ក្សនៃដងថ្លឹងគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈ ឬនៅក្នុងគម្របស្នប់ចាក់ត្រូវបានខូច។
ក្នុងករណីភាគច្រើន banal កើតឡើង។ ភាពចាស់នៃត្រាកៅស៊ូលើសពីនេះទៅទៀត ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈអាចមានខ្យល់អាកាស ក្នុងករណីមានការខូចខាតដល់សាខាណាមួយ ទាំងដោយផ្ទាល់ និងបញ្ច្រាស។
សញ្ញានៃការលេចធ្លាយខ្យល់
រឿងធម្មតា និងសាមញ្ញបំផុត - រថយន្តនៅពេលព្រឹក ឬបន្ទាប់ពីការឈប់សម្រាកយូរ ឈប់ចាប់ផ្តើមយ៉ាងលឿន អ្នកត្រូវបើកម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមរយៈពេលយូរ (ក្នុងពេលជាមួយគ្នាមានផ្សែងតូចមួយចេញពីផ្សែង - នេះនឹងបង្ហាញថាប្រេងឥន្ធនៈ។ បានចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង) ។ សញ្ញានៃការបឺតធំមិនត្រឹមតែជាការចាប់ផ្តើមរឹងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែពេលបើកបរវាចាប់ផ្តើមជាប់គាំង។
ឥរិយាបថរបស់រថយន្តនេះគឺដោយសារតែម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលមានសម្ពាធខ្ពស់មិនមានពេលឆ្លងកាត់ពពុះដោយខ្លួនឯងក្នុងល្បឿនលឿនទេ ហើយនៅពេលទំនេរវាមិនអាចទប់ទល់នឹងបរិមាណខ្យល់ច្រើននៅក្នុងបន្ទប់ប្រេងឥន្ធនៈបានទេ។ ដើម្បីកំណត់ថាបញ្ហានៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងម៉ាស៊ូតត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងជាក់លាក់ជាមួយនឹងការលេចធ្លាយខ្យល់។ ការជំនួសបំពង់ស្តង់ដារដែលមានតម្លាភាពនឹងជួយ.
របៀបស្វែងរកការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងម៉ាស៊ូត
ខ្យល់អាចត្រូវបានទាញនៅក្នុងសន្លាក់មួយនៅក្នុងបំពង់ដែលខូចឬសូម្បីតែនៅក្នុងធុង។ ហើយអ្នកអាចរកវាបានដោយការលុបចោល ឬអ្នកអាចដាក់សម្ពាធលើប្រព័ន្ធសម្រាប់ការបូមធូលី។
ច្រើនបំផុត វិធីល្អបំផុត និងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។ - ស្វែងរកការលេចធ្លាយដោយវិធីបំបាត់៖ ភ្ជាប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងម៉ាស៊ូតមិនមែនចេញពីធុងទេ ប៉ុន្តែពីកំប៉ុងទៅផ្នែកនីមួយៗនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ។ ហើយពិនិត្យមើលវាម្តងមួយៗ - ភ្ជាប់វាទៅស្នប់ឥន្ធនៈសម្ពាធខ្ពស់ភ្លាមៗ បន្ទាប់មកភ្ជាប់វានៅខាងមុខស្នប់។ល។
ជម្រើសលឿននិងសាមញ្ញជាងដើម្បីកំណត់ទីតាំងនៃការបូមគឺការផ្គត់ផ្គង់សម្ពាធទៅធុង។ បនា្ទាប់មក នៅកន្លែងដែលខ្យល់បឺតចូល ទាំងការហក់នឹងលេចឡើង ឬទំនាក់ទំនងនឹងចាប់ផ្តើមសើម។
ការលេចធ្លាយខ្យល់មានលក្ខណៈប្លែកៗ
ខ្លឹមសារនៃការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងបំពង់ស្រូបយកគឺស្ថិតនៅត្រង់ថា រួមជាមួយនឹងឥន្ធនៈ ខ្យល់ដែលលើស និងមិនបានរាប់បញ្ចូលដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា DMRV ឬ DBP ចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដែលនាំឱ្យមានល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់គ្មានខ្លាញ់នៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ហើយនេះ, នៅក្នុងវេន, រួមចំណែកដល់ប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
មូលហេតុនៃការលេចធ្លាយខ្យល់
- ផលប៉ះពាល់មេកានិក។
- ការឡើងកំដៅខ្លាំង (ប៉ះពាល់ដល់ការបត់បែននៃ gaskets និង sealant) ។
- ការរំលោភបំពានលើសចំណុះនៃម៉ាស៊ីនសម្អាត carburetor (ធ្វើឱ្យ sealant និង gaskets ទន់ខ្លាំង) ។
ច្រើនបំផុត វាមានបញ្ហាក្នុងការស្វែងរកកន្លែងលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងតំបន់នៃ gasket នេះ។ រវាងក្បាលស៊ីឡាំង និងបំពង់បង្ហូរប្រេង។
វិធីស្វែងរកការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុង manifold
នៅលើ ICEs សាំង ខ្យល់ដែលមិនត្រូវបានគិតគូរដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចូលទៅក្នុងបំពង់ស្រូបយកខ្យល់តាមរយៈការលេចធ្លាយ ឬខូចខាតដល់បំពង់ខ្យល់ ការផ្សាភ្ជាប់ក្បាលម៉ាស៊ីនលេចធ្លាយ និងតាមរយៈទុយោនៃប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងបូមធូលី។
យើងបានស្វែងរកកន្លែងស្ដង់ដារសម្រាប់ការលេចធ្លាយ ឥឡូវនេះ វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការស្វែងរកវិធីរកមើលការលេចធ្លាយខ្យល់។ មានវិធីសាស្រ្តស្វែងរកជាមូលដ្ឋានជាច្រើនសម្រាប់ការនេះ។
ម៉ាស៊ីនបង្កើតផ្សែងបារីសាមញ្ញ
ឧបករណ៍បង្កើតផ្សែងប្រេង DIY
មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើមាន ការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងបំពង់ស្រូបយកបន្ទាប់ពីម៉ែត្រលំហូរ - ដោះវីសបំពង់ខ្យល់ចេញចូលជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីលំនៅដ្ឋានតម្រងខ្យល់ ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ បន្ទាប់មកគ្របដណ្តប់ការជួបប្រជុំគ្នាជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយដៃរបស់អ្នកហើយមើលប្រតិកម្ម - ប្រសិនបើអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺធម្មតាបន្ទាប់មកម៉ូទ័រគួរតែឈប់ដោយច្របាច់បំពង់យ៉ាងខ្លាំងបន្ទាប់ពីឧបករណ៏ខ្យល់។ បើមិនដូច្នេះទេ រឿងនេះនឹងមិនកើតឡើងទេ ហើយទំនងជានឹងឮសូរគ្រហឹមៗ។ ប្រសិនបើមិនអាចរកឃើញការលេចធ្លាយខ្យល់ដោយវិធីសាស្ត្រនេះទេនោះ អ្នកត្រូវបន្តការស្វែងរកដោយវិធីសាស្រ្តផ្សេងទៀតដែលមាន។
ជារឿយៗពួកគេស្វែងរកការបឺត ដោយការខ្ទាស់ទុយោ ឬដោយការបាញ់ថ្នាំកន្លែងដែលអាចធ្វើទៅបានជាមួយនឹងល្បាយដែលអាចឆេះបាន ដូចជា៖ សាំង កាប៊ីគ្លីន ឬ VD-40។ ប៉ុន្តែវិធីសាស្រ្តដ៏មានប្រសិទ្ធភាពបំផុតសម្រាប់ការស្វែងរកកន្លែងដែលខ្យល់ដែលគ្មានគណនីឆ្លងកាត់គឺការប្រើម៉ាស៊ីនបង្កើតផ្សែង។
ស្វែងរកការលេចធ្លាយខ្យល់
ជាធម្មតា បញ្ហាជាមួយនឹងការទំនេរ ក៏ដូចជារូបរាងនៃកំហុសនៃល្បាយគ្មានខ្លាញ់ កើតឡើងតែជាមួយការបឺតខ្លាំងប៉ុណ្ណោះ។ ការបឺតតិចតួចអាចត្រូវបានកំណត់ដោយការសង្កេតលើការបន្ថយប្រេងឥន្ធនៈនៅទំនេរ និងល្បឿនលឿន។
ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយខ្យល់ដោយខ្ទាស់បំពង់
ដើម្បីស្វែងរកកន្លែងសម្រាប់លេចធ្លាយខ្យល់ចេញចូល យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ហើយទុកឱ្យវាដំណើរការមួយរយៈ ហើយនៅពេលនេះ យើងបើកត្រចៀក ហើយព្យាយាមស្តាប់សំឡេងហ៊ោ ហើយប្រសិនបើមិនអាចរកឃើញ បន្ទាប់មកយើងខ្ទាស់ទុយោដែលចូលទៅបរិក្ខារបរិក្ខារប្រើប្រាស់ (ពីសម្ពាធឥន្ធនៈ និយតករ ម៉ាស៊ីនបូមធូលី។ល។)។ នៅពេលដែលបន្ទាប់ពីការគៀបនិងការបញ្ចេញការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានគេសង្កេតឃើញវាមានន័យថាមានការបែកបាក់នៅក្នុងតំបន់នេះ។
ពេលខ្លះក៏ប្រើផងដែរ។ វិធីសាស្រ្តស្វែងរកខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់. ដើម្បីធ្វើដូចនេះនៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមានក្លិនស្អុយ សូមបិទបំពង់ចេញពីតម្រង ហើយបូមខ្យល់តាមបំពង់ណាមួយ ដោយពីមុនបានព្យាបាលផ្លូវទទួលទានទាំងមូលជាមួយនឹងទឹកសាប៊ូ។
ស្វែងរកការលេចធ្លាយខ្យល់ដោយការកំពប់ប្រេងសាំង
វិធីដើម្បីរកមើលការបឺតបាញ់
ដើម្បីបង្កើតកន្លែងដែលមានខ្យល់ចេញចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង វិធីសាស្ត្របាញ់ថ្នាំសន្លាក់ជាមួយនឹងល្បាយដែលអាចឆេះបានខ្លះជាមួយម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។ វាអាចជាសាំងធម្មតា ឬជាម៉ាស៊ីនសម្អាត។ ការពិតដែលថាអ្នកបានរកឃើញកន្លែងដែលវាបូមនឹងត្រូវបានជំរុញដោយការផ្លាស់ប្តូរល្បឿននៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ពួកគេនឹងធ្លាក់ចុះឬកើនឡើង) ។ វាចាំបាច់ក្នុងការគូរល្បាយក្តៅចូលទៅក្នុងសឺរាុំងតូចមួយហើយបាញ់ជាមួយស្ទ្រីមស្តើងគ្រប់កន្លែងដែលអាចមានការបឺត។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ នៅពេលដែលប្រេងសាំង ឬអង្គធាតុរាវដែលអាចឆេះបានចូលទៅក្នុងកន្លែងលេចធ្លាយ វាជ្រាបចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះភ្លាមៗ ក្នុងទម្រង់ជាចំហាយទឹក ដែលនាំទៅរកការលោត ឬធ្លាក់ចុះក្នុងល្បឿន។
នៅពេលរកមើលការលេចធ្លាយវាមានតម្លៃពុះលើ:
- បំពង់កៅស៊ូពីម៉ែត្រលំហូរទៅកាន់និយតករល្បឿនទំនេរ និងពី IAC ទៅគម្របសន្ទះបិទបើក។
- ការភ្ជាប់ក្បាលម៉ាស៊ីន manifold ទៅស៊ីឡាំង (កន្លែងដែល gasket ស្ថិតនៅ) ។
- ការតភ្ជាប់អ្នកទទួលនិងបំពង់សាខាបិទបើក។
- ប្រដាប់ចាក់បញ្ចូល។
- ទុយោកៅស៊ូទាំងអស់នៅក្ដាប់ (បំពង់ខ្យល់។ល។)។
ពិនិត្យមើលការបូមដោយម៉ាស៊ីនភ្លើង
មានមនុស្សតិចណាស់ដែលមានម៉ាស៊ីនភ្លើងផ្សែងដែលស្ថិតនៅជុំវិញក្នុងយានដ្ឋាន ដូច្នេះវិធីសាស្ត្រនៃការស្វែងរកការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងស្ថានីយសេវាកម្ម។ ទោះបីជាប្រសិនបើនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌយានដ្ឋានមិនអាចរកឃើញវិធីបូមទឹកដែលបានពិភាក្សាខាងលើ នោះម៉ាស៊ីនភ្លើងផ្សែងបុព្វកាលអាចត្រូវបានផលិតបាន ទោះបីជាម៉ាស៊ីនធម្មតាក៏មានការរចនាសាមញ្ញដែរ។ ផ្សែងត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងរន្ធណាមួយក្នុងបំពង់ទទួលទាន ហើយបន្ទាប់មកចាប់ផ្តើមជ្រាបចូលតាមចន្លោះ។
