ប៉ាហ្គានី។ នេះជារបៀបដែលយីហោរឿងព្រេងនិទានបានកើតមក។
តើតារាល្បី Kim Kardashian ម្ចាស់ជើងឯក Formula 1 Lewis Hamilton ថៅកែ Facebook Mark Zuckerberg តារាហូលីវូដ Dwayne Johnson និងអារ៉ាប៊ីសាអូឌីតស្នងមរតក Mohammad bin Salman មានអ្វីខ្លះដូចគ្នា? ចម្លើយដែលអ្នករាល់គ្នាជាអ្នកមានអាសអាភាសគឺជារឿងធម្មតាដែលត្រូវគេយកចិត្តទុកដាក់។ ដូច្នេះខ្ញុំពន្យល់៖ មនុស្សដែលបានលើកឡើងម្នាក់ៗគឺជាម្ចាស់រថយន្ត Pagani។ រថយន្តម៉ាកយីហោនេះទើបមានរូបរាងល្អ។
ក្នុងទសវត្សរ៍ទី 40 នៅពេលដែលអាហ្សង់ទីនមានការប្រកាច់បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃរបបផ្តាច់ការ Juan Peron ទីក្រុង Casilda នៅចំកណ្តាលនៃតំបន់កសិកម្មនៃ Pampa មិនមែនជាចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អសម្រាប់អាជីពនោះទេ។ គេអាចស្មានបានថា Señora Pagani ដែលជាភរិយារបស់អ្នកដុតនំក្នុងស្រុក ញញឹមយ៉ាងក្រៀមក្រំនៅពេលដែល Horacio តូចបង្ហាញម្តាយរបស់គាត់នូវរថយន្តដែលគាត់បានធ្វើដោយដៃរបស់គាត់ផ្ទាល់បានប្រកាសថា "ថ្ងៃណាមួយខ្ញុំនឹងសាងសង់រថយន្តពិតប្រាកដមួយ" ។ ល្អបំផុតក្នុងពិភពលោក! យូរ ៗ ទៅវាបានប្រែក្លាយថាវាមិនត្រឹមតែនៅក្នុងក្តីសុបិន្តរបស់កុមារប៉ុណ្ណោះទេ។ ក្មេងប្រុសនេះបានស្រូបយកចំណេះដឹងទាក់ទងនឹងរថយន្តនៅសាលាបច្ចេកទេសក្នុងស្រុក ហើយអានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលមកដល់ដៃ។ នៅ XNUMX គាត់បានបើកសិក្ខាសាលាតូចមួយដែលគាត់បានពិសោធន៍ជាមួយសម្ភារៈផ្សេងៗរួមទាំងកម្រាលឈើ។ គាត់ក៏បានធ្វើការផ្លាស់ប្តូររថយន្តប្រណាំង Formula Renault ចំនួនពីរផងដែរ។ គាត់បានដំឡើងប្រព័ន្ធព្យួររបស់ពួកគេ ហើយបានជំនួសតួរថយន្តថ្មីដែលធ្វើពី fiberglass ដែលកាត់បន្ថយទម្ងន់រថយន្តបាន XNUMX ផោន។ អតិថិជនបានរីករាយ។ មិនយូរប៉ុន្មាននៅ Rosario ជាកន្លែងដែល Horacio Pagani បានទៅសិក្សាផ្នែករចនាឧស្សាហកម្ម ជោគវាសនាបាននាំគាត់មករួមជាមួយនឹងរឿងព្រេងនិទាន Juan Manuel Fangio ។ ចៅហ្វាយចាស់នៅពីក្រោយកង់បានផ្តល់ដំបូន្មានដល់ក្មេងប្រុសថា៖ «ទៅអ៊ីតាលី។ ពួកគេមានវិស្វករល្អបំផុត អ្នករចនាម៉ូដល្អបំផុត មេកានិកល្អបំផុត»។
នៅឆ្នាំ 1983 លោក Horacio អាយុ 80 ឆ្នាំ និងភរិយាថ្មីថ្មោងរបស់គាត់ Cristina បានទៅប្រទេសអ៊ីតាលី។ Pagani នឹកចាំថា "យើងរស់នៅក្នុងផ្ទះម៉ូតូ យើងរស់នៅក្រៅម៉ោង" ។ ថ្ងៃមួយគាត់បានជួប Giulio Alfieri ដែលជានាយកបច្ចេកទេសនៃ Lamborghini ។ គាត់បានសុំការងារធ្វើ។ គាត់បានទទួល ... ការផ្តល់ជូនដើម្បីសម្អាតបរិវេណនៅក្នុងការិយាល័យរចនា។ "ខ្ញុំទទួលយកការងារនេះ ប៉ុន្តែថ្ងៃណាមួយខ្ញុំនឹងផលិតរថយន្តបានល្អជាងរថយន្តដែលអ្នកផលិតនៅទីនេះ"។ Alfieri សើច។ មិនយូរប៉ុន្មាន គាត់ក៏ឈប់សើច។ Young Pagani ដែលជាអ្នកធ្វើការដ៏ប៉ិនប្រសប់ម្នាក់បានរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយមិនយូរប៉ុន្មានបានក្លាយជាសសរស្តម្ភនៃនាយកដ្ឋានសមាសធាតុ។ ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេបានធ្វើបដិវត្តការរចនានៃរថយន្តស្ព័រទំនើបនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1987 ។ ក្នុងករណីរថយន្ត Lamborghini រថយន្តគំរូ Countach Evoluzione 500 បានដើរតួជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវ។ សូមអរគុណដល់រចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្តដែលមានជាតិសរសៃកាបូន monolithic រថយន្តនេះមានទម្ងន់ XNUMX ផោនតិចជាងរថយន្តផលិតដូចគ្នា។ ដោយជឿជាក់លើអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងនៃបច្ចេកវិទ្យាថ្មី Horacio Pagani បានងាកទៅរកការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុនដែលបន្ទាប់មកគ្រប់គ្រងដោយ Chrysler ជាមួយនឹងសំណើទិញ autoclave ដែលចាំបាច់សម្រាប់ "ការបាញ់" នៃរចនាសម្ព័ន្ធសមាសធាតុ។ ខ្ញុំបានឮឆ្លើយតបថាមិនមានតម្រូវការបែបនេះទេ ព្រោះគ្មានអូតូក្លាសសូម្បីតែលើ Ferrari...
Pagani បានធ្វើការជាមួយ Lamborghini ពីរបីឆ្នាំទៀត ប៉ុន្តែគាត់ដឹងថាគាត់នឹងដើរតាមផ្លូវរបស់គាត់។ ដំបូងឡើយ ដោយប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការរត់ចូលទៅក្នុងបំណុលដ៏គ្រោះថ្នាក់ គាត់បានទិញ autoclave ដែលអនុញ្ញាតឱ្យគាត់បង្កើតក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ និងផលិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់គឺ Modena Design ក្នុងឆ្នាំ 1988 នៅជាប់នឹងរោងចក្រ Ferrari និង Lamborghini ។ គាត់បានចាប់ផ្តើមផ្គត់ផ្គង់ក្រុមរថយន្ត Formula One ជាមួយនឹងសំបកសមាសធាតុដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសសម្រាប់រថយន្តប្រណាំង។ មិនយូរប៉ុន្មាន អតិថិជនរបស់គាត់រួមបញ្ចូលការទាមទារក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តស្ព័រដូចជា Ferrari និង Daimler ក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនម៉ូតូ Aprilia ផងដែរ។ នៅឆ្នាំ 1 ការវាយប្រហារបានកើតឡើង។ នៅក្នុងទីក្រុងតូចមួយនៃ San Cesario sul Panaro រវាង Modena និង Bologna គាត់បានចាប់ផ្តើមក្រុមហ៊ុនមួយផ្សេងទៀតគឺ Pagani Automobili Modena ។ ទោះបីជាទីផ្សារសម្រាប់រថយន្តស្ព័រផ្តាច់មុខទើបតែបានឈប់ឈរ។
សូមមើលផងដែរ៖ ប្រាក់កម្ចីរថយន្ត។ អាស្រ័យលើការបរិច្ចាគផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកប៉ុន្មាន?
Pagani រំលឹកថា "នៅពេលដែលខ្ញុំបានប្រាប់គណនេយ្យកររបស់ខ្ញុំអំពីផែនការទាំងនេះ" គាត់នៅស្ងៀមមួយភ្លែត ហើយបន្ទាប់មកបានរអ៊ូរទាំថា "នេះត្រូវតែជាគំនិតដ៏អស្ចារ្យមួយ។ ប៉ុន្តែខ្ញុំសូមឲ្យអ្នកនិយាយជាមួយគ្រូពេទ្យវិកលចរិតជាមុនសិន»។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនមែនជាការឆ្កួតទេ។ Pagani មានការបញ្ជាទិញរថយន្តសាមសិបគ្រឿងនៅក្នុងហោប៉ៅរបស់គាត់ហើយ - ជាថ្មីម្តងទៀតអរគុណចំពោះការគាំទ្ររបស់ Juan Manuel Fangio ដែលមានវ័យចំណាស់ - ការធានានៃការផ្តល់ជូននូវម៉ាស៊ីន Mercedes Benz V12 ដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលត្រូវបានកែសម្រួលដោយ AMG ។ អ្នកផលិតតូចៗផ្សេងទៀតអាចស្រមៃបាន។
នៅឆ្នាំ 1993 ការសាកល្បងដំបូងនៃរថយន្តដែលគេស្គាល់ថា "គម្រោង C8" បានកើតឡើងនៅក្នុងផ្លូវរូងក្រោមដីខ្យល់ Dallara ដែលក្រោយមកត្រូវបានគេស្គាល់ទូទាំងពិភពលោកថាជា Pagani Zonda (ការស៊ើបអង្កេតគឺជាខ្យល់ក្តៅស្ងួតដែលបក់មកពីជម្រាលភ្នំ Andes ។ ទៅវាលទំនាបនៃអាមេរិកខាងត្បូងខាងកើត) ។ នៅពេលបង្កើតរាងកាយ Horacio Pagani ត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយ 1989 Sauber-Mercedes Silver Arrow silhouette និងរូបរាងយន្តហោះចម្បាំង។ នៅពេលដែលពិភពលោកបានឃើញស្នាដៃរបស់ Pagani នៅក្នុងភាពរុងរឿងរបស់វានៅឯ Geneva Motor Show នៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ 1999 រថយន្តនេះមិនត្រឹមតែមានតួខ្លួន និងផ្នែកខាងក្នុងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវបានអនុញ្ញាតឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវសាធារណៈផងដែរ។ ច្បាប់ចម្លងដំបូងមានម៉ាស៊ីនប្រាំមួយលីត្រដែលមានសមត្ថភាព 12 hp ។ ក្រោយមក រួមជាមួយនឹងការកែលម្អផ្នែកខាងក្នុង ម៉ាស៊ីនមួយបានបង្ហាញខ្លួនជាមួយនឹងការកើនឡើងនូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា AMG ជាមួយនឹងបរិមាណរហូតដល់ 402 លីត្រ និងថាមពលរហូតដល់ 505 ហើយចុងក្រោយគឺរហូតដល់ XNUMX hp ។ ចាប់តាំងពី Zonda ដំបូង Pagani បានបង្ហាញបំពង់ផ្សែងរាងការ៉េចំនួនបួននៅកណ្តាលខាងក្រោយ។
Horacio Pagani គឺជាអ្នកគាំទ្ររបស់ Leonardo da Vinci ។ តាមគំរូរបស់ជនជាតិអ៊ីតាលីដ៏ពូកែម្នាក់ គាត់ព្យាយាមបញ្ចូលសិល្បៈជាមួយបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ក្នុងការងាររបស់គាត់។ ហើយខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់ថា គាត់ពូកែខាងវាណាស់។ រថយន្ត Zonda Cinque ឆ្នាំ 2009 (មានតែ XNUMX ប៉ុណ្ណោះត្រូវបានសាងសង់) គឺជារថយន្តដំបូងគេក្នុងពិភពលោកដែលប្រើប្រាស់សារធាតុ carbotanium ដែលជាសម្ភារៈដែលមានការបត់បែនតាមកម្មវិធីដែលបង្កើតឡើងដោយការរួមបញ្ចូលទីតាញ៉ូមជាមួយនឹងជាតិសរសៃកាបូន។ Carbotanium ដែលបានរកឃើញកម្មវិធីផ្សេងៗគ្នារាប់ពាន់រួចហើយ ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Pagani Modena Design។
អ្នកស្នងតំណែងរបស់ Zonda គឺ Huayra បានចាក់បញ្ចាំងដំបូងក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2011 លែងនៅក្នុងបន្ទប់តាំងបង្ហាញទៀតហើយ ប៉ុន្តែនៅក្នុងលំហនិម្មិត។ រថយន្តនេះត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះតាមព្រះនៃខ្យល់ Inca, Wayra-tata ហើយលឿនជាងខ្យល់ទាំងអស់នៅលើផែនដី៖ វាបង្កើនល្បឿនដល់រាប់រយ។ នៅក្នុង 3,2 s និងម៉ាស៊ីន Mercedes AMG ប្រាំមួយលីត្រដែលមានកម្លាំង 720 hp ។ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឈានដល់ល្បឿន 378 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន រថយន្តប្រហែលមួយរយគ្រឿងត្រូវបានសាងសង់ឡើង ដែលរថយន្តនីមួយៗមានតម្លៃយ៉ាងតិច ២,៥ លានដុល្លារ។ នៅឆ្នាំ 2,5 ម៉ូដែលថ្មីពី San Cesario sul Panaro បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងកម្មវិធី Geneva Motor Show ។ រថយន្ត Huayra Roadster មានតួខ្លួនខុសគ្នា ដែលតាមមើលទៅវាមិនមានធាតុមួយដែលដូចគ្នានឹងកំណែ Coupe ទេ។ រថយន្តដែលបានរកឃើញដំបូងរបស់ Horacio Pagani នឹងត្រូវបានផលិតជាស៊េរីមួយរយច្បាប់។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានលក់អស់ហើយ។
សូមអានផងដែរ៖ ការសាកល្បង Volkswagen Polo
