រថយន្ត Peugeot 207 CC 1.6 16V HDi Sport

ការស្វែងរកទីផ្សារថ្មីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តមិនតែងតែជោគជ័យទេ។ ថ្មីៗនេះយើងបានឃើញការប៉ុនប៉ងកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ដែលបរាជ័យយ៉ាងវេទនាមុនពេលដែលមនុស្សប្រើវា។

សំណាងល្អរឿងដែលមាន ២០៦ ស៊ីស៊ីគឺខុសគ្នា។ គំនិតនៃការផ្លាស់ប្តូរ hardtop ខ្នាតតូចដែលមានតំលៃសមរម្យដែលអាចបត់បាននិងអាចទុកចោលបានពីខាងក្រោយនៅពេលដែលវាក្តៅល្មមអាចទៅដល់គោលដៅរបស់វាបានភ្លាមៗ។ ២០៦ ស៊ីស៊ីគឺជាការពេញនិយម។ មិនត្រឹមតែក្នុងចំណោមអ្នកដែលស្រឡាញ់ម៉ាករថយន្តនេះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងក្នុងចំណោមដៃគូប្រកួតប្រជែងផងដែរ។ សូម្បីតែមុនពេលអ្នកស្នងតំណែងរបស់ខ្លួនវាយលុកទីផ្សារក៏ដោយវាមានដៃគូប្រកួតប្រជែងជាច្រើនដែលនីមួយៗផ្តល់ជូននូវវិមាត្រខាងក្រៅដូចគ្នាកៅអីមានផាសុកភាពពីរដំបូលដែកបត់និងទ្រនាប់ធំដែលសមរម្យនៅពេលដំបូលមិននៅខាងក្រោយ។

ប្រសិនបើ ២០៦ ស៊ីស៊ីគឺជាលើកទីមួយនិងតែមួយគត់នៅពេលគាត់មកដល់បន្ទាប់មកពីរបីឆ្នាំក្រោយមកគាត់បានក្លាយជាមនុស្សផ្សេងទៀតនៅក្នុងហ្វូងមនុស្ស។ ដូច្នេះភារកិច្ចដែលវិស្វករជួបប្រទះក្នុងការអភិវឌ្ន៍អ្នកស្នងតំណែងគឺមិនមែនជាកិច្ចការងាយស្រួលនោះទេ។ មិនមែនដោយសារតែស៊ីស៊ី ២០៦ ទេប្រសិនបើអ្នកភ្លេចមួយភ្លែតអំពីរាងដ៏គួរឱ្យស្រលាញ់របស់វានិងការសម្រេចចិត្តដ៏ប៉ិនប្រសប់ជាមួយដំបូលនោះបាននាំមកនូវកំហុសជាច្រើន។

ទីតាំង​បើកបរ​ដែល​មិន​ស្រួល​និង​មិន​ស្រួល​គឺ​ពិត​ជា​មួយ​ក្នុង​ចំណោម​ពួក​គេ។ គាត់បានទទួលមរតក ប៉ុន្តែនៅខាងក្នុងវាលូតលាស់ប៉ុណ្ណោះ។ កៅអីសូម្បីតែមិនសូវស្រួល ហើយសំខាន់បំផុតគឺខ្ពស់ពេកសម្រាប់ឡានដែលមានខ្សែទាបបែបនេះ។

ដំបូលគឺជាបញ្ហាមួយទៀត។ មានករណីមួយចំនួនដែលករណីនេះមិនបានបិទត្រាត្រឹមត្រូវ។ ម្ចាស់ Pezhoychek ដ៏ស្រស់ស្អាតក៏អាចនិយាយអ្វីដែលហួសពីគុណភាពនៃស្នាដៃដែរ។ អ្វីដែលអ្នកស្នងតំណែងរបស់គាត់នឹងមើលទៅគឺច្បាស់ស្ទើរតែភ្លាមៗនៅពេលដែលគាត់បានទៅដល់ផ្លូវ ២០៧ ហើយនៅតែស្រលាញ់និងចូលចិត្ត។ ប៉ុន្តែសំណួរផ្សេងទៀតបានកើតឡើង។ តើគាត់នឹងអាចរីកចម្រើនលើសពី ២០៦ ស៊ីស៊ីបានទេ? តើវិស្វករអាចកែកំហុសបានទេ? ចម្លើយគឺបាទ។

អ្នកសង្កេតឃើញថាបញ្ហានៃការផ្សាភ្ជាប់ដំបូលគឺធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណានៅពេលអ្នកបើកទ្វារ។ នៅពេលអ្នករើទំពក់កញ្ចក់ចូលក្នុងទ្វារធ្លាក់ចុះដោយស្វ័យប្រវត្តិពីរបីអ៊ីញចុះក្រោមហើយបើកប្រហោងប្រហាក់ប្រហែលនឹងអ្វីដែលយើងឃើញនៅក្នុងរថយន្តឬរថយន្តធុនធំដែលមានតំលៃថ្លៃជាងនិងធំជាងនេះទៅទៀតវាគឺជាភស្តុតាងល្អដែលអ្នកនឹងមិនចាកចេញ ទ្វារ។ បោកគក់សើមពេក។

ទីតាំងបើកបរត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយពន្លឺជាច្រើនឆ្នាំមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ទោះបីជាអ្នកឈានដល់ ១៩០ សង្ទីម៉ែត្រតាមកម្ពស់របស់អ្នក (សាកល្បង! កៅអីអាចបំបែរអារម្មណ៍អ្នក។ ប៉ុន្តែលុះត្រាតែអ្នកមានទម្លាប់និយាយកុហកគេជាងអង្គុយ។

នៅក្រុមហ៊ុន Peugeot បញ្ហានេះអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយបំបាត់កៅអីខាងក្រោយ។ អញ្ចឹងពួកគេមិនបាន។ ២០៧ ស៊ីស៊ីដូច ២០៦ ស៊ីស៊ីមានសញ្ញាសម្គាល់ ២ + ២ នៅលើអត្តសញ្ញាណប័ណ្ណរបស់ខ្លួនដែលមានន័យថាក្រៅពីកៅអីខាងមុខវាក៏មានកៅអីខាងក្រោយពីរផងដែរ។ នៅពេលគាត់ធំធាត់ (២០ សង្ទីម៉ែត្រ) អ្នកខ្លះនឹងគិតថាឥឡូវនេះទីបំផុតគាត់ធំល្មមហើយ។ បំភ្លេច​វា​ទៅ! មិនមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់សូម្បីតែសម្រាប់កូនតូចក៏ដោយ។ ប្រសិនបើទារកនៅតែអាចរអិលចូលទៅក្នុង“ កៅអី” គាត់ប្រាកដជាគ្មានកន្លែងអង្គុយទេ។

ដូច្នេះកន្លែងទំនេរត្រូវបានឧទ្ទិសដល់វត្ថុផ្សេងទៀតដូចជាការទុកកាបូបដើរទិញឥវ៉ាន់តូចឬកាបូបអាជីវកម្ម។ ហើយនៅពេលដែលដំបូលស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងទំនេរនោះមានភាពងាយស្រួល។ មិនចាំបាច់បើកគម្របចាប់ផ្ដើមទេហើយវាត្រូវការពេលយូរ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលអ្នកបើកវាអ្នកមានការភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះការបើកតូចដែលអ្នកអាចទុកអីវ៉ាន់របស់អ្នកបាន។

យន្តការដំបូលដូចម៉ូដែលមុន អនុវត្តការងារបើក និងបិទដំបូលយ៉ាងពេញលេញដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រតិបត្តិការដំបូងត្រូវចំណាយពេល 23 វិនាទី ទីពីរគឺល្អ 25 ហើយអ្វីដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះ ដំបូលក៏អាចបើក និងបិទនៅពេលបើកបរផងដែរ។ ល្បឿនមិនគួរលើសពីដប់គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទេវាទាបណាស់ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាអាចទៅរួច។ ប្រសិនបើសេចក្តីព្រាងមិនរំខានអ្នក កុំស្ទាក់ស្ទើរ! អ្នកគ្រាន់តែត្រូវបោះជំហានយ៉ាងក្លាហាននៅលើឈ្នាន់ឧស្ម័ន ហើយភាពសប្បាយរីករាយអាចចាប់ផ្តើមបាន។

ប៉ុន្តែអ្នកអាចយកសំណាញ់ខ្យល់បាន - នេះគឺអាចរកបានសម្រាប់ថ្លៃបន្ថែម - ហើយមានតែការរីករាយប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងល្បឿនទីក្រុង (រហូតដល់ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ខ្យល់នៅក្នុង Pejoychek នេះគឺស្ទើរតែមិនអាចយល់បាន។ វាថ្នមៗអ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរ និងធ្វើឱ្យពួកគេកាន់តែមានភាពរីករាយនៅថ្ងៃក្តៅ។ វាក្លាយជាការរំខាននៅពេលដែលព្រួញនៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនទៅជិតលេខ 70 ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកការត្បាញខ្សែក្រវ៉ាត់នៅកម្រិតស្មាក៏រំខានផងដែរ។ បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយការលើកបង្អួចចំហៀងដែលស្ទើរតែការពារអ្នកដំណើរពីសេចក្តីព្រាង។ អ្វី​ដែល​អ្នក​មាន​អារម្មណ៍​ចាប់​ពី​ពេល​នេះ​ទៅ​គឺ​គ្រាន់​តែ​ជា​ពន្លឺ​មួយ​នៅ​លើ​កំពូល​ក្បាល​របស់​អ្នក​ដែល​ត្រូវ​បាន​កំណត់​កាន់​តែ​ខ្លាំង​នៅ​ពេល​ដែល​មាន​ល្បឿន​លើស​កំណត់​ផ្លូវ​ហាយវេ។

ការធ្វើតេស្ត CC ត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចប់ឧបករណ៍កីឡា ដែលមានន័យថាអ្នកក៏អាចរកឃើញឈ្នាន់អាលុយមីញ៉ូម និងប៊ូតុងប្តូរ, ចង្កោមឧបករណ៍រង្វាស់ផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌សកាន់តែសម្បូរបែប, ដៃចង្កូតដែលរុំដោយស្បែក, កញ្ចក់ខាងក្នុងស្រអាប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិសម្រាប់សុវត្ថិភាពប្រសើរជាងមុន ASR, ESP និងចង្កៀងមុខសកម្ម និងសម្រាប់រូបរាងស្អាតជាងមុន - បំពង់ផ្សងដែលស្រោបដោយក្រូម និងខ្សែការពារនៅខាងក្រោយ កាងខាងមុខបែបស្ព័រ និងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 17 អ៊ីញ។

ប៉ុន្តែសូមកុំយកស្លាកសញ្ញាកីឡាទៅជាធ្ងន់ធ្ងរពេក។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបានរអិលនៅច្រមុះរបស់រថយន្ត Peugeot ។ វាជាជម្រើសដ៏ល្អឥតខ្ចោះប្រសិនបើអ្នកចង់បើកបរក្នុងល្បឿនតិចប៉ុន្តែវាលឺខ្លាំងនិងរំខានក្នុងល្បឿនជាក់លាក់ដោយសាររំញ័រ។ ដោយសារម៉ាស៊ីន ២០៧ ស៊ីស៊ីធំជាងនិងធ្ងន់ជាងមុន (២០០ ផោន) ការងារដែលវាត្រូវធ្វើគឺមិនងាយស្រួលទៀតទេ។ រោងចក្រសន្យាថាដំណើរការស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរហើយសម្រាប់ពួកគេភាគច្រើនយើងអាចបញ្ជាក់ពីចំណុចនេះ (ល្បឿនកំពូលភាពបត់បែនចម្ងាយហ្វ្រាំង) ប៉ុន្តែយើងមិនអាចបញ្ជាក់ពីការបង្កើនល្បឿនពីឈរដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដែលខុសពីការសន្យា ១០.៩ ក្រាស់ ៣ វិនាទី។

ម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១ លីត្រចំណុះ ១ លីត្រដែលមានកម្លាំងបង្វិលដូចគ្នានិងកម្លាំង ៦ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងគឺជាជម្រើសដ៏សមរម្យនិងមានតំលៃសមរម្យបំផុតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបំលែងនេះ! ទោះបីជាមិនសូវមានស្ព័រជាងម៉ាស៊ីនក៏ដោយគឺសឺវីសចង្កូតដែលច្បាស់ទន់ពេកហើយមិនមានទំនាក់ទំនងគ្រប់គ្រាន់ការបញ្ជូនដោយដៃ ៥ ល្បឿនជាមួយនឹងរាល់កំហុសដែលបានដឹងនិងអេសអេសដែលដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងល្បឿន ១១០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយដូច្នេះវាច្បាស់ភ្លាមៗថា អ្នកនឹងចូលចិត្តអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលម៉ាស៊ីនបម្លែងនេះផ្តល់ជូនច្រើនជាងសម្លេងម៉ាស៊ីននិងដំណើរការ (ដោយវិធីនេះតួអាចធ្វើបានច្រើន) ។

ប៉ុន្តែមុនពេលយើងចាប់ផ្តើមរអ៊ូរទាំអំពីរបៀបដែលរថយន្ត Peugeot យល់ពីពាក្យថា "កីឡា" ចូរយើងគិតមួយភ្លែតថាតើទារកនេះពិតជាសម្រាប់អ្នកណា។ អ្នកណាចូលចិត្តវាជាងគេអនុវត្តបានល្អក្នុងរយៈពេល ១៤ ថ្ងៃនៃការធ្វើតេស្ត។ បាទម៉ាក់ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលតែងតែរកមើល Cosmopolitan ។ ហើយសម្រាប់គាត់ដោយស្មោះត្រង់ទាំងអស់នេះក៏មានបំណងសំខាន់ផងដែរ។ រថយន្ត Peugeot មានទំហំធំជាង ៣០៧ CC សម្រាប់ក្មេងប្រុស (អ្នកអាចទទួលបានមួយក្រោម ៨០០ អឺរ៉ូ) និង ៤០៧ Coupëសម្រាប់បុរស។

Matevz Koroshec, រូបថត៖? អាឡេប៉ាវលេធី។

រថយន្ត Peugeot 207 CC 1.6 16V HDi Sport

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	រថយន្ត Peugeot ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	22.652 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	22.896 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	10,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel ចាក់ដោយផ្ទាល់ - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.560 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 80 kW (109 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 240 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/45 R 17 W (Continental SportContatc2)
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 193 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 10,9 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,6 / 5,4 / 5,2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	អាចបំប្លែងបាន - ទ្វារ 2, កៅអី 4 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ច្រកស្លឹក, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - ការព្យួរខាងក្រោយតែមួយ, ទ្រនុងនិទាឃរដូវ, ផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់, ផ្លូវរថភ្លើងបណ្តោយ, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ខាងក្រោយ ឌីស - រង្វង់វិល ១១ ម៉ែត្រ - ធុងសាំង ៥០ លីត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.413 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.785 គីឡូក្រាម។
ប្រអប់៖	បរិមាណនៃប្រម៉ោយត្រូវបានវាស់ដោយអេមអេសស្តង់ដារនៃវ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (បរិមាណសរុប ២៧៨.៥ លីត្រ)៖ កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លីត្រ); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី);

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 27 ° C / p = 1.046 mbar / rel ។ ម្ចាស់៖ ៤៩% / សំបកកង់៖ ២០៥/៤៥ R ១៧ វ៉ (ខុនធីធីខមផេនខនធីធីខម ២) / អានម៉ែត្រ៖ ១.៨៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	14,1
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	១២.៣ (IV ។ ) អេស
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	13,4 (V. ) ទំ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	39,0m
តារាងព្រឹក៖	45m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	6dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	67dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	66dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	36dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• នៅតំបន់ជាច្រើន (ទីតាំងចង្កូតការបិទដំបូលភាពរឹងរបស់រាងកាយ ... ) ស៊ីស៊ី ២០៧ កំពុងដំណើរការ។ សំណួរតែមួយគត់គឺថាតើគាត់អាចរក្សាម៉ាសរបស់អ្នកកាន់តំណែងមុនបានដែរឬទេ? កុំភ្លេចណាតម្លៃក៏ "ឡើង" ដែរ។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  ក្រុមហ៊ុន Peugeot បានគ្រប់គ្រងការគូរឡានដ៏ស្រស់ស្អាតដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដែលត្រូវបានផលិតយ៉ាងត្រឹមត្រូវ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅខាងមុខនិងក្នុងទ្រុងវាអង្គុយបានល្អកៅអីខាងក្រោយគ្មានតម្លៃ។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ូតមានលក្ខណៈទំនើបប៉ុន្តែមិនដូចសាំងថ្មីទេ។ ប្រអប់លេខ Peugeot!

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  ទីតាំងគឺល្អ។ ផងដែរដោយសារតែតួនិងសំបកកង់។ បំពានចង្កូតថាមពលដែលមិនទាក់ទងគ្នា។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  ២០៧ សេសេបន្ថែមទៀតនិងមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់។ ក្រោម ១៨០០ រូល / នាទីម៉ាស៊ីនមិនមានប្រយោជន៍ទេ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  អំភ្លីបន្ថែម, ក្លោងខាងក្រោយ, ការពារក្បាល, អេសប៊ីអេស, អេសភី, ចង្កៀងមុខសកម្ម ... ​​សុវត្ថិភាពគឺជារឿងធម្មតា

• សេដ្ឋកិច្ច

  ឡានធំជាង (ថ្លៃជាង) ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនិងកញ្ចប់ធានាដែលពេញចិត្តធានាអ្នក។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង

ទីតាំងបើកបរ

ត្រាដំបូល

ភាពរឹងរបស់រាងកាយ

ការការពារខ្យល់

ដើម

(ផងដែរ) ចង្កូតថាមពលទន់

កៅអីខាងក្រោយដែលមិនអាចប្រើបាន

ការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីនក្រោម ១៨០០ រូល / នាទី

ប៊ូតុងអាលុយមីញ៉ូម (កំដៅត្រជាក់)