ហេតុអ្វីបានជានៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកមិនគួរដាក់ "ស្វ័យប្រវត្តិ" នៅអព្យាក្រឹតទេ
គន្លឹះមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូ

ហេតុអ្វីបានជានៅក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ អ្នកមិនគួរដាក់ "ស្វ័យប្រវត្តិ" នៅអព្យាក្រឹតទេ

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជារបកគំហើញផ្នែកវិស្វកម្ម ដែលជួយសម្រួលដល់អាយុជីវិតសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តមួយចំនួនធំ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានភាពពាក់ព័ន្ធនៃអង្គភាពក៏ដោយ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ តាមរបៀបចាស់ អនុវត្តស្តង់ដារដូចគ្នាទៅនឹង "មេកានិច" ហើយណែនាំអ្នកផ្សេងទៀតឱ្យធ្វើដូចគ្នា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពេលខ្លះអាយុដ៏ថ្លៃថ្លានៃអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ មិនមែនជាហេតុផលដើម្បីជឿជាក់ទាំងស្រុងលើគ្រប់ពាក្យរបស់គាត់នោះទេ។ ហើយដំបូន្មានខ្លះពីមនុស្ស "មានបទពិសោធន៍" ថែមទាំងអាចបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់រថយន្តរបស់អ្នកទៀតផង។

ជាញឹកញាប់ អ្នកបើកបរដោយបានផ្លាស់ប្តូរពីការបញ្ជូនដោយដៃទៅជាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ព្យាយាមប្រើរបៀបមួយចំនួនរបស់វាតាមរបៀបដូចដែលពួកគេបានធ្វើមុនពេលផ្លាស់ប្តូរប្រភេទនៃការបញ្ជូន។ ពួកគេខ្លះព្យាយាមសន្សំសំចៃប្រេងដោយផ្លាស់ទីឧបករណ៍ជ្រើសរើសការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅជា "អព្យាក្រឹត" ក្នុងស្ថានភាពជាក់លាក់។ អ្នកផ្សេងទៀតដាក់ប្រអប់នៅក្នុងរបៀប "N" ហើយណែនាំឱ្យអ្នកផ្សេងទៀតធ្វើដូចនេះនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់។ ប៉ុន្តែ​ទាំង​អស់​នេះ​គឺ​ជា​ការ​យល់​ខុស និង​រឿង​ប្រឌិត​របស់​អ្នក​បើក​បរ។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមានរបៀបពីរដែលមានមុខងារស្រដៀងគ្នា - "P" (កន្លែងចតរថយន្ត) និង "N" (អព្យាក្រឹត) ។ ក្នុងករណីទាំងពីរនេះ ម៉ាស៊ីនមិនផ្តល់កម្លាំងបង្វិលជុំដល់កង់ទេ ដូច្នេះរថយន្តនៅតែគ្មានចលនា។ ភាពខុសគ្នារវាងរបៀបនេះគឺថា "ចតរថយន្ត" ភ្ជាប់ឧបករណ៍ជាមួយនឹងសោ ដែលការពារកង់មិនឱ្យបង្វិលដោយសេរី ហើយរថយន្តមិនឱ្យរមៀលចុះចំណោត។ នៅក្នុងរបៀប "អព្យាក្រឹត" ឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ដូចគ្នានេះមិនត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មទេ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យកង់បង្វិលដោយសេរី និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីរថយន្ត ឧទាហរណ៍ នៅជុំវិញតំបន់សេវាកម្ម អូសវា ឬធ្វើការវិភាគណាមួយនៅពេលដែលអ្នកត្រូវការបង្វិលកង់។ ដូច្នេះ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់អ្នកនឹងមិនមានអារម្មណ៍ក្តៅ ឬត្រជាក់ទេ ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមរថយន្តក្នុងរបៀប "P" ឬ "N" ។

ប៉ុន្តែការព្យាយាមសន្សំសំចៃប្រេងដោយការប្តូរឧបករណ៍ជ្រើសរើសការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅជារបៀប “N” គឺមិនមានតម្លៃនោះទេ។ ទីមួយ ការផ្តាច់ទំនាក់ទំនងរវាងម៉ាស៊ីន និងកង់ក្នុងល្បឿនគឺមានគ្រោះថ្នាក់៖ នៅពេលដែលអ្នកត្រូវការអូស អ្នកនឹងមិនមានវាទេ។ ហើយទីពីរនេះគឺជាបន្ទុកបន្ថែមលើសមាសធាតុប្រអប់លេខ។ នៅពេលបើកបរស្ទះចរាចរណ៍ អ្នកក៏មិនគួរផ្លាស់ទីឧបករណ៍ជ្រើសរើសទៅ "អព្យាក្រឹត" រាល់ពេលដែលលំហូរចរាចរណ៍ឈប់។

បន្ថែមមតិយោបល់