Peugeot 5008 ជំនាន់ទីមួយ - ការផ្តល់ជូនដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់គ្រួសារ
ក្នុងឆ្នាំ 2009-2016 Peugeot បានសម្រេចចិត្តបង្កើតដៃគូប្រកួតប្រជែងជាមួយបងប្អូនជីដូនមួយរបស់ខ្លួន Citroen C4 Grand Picasso ។ នេះជារបៀបដែល 5008 minivan ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ គំនិតនេះមិនបានសាកល្បងពេលវេលាទេ។ សព្វថ្ងៃនេះ ម៉ូដែលនេះគឺ... SUV។ ប៉ុន្តែតើវាមានតម្លៃទេក្នុងការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះជំនាន់ដំបូងដែលបានប្រើ?
Peugeot 5008 បានក្លាយជា "ទឹកកកនៅលើនំ" ក្នុងចំណោមរថយន្តខ្នាតតូចនៃការព្រួយបារម្ភរបស់បារាំង។ ម៉ាកនេះបានផ្តល់ជូនតូចមួយ 1007 មួយ 3008 ធំបន្តិច និងគ្រួសារ "បន្ទាយ" ពោលគឺឧ។ 807. 5008 ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាគូប្រជែងជាមួយ Citroen C4 Grand Picasso ដែលជាបងប្អូនភ្លោះរបស់គាត់ - រថយន្តទាំងពីរត្រូវបានផលិតនៅលើ PSA ដូចគ្នា។ ថាស PF2. រូបរាងរបស់ 5008 ត្រូវបានកែលម្អបន្តិចសម្រាប់ឆ្នាំ 2013 ទោះបីជាទាំងកំណែចាស់ និងថ្មីនៅតែមើលទៅល្អក៏ដោយ។ សមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនក៏គួរឱ្យទាក់ទាញផងដែរ - រថយន្តមាននៅក្នុងកំណែ 5 និង 7 កៅអីហើយបរិមាណធុងដែលផ្តល់ជូនពី 675 ទៅ (តិចតួច!) 2506 លីត្រ។
រថយន្តនេះមិនមានអ្នកស្នងតំណែងដែលបន្តគំនិតដូចគ្នានោះទេ ដោយសារតែចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់អ្នកបើកបរបានចាប់ផ្តើមដើរតាមរថយន្តប្រភេទ SUV ដូចជាភ្នែករបស់ meerkat ដើរតាមសត្វត្មាត។ ដូច្នេះ 5008 សព្វថ្ងៃនេះកំពុងព្យាយាមក្លាយជារថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានបន្ទប់ធំទូលាយ ហើយជំនាន់ទីមួយមិនលាក់បាំងមហិច្ឆតាគ្រួសារ និងការមិនចូលចិត្តផ្លូវក្រួសនោះទេ។ ប៉ុន្តែតើគាត់អស់ថវិកាគ្រួសារប៉ុន្មានឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបង្ហាញខ្លួនដំបូងរបស់គាត់?
Usterki
តម្លៃសម្រាប់រថយន្ត Peugeot 5008 I កាន់តែមានភាពទាក់ទាញ ហើយវាពិបាកក្នុងការស្វែងរករថយន្តតូច និងធំដូចគ្នាសម្រាប់គ្រួសារធំ ដែលមានតម្លៃថោកជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពរីករាយក្នុងការបើកបរគឺអាស្រ័យទៅលើកំណែរបស់រថយន្ត ដែលក្នុងករណីនេះ សាំងគឺជាគំនិតមិនល្អ។ ឧទាហរណ៏ទាំងនេះជាច្រើនស្ថិតនៅក្រោមក្រណាត់នៃម៉ាស៊ីន 1.6 THP ដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ - វាក៏ដំណើរការនៅក្រោមក្រណាត់របស់ MINI និងម៉ូដែល PSA (Peugeot-Citroen) ជាច្រើនទៀត។
Пока он производит отличное впечатление на дороге, сервисом будут довольны только механики, выставляющие счет. Двигатель прославился дорогими и частыми неисправностями натяжителя ГРМ (ремонт дорог), треснутыми коллекторами, проблемами с бортовым компьютером и накоплением нагара. Первые отказы часто появлялись примерно после 50 1.2. км, сегодня эти агрегаты уже имеют гораздо больший пробег в подержанных автомобилях, что создает дополнительные риски. Тем не менее, стоит поискать меньший и — к сожалению, в этой машине явно менее динамичный — PureTech, собирающий хорошие отзывы, хотя это еще достаточно молодой дизайн. В его случае надо просто не забывать систематически менять масло по строго определенным производителем параметрам – ремень ГРМ здесь работает в масляной ванне и плохая или старая смазка “икает” на двигателе, теряющем мощность.
ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រេងម៉ាស៊ូតគឺទទួលបានជោគជ័យខ្លាំង ទោះបីជាពួកគេត្រូវការបន្ថែមសារធាតុរាវតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូតពិសេសក៏ដោយ។ បញ្ហារបស់ពួកគេគឺចំងាយខ្ពស់ដូច្នេះ - ទោះបីជាមានភាពជាប់លាប់ក៏ដោយ - មនុស្សម្នាក់ត្រូវតែគិតគូរពីដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើង ប្រព័ន្ធចាក់ និងតម្រូវការដើម្បីជំនួសតម្រង FAP (បន្ទាប់ពីប្រហែល 160 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ) ។
លើសពីនេះ ការព្យួរខាងក្រោយ និងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃនោះទេ។ ក្នុងករណីចុងក្រោយនេះ យើងកំពុងនិយាយជាចម្បងអំពីកំហុសឆ្គងដែលរំខាននៅលើកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ដែលជួនកាលបាត់ទៅវិញដោយខ្លួនឯង ហើយជួនកាលទាមទារការតស៊ូក្នុងសេវាកម្ម។ វាមានតម្លៃពិនិត្យមើលរថយន្តឱ្យបានហ្មត់ចត់មុនពេលទិញនៅស្ថានីយ៍ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទាំងផ្នែកមេកានិចនិងប្រវត្តិជួសជុល។ នេះនឹងធ្វើឱ្យអ្នកមិនមានភាពតានតឹង និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការពង្រីកថវិការបស់អ្នក។ ត្រូវថាតាមដែលអាចធ្វើបាន ចំណុចខ្លាំងបំផុតនៃរថយន្តនេះមិនមែនជាភាពធន់នោះទេ ប៉ុន្តែការអនុវត្តជាក់ស្តែង។
ផ្ទៃខាងក្នុង។
ដៃចង្កូតបែបបុរាណបានក្បត់ថា Peugeot 5008 I គឺជាគំរូនៃជំនាន់មុន ពីព្រោះក្រុមហ៊ុនផលិតបច្ចុប្បន្នដំឡើងកង់ទំហំដូចនំដូណាត់កាហ្វេជាមួយនឹងនាឡិកាដែលមានទីតាំងនៅខាងលើគែម - ផ្ទុយទៅនឹងរូបរាង ដំណោះស្រាយនេះគឺងាយស្រួលណាស់។ មិនមានអ្វីហួសហេតុពេកទេនៅក្នុងរថយន្តនេះ ប៉ុន្តែកាប៊ីននៅតែមើលទៅដូចជាកាតាម៉ារ៉ាន់ដែលបានប្តូរ។ វាអោបអ្នកបើកបរ មានប៊ូតុងច្រើន ហើយនៅតែមើលទៅទំនើប ទោះបីជាអ្នកអាចមើលឃើញការរចនានេះអស់ជាច្រើនឆ្នាំក៏ដោយ - សូម្បីតែបន្ទាប់ពីប្រព័ន្ធពហុមេឌៀដែលខូច និងចាស់។ គំនិតបារាំងនៃ ergonomics គឺគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល - ប៊ូតុងគ្រប់គ្រងដំបូលកញ្ចក់ប៉ះនឹងដងថ្លឹង មិនមែនពិដានដូចម៉ាកផ្សេងទៀតទេ បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់នៅពីមុខអ្នកដំណើរមានទំហំតូច និងមានប៉ោងស្រដៀងនឹងសំបុករបស់សត្វស្នែង និងផ្ទាំងបញ្ជា។ នៅខាងក្រោយកង់ត្រូវប្រើខ្លះ ព្រោះគេមើលមិនឃើញ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី ចំណុចខ្វះខាតទាំងនេះ ធ្វើឱ្យមានភាពស្រពិចស្រពិលពីគុណសម្បត្តិដែលមិនគួរឱ្យសង្ស័យ។
ទីមួយនៅក្នុងហាងចែកចាយរថយន្តអាចត្រូវបានរកឃើញដោយមានកៅអី 3 ជួរជាស្តង់ដារ។ ក្រោយមកទៀតនឹងធ្វើការសម្រាប់តែកុមារ ឬជាកៅអីធ្វើទារុណកម្មសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែនោះជាវិធីដែលវាមាន។ លើសពីនេះ កៅអីទាំងអស់ លើកលែងតែកៅអីអ្នកបើកបរ អាចបត់ចុះក្រោម ដែលប្រែក្លាយរថយន្តទៅជាទំនិញ Boeing ជាមួយនឹងភាពខុសគ្នាដែលវាមិនអាចហោះហើរបាន។ មានរសជាតិគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ។ សមា្ភារៈដែលប្រើគឺជាមធ្យមនៅក្នុងកន្លែង ជាពិសេសនៅក្នុងប្រម៉ោយ ប៉ុន្តែនៅពេលក្រោយ ពន្លឺអាចត្រូវបានទាញចេញគ្រប់មធ្យោបាយដើម្បីទទួលបានពិល។ ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការបោះជំរុំជាលក្ខណៈគ្រួសារ និងការស្វែងរកពេលយប់សម្រាប់សត្វល្អិតដែលវារនៅក្រោមកៅអីក្នុងរថយន្ត។ លើសពីនេះ អ្នកដំណើរខាងក្រោយអាចផ្លាស់ទីកៅអី ពួកគេមានរន្ធខ្យល់ដែលអាចលៃតម្រូវបាន កម្រាលឥដ្ឋនៅគ្រប់ទីកន្លែង និងមានហោប៉ៅនៅទ្វារនីមួយៗ។ រន្ធ 12V ខាងមុខ និងខាងក្រោយងាយស្រួលចូលប្រើផងដែរ - អ្នកអាចភ្ជាប់ទូរស័ព្ទ ឬថេប្លេតទៅពួកគេក្នុងអំឡុងពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ផ្តល់ឱ្យកុមារនូវភាពស្ងប់ស្ងាត់មួយភ្លែត។ ប៉ុន្តែតើម៉ាស៊ីនមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស?
