ការធ្វើតេស្តប៉ារ៉ាឡែល៖ ខេធីអឹមហ្វ្រីដិច ៣៥០ និងសឺរកូអ៊ិចអរ ២៩០

• វីដេអូ៖ ក្មេងប្រុសធំនៅក្នុងប្រអប់ខ្សាច់

អ្នកគួរតែប៉ុន្តែអ្នកពិតជាគួរតែព្យាយាម! ម៉ាធីវនិងខ្ញុំដែលមិនអាចធ្វើបានដោយគ្មានប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងកង់កខ្វក់បានធ្វើឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍វិជ្ជមាន។ ប៉ុន្តែក្នុងនាមជាអ្នកជិះកង់អេនឌូរ៉ូយើងឆ្ងល់ថាតើទាំងហ្វ្រីឌ្រីដនិងអ៊ិច-រីដផ្តល់ឱ្យគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបញ្ចុះបញ្ចូលយើងទេ។

ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកយើងបានតុបតែងថ្ងៃកីឡាជាមួយភ្ញៀវ។ ជាលើកដំបូងចាប់តាំងពីរបួសធ្ងន់នៅអាប៊ូដាប៊ីកញ្ជ្រោងវាលខ្សាច់មួយក្បាលបានជិះម៉ូតូ។ ស៊ីវិល និងផ្តល់ឱ្យយើងនូវគំនិតរបស់គាត់ក្នុងនាមជាអ្នកជិះម៉ូតូដែលមានបទពិសោធន៍ (បន្ថែមពីលើអេនដូរ៉ូនិងការប្រណាំងសាកល្បង) យើងក៏ត្រូវបានទាក់ទាញដោយ អាឡេស៊ូហូរ៉េប៉ាកតើអ្នកណាជាអ្នកបើកបរស្ម័គ្រចិត្តចុចឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនលើរថយន្ត Husqvarna TE310 ហើយដូច្នេះងាយស្រួលប្រើដើម្បីផ្តល់យោបល់របស់គាត់អំពីថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងពីរ។ វាជាកិត្តិយសពិសេសមួយសម្រាប់យើងដែលអ្នកជិះម៉ូតូ asphalt បានស្បថស្បែឡើងនូវភាពក្លាហានហើយបានទទួលបុណ្យជ្រមុជទឹកនៅតាមផ្លូវ។ Primoжнанrmanបើមិនដូច្នោះទេអ្នកជំនាញរបស់យើងសម្រាប់ការប្រណាំងម៉ូតូនិងម៉ូតូទំនើប។ អ្វីដែលគាត់ជាអ្នកចាប់ផ្តើមពេញលេញគិតអំពីកង់ដូចទាំងពីរនេះនៅក្នុងការសាកល្បងអ្នកនឹងដឹងនៅទីបញ្ចប់។

ដូច្នេះយើងមានក្រុមដ៏អស្ចារ្យមួយ ហើយយើងបានជ្រើសរើស Jernej Les Sports Park (អរគុណម្តងទៀត Jernej - តោះញ៉ាំស្រាបៀរពេលខ្លះ) ជាទីតាំង ដែលផ្តល់ឱ្យយើងនូវឧបសគ្គ និងផ្លូវលំគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយក KTM និង Shercs ដល់កម្រិតបំផុត។ នៅទីនោះ អ្នកក៏អាចសាកល្បង Freeride 350 KTMs ពីរគ្រឿង ដែលត្រូវបានជួលពី Ready2Race នៅ Zirje ដោយសុវត្ថិភាព។

ដូច្នេះកង់ទាំងពីរគឺថ្មីគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងជាប្រភេទបដិវត្តន៍។ KTM វាមិនចាំបាច់ត្រូវបានណែនាំពិសេសទេ។ ក្រុមហ៊ុនយក្ស Offroad ដែលឆ្នាំនេះបានឈ្នះស្ទើរតែគ្រប់ចំណងជើងដែលមានន័យថាម៉ូតូជិះតាមផ្លូវបានអភិវឌ្ fre ហ្វ្រីរបស់ខ្លួនជាម៉ូតូអេនឌូរ៉ូដែលចង់ក្លាយជាបញ្ហាប្រឈមផងដែរ។ ព្រី Sherkuតារារះនិងជាអ្នកដឹកនាំការប្រណាំងរបស់អេស្ប៉ាញដែលទើបតែត្រូវបានគេធ្វើតេស្តនៅអង់ដូរ៉ូពីរបីឆ្នាំមកនេះបានលើកយកបញ្ហានេះពីមុំផ្សេង។ ពួកគេបានសាកល្បងម៉ាស៊ីនពីរហ្វ្រេកង់ដែលមានកម្លាំង ២៩០ ហ្វីតគូបហើយប្រែក្លាយវាទៅជាអេចរីដ។ ដូច្នេះកង់ទាំងពីរគឺជាការឆ្លងកាត់រវាងការសាកល្បងនិងអង់ដូរ៉ូប៉ុន្តែពួកគេមិនលាក់សរបស់វាឡើយ។

ចាប់តាំងពីការវាយដំលើកដំបូង Sherco ធ្វើឱ្យវាច្បាស់ថាស៊ុមដែកនៅជុំវិញបរិវេណមានបេះដូងនៃការធ្វើតេស្តនេះ។ បន្ថែមពីលើសំឡេង ប្រអប់លេខក៏សាកល្បងផងដែរ។ ដូច្នេះនៅក្នុងប្រអប់លេខទីមួយ និងរហូតដល់ទីបួន សមាមាត្រប្រអប់លេខគឺខ្លីណាស់ ដោយចាប់ផ្តើមពីលេខទីបី គឺជារឿងធម្មតា។ ជាការប្រសើរណាស់, ដើម្បីយកឈ្នះលើចម្ងាយឆ្ងាយមានឧបករណ៍ទីប្រាំ "សាច់ញាតិ" ។ អ្នកក៏អាចជិះវាទៅធ្វើការ ឬធ្វើដំណើរខ្លីៗបាន ប៉ុន្តែ X-Ride ពិតជានឹងភ្លឺចែងចាំងនៅលើផ្លូវសត្វពពែ និងដីខ្លាំងបំផុតដែលអ្នកអាចរកបាន។ ជាមួយនឹងវា ខ្ញុំបានឡើងលើច្រាំងថ្មចោទ ឬថ្មដូចជា chamois ជាអ្វីដែលខ្ញុំមិននឹកស្មានថានឹងធ្វើបានដោយងាយជាមួយនឹងកង់ enduro របស់ខ្ញុំ។ វាគឺជាម៉ាស៊ីនដ៏ត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកជិះកង់ Enduro ទាំងអស់ដែលប្រឈមនឹងលក្ខខណ្ឌធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។

ប៉ុន្តែភាពស្រស់ស្អាតនៃអ្វីៗទាំងអស់នេះគឺថាអ្នកណាក៏អាចជិះវាបានដែរវាមិនឃោរឃៅទេវាពិតជាមានការព្យួរល្អឥតខ្ចោះហ្វ្រាំងខ្លាំងហើយនេះគឺជាប្រដាប់ក្មេងលេងពិតប្រាកដ។ វាខ្វះភាពឃោរឃៅដែលរកឃើញនៅលើម៉ូតូប្រភេទ Crossover ឬម៉ូតូ Enduro ទំហំ ៤៥០ សេសេ។ វាមានទម្ងន់តែប៉ុណ្ណោះ 87 គីឡូក្រាមដូច្នេះផោនពីរបីផោនច្រើនជាងកង់សាកល្បងប៉ុន្តែវាមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកអាចជិះក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍។ វាអាក្រក់!

ម៉្យាងវិញទៀតខេធីធីធីបង្ហាញពីអ្វីដែលថ្មីបំផុតនៅក្នុងម៉ូតូបិទផ្លូវ។ ស៊ុមព័ទ្ធជុំវិញដែលធ្វើពីទម្រង់ដែកនិងអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយ។ ម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងតែមួយស៊ីឡាំង ៣៥០ សេសេ សង់​ទី​ម៉ែ​ត ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមអេឡិចត្រូនិច និងការចាក់ប្រេង។ បំពង់ខ្យល់ពីរត្រូវបានបំពាក់ទៅវាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការជិតស្ងាត់ ហើយបាទ ម៉ាស៊ីនពិតជាស្ងាត់ណាស់។ សមាសធាតុ​មាន​គុណភាព​ខ្ពស់​ដូច​ជា​គុណភាព​សំណង់។ Ergonomics គឺដូចគ្នាទៅនឹងកង់ Enduro ដែលមានភាពខុសគ្នាតែមួយគត់ដែលអ្នកដែលមានជើងខ្លីបន្តិចក៏នឹងចូលចិត្តវាដែរ។ KTM មានហ្រ្វាំងពិសេស ស៊ុមដ៏អស្ចារ្យ និងម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការបានល្អពេញមួយជួរ។ វា​មិន​ឃោរឃៅ​ទេ ប៉ុន្តែ​មិន​មាន​ន័យ​ថា​អ្នក​មិន​អាច​ហោះហើរ​ជុំវិញ​ផ្លូវ​ម៉ូតូឌុប​បាន​ទេ។ បាទ! ឧបសគ្គចម្បងតែមួយគត់ចំពោះការលោតវែងគឺការព្យួរ។ វាត្រូវបានសម្រួល និងរចនាឡើងសម្រាប់ការជិះលើផ្លូវលំ ដែលខ្ញុំមិនមានយោបល់អ្វីទេ ហើយសម្រាប់ការប្រណាំងម៉ូតូ ខ្ញុំនឹងត្រូវការប្រភពទឹករឹងជាងយ៉ាងហោចណាស់។

KTM Freeride 350 ជាកង់ដ៏អស្ចារ្យដែលអាចប្រើបានជារៀងរាល់ថ្ងៃស្ទើរតែពេញមួយឆ្នាំ ហើយក៏អាចប្រើប្រាស់សម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តផងដែរ។ វាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការឡើងភ្នំខ្លាំងដូច Sherco នោះទេ ប៉ុន្តែល្អណាស់សម្រាប់ការរៀន។ អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនឹងលឿនជាងនៅលើកង់បែបនេះ ហើយសំខាន់បំផុតគឺមានសុវត្ថិភាពជាងជិះកង់ Enduro ព្រៃ។ អ្នក​ណា​ដែល​កំពុង​រក​អ្វី​ដើម្បី​បន្ថែម​អារម្មណ៍​ចុង​សប្តាហ៍​ឬ​អ្វី​មួយ​ជំនួស​ឱ្យ​ម៉ូតូ​សម្រាប់​ថ្ងៃ​ឈប់​សម្រាក​ឬ​ចុង​ស​ប្តា​ហ៍​នេះ​គឺ​ជា​កន្លែង​។ ការកំសាន្ត ការសំរាកលំហែ adrenaline ។ Sherco នឹងកំណត់អ្នកមកវិញត្រឹមតែ €5.800 និង KTM €7.390។

ហើយរឿងមួយទៀត៖ មានរបស់ស្លូវេនីនៅលើម៉ូតូទាំងពីរ។ នៅ Hidria ពួកគេបានផ្គត់ផ្គង់ការបញ្ឆេះ Sherc ហើយនៅ Talum ពី Kidricevo ពួកគេបានចែកចាយឧបករណ៍ប្តូរអាលុយមីញ៉ូម KTM ចុងក្រោយបង្អស់។ អញ្ចឹងយើងអាចមានមោទនភាពចំពោះអ្វីមួយមែនទេ!?

ហើយទីបំផុតមតិយោបល់ដែលបានសន្យារបស់ MotoGP Jurman Primoz របស់យើង៖ "ខ្ញុំលង់ស្នេហ៍នឹងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវតើពេលណាយើងទៅបន្ទាប់?" បាទ / ចាសប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមដោយជិះកង់ត្រឹមត្រូវវានឹងចាប់អ្នកហើយមិនធ្វើឱ្យអ្នកខកចិត្តទៀតទេ។

អត្ថបទ៖ Petr Kavčič, រូបថត៖ Primož manrman, ផលិតកម្ម Mungo

មុខទល់មុខគ្នា

Primoжнанrman

ខេធីធីធីនេះបាននាំខ្ញុំទៅកាន់ពិភពនៃផ្លូវបិទផ្លូវដែលខ្ញុំមិនធ្លាប់ជួបប្រទះពីមុនមក។ រហូតមកដល់ពេលនេះនេះគឺជាផ្លូវដែលខ្ញុំបានស្វែងរកសេរីភាពក្នុងការជិះម៉ូតូ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះពួកគេកាន់តែតិចទៅ ៗ “ សេះ” ជាង ២០០ ត្រូវបានប្រើជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងតឹងរ៉ឹងកាន់តែខ្លាំងឡើងស្ទើរតែគ្មានប្រយោជន៍។ ជាមួយហ្វ្រីឌ្រីដខ្ញុំបានរកឃើញគំនិតដើមដែលត្រូវបានគេបំភ្លេចរួចហើយអំពីការជិះម៉ូតូដែលថាមពលនិងឧបករណ៍បច្ចេកទេសទំនើប ៗ មិនសំខាន់ប៉ុន្តែជាសេចក្តីរីករាយសុទ្ធសាធពីយានយន្តកង់ពីរ។ មួយនេះគឺធំជាងនេះប្រសិនបើអ្នកអាចមានលទ្ធភាពទិញវានៅលើផ្លូវ motocross បិទ។

អាឡេស៊ូហូរ៉េប៉ិច

KTM ធ្វើឱ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។ ដំបូងខ្ញុំគិតថាវាជាអេនដ្រូរ៉ូទន់ដោយគ្មានសមត្ថភាពប្រើវានៅលើផ្លូវធ្ងន់ធ្ងរ។ តាមពិតកង់មានទម្ងន់ស្រាលងាយស្រួលកាន់និងមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ជាប្រដាប់ក្មេងលេងដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់អ្នកជិះចុងសប្តាហ៍ជាច្រើនដែលមិនមានមហិច្ឆតាចង់បានភាពខ្លាំងនិងផ្លូវម៉ូតូឌុប!

នៅពេលខ្ញុំគេងជាមួយគ្នាបន្តិចហើយមើលវីដេអូហ្គូប្រូខ្ញុំមិនបានជិះ Sherc អាក្រក់ជាងនេះទេ។ ដោយសារខ្ញុំមិនធ្លាប់ជិះកង់បែបនេះ (២ ធីនិងការសាកល្បងថាមពលខុសគ្នានិងកម្លាំងបង្វិលជុំ) បន្ទាប់ពីខ្ញុំជិះបានបន្តិចវានឹងលឿនជាងមុនព្រោះកង់មានអារម្មណ៍ថាមានថាមពលនិងស្រាលជាង។ ទោះយ៉ាងណាខ្ញុំយល់ឃើញថាខេធីអឹមធីមានភាពងាយស្រួលនិងស័ក្តិសមជាងអ្នកប្រើចំណង់ចំណូលចិត្តជាមធ្យម។

ម៉ាធីវជ្រីប

ខ្ញុំមិនដែលដឹងឬមិនហ៊ានបត់ស្តាំពីមុខដោយកង់មុខឡើង។ ដូច្នេះដើម្បីឈានដល់ដីដោយប្រើជើងម្ខាងសូមប្រើក្ដាប់ដើម្បីលើកកង់ទីមួយហើយបង្វិលកង់ ១៨០ ដឺក្រេ (បូកឬដក ១៨០ ពេលខ្លះអ្វីៗដំណើរការខុស) ហើយសម្លឹងមើលប្រភាគខ្ញុំមិនយូរប៉ុន្មានខ្ញុំបានបណ្តុះបណ្តាលគាត់យ៉ាងល្អ។

X-Ride គឺដូចជាកង់សាកល្បងពិតប្រាកដដែលការធ្វើលំហាត់ប្រាណមួយចំនួនមានភាពងាយស្រួលដូចកូនក្មេងហើយទោះបីជាវាជិះនៅលើដីក៏ដោយក៏មិនមានផលប៉ះពាល់ដោយសារប្លាស្ទិចអាចបត់បែនបានដែរ។ បន្ទាប់មកខ្ញុំបានព្យាយាមធ្វើសមយុទ្ធដូចគ្នានៅលើល្បាយនៃការជំនុំជម្រះនិងអេនឌូរ៉ូសេរី។ មិនមានបញ្ហាធំទេ! សំបូរទៅដោយបទពិសោធន៍នេះខ្ញុំហ៊ានសាកល្បងដាំនៅផ្ទះ EXC របស់ខ្ញុំជាលើកដំបូង។ វាពិបាកបន្តិចជាមួយវាប៉ុន្តែបាទវាបានកើតឡើង។ និយាយឱ្យខ្លី៖ សម្រាប់ការរៀនប្រើម៉ូតូ (ខ្ញុំមិនបោះបង់ចោល“ ផ្លូវក្រៅ” ទេ!) ប្រដាប់ក្មេងលេងបែបនេះគឺល្អ។ ខ្ញុំមិនជឿថានរណាម្នាក់នឹងសោកស្តាយក្នុងការព្យាយាម។

ស៊ីវិល

ខ្ញុំមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះរបៀបជិះ KTM ព្រោះខ្ញុំបានបណ្តុះបណ្តាលច្រើនក្នុងការសាកល្បង។ តាមគំនិតរបស់ខ្ញុំហ្វ្រីដឌឺរគឺសាកសមបំផុតសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនិងអ្នកចូលចិត្តខាងក្រៅវាមានភាពងាយស្រួលនិងរីករាយ។ ម៉្យាងវិញទៀត Sherco ផ្តល់នូវឱកាសជាច្រើនសម្រាប់អត្តពលិកធ្ងន់ធ្ងរដែលចង់ជិះលើដីខ្លាំងបំផុត។ ទំនាក់ទំនងជិតស្និទ្ធជាមួយតុលាការអាចមើលឃើញនៅទីនេះ។

ខេធីអឹមសេរី ៣៥០

• ទិន្នន័យមេ

  ការលក់៖ AXLE doo, Kolodvorskaya គ។ ទូរស័ព្ទ ៧ ៦០០០ កូពី៖ ០៥/៦៦៣២៣៦៦, www.axle.si, សេឡីម៉ូតូអិលធីឌី, ភូរ៉ូវ៉ូ ១៩ អា, ១២៩០ ហ្គ្រូស៊ូផ្លេចទូរស័ព្ទ៖ ០១/៧៨៦១២០០, www.seles.si

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 7.390 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងតែមួយ, ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល ៤, ត្រជាក់រាវ ៣៤៩,៧ ស៊ីស៊ី, ចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់, ខេអ៊ីអ៊ីនអេហ្វអាយ ៤២ ម។

  ថាមពល៖ n.p.

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: n.p.

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូន ៦ ល្បឿន, ខ្សែសង្វាក់។

  ស៊ុម៖ chrome-molybdenum tubular, ស៊ុមរងអាលុយមីញ៉ូម។

  ហ្វ្រាំង៖ ឧបករណ៏ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ២៤០ មីល្លីម៉ែត្រនៅខាងមុខឧបករណ៏ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ២១០ ម។

  ការផ្អាក៖ សមបត់កែវពង្រីកដាក់បញ្ច្រាសខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបានពីមុខ WP ឧបករណ៍បញ្ចាំងពន្លឺខាងក្រោយលៃតម្រូវបានរបស់ WP PDS ។

  សំបកកង់រថយន្ត៖ 90/90-21, 140/80-18.

  កំណើន: 895 ម

  ធុងប្រេង៖ 5, 5 លីត្រ។

  រទេះរុញ: 1.418 ម

  ទំងន់: 99,5 គីឡូក្រាម។

Sherco X-Ride ២៩០

• ទិន្នន័យមេ

  តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 5.800 €

• ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

  ម៉ាស៊ីន: ស៊ីឡាំងតែមួយស៊ីឡាំងពីរស៊ីឡាំងត្រជាក់ ២៧២ ស។

  ថាមពល៖ n.p.

  កម្លាំងបង្វិលជុំ: n.p.

  ការផ្ទេរថាមពល៖ ការបញ្ជូន ៦ ល្បឿន, ខ្សែសង្វាក់។

  ស៊ុម៖ ក្រូម៉ូសូមបំពង់។

  ហ្វ្រាំង៖ ឧបករណ៏ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ២៤០ មីល្លីម៉ែត្រនៅខាងមុខឧបករណ៏ដែលមានអង្កត់ផ្ចិត ២១០ ម។

  ការផ្អាក៖ ផ្នែកខាងមុខដែលអាចលៃតម្រូវបាន ៤០ ម។ ម។

  សំបកកង់រថយន្ត៖ ខាងមុខ 1,60 "X21"

  កំណើន: 850 ម

  ធុងប្រេង៖ 7 l ។

  រទេះរុញ: 1.404 ម

ខេធីអឹមសេរី ៣៥០

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ

ហ្វ្រាំង

ស្នាដៃ

សមាសធាតុដែលមានគុណភាព

សាកល

ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនស្ងាត់

កង់ដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់អ្នកចាប់ផ្តើមដំបូងនិងសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាល

ការព្យួរទន់ពេកសម្រាប់លោត

តម្លៃ

Sherco X-Ride ២៩០

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ

ហ្វ្រាំង

សមត្ថភាពឡើងភ្នំខ្លាំង

ការព្យួរគុណភាព

តម្លៃ

ប្រអប់លេខត្រូវបានបកប្រែបន្តិចបន្តួច

វាខ្វះភាពឃោរឃៅនៅពេលបង្កើនល្បឿនចេញពីជ្រុង