ហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិនអាចទុកសំបកកង់ក្នុងថង់ប្លាស្ទិក

ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើន នៅពេល "ថែរក្សា" សំបកកង់បន្ទាប់ពីការដាក់ស្បែកជើងឡើងវិញតាមរដូវកាលនៃ "សេះដែក" របស់ពួកគេ ចូលចិត្តវេចខ្ចប់វាក្នុងថង់ប្លាស្ទិក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលវិបផតថល AvtoVzglyad បានរកឃើញ ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់មិនណែនាំឱ្យធ្វើបែបនេះទេ។ ហើយនោះហើយជាមូលហេតុ។

ប្រាកដណាស់ អ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្តដែលយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះ "លេប" ជាទីស្រឡាញ់របស់ពួកគេឥឡូវនេះនឹងនិយាយថា: "តើវាអាចទៅរួចយ៉ាងដូចម្តេច សូម្បីតែនៅក្នុងហាងលក់សំបកកង់ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទុកសំបកកង់នៅក្នុងថង់?" ចម្លើយគឺសាមញ្ញ៖ អ្នកឯកទេសខាងសំបកកង់ ដូច្នេះរកលុយបានដោយលក់កាបូបទាំងនេះ និងគម្របបិទជិតផ្សេងទៀត។ ហើយទោះបីជាពួកគេមិនលក់ពួកគេក៏ដោយ តាមរយៈការផ្តល់ឱ្យពួកគេដោយឥតគិតថ្លៃ ពួកគេបង្កើនភាពស្មោះត្រង់របស់អតិថិជនចំពោះហាងរបស់ពួកគេ។

តាមការពិត ដូចដែលអ្នកឯកទេសមកពី Pirelli ដែលជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ផ្តាច់មុខនៃសំបកកង់ F1 បានប្រាប់វិបផតថល AvtoVzglyad ការផ្ទុកសំបកកង់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវមានឥទ្ធិពលលើប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់របស់ពួកគេ។ ដូច្នេះ អ្នក​មិន​គួរ​ចូល​ទៅ​ជិត​ដំណើរការ​នេះ​ដោយ​ធ្វេសប្រហែស​ឡើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចករណីជាមួយកញ្ចប់ អ្នកអាចធ្វើវាលើស។

ជាដំបូង មុនពេលដែលអ្នកលាក់ "កៅស៊ូ" នៅលើយ៉រ ឬនៅក្នុងយានដ្ឋាន វាត្រូវតែត្រូវបាន degreased ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ សម្អាតភាពកខ្វក់ សំណល់ tar, bitumen និងប្រេង ហើយក៏ត្រូវបានព្យាបាលដោយសមាសធាតុពិសេសដែលការពារផ្ទៃសំបកកង់ពីការស្ងួត។ ចេញនិងបំបែក។ ជាសំណាងល្អ ថ្ងៃនេះហាងផ្តល់ជូននូវបរិមាណដ៏ច្រើននៃសារធាតុគីមីស្វ័យប្រវត្តិដែលពាក់ព័ន្ធ - ពីសាប៊ូកក់សក់ដែលមានប្រសិទ្ធិភាព degreasing ទៅសំបកកង់ដើម "ថ្នាំការពារ" បាញ់។

សំបក​កង់​ដែល​ខ្ចប់​ក្នុង​ថង់​ប្លា​ស្ទិ​ក​ដ៏​ល្បីល្បាញ និយាយ​សាមញ្ញ​ថា​មិន​ដកដង្ហើម​។ ប៉ូលីអេទីឡែនស្ទើរតែមិនអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ឆ្លងកាត់ដែលមានន័យថា condensation នឹងចាប់ផ្តើមកកកុញនៅក្រោមសំបករបស់វាយឺតប៉ុន្តែច្បាស់ណាស់បំផ្លាញស្រទាប់កៅស៊ូ។ មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតដើម្បីរក្សាសំបកកង់គឺត្រូវរុំវានៅក្នុងគម្របដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមដែលមិនមែនជាត្បាញ។ វាមិនមែនសម្រាប់អ្វីនោះទេ ដែលវិធីសាស្រ្តស្រដៀងគ្នានៃការរក្សាទុកសំបកកង់ត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកឯកទេសបច្ចេកទេសពីក្រោលរថយន្ត Formula 1។

ទីពីរ សំបកកង់ត្រូវទុកក្នុងបន្ទប់ងងឹត ដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ឆ្លងកាត់ ដែលជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានខ្លាំងដល់សមាសធាតុកៅស៊ូ។ សីតុណ្ហភាពល្អបំផុតសម្រាប់ការរក្សាទុកសំបកកង់គឺ "បូក ២១ អង្សារសេ" ជាមួយនឹងកម្រិតសំណើម ៥០-៦០% ។ ទីបំផុតពួកគេត្រូវតែត្រូវបានដាក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅក្នុងទីតាំងបញ្ឈរដែលជាវិធីត្រឹមត្រូវតែមួយគត់។

ទីបី ទំនាក់ទំនងសំបកកង់ជាមួយថ្នាំលាប និងផលិតផលវ៉ារនីស ប្រេង និងអាស៊ីត ដែលមានឥទ្ធិពលអាក្រក់ទៅលើលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់សំបកកង់ គួរតែត្រូវបានគេដកចេញ។ វាហាក់ដូចជាម្ចាស់រថយន្តដែលជង់កង់របស់ពួកគេនៅក្នុងយានដ្ឋានក្បែរសារធាតុគីមីផ្សេងទៀតនឹងត្រូវគិតអំពីការរៀបចំឡើងវិញ។

នៅក្នុងករណីផ្សេងទៀតទាំងអស់ មានប្រូបាបខ្ពស់ដែលថា "កៅស៊ូ" នឹងបាត់បង់លក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាដល់កម្រិតមួយ ឬមួយផ្សេងទៀត។ និយាយឱ្យសាមញ្ញ ស្នាមប្រេះ បំបែក និងសូម្បីតែឫសគល់នៃក្លនលូនអាចលេចឡើងនៅលើវា។ លទ្ធផលគឺការបំផ្លិចបំផ្លាញនៃរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុង និងការខូចទ្រង់ទ្រាយ ដែលនាំឱ្យមានការថយចុះនៃការបត់បែន និងគុណភាព "ការបើកបរ" ផ្សេងទៀត។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នៅពេលមួយ សំបកកង់បែបនេះប្រហែលជាមិនមានសុវត្ថិភាព។