Peugeot 2008 - ប្រភេទ Crossover ជំនួសឱ្យស្ថានីយ៍រថភ្លើង
ការផ្លាស់ប្តូរយាមកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងពិភពរថយន្តអឺរ៉ុប។ កន្លែងនៃស្ថានីយ៍រថភ្លើងត្រូវបានកាន់កាប់កាន់តែខ្លាំងឡើងដោយប្រភេទ Crossovers ដែលអាចប្រើប្រាស់បានកាន់តែច្រើន។ ថ្មីសម្រាប់បន្ទប់តាំងបង្ហាញគឺរថយន្ត Peugeot ឆ្នាំ 2008 ដែលជាបងប្រុសរបស់ 208 ដែលបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ។
ផ្នែកនៃប្រភេទ Crossovers ខ្នាតតូច (B-crossovers) ត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងស្វាហាប់តាំងពីឆ្នាំ 2009 ។ ម៉ាកផ្សេងទៀតបានដើរតាមគន្លងយ៉ាងលឿនដោយ Kia Soul និង Nissan Juke ។ Renault Captur, Mini Countryman, Chevrolet Trax, Opel Mokka និង Suzuki SX4 ក៏កំពុងប្រជែងគ្នាជាមួយអ្នកទិញដែរ។
Peugeot ឆ្នាំ 2008 គឺជាអ្នកលេងថ្មី។ តាមបច្ចេកទេស វាគឺជារថយន្តភ្លោះនៃ 208 ដែលបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អ។ វាចែករំលែកជាន់ដូចគ្នា ម៉ាស៊ីន និងព័ត៌មានលម្អិតជាច្រើន។ ការព្រួយបារម្ភរបស់បារាំងមិនមានបំណងណែនាំម៉ូដែល 208 SW ទៅក្នុងត្រកូលទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគម្លាតបន្ទាប់ពីឡានស្ថានីយ៍តូចមួយមិនគួរច្រឡំអ្នកទិញទេ។ វាត្រូវបានបំពេញយ៉ាងល្អជាមួយនឹងប្រភេទ Crossover ដែលទើបនឹងចេញដំបូង - វាមានបន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 350-1194 លីត្រ កម្រិតផ្ទុកទាប និងប្រព័ន្ធបត់កៅអីខាងក្រោយដ៏ប៉ិនប្រសប់ (ផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានបត់ជាមួយនឹងដងថ្លឹងមួយ ហើយកៅអីផ្លាស់ទី សូមអរគុណដល់ កន្លែងដែលគ្មានជំហាន) ។
ចម្ងាយរវាងតួរថយន្ត Peugeot ឆ្នាំ 2008 និងផ្លូវគឺ 16,5 សង់ទីម៉ែត្រ - 2 សង់ទីម៉ែត្រច្រើនជាង 208 ។ ភាពខុសគ្នាគឺតូច ប៉ុន្តែធំល្មមអាចកំណត់ស្ថានភាពនៃកាង ឬផ្លូវដែកនៅពេលឆ្លងកាត់ផ្លូវកោងខ្ពស់។ មីលីម៉ែត្របន្ថែមនឹងមានប្រយោជន៍នៅពេលបើកបរលើផ្លូវលំបាក។ រថយន្តនេះមិនទាន់បញ្ចប់នៅលើរលាក់ធំជាងនេះទេ ទោះបីការបុកជ្រុងលឿនអាចធ្វើឱ្យអ័ក្សក្រោយញ័រក៏ដោយ។ ជម្រាលនៃរាងកាយគឺតូច។ ជាអកុសលបញ្ហាដែលគេស្គាល់ពី 208 - សំលេងរំខានដែលអមជាមួយនឹងការបើកបរលើភាពមិនប្រក្រតីធំ ៗ - មិនអាចលុបចោលបានទេ។
ស្ថិតិនៃការលក់បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថា កង់បួនមិនពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងថ្នាក់នៃប្រភេទ Crossovers តូចនោះទេ។ វាបង្កើនតម្លៃរថយន្ត បង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង និងកាត់បន្ថយផលិតភាព ដែលមានន័យថាអតិថិជនមួយចំនួនតូចបញ្ជាទិញវា។ Peugeot មិនបានពិសោធន៍ទេ។ លោកបានបង្កើតរថយន្តដែលទីផ្សារទាមទារជាប្រភេទរថយន្តប្រភេទ Crossover។
ដំណោះស្រាយតែមួយគត់សម្រាប់អ្នកដែលចង់ធ្វើដំណើរផ្សងព្រេងតាមដីងាយស្រួលគឺការគ្រប់គ្រងការក្តាប់។ នេះគឺជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញកម្រិតខ្ពស់ជាងនេះបន្តិចជាមួយនឹងរបៀបប្រតិបត្តិការចំនួនប្រាំ - បើក បិទ ព្រិល (រហូតដល់ 50 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) គ្រប់ដី (រហូតដល់ 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) និងខ្សាច់ (រហូតដល់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ។ ) ដើម្បីបង្កើនការអូសទាញ គ្រឿងអេឡិចត្រូនិចរក្សាការរអិលកង់ល្អបំផុត និងកាត់បន្ថយការរអិលនៃការក្តាប់តិច ដែលស្មើនឹងកម្លាំងបង្វិលកាន់តែច្រើននៅលើកង់ដែលបុកដីកាន់តែខ្លាំង។ ដើម្បីធ្វើឱ្យការគ្រប់គ្រងការក្តាប់បានច្រើនជាងការចុចកណ្តឹង និងផ្លុំកញ្ចែ រថយន្ត Peugeot ផ្តល់នូវប្រព័ន្ធជាមួយនឹងសំបកកង់ M+S ដែលជាសំបកកង់ដែលត្រូវបានរៀបចំបានល្អប្រសើរសម្រាប់ការបើកបរក្នុងភក់ និងព្រិលលើផ្ទៃរអិល។
បច្ចុប្បន្ន Grip Control គឺជាជម្រើសផ្តាច់មុខលើប្រភេទ Allure ដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុត។ អ្នកនាំចូលមិនគិតទុកជាមុនអំពីការកើនឡើងនូវចំណាប់អារម្មណ៍ច្រើននោះទេ - នៅក្នុងទីក្រុងដែលជាជម្រកសំខាន់នៃម៉ូដែលឆ្នាំ 2008 វាគ្មានប្រយោជន៍ជាមូលដ្ឋានទេ។ ការកែសម្រួលឧបករណ៍ និងជម្រើសគឺអាចធ្វើទៅបានក្នុងករណីមានការចាប់អារម្មណ៍ច្បាស់លាស់។
នៅក្រោមក្រណាត់ សាំង 1.2 VTi (82 hp, 118 Nm) និង 1.6 VTi (120 hp, 160 Nm) ក៏ដូចជាម៉ាស៊ូត 1.4 HDi (68 hp, 160 Nm) និង 1.6 e-HDi (92 hp, 230 Nm; 115 hp និង 270 hp ម៉ាស៊ីន Nm) ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតគឺមានភាពរីករាយបំផុតក្នុងការបើកបរ។ កម្លាំងបង្វិលជុំមានច្រើន ហើយវាជាម៉ាស៊ីនតែមួយគត់នៅក្នុងត្រកូលដែលត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងប្រអប់លេខ 6 ល្បឿន។ កំណែដែលនៅសល់របស់ម៉ាស៊ីនទទួលបាន "ប្រាំ" ។ ពួកវាដំណើរការយ៉ាងងាយស្រួល ប៉ុន្តែ Jack strokes មានរយៈពេលយូរគួរឱ្យរំខាន ជាពិសេសនៅក្នុងឧបករណ៍ចុងក្រោយ ដែលអ្នកកំពុងស្វែងរកនៅជុំវិញជង្គង់របស់អ្នកដំណើរ។ វាជាការអាណិតមួយ ពីព្រោះសមាមាត្រប្រអប់លេខត្រូវបានផ្គូផ្គងយ៉ាងល្អទៅនឹងលក្ខណៈរបស់ម៉ាស៊ីន។ វានៅសល់តែធ្វើការលើយន្តការនៃការជ្រើសរើសរបស់ពួកគេ។
Peugeot Poland រំពឹងថាម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបី 50 VTi នឹងមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតសូម្បីតែ 1.2% ក៏ដោយ។ នៅលើក្រដាស 82 hp និង 118 Nm មិនមើលទៅល្អទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ប្រឡងជាប់! ជាការពិតណាស់ឆ្នាំ 2008 ខ្សោយបំផុតមិនមែនជាបិសាចល្បឿនទេ ប៉ុន្តែវាគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការជិះដោយរលូន។ រថយន្តនេះធ្វើបានយ៉ាងល្អក្នុងការជែងរថយន្តដឹកទំនិញនៅលើផ្លូវក្នុងប្រទេស ហើយឈានដល់ល្បឿនលឿនក្នុងរយៈពេលសមរម្យ។ អ្នកដែលធ្វើដំណើរជាញឹកញាប់ឬផ្ទុកអ្នកដំណើរពេញគួរតែពិចារណាលើរថភ្លើងដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាង។ សំណើដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយអាចជាម៉ាស៊ីន 1.2 ស៊ីឡាំង 1.6 THP turbocharged ដែលនឹងជំនួសម៉ាស៊ីន XNUMX VTi ដែលប្រាថ្នាដោយធម្មជាតិនៅឆ្នាំក្រោយ។
សម្រាប់ការបើកបរក្រៅផ្លូវលំហែរកាយ រថយន្ត Peugeot 2008 1.2 VTi មានកម្លាំងតិចជាង 6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ ការបើកបរកាន់តែងាយស្រួលព្រោះនៅ 13,5 វិនាទីដល់ "រាប់រយ" វាពិបាកក្នុងការនិយាយអំពីថាមវន្តវាបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងរហូតដល់ 7-7,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ លទ្ធផលនៅក្នុងទីក្រុងមិនគួរខ្ពស់ជាងនេះទេ។
ដំណើរការថាមពលទាបល្អគឺដោយសារតែទម្ងន់។ រថយន្ត Peugeot ឆ្នាំ 2008 មានទម្ងន់ត្រឹមតែ 1045 គីឡូក្រាម ខណៈប្រភេទដែលធ្ងន់បំផុតមានទម្ងន់ 1180 គីឡូក្រាម។ អវត្ដមាននៃទម្ងន់លើសគឺមានអារម្មណ៍ជាមួយនឹងគ្រប់ចលនានៃចង្កូត។ ការឆ្លងកាត់របស់បារាំងជាមួយនឹងភាពសប្បាយរីករាយដែលមិនក្លែងបន្លំអនុវត្តការបញ្ជារបស់អ្នកដឹកនាំ។ ដៃចង្កូតគឺផ្ទាល់និងមានចំណុចទាញនៃការកត់ត្រាអង្កត់ផ្ចិតតូចមួយ។ វាជាការអាណិតដែលការប្រើប្រាស់ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនីនិងការដំឡើងការខិតខំប្រឹងប្រែង "យោង" ខ្ពស់កាត់បន្ថយអារម្មណ៍នៃការទំនាក់ទំនងជាមួយផ្លូវ។ ម៉្យាងវិញទៀត នេះធ្វើឱ្យវាអាចបំពាក់រថយន្ត Peugeot 2008 ជាមួយនឹងជំនួយការចតរថយន្ត ដែលសម្រួលការឆ្លងកាត់ទៅនឹងចន្លោះរវាងរថយន្តផ្សេងទៀត និងជួយចេញពីកន្លែងចតរថយន្ត។ ជម្រើស PLN 1200 ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់កំណែ Allure ដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុត។
ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្ត Peugeot 2008 ភាគច្រើនត្រូវបានយកមកពីស៊េរី 208។ ចំណុចលេចធ្លោនៃកម្មវិធីគឺផ្ទាំងគ្រប់គ្រងជាមួយនឹងអេក្រង់ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានដែលមើលទៅទំនើប និងទាន់សម័យ និងបន្ទះឧបករណ៍។ ក្រុមដែលដឹកនាំដោយ Adam Bazydło បានសម្រេចចិត្តថាសូចនាករគួរតែត្រូវបានដាក់នៅពីលើចង្កូត។ នេះកាត់បន្ថយចំងាយរវាងកហ្ចក់ និងម៉ែត្រ - ប្រសិនបើអ្នកបើកបរចង់ពិនិត្យមើលល្បឿន គាត់ក្រឡេកមើលផ្លូវមួយភ្លែត។ ដំណោះស្រាយអាចដំណើរការបាន ទោះបីជាគួរកត់សំគាល់ថាជាមួយនឹងការកំណត់កៅអី និងចំណុចទាញជាក់លាក់ក៏ដោយ ម៉ែត្រអាចនឹងត្រូវបានបិទបាំងដោយគែមរបារដៃ។
សោភ័ណ្ឌភាពនៃកាប៊ីនសមនឹងទទួលបានការសរសើរដែលមិនអាចប្រកែកបាន - ជាពិសេសនៅក្នុងកំណែដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងនៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។ ការបញ្ចូលលោហៈដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ លំនាំគ្រឿងតុបតែងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ឬអំពូល LED ។ តើអ្នកណាពិតប្រាកដកំពុងរកមើលនឹងរកឃើញផ្លាស្ទិចដែលមានគែមមុតស្រួច ឬមិនមានធាតុផ្គុំខ្លាំង។ ជាសំណាងល្អមិនមានពួកគេច្រើនទេ ហើយសូម្បីតែនៅពេលបើកបរឆ្លងកាត់រដិបរដុបក៏ដោយ ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត Peugeot 2008 មិនបង្កើតសំឡេងរំខានឡើយ។
កន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅខាងមុខ។ កៅអីមានទម្រង់ល្អ ទោះបីស្ថិតក្នុងទីតាំងទាបបំផុតក៏ដោយ ក៏ពួកគេនៅឆ្ងាយពីកម្រាលឥដ្ឋដែរ មិនមែនអ្នកបើកបរគ្រប់រូបនឹងរីករាយនោះទេ។ កៅអីខាងក្រោយមានផាសុកភាពសម្រាប់មនុស្សពេញវ័យពីរនាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កន្លែងមានកំណត់ ខ្នងបញ្ឈរ និងរាបស្មើ មិនអំណោយផលដល់ការធ្វើដំណើរបន្ថែមទៀតទេ។
បញ្ជីតម្លៃ Peugeot 2008 1.2 VTi បើករហូតដល់ PLN 54 សម្រាប់កំណែ Access ។ ESP ស្តង់ដារ ពោងសុវត្ថិភាពចំនួនប្រាំមួយ អំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ ការចាក់សោកណ្តាល ការបញ្ជាពេលបើកបរ ផ្លូវរថភ្លើងលើដំបូល និងបង្អួចថាមពល និងកញ្ចក់។ អ្នកត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែម PLN 500 សម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ។ គ្រឿងបរិក្ខារត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងវិធីមួយដើម្បីលើកទឹកចិត្តអតិថិជនឱ្យបញ្ជាទិញកំណែសកម្ម (ពី PLN 3000) ។ បន្ថែមពីលើ "ម៉ាស៊ីនត្រជាក់" វាមានដៃចង្កូតដែលរុំដោយស្បែក និងប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានដែលមានអេក្រង់ប៉ះទំហំ 61 អ៊ីញ។ Peugeot ក៏បន្ថែមការរុករកជាមួយនឹងផែនទីអឺរ៉ុបដោយឥតគិតថ្លៃ។ តម្លៃកាតាឡុករបស់វាគឺ PLN 200។
គោលការណ៍កំណត់តម្លៃដែលបានគិតយ៉ាងល្អអាចបង់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ផលិតផលថ្មីក្រោមសញ្ញារបស់ Leo ត្រូវបានទទួលយ៉ាងល្អ។ មូលដ្ឋាន Renault Captur មានតម្លៃ PLN 53, Chevrolet Trax មានតម្លៃ PLN 900 ហើយអ្នកដឹកនាំផ្នែក Juke មានតម្លៃ PLN 59 ដោយគ្មានការបញ្ចុះតម្លៃ។ ផែនការរបស់ក្រុមហ៊ុន Peugeot អំពាវនាវឱ្យរថយន្ត 990 នៃម៉ូដែលឆ្នាំ 59 ត្រូវបានផលិតជារៀងរាល់ឆ្នាំក្នុងឆ្នាំ 700 ។ សមត្ថភាពផលិតនាពេលបច្ចុប្បន្នរបស់រោងចក្រអនុញ្ញាតឱ្យផលិតរថយន្ត។ តម្រូវការគឺអស្ចារ្យណាស់ ដែលចាប់ពីខែកញ្ញា ខ្ញុំនឹងធ្វើការពីរវេននៅរោងចក្រ Mulhouse ។
