ហេតុអ្វីបានជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តរបស់ខ្ញុំផ្លុំខ្យល់ក្តៅ?
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តកម្រនឹងបរាជ័យភ្លាមៗ ប៉ុន្តែជាធម្មតាវាកើតឡើងមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃរដូវក្តៅ។ ជួនកាលដោយសារខ្វះការបង្ការត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែការបែកបាក់ក៏កើតឡើងដែរ។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនឹងត្រូវបានទាមទារ ព្រោះវាអាចមានហេតុផលជាច្រើន។
តើខ្យល់ក្តៅហូរចេញពីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទៅរថយន្តនៅពេលណា?
ជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ខ្យល់ មានសមាសធាតុ និងផ្នែកដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្តជាច្រើន៖
- ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជាមួយក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញេទិកនិង idling bearing;
- condenser (វិទ្យុសកម្ម) នៅក្នុងប្លុកមួយដែលមានម៉ាស៊ីនកំដៅម៉ាស៊ីនត្រជាក់វិទ្យុសកម្មនិងកង្ហារ;
- តម្រង - ម៉ាស៊ីនសម្ងួតនៅវិទ្យុសកម្ម;
- បន្ទាត់សម្ពាធខ្ពស់ និងទាប ជាធម្មតាធ្វើពីបំពង់អាលុយមីញ៉ូមដែលមានជញ្ជាំងស្តើង ជាមួយនឹង O-rings;
- ទូរទឹកកក (freon) ដែលរួមបញ្ចូលប្រេងសម្រាប់រំអិលប្រព័ន្ធពីខាងក្នុង;
- សន្ទះនិយតករ;
- រំហួតនៅក្នុងទម្រង់នៃវិទ្យុសកម្ម saloon មួយ;
- ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងកុងតាក់;
- ស្មុគ្រស្មាញនៃបំពង់ខ្យល់និង dampers ជាមួយនឹង actuators គ្រប់គ្រង។
ជាធម្មតាឧបករណ៍រំហួតមានទីតាំងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់តែមួយជាមួយវិទ្យុសកម្មកំដៅ វ៉ាល់ត្រូវបានដំឡើងកម្រនៅក្នុងលំហូររាវដូច្នេះវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលក្នុងករណីមានការបរាជ័យខ្យល់ត្រជាក់អាចផ្លាស់ប្តូរទៅជាក្តៅ។ ប៉ុន្តែនៅរដូវក្តៅ ខ្យល់ណាមួយនឹងត្រជាក់នៅពេលដែលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ ឬក្តៅនៅពេលដែលមានដំណើរការខុសប្រក្រតី។
សារធាតុត្រជាក់ទាប
នៅពេលចាក់បំពេញប្រព័ន្ធ បរិមាណ freon និងប្រេងរំអិលដែលបានកំណត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងវា។ វាមិនអាចទៅរួចទេដោយសារតែហានិភ័យនៃការខូចខាតក៏មានដំណាក់កាលរាវដែលមិនអាចបង្រួមបាននៃទូទឹកកកនៅក្នុងប្រព័ន្ធហើយប្រសិនបើមិនមានក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនគ្រប់គ្រាន់ទេនោះប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្ទេរកំដៅត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។
វាអាចមានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការខ្វះ freon:
- កំហុសនៅពេលចាក់ប្រេងប្រព័ន្ធ;
- ប្រព័ន្ធបម្រើរយៈពេលយូរដោយមិនចាក់ប្រេង;
- ការលេចធ្លាយបានកើតឡើងដោយសារតែការបាត់បង់ភាពតឹងនៃបំពង់បង្ហូរឬការផ្សាភ្ជាប់។
ប្រសិនបើបញ្ហាកើតឡើងភ្លាមៗនោះវាមានតម្លៃរកមើលការលេចធ្លាយប្រសិនបើបន្តិចម្តង ៗ យូរ ៗ ទៅវាមានតម្លៃចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការចាក់ប្រេង។
ការត្រជាក់ condenser ខ្សោយ
វិទ្យុសកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការត្រជាក់ដោយលំហូរធម្មជាតិឬបង្ខំដោយកង្ហារ។ តាមក្បួនមួយ កង្ហារបើកក្នុងពេលដំណាលគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ព្រោះថានៅក្នុងកំដៅ និងនៅក្នុងវត្តមាននៃវិទ្យុសកម្មមេក្តៅនៅក្បែរនោះ លំហូរខ្យល់គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងករណីណាក៏ដោយ។
នៅពេលដែលកង្ហារបរាជ័យ ឬផ្ទៃនៃរចនាសម្ព័ន្ធ Honeycomb មានភាពកខ្វក់ខ្លាំង នោះការបង្ខំឱ្យត្រជាក់មិនអាចជួយបានទេ។
ការបរាជ័យនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់
ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺទទួលរងនូវការពាក់និងទឹកភ្នែកធម្មជាតិ។ ជាដំបូង ក្ដាប់កកិតអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដែលភ្ជាប់រ៉កដ្រាយទៅនឹងអ័ក្សបង្ហាប់ទទួលរង។ ការពាក់នៃផ្នែកបូមមិនត្រូវបានព្យាបាលដោយការជួសជុលទេវាចាំបាច់ក្នុងការជំនួសអង្គភាពទាំងមូល។
ការភ្ជាប់អាចត្រូវបានជំនួស, គ្រឿងបន្លាស់អាចរកបាន។ ការការពារការជំនួសទ្រនាប់របស់វាត្រូវបានណែនាំនៅពេលដែលមានសំលេងរំខានគួរឱ្យកត់សម្គាល់លេចឡើង។
ជាមួយនឹងអាយុកាលបំរើសេវាកម្មយូរ រ៉កក៏អស់រលីងដែរ ដែលបង្ហាញឱ្យឃើញពីភាពរអិលនៃសូម្បីតែខ្សែក្រវ៉ាត់ថ្មីជាមួយនឹងភាពតានតឹងត្រឹមត្រូវ។
ខ្សែភ្លើង
សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរត្រឹមត្រូវនៃអង្គភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់វាចាំបាច់ដើម្បីឱ្យមានតង់ស្យុងផ្គត់ផ្គង់ទាំងអស់, ទំនាក់ទំនងជាមួយដី, សេវានៃអង្គភាពបញ្ជា, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងកុងតាក់។
ខ្សែភ្លើងច្រេះតាមពេលវេលា ទំនាក់ទំនងអាចបាត់នៅក្នុងសៀគ្វីណាមួយ។ ការត្រួតពិនិត្យចុះមកបន្តនៃខ្សែភ្លើង ត្រួតពិនិត្យវត្តមាននៃថាមពល និងវ៉ុលត្រួតពិនិត្យទាំងអស់។ ការភ្ជាប់ត្រូវតែត្រូវបានភ្ជាប់យ៉ាងច្បាស់នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។
ឧបករណ៍បំពង និងនិយតករ
ប្រសិនបើប្រព័ន្ធបង្ហាប់និងហួត freon ដំណើរការជាធម្មតាដែលត្រូវបានកំណត់ដោយភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាងខ្សែផ្គត់ផ្គង់និងត្រឡប់មកវិញនោះការដំណើរការខុសប្រក្រតីគួរតែត្រូវបានរកមើលនៅក្នុងប្រព័ន្ធចែកចាយខ្យល់នៃអង្គភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
ម៉ូឌុលអាកាសធាតុនៅក្នុងកាប៊ីនមានបំពង់ខ្យល់ផ្លាស្ទិចមួយចំនួនធំ និងឧបករណ៍ការពារសើម។ ពួកគេត្រូវតែបិទជិតដោយសុវត្ថិភាព និងផ្លាស់ទីដោយទំនុកចិត្តក្រោមការគ្រប់គ្រងនៃកំណាត់មេកានិច ខ្សែ និង servos អគ្គិសនី។
យូរ ៗ ទៅដ្រាយបរាជ័យកំណាត់អាចដួលរលំនិងផ្តាច់នៅក្នុងតំបន់នៃគន្លឹះហើយ dampers ខ្លួនវាខូចទ្រង់ទ្រាយនិងបាត់បង់ការផ្សាភ្ជាប់របស់វា។
ការចែកចាយខ្យល់ចាប់ផ្តើមនៅតាមផ្លូវមិនប្រក្រតី ដែលអាចកត់សម្គាល់បានភ្លាមៗដោយការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងតំបន់នៃ deletter deflectors នៅកម្រិតផ្សេងគ្នានៅក្នុងកម្ពស់។
របៀបស្វែងរកមូលហេតុដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផ្លុំខ្យល់ក្តៅ
ជាដំបូងវាចាំបាច់ក្នុងការបែងចែកតំបន់ស្វែងរកក្នុងទិសដៅនៃការបង្កើតភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាពរវាង condenser និង evaporator និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់។
ទីមួយរួមមានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ វិទ្យុសកម្ម សន្ទះបិទបើក និងបំពង់បង្ហូរប្រេង ទីពីរ - បំពង់ខ្យល់ និងឧបករណ៍សើម។ អេឡិចត្រូនិចបម្រើផ្នែកទាំងពីរនៃប្រព័ន្ធ។
ការពិនិត្យមើលហ្វុយស៊ីប
សៀគ្វីថាមពលនៃឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចត្រូវបានការពារដោយហ្វុយហ្ស៊ីបមួយឬច្រើន។
ព័ត៌មានអំពីបញ្ហានេះ និងទីតាំងរបស់ពួកគេអាចរកបាននៅក្នុងតារាងដាក់បញ្ជូនត និងហ្វុយស៊ីប ដែលមាននៅក្នុងឯកសារភ្ជាប់មកជាមួយរបស់រថយន្ត។
ហ្វុយស៊ីសអាចត្រូវបានយកចេញ និងពិនិត្យដោយប្រើអូមម៉ែត្រពហុម៉ែត្រ ឬគ្រាន់តែជាភ្លើងសញ្ញាដោយភ្ជាប់វាជាស៊េរីទៅស្ថានីយទាំងពីរនៃរន្ធជាមួយនឹងហ្វុយស៊ីបបញ្ចូលទៅក្នុងវា។ សិលាចារឹកដែលត្រូវបានកត់សុី ឬខូចទ្រង់ទ្រាយដោយសារតែការឡើងកំដៅខ្លាំងត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។
ហ្វុយហ្ស៊ីបអាចបរាជ័យដោយខ្លួនវា ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់វាបក់ចេញពីសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វីដែលវាការពារ។ ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃខ្សែភ្លើងនិងការបន្តនៃតំបន់គួរឱ្យសង្ស័យនឹងជួយ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកុំព្យូទ័រ
អ្នកអាចអាន និងពិនិត្យមើលកំហុសក្នុងការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនដែលភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យរបស់រថយន្ត។
បន្ទាប់ពីការចង្អុលបង្ហាញពីកំហុសជាក់លាក់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពួកគេត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាលក្ខណៈបុគ្គលរួមជាមួយខ្សែភ្លើង។ ការដាច់ សៀគ្វីខ្លី ឬលទ្ធផលនៃសញ្ញាពីជួរដែលបានបញ្ជាក់គឺអាចធ្វើទៅបាន។ ដោយមានព័ត៌មានខុស អង្គភាពបញ្ជានឹងបដិសេធមិនបើកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។
ស្វែងរកការលេចធ្លាយ freon
អ្នកអាចរកមើលការលេចធ្លាយនៃទូទឹកកកដោយមើលឃើញ ដោយប្រើទឹករំអិលដែលមិនស្ងួតនៅក្នុងសមាសភាពរបស់វា ឬដោយប្រើពិលអ៊ុលត្រាវីយូឡេ។
សារធាតុសូចនាករត្រូវបានបន្ថែមទៅ freon ដែលបំប្លែងកាំរស្មីយូវីទៅជាពន្លឺដែលអាចមើលឃើញនៅពេលដែលផ្លូវហាយវេត្រូវបានបំភ្លឺ តំបន់លេចធ្លាយនឹងអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវលាងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ព្រោះពេលលេចធ្លាយយូរ អ្វីៗនឹងភ្លឺ។
ពិនិត្យមើល condenser
វិទ្យុសកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនដំណើរការជាលទ្ធផលនៃសម្ពាធ និងការលេចធ្លាយ ឬការស្ទះជាមួយនឹងភាពកខ្វក់នៅលើផ្លូវ។ ប្រសិនបើមានសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធ, freon មិនចាកចេញ, condenser ត្រូវបាន warmed ឡើងស្មើៗគ្នា, បន្ទាប់មកទំនងជាវាជាការរំលោភលើការផ្ទេរកំដៅដោយសារតែការស្ទះនៃរចនាសម្ព័ន្ធ Honeycomb ។
យកល្អគួរតែដករ៉ាឌីទ័រចេញ លាងទឹកឱ្យបានហ្មត់ចត់ក្រោមសម្ពាធបន្តិច ហើយដំឡើងឡើងវិញជាមួយនឹងការផ្សាភ្ជាប់ថ្មី បញ្ចូលប្រព័ន្ធឡើងវិញ។ តម្រងសម្ងួតត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីមួយ។
ពិនិត្យមើលដ្រាយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់
