P2457 ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលបង្កើតឡើងវិញដោយឧស្ម័ន

P2457 ដំណើរការនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលបង្កើតឡើងវិញដោយឧស្ម័ន

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

លក្ខណៈពិសេសនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទតាំងពីឆ្នាំ ១៩៩៦ (ហ្វដ, ឌូដ, ជីអឹមស៊ី, ឆេវ៉ូលេត, មឺសឺរ, វ៉េវ។ ល។ ) ទោះបីជាជាទូទៅជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូដែល។

ប្រសិនបើយានយន្តដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ របស់អ្នកបង្ហាញលេខកូដភី ២៤៥៧ វាមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធថាមពល (PCM) បានរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ឧស្ម័នវិលត្រឡប់ (EGR) ។ នេះអាចជាបញ្ហាមេកានិចឬបញ្ហាអគ្គិសនី។

ប្រព័ន្ធ EGR ទទួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ជូនឧស្ម័នផ្សងខ្លះត្រលប់ទៅកន្លែងទទួលទានវិញដើម្បីឱ្យវាអាចឆេះជាលើកទីពីរ។ ដំណើរការនេះគឺចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយបរិមាណភាគល្អិតអាសូតអុកស៊ីដ (NOx) ដែលបានបញ្ចេញទៅក្នុងបរិយាកាស។ NOx រួមចំណែកដល់ការបញ្ចេញឧស្ម័នដែលធ្វើឱ្យស្រទាប់អូហ្សូនបាត់បង់។

តម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ EGR មានកំណត់ (តាមដែលខ្ញុំដឹង) ចំពោះរថយន្តម៉ាស៊ូត។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នផ្សងរបស់ម៉ាស៊ីនមុនពេលពួកគេចូលក្នុងសន្ទះវិលជុំនៃឧស្ម័នផ្សង។ ឧបករណ៏វាស់កំដៅនៃការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សែងឡើងវិញជូនដំណឹងដល់ PCM អំពីការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងនៅជិតសន្ទះវិលជុំនៃឧស្ម័នផ្សង។ PCM ប្រៀបធៀបធាតុចូលពីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព EGR និងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងស្រេចចិត្តដើម្បីកំណត់ថាតើប្រព័ន្ធត្រជាក់ EGR ដំណើរការល្អរឺអត់។

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានខ្យល់ចេញចូលជាធម្មតាប្រហាក់ប្រហែលនឹងវិទ្យុសកម្មតូចមួយ (ឬស្នូលកំដៅ) ដែលមានព្រុយនៅខាងក្រៅច្រកចូលនិងចេញរបស់ទឹកត្រជាក់និងបំពង់ផ្សែងមួយឬច្រើនឬបំពង់ដែលកំពុងរត់ឆ្លងកាត់មជ្ឈមណ្ឌល។ ខ្យល់ហូរតាមព្រុយដើម្បីកាត់បន្ថយសីតុណ្ហាភាពទាំងទឹកត្រជាក់ (ហូរតាមអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅរបស់ត្រជាក់) និងបំពង់ផ្សែង (ហូរតាមកណ្តាលត្រជាក់) ។

ឧបករណ៏សីតុណ្ហាភាពឧស្ម័នផ្សងបន្ថែមជាធម្មតាមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេងខណៈដែលឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពវិលត្រឡប់នៃឧស្ម័នផ្សងមានទីតាំងនៅជាប់នឹងសន្ទះវិលជុំនៃឧស្ម័នផ្សង។ ប្រសិនបើការបញ្ចូលឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព EGR មិនស្ថិតនៅក្នុងលក្ខណៈដែលបានកំណត់កម្មវិធីឬប្រសិនបើការបញ្ចូលឧបករណ៏ EGR មិនទាបជាងឧបករណ៏សីតុណ្ហាភាពឧស្ម័នផ្សងជំនួយទេ P2457 នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយពន្លឺសូចនាករមិនដំណើរការអាចបំភ្លឺ។

រោគសញ្ញានិងភាពធ្ងន់ធ្ងរ

ដោយសារ P2457 ទាក់ទងទៅនឹងប្រព័ន្ធបញ្ចេញផ្សែងនេះមិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាកូដពន្លឺទេ។ រោគសញ្ញានៃលេខកូដ P2457 អាចរួមមាន៖

• នៅពេលលេខកូដនេះត្រូវបានរក្សាទុកវាអាចមិនមានរោគសញ្ញា
• កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ
• លេខកូដរក្សាទុក
• ការបំភ្លឺចង្កៀងបញ្ជាមិនដំណើរការ
• ទឹកត្រជាក់លេចធ្លាយ
• ការលេចធ្លាយឧស្ម័នផ្សង
• កូដឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង

ហេតុផល

ហេតុផលដែលអាចកើតមានចំពោះការកំណត់លេខកូដនេះ៖

• កម្រិតម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាប
• ឧបករណ៏សីតុណ្ហាភាពវិលត្រឡប់ឧស្ម័នមានបញ្ហា
• ឧបករណ៏សីតុណ្ហាភាពឧស្ម័នផ្សងខូច
• ការហៀរចេញ
• ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលមានខ្យល់ចេញចូលឡើងវិញបានស្ទះ
• ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ប្រភេទម៉ាស៊ីនស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យមួយចំនួន វ៉ុលឌីជីថល/អូហមម៉ែត្រ សៀវភៅណែនាំសេវាកម្មយានយន្ត (ឬសមមូល) និងទែម៉ូម៉ែត្រអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដជាមួយនឹងទ្រនិចឡាស៊ែរ គឺជាឧបករណ៍ទាំងអស់ដែលខ្ញុំនឹងប្រើដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ P2457 ។

ខ្ញុំអាចចាប់ផ្តើមដោយការពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព EGR និងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង។ ពិនិត្យឱ្យបានដិតដល់នូវខ្សែភ្លើងដែលនៅជិតបំពង់បង្ហូរទឹកក្តៅនិងបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន។ សាកថ្មនៅក្រោមបន្ទុកពិនិត្យស្ថានីយអាគុយខ្សែអាគុយនិងទិន្នផលម៉ាស៊ីនភ្លើងមុនពេលដំណើរការ។

ខ្ញុំចូលចិត្តភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅនឹងឡានហើយទៅយកលេខកូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងបង្កកទិន្នន័យស៊ុមនៅពេលនេះ។ ធ្វើការកត់សំគាល់ព័ត៌មានព្រោះអ្នកប្រហែលជាត្រូវការវាប្រសិនបើវាប្រែថាជាកូដមិនឈប់ឈរ។

ខ្ញុំបានតាមដានស្ទ្រីមទិន្នន័យរបស់ម៉ាស៊ីនស្កេនដើម្បីកំណត់ថាតើអេជីជីពិតជាត្រជាក់មែនឬទេ។ បង្រួមចរន្តទិន្នន័យរបស់អ្នកដើម្បីរួមបញ្ចូលតែព័ត៌មានដែលអ្នកត្រូវការសម្រាប់ការឆ្លើយតបលឿននិងត្រឹមត្រូវជាងមុន។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនស្កេនបង្ហាញថាធាតុបញ្ចូលសីតុណ្ហភាពពិតប្រាកដស្ថិតនៅក្នុងលក្ខណៈជាក់លាក់សង្ស័យថាមានកំហុស PCM ឬកំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី PCM ។

ប្រសិនបើការអានពីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពវិលត្រឡប់នៃឧស្ម័នផ្សងមិនត្រឹមត្រូវឬនៅក្រៅជួរសូមពិនិត្យមើលឧបករណ៏តាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត។ ជំនួសឧបករណ៏ប្រសិនបើវាមិនត្រូវតាមលក្ខណៈរបស់អ្នកផលិត។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អសូមចាប់ផ្តើមសាកល្បងសៀគ្វីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព EGR ។ ផ្តាច់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់មុនពេលធ្វើតេស្តជាមួយ DVOM ។ ជួសជុលឬជំនួសសៀគ្វីបើកឬខ្លីតាមការចាំបាច់។

ប្រសិនបើប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព EGR ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវសូមប្រើទែម៉ូម៉ែត្រអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដដើម្បីពិនិត្យមើលសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងនៅច្រកចូលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR និងនៅច្រកចេញរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR (ជាមួយម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការនិងនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធម្មតា) ។ ប្រៀបធៀបលទ្ធផលដែលទទួលបានជាមួយនឹងការបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិតហើយជំនួសសមាសធាតុដែលមានបញ្ហាប្រសិនបើចាំបាច់។

កំណត់សំគាល់រោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម៖

• បំពង់ខ្យល់ក្រោយការលក់និងសមាសធាតុប្រព័ន្ធផ្សងផ្សេងទៀតអាចបណ្តាលឱ្យមានការប្រែប្រួលនៃសីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សងដែលអាចបណ្តាលឱ្យលេខកូដនេះត្រូវបានរក្សាទុក។
• បញ្ហាសម្ពាធត្រឡប់មកវិញដែលបណ្តាលមកពីតម្រងភាគល្អិតមិនគ្រប់គ្រាន់ (DPF) ត្រូវបានគេដឹងថាប៉ះពាល់ដល់លក្ខខណ្ឌផ្ទុករបស់ភី ២៤៥៧ ។
• ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុលលេខកូដដែលទាក់ទងនឹងឌីភីអេហ្វមុនពេលព្យាយាមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដនេះ។
• ប្រសិនបើប្រព័ន្ធ EGR ត្រូវបានកែប្រែដោយប្រើឧបករណ៍ចាក់សោ EGR (បច្ចុប្បន្នផ្តល់ដោយអូអឹមនិងផ្សារលក់បន្ត) លេខកូដប្រភេទនេះអាចរក្សាទុកបាន។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• 2014 VW Passat 2.0TDI P2457 - តម្លៃ៖ + RUB XNUMXតើមានអ្នកណាមានដ្យាក្រាមលំហូរទឹកត្រជាក់សម្រាប់ VW Passat 2014 TDI 2.0 ទេ។ អណ្តូងរ៉ែបានឡើងកំដៅខ្លាំងនៅថ្ងៃមុនហើយពិនិត្យមើលថាតើភ្លើងម៉ាស៊ីនដែលមានលេខកូដ P២៤៥៧ (ដំណើរការកំដៅ EGR) ដំណើរការដែរឬទេ។ ដំណើរការល្អនៅក្នុងជង្រុកក្នុងល្បឿនទំនេរសីតុណ្ហភាពកើនឡើងដល់ ១៩០ ហើយនៅទីនោះ។ នៅថ្ងៃផ្សេងទៀតខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ ... 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2457 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។