P2716 សន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើក D, អគ្គិសនី
មាតិកា
- P2716 សន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើក D, អគ្គិសនី
- សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC
- តើនេះមានន័យអ្វី?
- តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?
- តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?
- តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?
- តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P2716 មានជំហានអ្វីខ្លះ?
- តើអ្វីជាវិធីស្តង់ដារដើម្បីជួសជុលកូដនេះ?
- ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ
- ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?
P2716 សន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើក D, អគ្គិសនី
សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC
សន្ទះបិទបើក solenoid D, អគ្គិសនី
តើនេះមានន័យអ្វី?
នេះគឺជាកូដបញ្ហានៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃការបញ្ជូនទូទៅ (ឌីធីធីស៊ី) ហើយជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានអូប៊ីឌី -២ ដែលបំពាក់ដោយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះតូយ៉ូតា, ឆេវី, ឆេវ៉ូឡេត, លេចស, នីសាន់, GMC, កាឌីឡាក, ផុនទីយ៉ាក, ប៊ូអ៊ីក, ហុងដា, អាគូរ៉ា, Mercedes-Benz, VW, Audi, ។ ល។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។
នៅពេលដែល P2716 OBD-II DTC ត្រូវបានកំណត់ ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនថាមពល (PCM) បានរកឃើញបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្ពាធបញ្ជូន "D" ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិភាគច្រើនមាន solenoid យ៉ាងតិចបី ដែលជា solenoids A, B, និង C. លេខកូដបញ្ហាទាក់ទងនឹង solenoid "D" គឺជាលេខកូដ P2713, P2714, P2715, P2716, និង P2717 ។ សំណុំកូដគឺផ្អែកលើកំហុសជាក់លាក់ដែលជូនដំណឹងដល់ PCM និងបើកភ្លើងម៉ាស៊ីនពិនិត្យ។
សន្ទះ solenoid ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធបញ្ជូនគ្រប់គ្រងសម្ពាធសារធាតុរាវសម្រាប់ប្រតិបត្តិការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រឹមត្រូវ។ PCM ទទួលសញ្ញាអេឡិចត្រូនិកដោយផ្អែកលើសម្ពាធនៅខាងក្នុង solenoids ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយខ្សែក្រវ៉ាត់និងក្ដាប់ដែលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខដោយដាក់សម្ពាធសារធាតុរាវទៅកន្លែងត្រឹមត្រូវនៅពេលវេលាត្រឹមត្រូវ។ ដោយផ្អែកលើសញ្ញាពីឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យល្បឿនយានយន្តដែលពាក់ព័ន្ធ PCM គ្រប់គ្រងសម្ពាធ solenoids ដើម្បីដឹកនាំសារធាតុរាវតាមសម្ពាធសមស្របទៅនឹងសៀគ្វីធារាសាស្ត្រផ្សេងៗដែលផ្លាស់ប្តូរសមាមាត្របញ្ជូននៅពេលត្រឹមត្រូវ។
P2716 ត្រូវបានកំណត់ដោយ PCM នៅពេលដែលឧបករណ៍បញ្ជាសម្ពាធឌីអិលជួបប្រទះបញ្ហាអគ្គិសនី។
ឧទាហរណ៏នៃការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធបញ្ជូនអេឡិចត្រូនិចៈ
តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?
ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនេះជាធម្មតាចាប់ផ្តើមពីកម្រិតមធ្យមប៉ុន្តែអាចវិវឌ្ន៍ទៅរកកម្រិតធ្ងន់ធ្ងរបន្ថែមទៀតយ៉ាងឆាប់រហ័សប្រសិនបើមិនបានកែតម្រូវឱ្យទាន់ពេលវេលា។
តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?
រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P2716 អាចរួមមាន៖
- រថយន្តចូលទៅក្នុងរបៀបអាសន្ន
- ប្រអប់លេខរអិលនៅពេលផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍
- ការឡើងកំដៅខ្លាំងនៃការបញ្ជូន
- ការបញ្ជូនជាប់គាំងនៅក្នុងឧបករណ៍
- កាត់បន្ថយសេដ្ឋកិច្ចប្រេង
- រោគសញ្ញាដែលអាចកើតមានដូចជាភ្លើងខុស
- ភ្លើងសញ្ញាម៉ាស៊ីនបើក
តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?
ហេតុផលសម្រាប់លេខកូដផ្ទេរ P2716 នេះអាចរួមមាន៖
- សូលុយស្យុងត្រួតពិនិត្យសម្ពាធខូច
- រាវកខ្វក់ឬកខ្វក់
- តម្រងបញ្ជូនកខ្វក់ឬស្ទះ
- ម៉ាស៊ីនបូមបញ្ជូនខូច
- រាងកាយសន្ទះបញ្ជូនដែលមានបញ្ហា
- ផ្លូវឆ្លងកាត់ធារាសាស្ត្រមានកំណត់
- ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខូចឬខូច
- ខ្សែភ្លើងខូចឬខូច
- PCM ខូច
តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P2716 មានជំហានអ្វីខ្លះ?
មុនពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការដោះស្រាយបញ្ហាចំពោះបញ្ហាណាមួយអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេសយានយន្ត (TSB) តាមឆ្នាំគំរូនិងការបញ្ជូន។ ក្នុងករណីខ្លះនេះអាចជួយសង្រ្គោះអ្នកបានច្រើនក្នុងរយៈពេលវែងដោយចង្អុលអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។ អ្នកក៏គួរតែពិនិត្យមើលកំណត់ត្រាយានយន្តដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើតម្រងនិងសារធាតុរាវត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយនៅពេលណាបើអាច។
ពិនិត្យសារធាតុរាវនិងខ្សែភ្លើង
ជំហានដំបូងគឺត្រូវពិនិត្យកម្រិតសារធាតុរាវនិងពិនិត្យស្ថានភាពសារធាតុរាវដើម្បីឱ្យមានការចម្លងរោគ។ មុនពេលផ្លាស់ប្តូរសារធាតុរាវអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលកំណត់ត្រាយានយន្តដើម្បីដឹងថាតើតម្រងនិងសារធាតុរាវត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរចុងក្រោយនៅពេលណា។
នេះត្រូវបានបន្តដោយការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញលម្អិតដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃខ្សែភ្លើងសម្រាប់ពិការភាពជាក់ស្តែង។ ពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់និងការតភ្ជាប់ដើម្បីសុវត្ថិភាពការច្រេះនិងការខូចខាតសសរ។ នេះគួរតែរួមបញ្ចូលទាំងខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់ទៅនឹងឧបករណ៍បញ្ជាសម្ពាធបញ្ជូនម៉ូទ័របូមបញ្ជូននិង PCM ។ ស្នប់បញ្ជូនអាចត្រូវបានជំរុញដោយអគ្គិសនីឬមេកានិចអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ។
ជំហានកម្រិតខ្ពស់
ជំហានបន្ថែមតែងតែមានលក្ខណៈជាក់លាក់របស់រថយន្តហើយត្រូវការឧបករណ៍ទំនើបសមស្របដើម្បីអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ នីតិវិធីទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ឌីជីថលឌីជីថលនិងឯកសារបច្ចេកទេសយានយន្តជាក់លាក់។ អ្នកគួរតែទទួលបានការណែនាំអំពីការដោះស្រាយបញ្ហាជាក់លាក់សម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នកមុននឹងបន្តដំណើរទៅមុខជាមួយជំហានជឿនលឿន។ តំរូវការតង់ស្យុងអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងពីម៉ូដែលយានយន្តទៅយានយន្ត។ តម្រូវការសម្ពាធវត្ថុរាវក៏នឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការរចនានិងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូន។
ការត្រួតពិនិត្យនិរន្តរភាព
លុះត្រាតែមានការបញ្ជាក់ផ្សេងពីនេះនៅក្នុងសន្លឹកទិន្នន័យខ្សែភ្លើងនិងការតភ្ជាប់ធម្មតាគួរតែមានភាពធន់ ០ អូម ការត្រួតពិនិត្យបន្តគួរតែត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងការផ្តាច់ចរន្តអគ្គីសនីដើម្បីចៀសវាងសៀគ្វីខ្លីហើយបណ្តាលឱ្យខូចខាតកាន់តែច្រើន។ ភាពធន់ឬគ្មានភាពជាប់លាប់បង្ហាញពីខ្សែភ្លើងដែលខូចឬខូចហើយត្រូវការការជួសជុលឬជំនួស។
តើអ្វីជាវិធីស្តង់ដារដើម្បីជួសជុលកូដនេះ?
- ការជំនួសសារធាតុរាវនិងតម្រង
- ជំនួសសូលុយស្យុងត្រួតពិនិត្យសម្ពាធដែលខូច។
- ជួសជុលឬជំនួសម៉ាស៊ីនបូមបញ្ជូនដែលមានបញ្ហា
- ជួសជុលឬជំនួសតួសន្ទះបញ្ជូនដែលមានបញ្ហា
- ការបញ្ជូនទឹកហូរសម្រាប់ផ្លូវស្អាត
- សម្អាតឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីការច្រេះ
- ជួសជុលឬជំនួសខ្សែភ្លើង
- ភ្លឹបភ្លែតៗឬជំនួស PCM
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុសអាចរួមមាន៖
- បញ្ហាម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ
- បញ្ហាម៉ាស៊ីនបូមបញ្ជូន
- បញ្ហាបញ្ជូនខាងក្នុង
- បញ្ហាបញ្ជូន
សង្ឃឹមថាព័ត៌មាននៅក្នុងអត្ថបទនេះបានជួយចង្អុលបង្ហាញអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាសម្ពាធឌីលេទិចអេឡិចត្រូនិចរបស់អ្នក។ អត្ថបទនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះហើយទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់និងព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មសម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នកគួរតែមានអាទិភាពជានិច្ច។
ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ
- ខេមរីវី ៦.៥ ២០០៧ លេខកូដភី ២៧១៦ ការបញ្ជូនមិនផ្លាស់ប្តូរពីលេខ ៤ ដល់លេខ ៥ ទេឌីស៊ីធីភី ២៧១៦៖ សូលុយស្យុងត្រួតពិនិត្យសម្ពាធឌីការបញ្ជូនអគ្គិសនីមិនផ្លាស់ប្តូរពីលេខ ៤ ដល់លេខ ៥ ទេ។ សូមណែនាំអំពីគ្រឿងបន្លាស់ដែលត្រូវជំនួសនិងកន្លែងដែលត្រូវទិញវា។ ខ្ញុំនៅផតលែនរដ្ឋអូរីហ្គិន ...