នៅតាមផ្លូវ
វ៉ារ្យ៉ង់ 1.6 THP ធ្វើឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍ល្អបំផុតនៅលើផ្លូវ។ យ៉ាងហោចណាស់ 156 hp គ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបររថយន្តនេះដោយភាពរីករាយ ហើយម៉ាស៊ីនឆ្លើយតបយ៉ាងងាយទៅនឹងការបញ្ជារបស់ជើងស្តាំ និងធ្វើការប្រកបដោយវប្បធម៌ ដោយឯកឯងចូលទៅក្នុងល្បឿនខ្ពស់។ ជាអកុសល វាជាការសង្គ្រោះបន្ទាន់ និងមានតម្លៃថ្លៃក្នុងការប្រើប្រាស់។ អ្នកគាំទ្រនៃគ្រឿងសាំងគួរតែភ្នាល់លើ 1.2 PureTech ដែលក្រៅពីសំឡេងជាក់លាក់នៃស៊ីឡាំង 3 និងការខ្វះខាតថាមពលបន្តិចបន្តួចជាមួយនឹងវិមាត្របែបនេះ (130 hp) មិនមានគុណវិបត្តិធ្ងន់ធ្ងរផ្សេងទៀតទេ។ វាក៏មានឯកតា 1.6 VTi ដែលប្រាថ្នាចង់បានដោយធម្មជាតិដែរ ប៉ុន្តែនៅក្នុងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ 5008 ជាមួយវាប្រហាក់ប្រហែលនឹងការសន្ទនារវាងប៉ូល និងជនជាតិចិនអំពីជីវិត - វាពិបាកក្នុងការចុះសម្រុងគ្នា។
នៅក្នុងឡាននេះ ម៉ាស៊ូតទាំងអស់នឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។ ពួកវាមិនមានបញ្ហាជាពិសេសទេ ទោះបីជា 1.6 HDi ដែលថាមពលចាប់ផ្តើមពី 109 hp ខ្សោយជាង។ វាមានតម្លៃក្នុងការរកមើលឧទាហរណ៍ជាមួយនឹង 2.0 HDi នៅក្រោមក្រណាត់ដែលមានយ៉ាងហោចណាស់ 150 hp ។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនល្អណាស់ និងបង្ហាញឱ្យឃើញ។ លើសពីនេះ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីការឡើងកំដៅផែនដី វាដំណើរការល្អ និងស្ងាត់ ហើយថាមពលបម្រុងតូចមួយធ្វើឱ្យខ្លួនមានអារម្មណ៍រីករាយនៅពេលជែង សូម្បីតែរថយន្តដែលផ្ទុកពេញ និងអំឡុងពេលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការព្យួរគឺផ្តោតជាពិសេសទៅលើការលួងលោម និងមិនចូលចិត្តការផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗនៅក្នុងទិសដៅ និងសត្វពស់។ 5008 គឺជារថយន្តដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ផ្លូវវែងជាង ទោះបីជាការបញ្ជូនដោយដៃធ្វើឱ្យខូចចំណាប់អារម្មណ៍វិជ្ជមានបន្តិចក៏ដោយ។ ឡានយឺត ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះវាមិនមានបញ្ហាទេព្រោះស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់នឹងបើកឡាននេះដោយថាមវន្ត។ ប្រអប់លេខផ្លាស់ប្តូរដោយរលូន និងទន់ភ្លន់កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។
Peugeot 5008 I មិនមែនជាប្រភេទ SUV ដែលពិភពលោកស្រលាញ់ខ្លាំងនោះទេ ប៉ុន្តែវានៅតែមានភាពខ្លាំងជាច្រើន។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការដាក់ចំណុចខ្វះខាតរបស់វាហើយវាប្រែថានេះគឺជាការផ្តល់ជូនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតមួយសម្រាប់គ្រួសារធំក្នុងតម្លៃនេះនិងនៅអាយុនេះ។
អត្ថបទនេះគឺមានការអនុញ្ញាតពី TopCar ដែលបានផ្តល់យានជំនិះពីការផ្តល់ជូនបច្ចុប្បន្នរបស់ពួកគេសម្រាប់ការសាកល្បង និងការថតរូប។
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
ស្ត។ Korolevetska 70
54-117 វ៉ូក្លូ
អ៊ីមែល អាសយដ្ឋាន៖ [email protected]
ទូរស័ព្ទ៖ ២២ ៦៧៩ ៤៤ ៤៩
