P2600 Coolant pump A សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យបើក

P2600 Coolant pump A សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យបើក

ទំព័រដើម»លេខកូដ P2600-P2699 » P2600

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

សៀគ្វីបើកចំហនៃការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ "អេ"

តើនេះមានន័យអ្វី?

ម៉ាស៊ីនបញ្ជូន / ម៉ាស៊ីនឌីស៊ីធីស៊ីនេះជាទូទៅអនុវត្តចំពោះម៉ាស៊ីនដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី ២ ទាំងអស់ដែលមានម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ប៉ុន្តែជារឿងធម្មតានៅក្នុងរថយន្តហ្វដ, ហុងដានីសាន់និងកូនកាត់តូយ៉ូតា។

ស្នប់ទឹកត្រជាក់ A (CP-A) ជាធម្មតាអាចត្រូវបានគេរកឃើញនៅផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីននៅផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីននៅផ្នែកខាងក្នុងនៃរទេះរុញរឺទល់មុខនឹងក្បាលរនាំង។ CP-A ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសញ្ញាអគ្គិសនីពីម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ។

PCM ទទួលការបញ្ចូលដើម្បីកំណត់ថាតើពេលណានិងរយៈពេលប៉ុន្មានដែលវាត្រូវការដើម្បីដំណើរការជាមួយ CP-A ។ ការបញ្ចូលទាំងនេះគឺជាសញ្ញាតង់ស្យុងដែលទទួលបានពីសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់សីតុណ្ហាភាពខ្យល់ចូលម៉ាស៊ីនល្បឿននិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នៅពេល PCM ទទួលការបញ្ចូលនេះវាអាចផ្លាស់ប្តូរសញ្ញាទៅ CP-A ។

P2600 ជាធម្មតាត្រូវបានតំឡើងដោយសារបញ្ហាអគ្គីសនី (សៀគ្វី CP-A) ។ គេមិនគួរមើលរំលងក្នុងដំណាក់កាលដោះស្រាយបញ្ហាជាពិសេសនៅពេលដោះស្រាយបញ្ហាមិនទៀងទាត់។

ជំហានដោះស្រាយបញ្ហាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតប្រភេទ CP-A និងពណ៌ខ្សែ។

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលត្រូវគ្នាលេខកូដកំហុសសៀគ្វី៖

• P2601 ស្នប់ទឹកត្រជាក់“ អេ” ជួរត្រួតពិនិត្យ / ដំណើរការ
• P2602 បូមទឹកត្រជាក់“ អេ” សញ្ញាទាបនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ
• P2603 បូមទឹកត្រជាក់“ អេ” សៀគ្វីត្រួតពិនិត្យខ្ពស់

រោគសញ្ញានិងភាពធ្ងន់ធ្ងរ

ភាពធ្ងន់ធ្ងរជាធម្មតាធ្ងន់ធ្ងរខ្លាំងដោយសារផលប៉ះពាល់លើប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ដោយសារនេះជាបញ្ហាអេឡិចត្រូនិកជាធម្មតា PCM មិនអាចទូទាត់សងវាបានពេញលេញទេ។ សំណងផ្នែកខ្លះមានន័យថាកង្ហារត្រជាក់កំពុងដំណើរការគ្រប់ពេល (វដ្តកាតព្វកិច្ច ១០០%) ។

រោគសញ្ញានៃលេខកូដ P2600 អាចរួមមាន៖

• ពន្លឺសូចនាករកំហុសត្រូវបានបើក
• ឡើងកំដៅ
• ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ

ហេតុផល

ហេតុផលដែលអាចកើតមានចំពោះការកំណត់លេខកូដនេះ៖

• បើកសៀគ្វីទៅស្នប់ coolant - ប្រហែលជា
• ការបរាជ័យនៃស្នប់ Coolant - កំហុសអគ្គិសនីនៃសៀគ្វីបើកចំហ - ទំនងជា
• PCM បរាជ័យ - មិនទំនង

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

បន្ទាប់មករកម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ខ (ស៊ី-អេ) នៅលើរថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ ស្នប់នេះជាធម្មតាត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីននៅផ្នែកខាងលើនៃម៉ាស៊ីនខាងក្នុងក្លោងកង់រឺទល់មុខក្បាលរនាំង នៅពេលរកឃើញសូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់និងខ្សែភ្លើងដោយមើលឃើញ។ រកមើលកោស, កោស, ខ្សែដែលលាតត្រដាង, ស្នាមឆេះឬផ្លាស្ទិចដែលរលាយ។ ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ហើយពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវស្ថានីយ (ផ្នែកដែក) នៅខាងក្នុងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ មើលថាតើពួកវាមើលទៅឆេះឬមានពណ៌បៃតងដែលបង្ហាញពីការរលួយ។ ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសម្អាតស្ថានីយសូមប្រើឧបករណ៍សម្អាតទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនិងដុសធ្មែញផ្លាស្ទិច។ អនុញ្ញាតឱ្យស្ងួតហើយលាបខាញ់អគ្គិសនីនៅកន្លែងដែលស្ថានីយប៉ះ។

ប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍ស្កេនសូមសម្អាតឌីធីធីស៊ីចេញពីសតិហើយមើលថាតើភី ០៨៧៧ ត្រឡប់មកវិញដែរឬទេ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេនោះទំនងជាមានបញ្ហាក្នុងការតភ្ជាប់។

សម្រាប់លេខកូដពិសេសនេះ គឺជាបញ្ហាទូទៅបំផុតនៃការព្រួយបារម្ភ ដូចជាការបញ្ជូនត/ការតភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍បញ្ជូនត ដោយមានការបរាជ័យនៃស្នប់មកជាលើកទីពីរ។

ប្រសិនបើលេខកូដត្រឡប់មកវិញយើងនឹងត្រូវធ្វើតេស្តស្នប់និងសៀគ្វីដែលពាក់ព័ន្ធ។ ជាធម្មតាមានខ្សែភ្លើង ២ នៅលើស្នប់ទឹកត្រជាក់នីមួយៗ។ ផ្តាច់ខ្សែភ្លើងទៅម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ជាមុនសិន។ ដោយប្រើឌីជីថលអូវ៉ុលម៉ែត្រ (DVOM) សូមភ្ជាប់មេមួយម៉ែត្រទៅស្ថានីយមួយនៅលើស្នប់។ ភ្ជាប់មេដែលនៅសល់ទៅស្ថានីយផ្សេងទៀតនៅលើស្នប់។ វាមិនត្រូវបើកចំហឬមានចរន្តខ្លីទេ។ ពិនិត្យមើលលក្ខណៈធន់សម្រាប់យានយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។ ប្រសិនបើម៉ូទ័របូមបើកឬខ្លី (ភាពធន់គ្មានកំណត់ឬគ្មានភាពធន់ / ០ អូម) ជំនួសម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់។

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តនេះឆ្លងកាត់ជាមួយ DVOM សូមប្រាកដថាអ្នកមាន 12V នៅលើសៀគ្វីថាមពលបូមទឹកត្រជាក់ (ខ្សែពណ៌ក្រហមដើម្បីបូមសៀគ្វីថាមពលខ្សែខ្មៅទៅដីល្អ) ។ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ស្កែនដែលអាចធ្វើឱ្យស្នប់ទឹកត្រជាក់បើកម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់។ ប្រសិនបើស្នប់មិនមាន ១២ វ៉ុលទេសូមជួសជុលខ្សែភ្លើងពី PCM ឬបញ្ជូនបន្តទៅស្នប់រឺអាចជា PCM ដែលមានកំហុស។

ប្រសិនបើអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងមានសណ្តាប់ធ្នាប់សូមពិនិត្យមើលថាម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់មានមូលដ្ឋានត្រឹមត្រូវ។ ភ្ជាប់ចង្កៀងសាកល្បងទៅនឹងអាគុយ ១២ វីវិជ្ជមាន (ស្ថានីយក្រហម) ហើយប៉ះចុងម្ខាងទៀតនៃចង្កៀងតេស្តទៅនឹងសៀគ្វីដីដែលនាំទៅដល់ដីសៀគ្វីបូមទឹកត្រជាក់។ ដោយប្រើឧបករណ៍ស្កែនដើម្បីដំណើរការស្នប់ទឹកត្រជាក់សូមពិនិត្យមើលថាតើចង្កៀងតេស្តបំភ្លឺរាល់ពេលដែលឧបករណ៍ស្កេនបើកស្នប់។ ប្រសិនបើចង្កៀងតេស្តមិនភ្លឺទេវាបង្ហាញពីសៀគ្វីខូច។ ប្រសិនបើវាភ្លឺឡើងសូមបង្វិលខ្សែភ្លើងទៅម៉ាស៊ីនបូមដើម្បីមើលថាតើភ្លើងតេស្តភ្លឹបភ្លែតៗដែលបង្ហាញពីការតភ្ជាប់មិនទៀងទាត់

ប្រសិនបើការធ្វើតេស្តមុនទាំងអស់បានកន្លងផុតទៅហើយអ្នកនៅតែបន្តទទួលបានភី ២៦០៣ វាទំនងជាបង្ហាញពីស្នប់ទឹកត្រជាក់ដែលបរាជ័យទោះបីជា PCM ដែលបរាជ័យមិនអាចបដិសេធបានទាល់តែម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ជំនួស។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដសូមស្វែងរកជំនួយពីអ្នកជំនាញធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តដែលមានសមត្ថភាព។ ដើម្បីដំឡើងបានត្រឹមត្រូវ PCM ត្រូវតែមានកម្មវិធីឬក្រិតតាមខ្នាតយានយន្ត។

លេខកូដស្រដៀងគ្នាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់ផ្សេងទៀតរួមមាន P261A, P261B, P261C និង P261D ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• P២៤១ - ២៤៩លេខកូដសំដៅលើអេឡិចត្រុង។ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទួរប៊ី។ សៀគ្វីទាំងអស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យនិងតាមលំដាប់លំដោយ។ ស្នប់ដំណើរការធម្មតាម៉ូទ័រមិនឡើងកំដៅនិងដំណើរការធម្មតា។ លេខកូដមិនខុសទេ។ រកមិនឃើញលេខកូដផ្សេងទេ។ តើ​ខ្ញុ​ុំ​គួរ​ធ្វើអ្វី? ប្រហែលជាកំហុសកម្មវិធី? ... 
• 06 VW gli p2600 дод OBDតើតេលេហ្គីលី ០៦ របស់ម៉ាស៊ីនបូមបង្កើតចរន្តវិលវិញនៅឯណា? ... 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2600 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។