ហេតុអ្វីបានជាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើងក្នុងរដូវរងា? សាំង និងម៉ាស៊ូត
រដូវរងានាំមកជាមួយវាមិនត្រឹមតែថ្ងៃបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីនិងបុណ្យណូអែលប៉ុណ្ណោះទេសម្រាប់អ្នកបើកបរវាជាពេលវេលាដ៏លំបាកក្នុងគ្រប់ទិដ្ឋភាពទាំងអស់ហើយនេះប៉ះពាល់ដល់កាបូបដោយសារតែការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។
អ្នកបើកបររថយន្តធុនតូចប្រហែលជាមិនកត់សម្គាល់ពីភាពខុសគ្នានេះទេ ប្រសិនបើពួកគេចូលចិត្តប្រើប្រាស់រថយន្តរបស់ពួកគេតិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើបានក្នុងរដូវរងារ ប៉ុន្តែអ្នកដែលចំណាយពេលច្រើននៅពីក្រោយកង់អាចរកឃើញថាម៉ាស៊ីនកាន់តែស៊ីសាំងជាងមុន។
តើអ្វីទៅជាមូលហេតុនៃការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងក្នុងរដូវរងា? មានហេតុផលជាច្រើនដែលអាចត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ ចូរដាក់ឈ្មោះមូលដ្ឋានបំផុត។
ទីមួយ ការចាប់ផ្តើមនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដូចដែលអ្នកជំនាញបានគណនា គឺស្មើនឹងការរត់ចម្ងាយ 800 គីឡូម៉ែត្រ ដែលវាប៉ះពាល់ដល់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ដើម្បីជៀសវាងផលវិបាកអវិជ្ជមានបែបនេះ ម៉ាស៊ីនត្រូវកំដៅឡើងយ៉ាងហោចណាស់បន្តិច ពោលគឺទុកចោលមួយរយៈ។
ប្រសិនបើឡានស្ថិតនៅក្នុងហ្គារ៉ាសដែលមានកំដៅ នោះអ្នកមានសំណាងណាស់ ប៉ុន្តែអ្នកដែលទុកឡាននៅក្រោមបង្អួចផ្ទះនៅតាមផ្លូវត្រូវបង្ខំចិត្តរង់ចាំយ៉ាងហោចណាស់ដប់នាទីរហូតដល់សីតុណ្ហភាពក្នុងម៉ាស៊ីនកើនឡើង។
វាពិបាកណាស់ក្នុងការចាប់ផ្តើមឡានក្នុងរដូវរងា ព្រោះវត្ថុរាវទាំងអស់កាន់តែក្រាស់ និងកាន់តែមានជាតិ លើសពីនេះ ថ្មអាចបញ្ចេញចោលពេញមួយយប់។ ដូចគ្នានេះផងដែរដោយសារតែការពិតដែលថា manifold ទទួលទានគឺត្រជាក់ខ្យល់មិនលាយល្អជាមួយឥន្ធនៈនិងមិនបញ្ឆេះ។
ប្រសិនបើអ្នកមិនមានយានដ្ឋានទេបន្ទាប់មកយកថ្មទៅក្នុងកំដៅយ៉ាងហោចណាស់មួយយប់ហើយនៅពេលព្រឹកអ្នកអាចចាក់ទឹករំពុះលើអ្នកប្រមូល។ កុំបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែបើកភ្លើង ហើយបើកចំហេះ និងធ្នឹមមេជាច្រើនដង ដើម្បីបំបែកថ្ម។ អ្នកក៏អាចប្រើសារធាតុបន្ថែមពិសេសដូចជា "Cold Start" ឬ "Quick Start" ពួកវាមានសារធាតុសំខាន់ៗ ហើយរថយន្តចាប់ផ្តើមលឿនជាងមុន។ ប៉ុន្តែនៅតែដោយសារកំដៅម៉ាស៊ីននៅពេលព្រឹក ការប្រើប្រាស់កើនឡើងរហូតដល់ 20 ភាគរយ។