អ្នកអាចពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃក្ដាប់ដោយអនុវត្តវ៉ុលដោយផ្ទាល់ទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់នៃរបុំរបស់វា។ វាគួរតែបិទ, រ៉កនឹងចូលទៅក្នុងការចូលរួមដែលអាចទុកចិត្តបានជាមួយ rotor ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ នេះនឹងកត់សម្គាល់ដោយការកើនឡើងនូវភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការបង្វិលនៅពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយត្រូវបានដកចេញ។
ការវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់
ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃក្ដាប់មានការសង្ស័យអំពីដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់នោះប្រតិបត្តិការរបស់វាគឺងាយស្រួលបំផុតក្នុងការត្រួតពិនិត្យកំឡុងពេលចាក់ប្រេង។
ឧបករណ៍ស្ថានីយ៍បំពេញដែលមានរង្វាស់សម្ពាធត្រួតពិនិត្យត្រូវបានភ្ជាប់ទៅបន្ទាត់ដែលមួយក្នុងចំណោមនេះនឹងបង្ហាញពីសម្ពាធដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅក្នុងបន្ទាត់សម្ពាធ។
ឬងាយស្រួលជាងនេះ - បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម បំពង់នៅព្រីរបស់វាគួរតែចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅយ៉ាងលឿន ប៉ុន្តែដំណើរការរបស់វាអាចត្រូវបានវាយតម្លៃយ៉ាងត្រឹមត្រូវតែជាមួយនឹងបទពិសោធន៍ដ៏ទូលំទូលាយប៉ុណ្ណោះ។
ពិនិត្យកង្ហារ
កង្ហារគួរតែបើកនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបើក ហើយដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងល្បឿនទាប។ ប្រសិនបើមុខងារបែបនេះមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេនោះអ្នកអាចធ្វើឱ្យប្រាកដថាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចនិងសៀគ្វីថាមពលរបស់វាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អដោយដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញពីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន។
បន្ទាប់ពីនោះ អង្គភាពបញ្ជានឹងយល់ថាវាលើសពីដែនកំណត់សីតុណ្ហភាព ហើយបើកកង្ហារ។ ដោយឡែកពីគ្នា ម៉ូទ័រអាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលពីថ្មទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់របស់វាជាមួយនឹងបំណែកនៃខ្សែដែលសមរម្យ។
ពិនិត្យឧបករណ៍សើមនៃប្រព័ន្ធអាកាសធាតុ
ការចូលទៅកាន់ dampers គឺពិបាក ដូច្នេះដើម្បីពិនិត្យមើលពួកវា អ្នកនឹងត្រូវរុះរើផ្នែកខាងមុខនៃកាប៊ីន។ នីតិវិធីគឺពិបាក និងគ្រោះថ្នាក់ ដែលវាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យខូចសោរផ្លាស្ទិច ឬបន្ធូរការផ្សាភ្ជាប់ បន្ទាប់ពីនោះមានសំលេងរំខាន និងសម្លេងបន្លឺឡើងបន្ថែមទៀត។
ប្រព័ន្ធបំពង់ខ្យល់ខ្លួនវាជួនកាលមានភាពស្មុគស្មាញ និងបំពាក់ដោយដ្រាយអគ្គីសនី ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេនត្រួតពិនិត្យជាមួយនឹងកម្មវិធីសេវាកម្ម។ ការងារនេះត្រូវបានទុកឱ្យអ្នកអគ្គិសនីអាជីពយ៉ាងល្អបំផុត។
ក៏ដូចជាការជួសជុលអង្គភាពបញ្ជា ដែលនៅក្នុងនោះ conductors នៃបន្ទះសៀគ្វីដែលបានបោះពុម្ពជាញឹកញាប់ corrode និង solder joints ប្រេះ។ មេនឹងអាចដោះស្រាយពិការភាព និងស្ដារបទដែលបានបោះពុម្ពឡើងវិញ។
