ហេតុអ្វីបានជាសូម្បីតែរថយន្តថ្មី "ស័ង្កសី" ត្រូវការសារធាតុប្រឆាំងនឹងការច្រេះ
ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើន ជាពិសេសអ្នកចាប់ផ្តើមវ័យក្មេង ដោយសារហេតុផលមួយចំនួនប្រាកដថា រថយន្តទំនើបមិនទទួលរងការច្រេះទេ ដោយសារតួរបស់វាត្រូវបានធ្វើពីដែក ហើយដូច្នេះមិនតម្រូវឱ្យមានការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការ corrosion។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងច្បាស់ថាចំនួនស័ង្កសីត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយអ្នកសាងសង់រថយន្តក្នុងការផលិតម៉ូដែលជាក់លាក់នោះទេ។ ហើយប្រសិនបើយើងកំពុងនិយាយអំពីផ្នែកដ៏ធំនៃគំរូថវិកា ការលើកឡើងពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអំពីការ galvanizing របស់ពួកគេគឺនៅក្នុងករណីភាគច្រើនគ្រាន់តែជាផែនការទីផ្សារប៉ុណ្ណោះ។
សូមចាំថាសព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តមានបីប្រភេទនៃ galvanization ត្រូវបានគេប្រើ: galvanizing ក្តៅ galvanizing galvanizing និង galvanizing ត្រជាក់។ វិធីសាស្រ្តដំបូងផ្តល់នូវលទ្ធផលល្អបំផុត ប៉ុន្តែនៅតែជារថយន្តទំនើបៗភាគច្រើន។ "Electroplating" ផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវភាពធន់នឹងច្រេះតិចជាង។ ហើយ galvanizing ត្រជាក់ត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយទាំងស្រុងតែប៉ុណ្ណោះ, យើងនិយាយម្តងទៀតសម្រាប់គោលបំណងទីផ្សារ: ស័ង្កសីដែលមាននៅក្នុងស្រទាប់ primed មិនអាចទប់ទល់នឹង corrosion ប្រសិនបើ "គំនូរ" ត្រូវបានខូចខាត។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញស្ទើរតែតែងតែ galvanization រោងចក្រមានន័យថាដំណើរការផ្នែកខ្លះនៃអាតូម (កម្រិតចាប់ផ្ដើម, បាត, ស្លាប) ។ ការវាយតម្លៃពេញលេញអាចមានអំនួត និយាយម្តងទៀត ឡានតិចតួចណាស់។ នៅសល់គឺប្រសើរជាងបន្តិចក្នុងការទប់ទល់នឹងច្រែះ។ ប៉ុន្តែមិនល្អទេ ក្នុងការជៀសវាងទាំងស្រុងនូវគ្រោះមហន្តរាយនេះ ជាពិសេសនៅតំបន់ទីប្រជុំជនធំៗ ដែលមានសារធាតុការពាររដូវរងាដែលបំផ្លិចបំផ្លាញ។
បន្ទះសៀគ្វីពីថ្ម កោសពីការខូចខាតមេកានិក ក៏ដូចជាអំបិល សំណើម និងសារធាតុពុល ដំណើរការយឺត ប៉ុន្តែច្បាស់ជាធ្វើការងាររបស់ពួកគេ។ ដូច្នេះ ទោះបីជាមានកម្លាំងតិចក៏ដោយ ក៏ការលាបពណ៌ក៏នៅតែត្រូវបំផ្លាញដែរ ដែលអាចឲ្យច្រែះស៊ីពេញខ្លួនដោយគ្មានមេត្តា។ ជាការពិត ក្នុងកម្រិតធំជាងនេះ ធាតុដែលងាយរងគ្រោះបំផុតទទួលរង ហើយទាំងនេះគឺជាកម្រិតចាប់ផ្ដើម អ័ក្សកង់ សន្លាក់ទ្វារ ផ្នែកខាងក្រោម និងផ្នែកដែលមិនមានការការពារនៃផ្នែកម៉ាស៊ីន។ ហើយមិនថារថយន្តត្រូវបានស្រោបដោយរបៀបណាទេ មិនយូរមិនឆាប់វានឹងនៅតែគ្របដណ្ដប់ដោយចំណុចពណ៌ទឹកក្រូចត្នោត ហើយជាលទ្ធផលនឹងរលួយ។ ពីទីនេះ ចម្លើយអំពីការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការ corrosion ណែនាំខ្លួនវា - បាទ វាប្រាកដជានឹងមិននាំអោយ! ជាពិសេសពិចារណាលើការលក់បន្តបន្ទាប់នៃ "សេះដែក": ប្រសិនបើវាប្រែទៅជា "សេះបង្កង់" អ្នកមិនអាចទទួលបានច្រើនសម្រាប់វាទេ។
ដោយវិធីនេះមានមនុស្សតិចណាស់ដែលដឹងថាការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការ corrosion បន្ថែមពីលើភារកិច្ចផ្ទាល់របស់វាក៏ដើរតួក្នុងការទប់ស្កាត់សំលេងរំខានពីខាងក្រៅផងដែរ។ បាទ កម្រិតនៃការលួងលោមសូរស័ព្ទនៅក្នុងរថយន្តដែលការពារដោយ atikor គឺកើនឡើងជិតទ្វេដង! នេះត្រូវបានបង្ហាញដោយការធ្វើតេស្តជាច្រើនដែលផ្តួចផ្តើមដោយអ្នកផលិតគីមីវិទ្យាឯកទេស និងអ្នកជំនាញឯករាជ្យ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រាថ្នា អ្នកក៏អាចស្វែងរកភស្តុតាងឯកសារនៅលើគេហទំព័រក្នុងទម្រង់នៃពិធីការផ្លូវការដែលចងក្រងដោយអ្នកឯកទេសដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការសិក្សា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មានអ្វីគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេនៅទីនេះ - ស្រទាប់បន្ថែមកាត់បន្ថយសំលេងរំខានយ៉ាងខ្លាំងពីសំបកកង់ដែលច្រេះនៅលើ asphalt ឬគ្រួសដូចគ្នាដែលវាយនឹងធ្នូ ដោយមិននិយាយពីសំឡេងនៃការព្យួរដែលកំពុងរដិបរដុប។
ដូច្នេះ មុននឹងប្រគល់រថយន្តទៅឱ្យអ្នកជំនាញ អ្នកគួរបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថា តើសម្ភារអ្វីខ្លះដែលពួកគេនឹងធ្វើឱ្យរថយន្តប្រើ និងរយៈពេលប៉ុន្មានដែលអ្នកអាចទុកបាន ។ ជាការពិតណាស់ សព្វថ្ងៃនេះទីផ្សាររបស់យើងគឺពោរពេញទៅដោយឱសថចិនដែលមានគុណភាពគួរឱ្យសង្ស័យ ដែលមិនធានាថាក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែ “លេប” របស់អ្នកនឹងមិនច្រេះនោះទេ។ ផលិតផលរបស់ម៉ាកល្បីៗនៅអឺរ៉ុបដូចជា Tectyl, Binitrol, Bivaxol, Prim Body និងមួយចំនួនទៀត បានបង្ហាញឱ្យឃើញពីខ្លួនឯងបានយ៉ាងល្អ។ ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពភ្លាមៗ ក៏ដូចជាក្រោមឥទិ្ធពលនៃខ្សាច់ ភក់ និងក្រួស ដែលជាតួយ៉ាងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង សម្ភារៈទាំងនេះបានបង្ហាញថាល្អបំផុត ដោយរក្សាបាននូវលក្ខណៈសម្បត្តិការពាររបស់ពួកគេអស់រយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ។ ដោយវិធីនេះ anticorrosive ជាមធ្យមមានរយៈពេលយ៉ាងច្រើន។
អាស្រ័យលើថ្នាក់រថយន្តតម្លៃនៃនីតិវិធីនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលដែលបានបញ្ជាក់នឹងប្រែប្រួលពី 6000 ទៅ 12 រូប្លិ៍។ ជាឧទាហរណ៍ ចូរយករថយន្ត Ford Focus ។ ដោយបានហៅការិយាល័យរាប់សិបយើងបានរកឃើញ "ការប្រឆាំងនឹងការ corrosion" ថោកបំផុតសម្រាប់ 000 "ឈើ" ។ អ្នកឯកទេសនៃតំបន់បច្ចេកទេសបានសន្យាថារថយន្តនឹងរួចរាល់ក្នុងរយៈពេល 7000 ម៉ោងហើយភាពស្មុគស្មាញនឹងរួមបញ្ចូលការលើកឡាននៅលើលើក។ ការយកចេញនៃស្រទាប់ការពារ, ការការពារប្លាស្ទិចនៅលើបាត; លាងផ្នែកខាងក្រោមនៃឡានដោយប្រើសមាសធាតុពិសេស; ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃស្ថានភាពនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្តនៅលើលើកនេះ; ការបូមខ្សាច់នៃមជ្ឈមណ្ឌលច្រេះ (បើចាំបាច់); ការព្យាបាលនៃមជ្ឈមណ្ឌលច្រេះជាមួយនឹងឧបករណ៍បំប្លែងច្រែះ, បឋម, galvanizing (បើចាំបាច់បន្ទាប់ពីការបូមខ្សាច់); ការព្យាបាលជាមួយនឹងសមាសធាតុប្រឆាំងនឹងការ corrosion នៃបាត, arches និងបែហោងធ្មែញលាក់នៅតាមបណ្តោយបាត, ទ្វារ, ក្រណាត់និងគម្របប្រម៉ោយ។
នៅក្នុងហាងកែសម្ផស្សមួយផ្សេងទៀត ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត យើងត្រូវបានគេផ្តល់ជូនឱ្យធ្វើការកែច្នៃផ្នែកម៉ាស៊ីន រួមទាំងក្រណាត់ ក៏ដូចជាផ្នែកខាងក្រោយនៃគម្របធុង។ ពិតហើយ ភាពរីករាយបានប្រែទៅជាថ្លៃជាងភ្លាមៗដោយ 6000 រូប្លិ៍។ ជាមធ្យម ភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងមេរោគលើការផ្តោតអារម្មណ៍ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយ "មន្រ្តី" សម្រាប់ក្រដាសប្រាក់ក្នុងស្រុក 6000-7000 ហើយក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃពេលវេលា - មិនលើសពី 6 ម៉ោង។ ប្រសិនបើពេលវេលាអនុញ្ញាត ហើយអ្នកមានយានដ្ឋានផ្ទាល់ខ្លួន អ្នកអាចសន្សំប្រាក់ដោយការពាររថយន្តដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់។ មានតែសម្រាប់ការនេះទេដែលអ្នកត្រូវការទិញគីមីសាស្ត្រសមរម្យដោយខ្លួនឯង។ មានរូបមន្តជាច្រើនសម្រាប់ការបង្កើត "ការប្រឆាំងនឹងការ corrosion" និងបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់កម្មវិធីរបស់វា។ ប៉ុន្តែតម្លៃនៃកម្រមួយសូម្បីតែសព្វថ្ងៃនេះលើសពី 1000-1500 "ឈើ" ។
