ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បរាជ័យ និងរបៀបប្រើវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ?

អ្នកអាចមើលឃើញថាតើម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានសារៈសំខាន់យ៉ាងណានៅក្នុងរថយន្ត ឡាន ឡានដឹកទំនិញ និងរថយន្តសំណង់នៅថ្ងៃក្តៅ។ រថយន្ត​ឡើង​កំដៅ​យ៉ាង​លឿន ហើយ​កំដៅ​ដែល​មិន​អាច​ទ្រាំ​បាន​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​កាន់​តែ​ខ្លាំង​ឡើង​ដោយ​កញ្ចក់​ដ៏​ធំ​នៃ​រចនាសម្ព័ន្ធ​រថយន្ត​ទំនើប។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់បរាជ័យ អ្នកស្រាប់តែសម្គាល់ឃើញពីគុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធនេះ ដោយសារតែលំហូរខ្យល់មួយមិនគ្រប់គ្រាន់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានវិធីដើម្បីជៀសវាងការកេងប្រវ័ញ្ចមិនគ្រប់ខែនៃធាតុទាំងនេះ។ មុនពេលយើងនិយាយអំពីរឿងនេះ យើងនឹងបង្ហាញដោយសង្ខេបអំពីគ្រោងការណ៍នៃឧបករណ៍ និងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត។

Compressor សម្រាប់​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​នោះ​គឺ​ជា​យូរ​មក​ហើយ…

វាពិបាកក្នុងការជឿថារថយន្តម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានណែនាំតែនៅចុងសតវត្សទី 1939 ប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុង XNUMX ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបង្កើត ហើយក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំវាអាចត្រូវបានសាកល្បងលើម៉ូដែលរថយន្តផលិតកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមានតែពេលនេះទេដែលយើងអាចនិយាយបានថាម៉ាស៊ីនត្រជាក់បានក្លាយជាស្តង់ដារនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ការដឹកជញ្ជូន កសិកម្ម និងសំណង់។ នេះរួមបញ្ចូលមិនត្រឹមតែការកែលម្អការបើកបរ និងផាសុកភាពក្នុងការងារប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបន្ថែមធាតុជាច្រើនទៀតដែលអាចបរាជ័យតាមពេលវេលា។ ហើយវាត្រូវតែនិយាយដោយត្រង់ថាការជួសជុលឬការជំនួសជាញឹកញាប់មានតម្លៃថ្លៃណាស់។

តើ​ប្រព័ន្ធ​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​ផលិត​ពី​អ្វី?

ប្រព័ន្ធត្រជាក់សម្រាប់ខ្យល់ដែលចូលក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរគឺផ្អែកមិនត្រឹមតែលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះទេ។ ប្រព័ន្ធទាំងមូលក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ៖

● condenser (cooler);

●ម៉ាស៊ីនសម្ងួត;

● សន្ទះពង្រីក;

●រំហួត;

● ធាតុផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់។

ទូរទឹកកកដែលមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធបន្តចរាចរដើម្បីធ្វើអោយខ្យល់ត្រជាក់។ ជាការពិតណាស់ វាកើតឡើងនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់បើក និងដំណើរការ។ ដូច្នេះផ្នែកបន្ទាប់នៃអត្ថបទនឹងត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការពិចារណាលើមុខងារនៃធាតុនីមួយៗនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងដំណើរការខុសធម្មតារបស់វា។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - ការរចនានិងប្រតិបត្តិការ

បើ​គ្មាន​ម៉ាស៊ីន​បង្ហាប់​ដែល​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​ទេ ប្រតិបត្តិការ​ដ៏​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​របស់​ម៉ាស៊ីនត្រជាក់​នឹង​មិន​អាច​ទៅ​រួច​ទេ។ ទូរទឹកកក (ពីមុន R-134a ឥឡូវនេះ HFO-1234yf) ត្រូវតែត្រូវបានបង្ហាប់ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពរាងកាយរបស់វា។ នៅក្នុងទម្រង់ជាឧស្ម័ន វាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅស្នប់ (ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់) នៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលសម្ពាធរបស់វាកើនឡើង ហើយស្ថានភាពផ្លាស់ប្តូរទៅជារាវ។

តើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?

ដំណើរការនេះត្រូវបានអមដោយការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសីតុណ្ហភាពដូច្នេះឧបករណ៍ផ្ទុកត្រូវតែត្រជាក់។ ដូច្នេះនៅដំណាក់កាលបន្ទាប់ វាត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ condenser ពោលគឺទៅកាន់ cooler ។ ជាធម្មតាវាមានទីតាំងនៅពីមុខម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្ត។ នៅទីនោះ បន្ទុកផ្លាស់ប្តូរសន្ទុះជាមួយនឹងខ្យល់ខាងក្រៅ។ ទូរទឹកកកនៅក្នុងដំណាក់កាលរាវចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនសម្ងួតដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានសម្អាតហើយនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយ - ទៅសន្ទះពង្រីក។ ដូច្នេះឧស្ម័នសីតុណ្ហភាពទាបត្រូវបានបង្កើតឡើងពីវាម្តងទៀត។ សូមអរគុណដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍រំហួត (ស្រដៀងនឹងម៉ាស៊ីនកម្តៅ) និងកង្ហារ ខ្យល់ដែលចូលក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរត្រូវបានត្រជាក់។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងហានិភ័យនៃការខូចខាត

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C គឺជាធាតុផ្សំដែលងាយនឹងពាក់បំផុតនៃប្រព័ន្ធ។ នេះគឺដោយសារតែការរចនា និងប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដំណើរការដោយមធ្យោបាយនៃរ៉កដែលខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានដាក់។ មិនមានវិធីដើម្បីផ្តាច់វាចេញពីដ្រាយនៅពេលដែលប្រព័ន្ធមិនប្រើ។ តើវាផ្តល់ឱ្យអ្វីក្នុងករណីនេះ? ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (រ៉ករបស់វា) ដំណើរការគ្រប់ពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។

ក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខូច - របៀបសម្គាល់?

នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C ដែលអ្នកអាចមើលឃើញដោយមើលវា (សន្មត់ថាក្ដាប់គឺនៅខាងក្រៅ) ។ ក្ដាប់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលពីរ៉កទៅស្នប់បង្ហាប់ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដំណើរការ។ នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយក្ដាប់ពីចម្ងាយវាងាយស្រួលក្នុងការមើលឃើញ "ការងារ" នៃធាតុនេះ។ លើសពីនេះទៀតប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្លួនឯងត្រូវបានគេឮយ៉ាងច្បាស់។

កង្វះប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - រោគសញ្ញា

ហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យនៃធាតុនេះអាចជាការថយចុះនៃការលេងរវាងឧបករណ៍លាងក្ដាប់និងរ៉ក។ នេះគឺជាអ្វីដែលកើតឡើងនៅក្នុងសមាសធាតុដែលមានប្រព័ន្ធក្ដាប់ខាងក្រៅ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នោះមិនមែនទាំងអស់ទេ។ កង្វះប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C បណ្តាលឱ្យមានការរឹបអូស ដែលផ្តល់នូវរោគសញ្ញានៃប្រតិបត្តិការគ្មានសម្លេង និងការឡើងកំដៅនៃឧបករណ៍ក្ដាប់។ នេះគឺដោយសារតែប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ និងការបំពុលដែលបណ្តាលមកពីការថែទាំដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើល clutch ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់?

នៅលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានក្ដាប់រុញខាងក្រៅ គម្លាតរវាងឌីស និងរ៉កត្រូវតែត្រូវបានវាស់ ដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាព។ ការស៊ើបអង្កេតត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរចនាថ្មីជាងនេះដាក់ក្ដាប់នៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C ដែលធ្វើឱ្យការវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងពិបាក។ បន្ទាប់មកចាំបាច់ត្រូវទៅមើលសិក្ខាសាលាមេកានិចនិងអនុវត្តវិធានការវិនិច្ឆ័យសមស្រប។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយកក្ដាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់?

ប្រសិនបើអ្នកប្រាកដថាអ្នកអាចធ្វើការងារដោយខ្លួនឯងបាន អ្នកអាចសម្រេចចិត្តធ្វើវាបាន។ សេចក្តីណែនាំ​សម្រាប់​ការ​រុះរើ​ក្ដាប់​ម៉ាស៊ីន​បង្ហាប់ A/C ប្រែប្រួល​ទៅតាម​អ្នក​ផលិត។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាធម្មតាប្រតិបត្តិការនេះមិនអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានសោពិសេសដើម្បីដោះវីសឌីសក្ដាប់នោះទេ។ វាត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងរន្ធបីនៅក្នុងតួនៃប្រឡោះដែកដូច្នេះវាអាចត្រូវបាន unscrewed ។ មុននឹងធ្វើដូចនេះ ដោះក្រវ៉ាត់រក្សាចេញពីរ៉ក។ បន្ទាប់​មក​អ្នក​អាច​បន្ត​ដោះ​វីស​ឌីស​ក្ដាប់។

តើខ្ញុំគួរធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជួសជុលក្ដាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយសុវត្ថិភាព?

នៅក្រោមការចុច អ្នកនឹងឃើញ spacer និងចិញ្ចៀននាឡិកាមួយ។ សូមប្រយ័ត្នពេលលុបធាតុទាំងនេះ។ នៅពេលនេះអ្នកអាចដករ៉កចេញដោយសេរី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើវាមិនងាយស្រួលទេ អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ទាញ។ ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវដំឡើងធាតុថ្មីនៅលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ចងចាំថានៅពេលរឹតបន្តឹងឌីសក្ដាប់ កុំប្រើ wrench! ធ្វើប្រតិបត្តិការនេះដោយដៃ បង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកា ហើយក្ដាប់នឹងរឹតបន្តឹងដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងរ៉ក។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺជាធាតុដ៏សំខាន់បំផុត ដោយគ្មានវាពិបាកក្នុងការស្រមៃមើលដំណើរការនៃប្រព័ន្ធទាំងមូល។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជាកម្មវត្ថុនៃការពាក់ និងខូចខាត ដូច្នេះវាមានតម្លៃរៀបចំសម្រាប់ការងារជំនួសក្ដាប់ ដូច្នេះអ្វីៗត្រូវបានអនុវត្តដោយភាពជឿជាក់ និងសុវត្ថិភាព។