ហេតុអ្វីបានជា starter មិនបើកក្តៅ
មាតិកា
ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ការចាប់ផ្តើមមិនក្តៅ ដោយសារតែការពិតដែលថានៅពេលដែលកំដៅ, bushings ពង្រីកបន្តិចនៅក្នុងទំហំ, ដោយសារតែដែល shaft ចាប់ផ្តើម wedges ឬមិនបង្វិលទាំងអស់។ ហេតុផលដែល starter មិនចាប់ផ្តើមក្តៅគឺការខ្សោះជីវជាតិនៃទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនៅក្នុងកំដៅ, ការចម្លងរោគនៃបែហោងធ្មែញខាងក្នុងរបស់ខ្លួន, ការរំលោភលើក្រុមទំនាក់ទំនង, ការបំពុលនៃ "pyatakov" ។
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា អ្នកត្រូវកម្ចាត់មូលហេតុដែលបានរាយបញ្ជី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានវិធីសាស្រ្ត "ប្រជាប្រិយ" ពីរបីដែលសូម្បីតែការចាប់ផ្តើមពាក់អាចត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបង្វិលជាមួយនឹងកំដៅដ៏សំខាន់។
| មូលហេតុនៃការបែកបាក់ | អ្វីដែលត្រូវផលិត |
|---|---|
| ការស្លៀកពាក់ប៊ូស | ជំនួស |
| ការខ្សោះជីវជាតិនៃទំនាក់ទំនង | សម្អាត រឹតបន្តឹង រំអិលទំនាក់ទំនង |
| កាត់បន្ថយភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់នៃ stator/rotor winding | ពិនិត្យភាពធន់នឹងអ៊ីសូឡង់។ លុបបំបាត់ដោយការជំនួសខ្យល់ |
| ចានទំនាក់ទំនងនៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ជូនត solenoid | សម្អាតឬជំនួសបន្ទះ |
| ធូលីនិងធូលីនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានចាប់ផ្តើម | សម្អាតបែហោងធ្មែញខាងក្នុង rotor/stator/contacts/cover |
| ការពាក់ជក់ | សម្អាតជក់ ឬជំនួសការផ្គុំជក់ |
ហេតុអ្វីបានជា starter មិនបង្វិលពេលក្តៅ?
វាអាចមានហេតុផល 5 យ៉ាងដែល starter មិនបើកភ្លើងក្តៅ ហើយស្ទើរតែទាំងអស់សុទ្ធតែជាតួយ៉ាងសម្រាប់រថយន្តដែលមានចំងាយខ្ពស់។
ពន្លកចាប់ផ្តើម
- កាត់បន្ថយការបោសសំអាតគុម្ពោត. ប្រសិនបើក្នុងកំឡុងពេលជួសជុលបន្ទាប់នៃប៊ូសចាប់ផ្តើមឬសត្វខ្លាឃ្មុំដែលមានអង្កត់ផ្ចិតកើនឡើងបន្តិចត្រូវបានតំឡើងបន្ទាប់មកនៅពេលដែលកំដៅចន្លោះរវាងផ្នែកផ្លាស់ទីមានការថយចុះដែលអាចនាំអោយមានការគៀបនៃអ័ក្សចាប់ផ្តើម។ ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅពេលដែលគុម្ពោតធម្មតាអស់។ ក្នុងករណីនេះ rotor warps ហើយចាប់ផ្តើមប៉ះមេដែកអចិន្ត្រៃយ៍។
- ការខ្សោះជីវជាតិនៃទំនាក់ទំនងនៅក្នុងកំដៅ. ទំនាក់ទំនងមិនល្អ (រលុង) ឡើងកំដៅដោយខ្លួនវា ហើយប្រសិនបើវាកើតឡើងនៅសីតុណ្ហភាពកើនឡើង នោះចរន្តមិនគ្រប់គ្រាន់ឆ្លងកាត់វា ឬទំនាក់ទំនងអាចឆេះទាំងស្រុង។ ជារឿយៗមានបញ្ហាជាមួយខ្សែភ្លើងពីកុងតាក់បញ្ឆេះទៅ starter (អុកស៊ីដ) ឬដីខ្សោយពីថ្មទៅ starter ។ ក៏អាចមានបញ្ហានៅក្នុងក្រុមទំនាក់ទំនងនៃកុងតាក់បញ្ឆេះផងដែរ។
- ការកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងខ្យល់. ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពតម្លៃធន់ទ្រាំរបស់ stator ឬ rotor winding នៅលើ starter អាចធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំងជាពិសេសអង្គភាពនេះគឺចាស់រួចទៅហើយ។ នេះអាចនាំឱ្យមានការថយចុះនៃកម្លាំងអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក ហើយស្របទៅតាមនោះ starter នឹងប្រែទៅជាមិនល្អ ឬមិនងាកទាល់តែសោះ។
