ព័ត៌មានលម្អិតអំពីបដិវត្តន៍ Turbocharged V6 ពី Great Wall! តើ​ម៉ាស៊ីន​ដ៏​មាន​ថាមពល​នេះ​សម្រាប់​រថយន្ត Raptor ដែលកំពុង​គ្រហឹម និង​រថយន្ត HiLux-slamming flagship GWM Ute ក្នុងឆ្នាំ 2022 ដែរឬទេ?

ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគូប្រជែងកំពុងបញ្ឈប់បុគ្គលិក ក្រុមហ៊ុន Great Wall សង្ឃឹមថានឹងទទួលបានជោគជ័យក្នុងការបញ្ឈប់ការបញ្ជូនឧស្ម័ន!

ក្រុមហ៊ុន Great Wall Motors (GWM) បានកំពុងនិយាយអំពី V6 ថ្មីអស់មួយរយៈឥឡូវនេះ ដែលគ្រោងនឹងរស់នៅក្នុងភាពខុសប្លែកគ្នានៃផលិតផល Tank SUV ថ្មីរបស់ខ្លួន ហើយប្រហែលជាសូម្បីតែនៅក្នុងជួរ Cannon ក៏ដោយ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ V6 មានភាពលម្អិតតិចតួចប៉ុណ្ណោះ ដោយគ្រាន់តែមានការផ្លាស់ទីលំនៅ 3.0 លីត្រ ការបញ្ជាក់អំពី turbocharging និងទិន្នផលអតិបរមា 260kW/500Nm ដែលបានរៀបរាប់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឥឡូវនេះម៉ាកយីហោនេះបានរៀបរាប់លម្អិតអំពីអ្វី និងមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនសាំង V6 ដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលរបស់វា ដែលវាបានដាក់ឈ្មោះថា Great Wall 6Z30 ។

ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះនឹងមានបំពាក់ម៉ាស៊ីនភ្លោះធរណីមាត្រអថេរ ហើយនឹងមានការផ្លាស់ទីលំនៅ 2993 cc ក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកាមេរ៉ា 60 ដឺក្រេ ជាមួយនឹងសមាមាត្របង្ហាប់ 11.0: 1 ។

កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 500 Nm មានរួចហើយនៅ 1500 rpm ហើយនៅតែមានរហូតដល់ 4500 rpm ខណៈពេលដែលកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 260 kW ត្រូវបានឈានដល់ 6000 rpm ។ វាប្រើទាំងការចាក់ដោយផ្ទាល់ និងច្រក ដែលបង្ហាញពីភាពឆបគ្នាជាមួយនឹងឥន្ធនៈកម្រិតមធ្យមយ៉ាងហោចណាស់។

ម៉ាស៊ីន​នេះ​គឺ​ជា​តួ​មួយ​ដុំ ហើយ​វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ដឹង​រួច​មក​ហើយ​ថា​វា​នឹង​ដំណើរការ​ទាំងស្រុង​ជាមួយ​នឹង​ម៉ាស៊ីន​ស្វ័យប្រវត្តិ​រយៈ​បណ្តោយ​ប្រាំបួន​ល្បឿន​ថ្មី​ជាមួយ​នឹង​ឧបករណ៍​បំប្លែង​កម្លាំង​បង្វិល។

GWM បានចេញផ្សាយលក្ខណៈពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីន V6 ថ្មីទាំងអស់របស់វា។

ការបញ្ជូននេះត្រូវបានគេនិយាយថាកំពុងស្ថិតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អស់រយៈពេល 10 ឆ្នាំមកហើយ ហើយប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយរបស់ចិនបានរាយការណ៍ថាម៉ូដែល Great Wall នាពេលអនាគតដែលតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍បែបនេះនឹងលែងប្រើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿន ZF ដែលមាននៅក្នុង Great Wall Cannon បច្ចុប្បន្ន។ ប្តូរទាំងស្រុងទៅអង្គភាពក្នុងផ្ទះថ្មី។

ការបញ្ជូនថ្មីនេះនឹងមានប្រអប់លេខដំបូងវែងជាងប្លុក ZF ដែលវាជំនួស ខណៈពេលដែលប្រអប់លេខទីប្រាំពីរ ទីប្រាំបី និងទីប្រាំបួន នឹងក្លាយជាឧបករណ៍លើសល្បឿនដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងក្នុងល្បឿនផ្លូវក្នុងការដំឡើង GM/Ford 10 ស្រដៀងគ្នា។ - ល្បឿនដែលបានប្រើ ក្នុង​ម៉ាស៊ីន​ចំណុះ ២,០ លីត្រ ចំណុះ ២,០ លីត្រ របស់ Ford Ranger និង Everest។