- វិធីជួសជុលលេខកូដភី ២៧១៦ ឧបករណ៍បញ្ជាសម្ពាធឌីអេឡិចត្រូនិចឌីអេឡិចត្រូនិចសូមជំរាបសួរតើខ្ញុំអាចដោះស្រាយបញ្ហាអេឡិចត្រូនិចនៃឧបករណ៍បញ្ជាសម្ពាធ solenoid D លើការបញ្ជូនរថយន្តរបស់ខ្ញុំបានដោយរបៀបណា? តើខ្ញុំត្រូវពិនិត្យខ្សែភ្លើងឬដូរ solenoid D?
- ឆ្នាំ ២០០៣ ខេមរីវី ៦ ភី ២៧១៦ប្រហែលជាឡានចំលែកនឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ។ លេខកូដរបស់ខ្ញុំគឺភី ២៧១៦ ហើយផ្កាភ្លើងមិនឆេះទេ។ ខ្ញុំមានសម្ពាធប្រេងប៉ុន្តែមិនមានផ្កាភ្លើងទេ។ បានជំនួសដោតភ្លើងនិងប្លុកឧបករណ៏។ ខ្ញុំក៏បានជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា o2716 ទាំងអស់, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកាមេរ៉ា, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft និង ecm ពីព្រោះក្នុងអំឡុងពេលនេះ ...
- រថយន្ត Mercedes C2003 OBD II ឆ្នាំ ២០០៣ P230រថយន្ត mercedes c230 kompressor coupe ឆ្នាំ ២០០៣ របស់ខ្ញុំអានលេខកូដ P២៧១៦ ដូច្នេះខ្ញុំចង់ដឹងថាម៉ូទ័រ solenoids ដែលគ្រប់គ្រងសម្ពាធមួយណាមានបញ្ហាពីព្រោះដ្យាក្រាមបង្ហាញ ៦ solenoids ។ សូមប្រាប់ខ្ញុំតើសន្ទះបិទបើកសម្ពាធទី ៦ មួយណាដែលខ្ញុំគួរតែជំនួសហើយបើខ្ញុំគួរតែជំនួសការបញ្ជូន ...
- ២០០៥ VW Passat ជាមួយធីធីត្រូនិចឆ្លងកាត់ ១.៨ ធីភី ២៧១៦ ភី ០៧៩៨ខ្ញុំមាន DTCs po798 និង p2716 សម្រាប់ប្រអប់លេខនេះ។ តាមពិតនេះមិនមែនជាការផ្លាស់ប្តូរទេ។ គាត់ក៏ស្ថិតក្នុងស្ថានភាពជាប់គាំងដែរ។ ខ្ញុំកំពុងព្យាយាមរកវិធីដែលល្អបំផុតដែលខ្ញុំមាន? ...
- តូយ៉ូតាកូរ៉ូឡា P ២០០៦ ២៧១៦ខ្ញុំមានបញ្ហាជាមួយតូយ៉ូតាកូរ៉ូឡា ២០០៦ ខ្ញុំព្យាយាមច្រើនដងដើម្បីលុបឌីធីធីភី ២៧១៦ ហើយខ្ញុំដឹងភ្លាមៗថាខ្ញុំផ្តាច់សឺឡែនឌីដចេញពីកុំព្យូទ័រថេមហើយដូចឌីធីធីខមនឹងមកដល់ម្តងទៀតប្រសិនបើខ្ញុំចង់ ...
ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?
ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2716 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។
ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។
ការអត្ថាធិប្បាយ 2
J Tejada
ប្តូរថ្មរបស់ឡាន ហើយ១០នាទីក្រោយមក ភ្លើង TRC, 10wd និង Check lights បានមក។
ខ្ញុំបានយកការស្កេនហើយវាសម្គាល់លេខកូដ P2716។
ខ្ញុំប្រាប់ថា បញ្ហាមិនមានពាក់ព័ន្ធនឹងការប្តូរថ្មទេ ប៉ុន្តែបញ្ហាដែលកើតឡើងពេលប្តូរថ្មគឺរថយន្ត Toyota Rav4 ស៊េរីឆ្នាំ ២០១៨ ស្វ័យប្រវត្តិ។
អេម៉ាដ
Toyota Tacoma មានលេខកូដ 2716 ហើយម៉ាស៊ីនមិនឆ្លើយតប