ទីពីរ បើទោះបីជាអ្នកអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក៏ដោយ ក៏អ្នកមិនអាចបើកបរឆ្លងកាត់ព្រិលទឹកកកក្នុងល្បឿនដូចគ្នាដូចក្នុងរដូវក្តៅដែរ។ ល្បឿនទាំងមូលក្នុងរដូវរងារថយចុះ ហើយដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយថា ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈល្អបំផុតកើតឡើងក្នុងល្បឿន 80-90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងប្រអប់លេខខ្ពស់។ នៅពេលដែលផ្លូវមើលទៅដូចជាសង្វៀនទឹកកក អ្នកត្រូវតែផ្លាស់ទីដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ជាពិសេសនៅខាងក្រៅទីក្រុង ដែលសេវាផ្លូវមិនតែងតែដោះស្រាយជាមួយនឹងការងាររបស់ពួកគេ។
ទី៣ ការប្រើប្រាស់សាំងក៏កើនឡើងដែរ ដោយសារគុណភាពនៃផ្ទៃផ្លូវ។ ទោះបីជាអ្នកបានដំឡើងសំបកកង់រដូវរងាល្អក៏ដោយ សំបកកង់នៅតែត្រូវបង្វែរការរអិល និង "បបរ" បន្ថែមទៀត ដែលទាំងអស់នេះជាប់នឹងកង់ ហើយបង្កើតភាពធន់នឹងការវិល។
ដូចគ្នានេះផងដែរអ្នកបើកបរជាច្រើនកាត់បន្ថយសម្ពាធសំបកកង់សម្រាប់រយៈពេលរដូវរងាដោយលើកឡើងពីការពិតដែលថាស្ថេរភាពត្រូវបានកើនឡើងតាមរបៀបនេះ។ នេះជាការពិត ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការប្រើប្រាស់កើនឡើង - ដោយ 3-5 ភាគរយ។
កត្តាសំខាន់មួយគឺបន្ទុកថាមពល។ យ៉ាងណាមិញក្នុងរដូវរងាអ្នកចង់ឱ្យឡានមានភាពកក់ក្តៅកំដៅតែងតែបើក។ ជាមួយនឹងសំណើមខ្ពស់ក្នុងកាប៊ីន ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជួយទប់ទល់ ព្រោះនៅពេលដែលអ្នកចូលទៅក្នុងកំដៅពីត្រជាក់ សំណើមជាច្រើនហួតចេញពីសម្លៀកបំពាក់ និងរាងកាយរបស់អ្នក ជាលទ្ធផល បង្អួចបែកញើស condensation លេចឡើង។ កៅអីដែលមានកំដៅ កញ្ចក់មើលក្រោយ កញ្ចក់ខាងក្រោយក៏បើកជាប់ជានិច្ច ហើយទាំងអស់នេះក៏ប្រើប្រាស់ថាមពលច្រើនផងដែរ ដូច្នេះការប្រើប្រាស់កើនឡើង។
វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនសូម្បីតែមុនពេលចាប់ផ្តើមនៃអាកាសធាតុត្រជាក់។ ការពាក់ pistons និង piston rings នាំឱ្យមានការថយចុះនៃការបង្ហាប់, ការធ្លាក់ចុះថាមពល, អ្នកត្រូវតែដាក់សម្ពាធបន្ថែមទៀតលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន, ការប្រើប្រាស់នឹងកើនឡើងមិនត្រឹមតែក្នុងរដូវរងារ, ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុងរដូវក្តៅសម្រាប់ហេតុផលនេះ។
សូមចងចាំផងដែរថាប្រេងសាំងធ្លាក់ចុះនៅសីតុណ្ហភាពទាប។ ទោះបីជានៅពេលថ្ងៃវាគឺ +10 ហើយនៅពេលយប់សាយសត្វធ្លាក់ចុះដល់ -5 ដឺក្រេបន្ទាប់មកបរិមាណប្រេងសាំងនៅក្នុងធុងអាចធ្លាក់ចុះជាច្រើនភាគរយ។
កំពុងផ្ទុក ...