វេទិកាជណ្ដើរ និងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីន/បញ្ជូនថ្មីគឺរួចរាល់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់កូនកាត់។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះត្រូវបានគេនិយាយថាជាការត្រៀមលក្ខណៈកូនកាត់៖ បំរែបំរួលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបួនល្បឿនអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ហើយវេទិការកាំជណ្ដើរដែលវានឹងមាននៅលើគឺអាចទ្រទ្រង់ថ្មដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានទំហំកូនកាត់ (ដែលមានសមត្ថភាពលើសពី 10 kWh) និងស្ថាបត្យកម្មអគ្គិសនី 48 វ៉ុល ដែលមានសមត្ថភាព រួមបញ្ចូលគ្នា (ISG) mild hybrid (MHEV) ។ ជាមួយនឹងការគាំទ្រ hybrid ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានបង្កើនរហូតដល់អតិបរមា 380 kW/750 Nm ។

Great Wall និយាយថាការរួមបញ្ចូលគ្នានេះនឹងបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នអឺរ៉ូ 6b ក្នុងទម្រង់ស្តង់ដារ ឬ Euro 6d ជា PHEV ឬ MHEV ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាថ្មីនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តប្រភេទ SUV ធំជាងរបស់ម៉ាកពីម៉ាក Tank ដែលទើបនឹងចេញថ្មីរបស់ខ្លួន រួមទាំងរថយន្ត LandCruiser-sized Tank 700, Prado-sized Tank 600 និងអាចមានតម្លៃថ្លៃជាង GWM Cannon ute versions។

ម៉ូដែល off-road ដ៏ល្បីរបស់ GWM Cannon មាននៅក្រៅប្រទេស ប៉ុន្តែមិនទាន់មាននៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីទេ។

វាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែល Great Wall នឹងអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនបែបនេះ ខណៈដែលស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នជុំវិញពិភពលោកកំពុងខិតជិតដល់រថភ្លើងដែលមានថាមពលខ្លាំង។

និន្នាការដែលកំពុងលេចឡើងនៃម៉ាស៊ីន 3.0 លីត្រត្រង់ XNUMX ដែលប្រើដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀតរបស់ជប៉ុន និងអឺរ៉ុប ទំនងជាប្រភេទចុងក្រោយរបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើង ប៉ុន្តែនៅតែត្រូវការសម្រាប់ទីផ្សារមួយចំនួនដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានសមត្ថភាពធំជាង។ នៅតែលក់ក្នុងបរិមាណច្រើន។

Mazda និង Toyota ត្រូវបានគេដឹងថាកំពុងធ្វើការលើរថយន្តរួមគ្នា 3.0 លីត្រ, inline-six, rear-wheel-drive ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រថយន្ត SUV ធំៗ ជាពិសេសនៅអាមេរិកខាងជើង ដែលអាចប្រើក្នុងជំនាន់បន្ទាប់ Mazda6, CX-5 និងសូម្បីតែ ផលិតផល Lexus មួយចំនួន។ .

ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ក្រុមហ៊ុន Jaguar Land Rover (JLR), Mercedes-Benz និង Hyundai Motor Group បច្ចុប្បន្នលក់ម៉ាស៊ីន 3.0 លីត្រ hybrid inline-six engines នៅក្នុងម៉ូដែលកម្រិតខ្ពស់ ហើយទាហាន BMW ប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីន modular inline-six engines របស់ពួកគេ។

Tank 300 នឹងក្លាយជាផលិតផល GWM ម៉ាក Tank ដំបូងគេនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ដែលរំពឹងថានឹងចេញលក់នៅដើមឆ្នាំ 2022។

ជាការកត់សម្គាល់ BMW, Hyundai និងការសហការគ្នានាពេលអនាគតរបស់ Mazda/Toyota អាចនឹងផលិតម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះ ដែលពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ខណៈដែល Great Wall V6 ដំណើរការតែលើសាំងយ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់ពេលនេះ។

សូមរង់ចាំនៅពេលយើងគ្របដណ្តប់លើការសម្ពោធម៉ាកយីហោ Great Wall Tank ដែលផ្តោតលើផ្លូវបិទក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី។