ការបើកបរអេកូ។ វិធីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសគំរូដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តជាច្រើន។ អ្នកក៏អាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់អ្នកដោយការបើកបរយ៉ាងឆ្លាតវៃជារៀងរាល់ថ្ងៃ និងប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍នៃការបើកបរប្រកបដោយនិរន្តរភាព។
Eco-driving បាននិងកំពុងបង្កើតអាជីពចេញពីវាអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកហើយឥឡូវនេះ។ នៅក្នុងពាក្យមួយនេះគឺជាសំណុំនៃច្បាប់, ការប្រតិបត្តិនៃការដែលជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ពួកគេត្រូវបានផ្តួចផ្តើមជាច្រើនឆ្នាំមុននៅអឺរ៉ុបខាងលិច ភាគច្រើននៅ Scandinavia ។ ពីទីនោះពួកគេបានមករកយើង។ ការបើកបរអេកូមានអត្ថន័យទ្វេរដង។ វានិយាយអំពីការជំរុញសេដ្ឋកិច្ច និងអេកូឡូស៊ី។
- នៅរដ្ឋធានី Stockholm ឬ Copenhagen អ្នកបើកបរបើកបរយ៉ាងរលូន ដែលមិនឈប់នៅផ្លូវប្រសព្វ។ Radosław Jaskulski គ្រូបង្រៀនបើកបរនៅ Skoda Auto Szkoła និយាយថា នៅទីនោះ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តបើកបរ សំណួរថាតើអ្នកបើកបរបើកបរតាមរបៀបដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានឬយ៉ាងណា។
ដូច្នេះ តើអ្នកបើកបរគួរចងចាំអ្វីខ្លះ ដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តរបស់ពួកគេស៊ីសាំងតិច? ចាប់ផ្តើមភ្លាមៗនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។ ជំនួសឱ្យការរង់ចាំឱ្យកង់ឡើងកម្តៅ យើងគួរតែជិះឥឡូវនេះ ។ ម៉ាស៊ីនកំដៅឡើងលឿនជាងពេលកំពុងបើកបរ។ - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលទុកចោលនៅទំនេរនឹងអស់កំលាំងលឿនជាងមុន ដោយសារតែលក្ខខណ្ឌមិនអំណោយផលសម្រាប់វា នេះពន្យល់ពី Radosław Jaskulski។
ក្នុងរដូវរងារនៅពេលដែលរៀបចំឡានសម្រាប់បើកបរឧទាហរណ៍ការលាងបង្អួចឬព្រិលធ្លាក់យើងមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនទេ។ មិនត្រឹមតែដោយសារគោលការណ៍នៃការបើកបរអេកូប៉ុណ្ណោះទេ។ ការចតរថយន្តដោយប្រើម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការក្នុងតំបន់សាងសង់លើសពីមួយនាទី លើកលែងតែក្នុងស្ថានភាពដែលទាក់ទងនឹងលក្ខខណ្ឌចរាចរណ៍ត្រូវបានហាមឃាត់ ហើយអ្នកអាចទទួលបានការផាកពិន័យចំនួន PLN 100 សម្រាប់រឿងនេះ។
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីដកចេញ សមាមាត្រប្រអប់លេខគួរត្រូវបានជ្រើសរើសតាម។ ឧបករណ៍ទីមួយគួរតែត្រូវបានប្រើសម្រាប់តែការចាប់ផ្តើមបិទប៉ុណ្ណោះ ហើយបន្ទាប់ពីមួយភ្លែត សូមបើកឧបករណ៍ទីពីរ។ នេះអនុវត្តចំពោះទាំងរថយន្តសាំង និងម៉ាស៊ូត។ - បីអាចបោះបានក្នុងល្បឿន 30-50 គ.ម/ម៉, បួននាក់នៅ 40-50 គ.ម/ម៉។ ប្រាំគឺគ្រប់គ្រាន់ 50-60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ចំណុចគឺដើម្បីរក្សាចំនួនបុគ្គលិកឱ្យទាបតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន - សង្កត់ធ្ងន់លើគ្រូបង្រៀននៃសាលាបើកបរ Skoda ។
អាចទន្ទឹងរង់ចាំពេលបើកបរ។ ជាឧទាហរណ៍ ពេលជិតដល់ផ្លូវប្រសព្វដែលយើងត្រូវបើកផ្លូវ យើងមិនចាប់ហ្វ្រាំងខ្លាំងទេពេលយើងឃើញយានជំនិះមួយទៀត។ ចូរយើងសង្កេតមើលផ្លូវប្រសព្វនេះពីចម្ងាយរាប់សិបម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើមានរថយន្តដែលមានផ្លូវត្រឹមត្រូវ ប្រហែលជាជំនួសឱ្យការចាប់ហ្វ្រាំង អ្នកគ្រាន់តែដកជើងចេញពីហ្គាស ឬចាប់ហ្វ្រាំងម៉ាស៊ីនដើម្បីឲ្យវាឆ្លងកាត់។ ហ្រ្វាំងម៉ាស៊ីនក៏កើតឡើងដែរពេលបើកចំណោត។ ការផ្ទុកម៉ាស៊ីនភ្លើងក៏ប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ។ ដូច្នេះ វាអាចមានតម្លៃក្នុងការពិចារណាថាតើវាអាចទៅរួចក្នុងការបិទឧបករណ៍ទទួលបច្ចុប្បន្នដែលមិនចាំបាច់ ដូចជាឆ្នាំងសាកសម្រាប់វិទ្យុ ឬទូរស័ព្ទដែរឬទេ។ ប្រហែលជាអ្នកមិនចាំបាច់បើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេ?
ក្នុងការបើកបរបែបអេកូ មិនត្រឹមតែមានទម្រង់ការបើកបរសំខាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់រថយន្តផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ អ្នកត្រូវថែរក្សាសម្ពាធកង់រថយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ ការថយចុះ 10% នៃសម្ពាធសំបកកង់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការកើនឡើង 8% នៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ លើសពីនេះទៀតវាមានតម្លៃក្នុងការដកឡាន។ អ្នកបើកបរជាច្រើនផ្ទុករបស់ដែលមិនចាំបាច់ជាច្រើននៅក្នុងប្រម៉ោយ ដែលមិនត្រឹមតែបន្ថែមទម្ងន់បន្ថែមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងយកកន្លែងទំនេរទៀតផង។ គេប៉ាន់ប្រមាណថា ការអនុវត្តតាមគោលការណ៍នៃការបើកបរប្រកបដោយនិរន្តរភាពអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងបានពី 5 ទៅ 20 ភាគរយ អាស្រ័យលើរចនាប័ទ្មនៃការបើកបរ។ ជាមធ្យមវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចកាត់បន្ថយបាន 8-10 ភាគរយ។
ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកបើកបរ Skoda Octavia ដ៏ពេញនិយមជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង 1.4 TSI ដែលមានកម្លាំង 150 hp ។ (ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម 5,2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ) បើកបរ 20 ក្នុងមួយខែ។ km ក្នុងអំឡុងពេលនេះគាត់ត្រូវចាក់សាំងយ៉ាងហោចណាស់ 1040 លីត្រ។ ដោយអនុវត្តតាមគោលការណ៍នៃការបើកបរអេកូ គាត់អាចកាត់បន្ថយតម្រូវការនេះប្រហែល 100 លីត្រ។