- "Pyataki" នៅលើការបញ្ជូនត retractor. ជាក់ស្តែងសម្រាប់រថយន្ត VAZ- "បុរាណ" ។ នៅក្នុងការបញ្ជូនត retractor របស់ពួកគេយូរ ៗ ទៅអ្វីដែលគេហៅថា "pyataks" - ទំនាក់ទំនងបិទ - ឆេះយ៉ាងខ្លាំង។ ពួកវាដុតដោយខ្លួនឯង ដូចដែលពួកវាត្រូវបានគេប្រើ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ គុណភាពទំនាក់ទំនងក៏កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនថែមទៀត។
- rotor កខ្វក់. យូរ ៗ ទៅ armature ចាប់ផ្តើមក្លាយជាកខ្វក់ពីជក់និងសម្រាប់ហេតុផលធម្មជាតិ។ ដូច្នោះហើយទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីរបស់គាត់កាន់តែអាក្រក់រួមទាំងគាត់អាចជាប់។
អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើ starter មិនបើក ICE ក្តៅ
ប្រសិនបើ starter មិនអាចបង្វែរម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទៅជាម៉ាស៊ីនក្តៅទេ អ្នកត្រូវរុះរើវាចេញ ហើយពិនិត្យមើលវា។ ក្បួនដោះស្រាយរោគវិនិច្ឆ័យនឹងមានដូចខាងក្រោម៖
ការបញ្ជូនត retractor "Pyataki"
- ពិនិត្យមើលប៊ូស. ប្រសិនបើប៊ូសត្រូវបានរុះរោយយ៉ាងខ្លាំងហើយលេងលេចឡើងឬផ្ទុយទៅវិញអ័ក្សចាប់ផ្តើមមិនវិលល្អដោយសារតែពួកវាទេនោះប៊ូសត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ នៅពេលជ្រើសរើសពួកវាត្រូវប្រាកដថាយកទៅក្នុងគណនីទំហំដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។
- ពិនិត្យទំនាក់ទំនងអគ្គិសនី. ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលការតភ្ជាប់អគ្គិសនី និងខ្សែភ្លើងទាំងអស់។ ប្រសិនបើមានទំនាក់ទំនងដែលមានគុណភាពខ្សោយ រឹតបន្តឹងពួកវា ប្រើឧបករណ៍សម្អាត។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅទំនាក់ទំនងនៅលើ "ដី" នៅក្នុងកុងតាក់បញ្ឆេះនិងស្ថានីយនៅលើ retractor ។ នៅលើ VAZs ជាញឹកញាប់មិនមានផ្នែកខ្សែគ្រប់គ្រាន់ពីថ្ម (ទាំងម៉ាស់ និងវិជ្ជមាន) ឬខ្សែថាមពលពីថ្មទៅ starter rots ។
- ពិនិត្យមើល stator និង rotor windings. នេះត្រូវបានធ្វើដោយប្រើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក multimeter ប្តូរទៅរបៀប ohmmeter ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពផ្សេងគ្នានៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងសម្រាប់ត្រជាក់នៅក្នុងស្ថានភាពពាក់កណ្តាលកំដៅនិងសម្រាប់ក្តៅមួយនេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកយល់ថាតើតម្លៃធន់ទ្រាំនឹងអ៊ីសូឡង់ថយចុះប៉ុន្មាន។ តម្លៃសំខាន់គឺ 3,5 ... 10 kOhm ។ ប្រសិនបើវាទាបជាង នោះអ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរ winding ឬ starter ដោយខ្លួនឯង។
- ពិនិត្យ "ភីតាគី". ដើម្បីធ្វើដូចនេះយកឧបករណ៍បញ្ជូនត solenoid ចេញពី starter ហើយសម្អាតពួកវាឱ្យបានហ្មត់ចត់។ ប្រសិនបើវាឆេះខ្លាំងហើយមិនអាចយកមកវិញបាន នោះឧបករណ៍ដកថយ (ឬឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមទាំងមូល) ត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ នេះគឺជាបញ្ហាទូទៅ ហេតុអ្វីបានជាឧបករណ៍ដកថយមិនដំណើរការលើម៉ាស៊ីនក្តៅ។
- ត្រូវប្រាកដថាវាស្អាត គម្រប rotor និងផ្ទៃខាងក្រៅនៃ starter stator ។ ប្រសិនបើពួកគេកខ្វក់ពួកគេត្រូវការសម្អាត។ ដើម្បីចាប់ផ្តើម អ្នកគួរតែប្រើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ហើយបន្ទាប់មកសម្អាតដោយប្រើជក់ ហើយនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយ ដោយប្រើក្រដាសខ្សាច់ (លេខ 400 ឬ 800)។
ដោយសារនីតិវិធីទាំងអស់នេះត្រូវការពេលវេលាដើម្បីដកចេញ និងផ្តាច់ការជួបប្រជុំគ្នា វិធីសាស្ត្រចាប់ផ្តើមសង្គ្រោះបន្ទាន់នឹងជួយឱ្យចេញពីស្ថានភាព ហើយនៅតែចាប់ផ្តើម ICE ក្តៅជាមួយនឹងបញ្ហាចាប់ផ្តើមបែបនេះ។
របៀបចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ប្រសិនបើ starter មិនចាប់ផ្តើមក្តៅ
នៅពេលដែល starter មិនក្តៅ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវទៅ មានវិធីសង្គ្រោះបន្ទាន់មួយចំនួនសម្រាប់ការចាប់ផ្តើម starter ។ ពួកវាមាននៅក្នុងការបិទដោយបង្ខំនៃទំនាក់ទំនងចាប់ផ្តើមដោយផ្ទាល់ ដោយឆ្លងកាត់សៀគ្វីកុងតាក់បញ្ឆេះ។ ពួកវានឹងដំណើរការតែក្នុងករណីមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ដក ទំនាក់ទំនង និងការពាក់បន្តិចបន្តួចនៃប៊ូស។ សម្រាប់ហេតុផលផ្សេងទៀត អ្នកនឹងត្រូវរង់ចាំឱ្យវាត្រជាក់។
ទីតាំងនៃស្ថានីយចាប់ផ្តើម
ទីមួយ និងប្រើជាទូទៅបំផុតគឺបិទទំនាក់ទំនងដោយប្រើទួណឺវីស ឬវត្ថុលោហៈផ្សេងទៀត។ ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះ សូមបិទទំនាក់ទំនងនៅលើលំនៅដ្ឋានចាប់ផ្តើម។ ទំនាក់ទំនងមានទីតាំងនៅខាងក្រៅលំនៅដ្ឋានចាប់ផ្តើម ខ្សែភ្លើងសមនឹងពួកគេ។ អ្នកត្រូវបិទស្ថានីយពីថ្ម (ខ្សែថាមពល +12 វ៉ុល) និងស្ថានីយចាប់ផ្តើមនៃម៉ូទ័រចាប់ផ្តើម។ អ្នកមិនអាចប៉ះស្ថានីយបញ្ឆេះទេ ដូចជាអ្នកមិនអាចកាត់ +12 V ដល់ផ្ទះបញ្ឆេះបានទេ!
វិធីសាស្រ្តទីពីរពាក់ព័ន្ធនឹងការរៀបចំបឋម វាត្រូវបានគេប្រើនៅពេលដែលបញ្ហាត្រូវបានដឹង ប៉ុន្តែមិនមានឱកាស ឬបំណងប្រាថ្នាដើម្បីដោះស្រាយវាទេ។ ខ្សែពីរខ្សែ និងប៊ូតុងអគ្គិសនីដែលបើកជាធម្មតាអាចប្រើបាន។ ភ្ជាប់ខ្សែពីរនៅចុងម្ខាងនៃខ្សែទៅនឹងទំនាក់ទំនង starter បន្ទាប់ពីនោះពួកវាដាក់ខ្សែនៅក្នុងផ្នែកម៉ាស៊ីនដើម្បីឱ្យចុងម្ខាងទៀតរបស់វាចេញមកនៅកន្លែងណាមួយនៅក្រោម "torpedo" ទៅផ្ទាំងបញ្ជា។ ភ្ជាប់ចុងទាំងពីរផ្សេងទៀតទៅនឹងប៊ូតុង។ ដោយមានជំនួយរបស់វា បន្ទាប់ពីបើកភ្លើង អ្នកអាចបិទទំនាក់ទំនងរបស់ starter ពីចម្ងាយ ដើម្បីចាប់ផ្តើមវា។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
starter មុនពេលវាឆាប់បរាជ័យទាំងស្រុង ចាប់ផ្តើមមិនបើកម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅលើម៉ាស៊ីនក្តៅ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, បញ្ហាចាប់ផ្តើមអាចកើតឡើងជាមួយនឹងខ្សែខ្សោយនិងទំនាក់ទំនង។ ដូច្នេះដើម្បីកុំឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមិនល្អបែបនេះអ្នកត្រូវធ្វើតាមគាត់និងខ្សែភ្លើងរបស់គាត់។
