ហេតុអ្វីបានជាសូម្បីតែរថយន្តបរទេសថ្មីក៏ត្រូវការការសម្រាកដែរ។
ជាញឹកញយ ពីបបូរមាត់របស់អ្នកប្រឹក្សាមជ្ឈមណ្ឌលអ្នកចែកបៀ អ្នកទិញបានឮពាក្យដូចជាកំពុងរត់ចូល។ អ្នកលក់ជាច្រើនបញ្ចុះបញ្ចូលអតិថិជនថាវាសំខាន់ណាស់ លុះត្រាតែអ្នកបើកបរចង់បំផ្លាញរថយន្តម៉ាកថ្មីរបស់គាត់ សូម្បីតែមុនពេល MOT ដំបូងក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលជាការដំណើរការខ្លាំង ហើយវាពិតជាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ វិបផតថល AvtoVzglyad បានរកឃើញ។
ប្រហែលជា អ្នកបើកបរស្ទើរតែទាំងអស់ជួបប្រទះនូវអារម្មណ៍ដ៏ផ្អែមល្ហែមនៃអារម្មណ៍រីករាយ ដោយបានចេញពីច្រកទ្វារនៃហាងលក់រថយន្តនៅក្នុងរថយន្តម៉ាកថ្មី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គួបផ្សំនឹងភាពរីករាយរបស់កុមារ ការរីករាយដែលមិនអាចពិពណ៌នាបាន ភាពរីករាយ និងសេចក្តីរីករាយ ម្ចាស់រថយន្តមានអារម្មណ៍ថប់បារម្ភ និងបារម្ភចំពោះមិត្តដែករបស់ពួកគេ។
នេះពិតជាធម្មជាតិណាស់ ពីព្រោះអ្នកបើកបរធម្មតាគ្រប់រូបចង់ឱ្យ "លេប" របស់គាត់បម្រើឱ្យបានយូរតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន - យើងមិនគិតពីសិស្សធំៗ កាបូបលុយ និង Lippy ធម្មតានៅក្នុងបណ្តាញសង្គមទេ។ ហេតុដូច្នេះហើយ សំណួរថាតើការរត់ចូលអាចពន្យារអាយុជីវិតរបស់រថយន្តបានគឺពាក់ព័ន្ធខ្លាំងណាស់។
មានការជជែកគ្នាយ៉ាងក្តៅគគុកនៅក្នុងរង្វង់នៃអ្នកបើកបរលើប្រធានបទនេះ។ អ្នកខ្លះសរសេរនៅលើអ៊ីនធឺណិតថាអាកប្បកិរិយាប្រុងប្រយ័ត្នជាពិសេសចំពោះឡានក្នុងគូស្វាមីភរិយាដំបូងគឺជាវត្ថុបុរាណនៃអតីតកាលពួកគេនិយាយថាឧបករណ៍ទំនើបមិនត្រូវការនីតិវិធីបែបនេះទេពួកគេត្រូវបានដំណើរការនៅទីតាំងផលិតកម្ម។ អ្នកខ្លះទៀតមានពពុះមាត់បង្ហាញភាពផ្ទុយគ្នា ចង្អុលទៅអក្ខរកម្មបច្ចេកទេស និងការកុហកអតីត។ បន្ថែមឥន្ធនៈដល់ភ្លើងនិងអ្នកចែកបៀដែលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមិនអាចយល់ស្របលើមតិតែមួយដោយផ្តល់ដំបូន្មានដល់អតិថិជនដែលមានចំនួនប៉ុន្មាន។
ជាទូទៅ ការរត់ក្នុងឡានគឺជារបៀបប្រតិបត្តិការមួយដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាចាំបាច់សម្រាប់ "កិន" សមាសធាតុ និងគ្រឿងផ្គុំ។ ជាច្រើនទសវត្សរ៍មុន នៅពេលដែល Zhiguli, Volga, Moskvich, UAZ និងផលិតផលផ្សេងទៀតនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកបានយកឈ្នះលើផ្លូវនៃប្រទេសដ៏ធំរបស់យើង គ្មាននរណាម្នាក់សង្ស័យពីភាពជឿនលឿននៃដំណើរការនេះទេ - រថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានរត់ក្នុងចម្ងាយ 5000 - 10 គីឡូម៉ែត្រ។
វាត្រូវបានគេជឿថាប្រសិនបើអ្នកបើកបរបំពានក្បួនដោះស្រាយនេះការមិនទទួលខុសត្រូវរបស់គាត់នឹងនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈការថយចុះនៃថាមពលម៉ាស៊ីននិងសូម្បីតែការបែកបាក់នៃយន្តការ។ លើសពីនេះ ការមិនអើពើនឹងការបំបែកអាចមានភាពច្របូកច្របល់ជាមួយនឹងការថយចុះនៃធនធាននៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងការបញ្ជូន។ ប៉ុន្តែតើការវិនិច្ឆ័យទាំងនេះពិតឬទេចំពោះរថយន្តដែលមានបច្ចេកទេសទំនើបថ្មី? ជាមួយនឹងសំណួរនេះវិបផតថល AvtoVzglyad បានប្រែទៅជាតំណាងនៃម៉ាករថយន្តពេញនិយមបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។
ជាឧទាហរណ៍ អ្នកបច្ចេកទេសតូយ៉ូតាមានទស្សនៈថា រថយន្តមិនចាំបាច់រត់ក្នុងសម័យនេះទេ។ យោងទៅតាមពួកគេម៉ាស៊ីនទៅដល់អ្នកប្រើប្រាស់រួចរាល់ហើយរួចរាល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ - នីតិវិធីចាំបាច់ទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនៅរោងចក្រ។
ជនជាតិបារាំងមកពីក្រុមហ៊ុន Renault ក៏យល់ស្របជាមួយជនជាតិជប៉ុនដែរ។ ជាការពិត ក្រោយមកទៀត សូមផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងមុតមាំថា អតិថិជនរបស់ពួកគេអនុវត្តការថែទាំសូន្យ៖ បន្ទាប់ពីខែដំបូងនៃប្រតិបត្តិការ ផ្លាស់ប្តូរប្រេង ហើយតាមនោះ តម្រង។
ប៉ុន្តែ KIA គិតខុសគ្នា - ជនជាតិកូរ៉េផ្តល់ដំបូន្មានដល់អ្នកបើកបរឱ្យជៀសវាងការចាប់ផ្ដើមភ្លាមៗ និងហ្វ្រាំងក្នុងអំឡុងពេល 1500 គីឡូម៉ែត្រដំបូង។ តាមគំនិតរបស់ពួកគេ គឺជាការមិនចង់បានក្នុងការដាក់ម្ជុលវាស់ល្បឿនលើសពី 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
ម្ចាស់សំណាងនៃរថយន្ត VAZ ត្រូវបានផ្តល់ការណែនាំផ្សេងៗគ្នា៖ រហូតដល់ odometer 2000 គីឡូម៉ែត្រ កុំអនុញ្ញាតឱ្យលើសពី 3000 rpm ហើយកុំបង្កើនល្បឿនលើសពី 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងអស់ផ្តល់ឱ្យអតិថិជននូវព័ត៌មានផ្សេងគ្នា និងផ្ទុយគ្នា។
ដូច្នេះតើអ្វីៗពិតជាយ៉ាងណា? ដើម្បីឈានទៅដល់ការពិត វិបផតថល AvtoVzglyad ត្រូវបានជួយដោយអ្នកជំនាញបច្ចេកទេសមកពីក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ី AutoMotoClub ដែលជាសេវាកម្មជម្លៀស និងជំនួយបច្ចេកទេសនៅលើផ្លូវ។ អ្នកប្រឹក្សាឯករាជ្យត្រូវបានជឿជាក់ថាការបំបែកគួរតែ (ឬមិនមែន) តាមការសំរេចចិត្តរបស់អ្នកបើកបរ។ មិនអាចមានការនិយាយអំពីនីតិវិធីចាំបាច់ណាមួយក្នុងបញ្ហានេះទេ។
ប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្ត ដើម្បីភាពសុខសាន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ ចង់រៀបចំរថយន្តសម្រាប់ជីវិត "មនុស្សពេញវ័យ" នោះ ក្នុងរយ:ពេលមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រដំបូង គាត់គួរតែបដិសេធមិនហ៊ានប្រណាំង "ភ្លើងស្តុប" និងការឈប់ដោយឈ្លើយ។ «ពក» ក្នុងគន្លងផ្លូវស្តាំ ធ្វើឲ្យអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតហួសចិត្ត ក៏គ្មានប្រយោជន៍ដែរ។ ប៉ុន្តែវានៅតែមានតម្លៃក្នុងការមើលឧបករណ៍វាស់ល្បឿន - ល្បឿនក្នុងរបៀបទន់ភ្លន់មិនគួរលើសពី 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
