រថយន្តស្ព័រដែលបានប្រើ៖ Nissan 350 Z - រថយន្តស្ព័រ

La នីសាន់ ៣៧០ ហ្ស។ គឺជានិមិត្តសញ្ញាក្នុងចំណោមរថយន្តស្ព័រជប៉ុននិងផ្សេងៗទៀត។ វាគឺជាផ្នែកមួយនៃ និមិត្តសញ្ញាកីឡា ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ២០០០ និងតួឯកនៃហ្គេមវីដេអូដូចជា Need For Speed ​​និង Gran Turismo និងមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដែលប្រើច្រើនជាងគេនៅក្នុងការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក។ ខ្សែររបស់នាងគឺកម្រនិងអសកម្មហើយបើទោះបីជានាងស្លៀកពាក់នៅលើស្មារបស់នាងប៉ុន្មានឆ្នាំក៏ដោយនាងនៅតែស្អាតដដែល។ ប៉ុន្តែកេរ្តិ៍ឈ្មោះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយភាពរីករាយនៃការបើកបរដែលវាផ្តល់ជូន។ រូបមន្តរបស់វាគឺសាមញ្ញប៉ុន្តែមានប្រសិទ្ធភាព៖ ម៉ាស៊ីនខាងមុខដ្រាយកង់ក្រោយដែលមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់ការបញ្ជូនដោយដៃក្ដាប់ស្ងួតនិងដោយផ្ទាល់ជាមួយការចែកចាយទម្ងន់ល្អបំផុត។

Il ម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីន V3.5 ចំណុះ ៣.៥ លីត្រផលិតកម្លាំងបាន ២៨០ សេះនិងកម្លាំងបង្វិល ៣៥៣ Nm ដែលល្មមអាចបង្កើនល្បឿន Z ពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេលប្រហែល ៦.៣ វិនាទីហើយបង្កើនល្បឿនដល់ ២៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងខណៈពេលដែល V6 ផលិតបាន ៣០០ សេស។ ល្មមអាចបង្កើនល្បឿនពី ០ ដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងរយៈពេល ៥,៨ វិនាទី។ សព្វថ្ងៃនេះយើងរកឃើញលទ្ធភាពទាំងនេះនៅលើ Golf R ឬMégane RS ប៉ុន្តែបទពិសោធន៍បើកបរដែលផ្តល់ជូន ក្រុមហ៊ុននីសាន់ វាមានប្រយោជន៍និងរីករាយជាង។

អង្គុយនៅខាងក្នុង នីសាន់ ៣៧០ ហ្ស។ ស្ទើរតែមានខ្យល់ retro ។ ដៃចង្កូតដែលមានរាងចម្លែកគឺធ្ងន់ និងអាចទំនាក់ទំនងបាន ខណៈពេលដែលសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿនមានដងថ្លឹងខ្លី និងការផ្លាស់ប្តូរស្ងួត។ សំឡេងរបស់ V6 ជ្រាបចូលទៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុង និងធ្វើឱ្យបទពិសោធន៍នៃការបើកបរមានលក្ខណៈពិសេស ជាពិសេសនៅក្នុងរយៈពេលជាប្រវត្តិសាស្ត្រ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ turbo គឺល្អបំផុតដែលអ្នកអាចរកបាននៅក្រោមក្រណាត់នៃរថយន្តស្ព័រក្នុងជួរតម្លៃនេះ។

រថយន្តមានតុល្យភាពល្អ (ការបែកបាក់ ៥៣/៤៧) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការជិះស្អាតប៉ុន្តែ Z ក៏មានសមត្ថភាពបត់ចូលបានល្អនៅពេលត្រូវការ។ វាពិតជាងាយស្រួលនិងវិចារណញាណក្នុងការគ្រប់គ្រងអ្នកខ្លាំងហើយវាមិនពិបាកក្នុងការដឹងថាហេតុអ្វីបានជាគេប្រើវិធីនេះក្នុងការប្រកួតជើងឯកឡើយ។ នៅទីនោះ អំណាច មានច្រើនក្រៃលែងប៉ុន្តែការដឹកជញ្ជូនមានលក្ខណៈទន់និងលីនេអ៊ែរ ខ្ញុំចង់រកកំហុសគាត់ម៉ាស៊ីនមានសភាពទន់ពេកហើយខ្វះកំហឹងនៅល្បឿនខ្ពស់ប៉ុន្តែម៉្យាងវិញទៀតរថយន្តនេះមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់និងមានភាពរីកចម្រើនជាងមុននៅក្នុងប្រតិកម្មរបស់វា។

នៅលើ ទីផ្សារ មានឧទាហរណ៍ជាច្រើននៃរថយន្តជជុះ សូម្បីតែរថយន្តដែលមានចម្ងាយច្រើនគីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ ក្នុងតម្លៃដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ។ ម៉ូដែលឆ្នាំ 2003 ដែលមានចំងាយ 50.000 គីឡូម៉ែត្រ មានតម្លៃត្រឹមតែ 11.000 អឺរ៉ូ ហើយចុងក្រោយបំផុតគឺប្រហែល 16.000។

ឡាន អាចជឿទុកចិត្តបាន ហើយម៉ាស៊ីនអាចបើកបរបាន ២០០,០០០ គីឡូម៉ែត្រដោយគ្មានបញ្ហា។ បញ្ហាគឺថ្លៃដើមថែទាំ។ ៣.៥ វី ៦ ប្រើច្រើន (ប៉ុន្តែប្រសិនបើប្រើជារថយន្តទី ២ នោះមិនមែនជាបញ្ហាទេ) ហើយ CV របស់វាខ្ពស់ជាងជួរពពុះ។ ប៉ុន្តែការគណនាគឺមានតំលៃវា៖ តម្លៃទាបបំផុតរបស់ម៉ាស៊ីននេះអាចទូទាត់ថ្លៃដើមប្រតិបត្តិការខ្ពស់។