យោងតាម EPA Polestar 2 មានចម្ងាយពិតប្រាកដ 375 គីឡូម៉ែត្រ។ មិនអាក្រក់ទេ។
ទីភ្នាក់ងារការពារបរិស្ថានអាមេរិក (EPA) បានចេញផ្សាយលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្តជួរ Polestar 2 ។ រថយន្តនេះធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 375 គីឡូម៉ែត្រដោយសាកម្តងពីថ្ម 74 (78) kWh ។ ការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅក្នុងរបៀបរួមបញ្ចូលគ្នាគឺប្រហែល 23 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ (230 Wh / km) ។ យោងតាមនីតិវិធី WLTP Polestar 2 គ្របដណ្តប់ចម្ងាយ 470 ឯកតាដោយគិតថ្លៃតែមួយ។
Polestar 2: EPA, WLTP និងការគ្របដណ្តប់ពិតប្រាកដ
Www.elektrowoz.pl តែងតែផ្តល់ទិន្នន័យ EPA ជា "ជួរពិតនៅក្នុងរបៀបចម្រុះ" ពីព្រោះការធ្វើតេស្តជាច្រើនបង្ហាញថាវិធីសាស្រ្តនេះដំណើរការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយើងគិតគូរពីតម្លៃដែលទទួលបានតាមរយៈនីតិវិធី WLTP ព្រោះវាប្រាប់ពីអ្វីដែលជួរអតិបរមានៃរថយន្តនឹងមាន។ នៅក្នុងទីក្រុង ឬពេលបើកបរយឺតៗចេញពីទីក្រុង (រហូតដល់ ~ 470 គីឡូម៉ែត្រ).
Polestara 2, Volvo XC40 Recharge P8, Tesla Model 3 Long Range AWD និង Tesla Model Y Long Range AWD អនុលោមតាម EPA (c) fueleconomy, gov
ជួរហោះហើរនៃ Polestar 2 យោងទៅតាម EPA (375 គីឡូម៉ែត្រ) ក្រោមតម្លៃដែលយើងគណនាពី WLTP (~ 402 គីឡូម៉ែត្រ) ដែលមានន័យថាទិន្នន័យ EPA អាចត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានតិចតួច។ យើងមិនដឹងថាតើនេះត្រូវបានធ្វើដោយរបៀបណានៅក្នុងរថយន្តចិន ប៉ុន្តែជាមួយនឹងរថយន្តអឺរ៉ុប និងកូរ៉េខាងត្បូង នេះគឺជាវិធីសាស្រ្តដ៏ពេញនិយមមួយ: ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានឥទ្ធិពលលើលទ្ធផល EPA ផ្តល់តម្លៃទាបជាងរថយន្តដែលអាចធ្វើបាន។
យោងតាមការវាស់វែងរបស់ Nextmove នៅពេលបើកបរលើផ្លូវហាយវេ "ខ្ញុំព្យាយាមរក្សាល្បឿន 130 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង" Polestar 2 គួរតែឈានដល់ 273 គីឡូម៉ែត្រ៖
> Highway Polestar 2 និង Tesla Model 3 - ការធ្វើតេស្ត Nextmove ។ Polestar 2 ខ្សោយជាងបន្តិច [វីដេអូ]
នេះសមល្អណាស់ជាមួយនឹងច្បាប់នោះ។ ការបើកបរផ្លូវហាយវេកាត់បន្ថយជួរ WLTP ពាក់កណ្តាល បូក បម្រុងថាមពលទៅស្ថានីយសាក។ ឬប្រហែល 30 ភាគរយដោយផ្អែកលើជួរ EPA របស់រថយន្ត។
Polestar 2 គឺជារថយន្តនៅក្នុងផ្នែក C ខាងលើ វាមានម៉ាស៊ីនពីរ (AWD) ដែលមានថាមពលសរុប 300 kW (408 hp) និងថ្មដែលមានសមត្ថភាព 74 (78) kWh ។ ខ្សែថាមពលដូចគ្នានេះត្រូវបានប្រើដោយអគ្គិសនី Volvo XC40 Recharge P8 ដែលទោះជាយ៉ាងណាដោយសារតែរូបរាងរាងកាយធំជាងនេះផ្តល់លទ្ធផលអាក្រក់ជាងនេះទៅទៀត៖
> Volvo XC40 P8 Recharge មានចម្ងាយពិតប្រាកដត្រឹមតែ 335 គីឡូម៉ែត្រ [EPA]
នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖
