ហេតុអ្វីបានជាប្រេងរំអិលអុកស៊ីតកម្មបណ្តាលឱ្យច្រេះ?
បន្ថែមពីលើការកត់សុី នីត្រាត សីតុណ្ហភាព ការចម្លងរោគ អត្រាកាត់ខ្ពស់ បរិស្ថានច្រេះ ឬការថយចុះនៃកញ្ចប់សារធាតុបន្ថែម គឺជាកត្តាចម្បងដែលធ្វើឱ្យអាយុជីវិតប្រេងម៉ាស៊ីនខ្លី។
ប្រេងម៉ាស៊ីនដំណើរការមុខងារដ៏សំខាន់មួយ ហើយសម្រាប់ហេតុផលនេះ វាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងតាមពេលវេលាដែលបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។
ពេលវេលា និងការប្រើប្រាស់ យើងផ្តល់ឱ្យម៉ាស៊ីនធ្វើវា។ ដំណើរការធម្មតានេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការខ្សោះជីវជាតិ ឬការថយចុះនៃប្រេងរំអិល ដែលកាត់បន្ថយសមត្ថភាពរបស់ប្រេងក្នុងការបំពេញមុខងារសំខាន់ៗរបស់វា។ ប៉ុន្តែក៏មានការបាត់បង់មុខងារសំខាន់ៗផ្សេងទៀត ដូចជាការត្រជាក់ ការសម្អាត ការការពារ និងការផ្សាភ្ជាប់ ដែលបាត់បង់បន្តិចម្តងៗ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានកត្តាផ្សេងទៀតដែលបណ្តាលឱ្យប្រេងម៉ាស៊ីនកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនលឿន។
អុកស៊ីតកម្ម នេះគឺជាមូលហេតុចម្បងមួយនៃការពាក់ប្រេងរំអិល។ នេះនាំឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធម៉ូលេគុលនៃប្រេង។ នៅពេលដែលប្រេងរំអិលមកប៉ះនឹងធាតុអុកស៊ីតកម្ម ដូចជាអុកស៊ីហ្សែន ហើយប្រតិកម្មគីមីកើតឡើង សារធាតុ viscosity កើនឡើង ហើយផលិតផលអាស៊ីតត្រូវបានបង្កើតឡើង ដែលអាចធ្វើឱ្យខូចសមាសធាតុដែក ដូចជាផ្នែករថយន្ត ដែលទឹករំអិលបានងូតទឹក។
ផលវិបាកផ្សេងទៀតនៃការកត់សុីអាចជាការកកើតនៃ sludge, varnishes និង varnishes ។
សមាសធាតុអុកស៊ីតកម្មបណ្តាលឱ្យ corrosion និងរួមចំណែកដល់ការបង្កើតប្រាក់បញ្ញើដែលបណ្តាលឱ្យស្ទះនៃសន្ទះបិទបើកនិងសៀគ្វីហើយជាលទ្ធផលការបរាជ័យឧបករណ៍។ ប្រតិកម្មនេះបង្កើនល្បឿននៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពប្រេងកើនឡើង។
ពេលវេលា និងការប្រើប្រាស់ដែលយើងដាក់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីនមានន័យថា ប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីនអាចបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វា។ ដំណើរការធម្មតានេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាការខ្សោះជីវជាតិ ឬការថយចុះនៃប្រេងរំអិល ដែលកាត់បន្ថយសមត្ថភាពរបស់ប្រេងក្នុងការបំពេញមុខងារសំខាន់ៗរបស់វា។ ប៉ុន្តែក៏មានការបាត់បង់មុខងារសំខាន់ៗផ្សេងទៀត ដូចជាការត្រជាក់ ការសម្អាត ការការពារ និងការផ្សាភ្ជាប់ ដែលបាត់បង់បន្តិចម្តងៗ។
កត្តាសំខាន់ផ្សេងទៀតដែលកាត់បន្ថយអាយុប្រេងម៉ាស៊ីនគឺ៖ nitration, សីតុណ្ហភាព ក្លិនស្អុយ អត្រាកាត់ខ្ពស់ បរិស្ថានច្រេះ ឬការថយចុះនៃកញ្ចប់បន្ថែម។
នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
:
