P2413 ការសម្តែងការគណនាឧស្ម័នផ្សង

លេខកូដបញ្ហា OBD-II - P2413 - សន្លឹកទិន្នន័យ

P2413 - លក្ខណៈនៃប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង។

តើលេខកូដបញ្ហា P2413 មានន័យដូចម្តេច?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទតាំងពីឆ្នាំ ១៩៩៦ (ហ្វដ, ឌូដ, ជីអឹមស៊ី, ឆេវ៉ូលេត, មឺសឺរ, វ៉េវ។ ល។ ) ទោះបីជាជាទូទៅជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូដែល។

លេខកូដ P2413 ដែលបានរក្សាទុកមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លើង (PCM) បានរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ចូលឧស្ម័នឡើងវិញ (EGR) ។

ប្រព័ន្ធបញ្ចូលឧស្ម័នផ្សងដែលប្រើនៅក្នុងយានយន្តដែលបំពាក់ដោយអូឌីប៊ី -២ ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការបញ្ចេញជាតិនីត្រូអុកស៊ីដនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងម៉ាស៊ីន។ វាមានសន្ទះបិទបើក EGR ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចដែលត្រូវបានបើកដោយសញ្ញាតង់ស្យុងពី PCM ។ នៅពេលវាបើកឧស្ម័នផ្សងខ្លះរបស់ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រព័ន្ធស្រូបយករបស់ម៉ាស៊ីនវិញដែលចំហាយ NOx លើសត្រូវបានដុតជាឥន្ធនៈ។

ប្រព័ន្ធ EGR មានពីរប្រភេទសំខាន់ៗដែលប្រើក្នុងរថយន្តទំនើបនិងរថយន្តធុនស្រាល។ ពួកវាអាចរកបាននៅក្នុងដ្យាក្រាមលីនេអ៊ែរនិងម៉ាស៊ីនបូមធូលី។ ប្រភេទទាំងពីរមានរន្ធច្រើនដែលប្រសព្វគ្នានៅក្នុងបន្ទប់តែមួយ។ រន្ធមួយត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រដាប់ផ្លិតដែលបិទវាយ៉ាងតឹងនៅពេលគ្មានបញ្ជាបើក។ សន្ទះបិទបើកត្រូវបានដាក់ដូច្នេះនៅពេលដែលផ្លេនឌ័រត្រូវបានបើកឧស្ម័នផ្សងអាចឆ្លងកាត់អង្គជំនុំជម្រះ EGR ហើយចូលទៅក្នុងបំពង់ស្រូបយក។ ជាធម្មតានេះត្រូវបានសម្រេចដោយបំពង់ស្រូបយកឧស្ម័នផ្សងឬបំពង់ស្រូបយកបន្ថែម។ EGR លីនេអ៊ែរត្រូវបានបើកដោយអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិកមួយឬច្រើនដែលគ្រប់គ្រងដោយ PCM ។ នៅពេល PCM រកឃើញការផ្ទុកម៉ាស៊ីនជាក់លាក់ល្បឿនយានយន្តល្បឿនម៉ាស៊ីននិងសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន (អាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិតយានយន្ត) សន្ទះ EGR បើកតាមកម្រិតដែលចង់បាន។

សន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកអាចមានល្បិចកលបន្តិចព្រោះវាប្រើអេឡិចត្រូនិកដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចដើម្បីបង្វែរកន្លែងទំនេរចូលទៅសន្ទះ EGR ។ solenoid ជាធម្មតាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយម៉ាស៊ីនបូមធូលីនៅច្រកមួយ (ក្នុងចំណោមពីរ) ។ នៅពេលដែល PCM បញ្ជាឱ្យ solenoid បើកម៉ាស៊ីនបូមធូលីហូរតាមសន្ទះ EGR ។ បើកសន្ទះបិទបើកតាមកំរិតដែលចង់បាន។

នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើក EGR ត្រូវបានបញ្ជាឱ្យបើក PCM ត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធ EGR ដោយប្រើវិធីផ្សេងៗគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតខ្លះបំពាក់យានយន្តរបស់ពួកគេជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា EGR ។ ប្រភេទទូទៅបំផុតនៃឧបករណ៏ EGR គឺឧបករណ៏រំញ័របញ្ចេញឧស្ម័នរំញ័រដេលតា (DPFE) ។ នៅពេលសន្ទះវិលជុំនៃឧស្ម័នផ្សងបើកឧស្ម័នផ្សងចូលក្នុងឧបករណ៏តាមរយៈទុយោស៊ីលីកូនដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតប្រើការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធខ្យល់ (ម៉ាអេភី) និងសីតុណ្ហភាពខ្យល់ម៉ាយលែល (MAT) ដើម្បីគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធអេក។

នៅពេល PCM បញ្ជាឱ្យសន្ទះបិទបើក EGR ប្រសិនបើវាមិនឃើញអត្រាផ្លាស់ប្តូរដែលចង់បាននៅក្នុងឧបករណ៏ EGR រឺឧបករណ៏ MAP / MAT លេខកូដ P2413 នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការអាចភ្លឺ។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា P2413 នៅឯណា?

សន្ទះ EGR ភាគច្រើនមានទីតាំងនៅច្រកដាក់ម៉ាស៊ីន ហើយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់ស្រូបយក។ បំពង់មួយភ្ជាប់សន្ទះបិទបើកទៅប្រព័ន្ធផ្សង។

រោគសញ្ញានិងភាពធ្ងន់ធ្ងរ

នេះគឺជាកូដទាក់ទងទៅនឹងការបំភាយឧស្ម័នដែលអាចត្រូវបានពិចារណាតាមឆន្ទានុសិទ្ធិរបស់អ្នក។ រោគសញ្ញានៃលេខកូដភី ២៤១៣ អាចរួមមាន៖

• កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ
• វត្តមាននៃកូដ EGR ពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀត
• លេខកូដរក្សាទុក
• ចង្កៀងព្រមានអំពីការមិនដំណើរការ
• បញ្ហាដែលកំពុងដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន (ឧ. ទំនេរខ្លាំង ខ្វះថាមពល ជាប់គាំង និងលោត)
• កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ
• ការកើនឡើងនៃការបំភាយឧស្ម័ន
• ម៉ាស៊ីននឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ

មូលហេតុនៃលេខកូដ P2413

មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃកូដម៉ាស៊ីននេះរួមមាន៖

• ឧបករណ៏រាវរកឧស្ម័នផ្សងដែលមានបញ្ហា
• ឧបករណ៏ MAP / MAT ខូច
• សន្ទះបិទបើក EGR មិនល្អ
• ការហៀរចេញ
• ប្រេះឬខូចបន្ទាត់ខ្វះចន្លោះ
• បើកឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យនៃប្រព័ន្ធបញ្ចូលខ្យល់ឧស្ម័នផ្សងឬឧបករណ៏រាវរកឧស្ម័នផ្សងវិញ
• សន្ទះ EGR មានបញ្ហា
• បញ្ហាសៀគ្វី EGR
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង EGR មិនល្អ
• បណ្តាញ EGR ស្ទះ
• ការហៀរចេញ
• បញ្ហាជាមួយ PCM

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដភី ២៤១៣ អ្នកនឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលវ៉ុល / អូមមីម៉ែត្រ (ឌីអូអេម) ម៉ាស៊ីនបូមធូលីដៃ (ក្នុងករណីខ្លះ) និងសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មយានយន្ត (ឬសមមូល) ។

ជាធម្មតាខ្ញុំចូលចិត្តចាប់ផ្តើមដំណើរការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរបស់ខ្ញុំដោយពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធ។ ជួសជុលឬជំនួសសៀគ្វីបើកឬបិទបើចាំបាច់។

ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅនឹងរន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តហើយទៅយកឌីធីធីស៊ីដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងទិន្នន័យហ្វ្រេសដែលអាចប្រើបាន។ ខ្ញុំចូលចិត្តសរសេរព័ត៌មាននេះចុះព្រោះវាអាចជាជំនួយដ៏ល្អប្រសិនបើវាប្រែជាកូដមិនទៀងទាត់ ឥឡូវជម្រះលេខកូដហើយសាកល្បងបើកឡានដើម្បីដឹងថាភី ២៤១៣ ត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញឬអត់។

សូមប្រយ័ត្នថាវាអាចត្រូវការវដ្តជាច្រើនដើម្បីសម្អាតកូដប្រភេទនេះ។ ដើម្បីកំណត់ថាអ្នកបានកែតម្រូវស្ថានភាពដំណើរការខ្សោយ EGR អ្នកត្រូវតែអនុញ្ញាតឱ្យ PCM បញ្ចប់ការធ្វើតេស្តដោយខ្លួនឯងហើយបញ្ចូលរបៀបត្រៀមខ្លួន OBD-II ។ ប្រសិនបើ PCM ចូលទៅក្នុងរបៀបត្រៀមខ្លួនដោយមិនចាំបាច់សម្អាតលេខកូដនោះប្រព័ន្ធដំណើរការដូចការណែនាំ។ យាននេះក៏ត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការសាកល្បងបំភាយឧស្ម័នដោយអនុលោមតាមតម្រូវការរបស់សហព័ន្ធនៅពេលដែល PCM ស្ថិតនៅក្នុងរបៀបរង់ចាំ។

ប្រសិនបើលេខកូដត្រូវបានបោសសំអាតសូមប្រឹក្សាជាមួយសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មយានយន្តរបស់អ្នកដើម្បីកំណត់ថាប្រភេទអេសជីអរត្រូវបានបំពាក់ជាមួយយានយន្តរបស់អ្នកដោយរបៀបណា។

ដើម្បីពិនិត្យមើលសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកសម្រាប់ការបង្កើតឡើងវិញនូវឧស្ម័នផ្សង៖

ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅនឹងរន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យហើយទាញស្ទ្រីមទិន្នន័យ។ ការបង្រួមចរន្តទិន្នន័យដើម្បីបង្ហាញតែទិន្នន័យដែលពាក់ព័ន្ធនឹងនាំឱ្យមានពេលវេលាឆ្លើយតបលឿនជាងមុន។ ភ្ជាប់ទុយោរបស់ម៉ាស៊ីនបូមធូលីដោយដៃទៅនឹងច្រកសុញ្ញកាសនៃការបង្កើតឡើងវិញនូវឧស្ម័នផ្សង។ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយទុកឱ្យវានៅទំនេរជាមួយនឹងការបញ្ជូននៅក្នុងឧទ្យានឬអព្យាក្រឹត។ ខណៈកំពុងសង្កេតមើលការអានដែលត្រូវគ្នានៅលើអេក្រង់ម៉ាស៊ីនស្កេនសូមបើកម៉ាស៊ីនបូមធូលីដោយដៃយឺត ៗ ។ ម៉ាស៊ីនគួរតែឈប់ដោយសារតែសកម្មភាពហួសប្រមាណនៃការវិលត្រឡប់នៃឧស្ម័នផ្សងក្នុងល្បឿនទំនេរហើយឧបករណ៏ដែលត្រូវគ្នាគួរតែបង្ហាញពីកំរិតដែលរំពឹងទុក។

ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនឈប់នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបូមធូលីធ្លាក់ចុះសូមសង្ស័យថាអ្នកមានសន្ទះបិទបើក EGR ខុសឬស្ទះចរន្តឆ្លងកាត់ EGR ។ បំពង់ស្រូបយកឧស្ម័នផ្សងដែលស្ទះគឺមានជាទូទៅនៅក្នុងរថយន្តដែលមានចំងាយខ្ពស់។ អ្នកអាចដកសន្ទះ EGR ចេញហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបញ្ចេញសំលេងរំខានខ្លាំងនិងជាប់គាំងសន្ទះ EGR ប្រហែលជាមានបញ្ហា។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនមិនបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរដោយមិនមានប្រព័ន្ធ EGR ជាប់នោះទេចរន្ត EGR ទំនងជាស្ទះ។ អ្នកអាចសម្អាតប្រាក់បញ្ញើកាបូនចេញពីផ្លូវ EGR បានយ៉ាងងាយស្រួលនៅលើរថយន្តភាគច្រើន។

វ៉ាល់លីនេអ៊ែរនៃការបង្កើតឡើងវិញនូវឧស្ម័នផ្សងត្រូវតែត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនប៉ុន្តែការត្រួតពិនិត្យបណ្តាញបង្កើតឧស្ម័នផ្សងវិញគឺដូចគ្នា។ សូមពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មយានជំនិះរបស់អ្នកហើយប្រើ DVOM ដើម្បីពិនិត្យមើលកំរិតធន់នៅក្នុងសន្ទះ EGR ដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកស្ថិតនៅក្នុងលក្ខណៈជាក់លាក់សូមផ្តាច់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលសមស្របហើយសាកល្បងសៀគ្វីប្រព័ន្ធសម្រាប់ភាពធន់និងភាពបន្ត។

កំណត់សំគាល់រោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម៖

• ការបរាជ័យនៃសន្ទះបញ្ចូលឧស្ម័នចេញមកវិញគឺមានតិចជាងបំពង់ស្ទះឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវិលត្រឡប់ឧស្ម័នដែលមានបញ្ហា
• ប្រព័ន្ធដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័ន EGR ដល់ស៊ីឡាំងនីមួយៗអាចរួមចំណែកដល់កូដខុសប្រសិនបើផ្លូវឆ្លងកាត់បានស្ទះ។

លេខកូដទាក់ទងនឹង P2413

• P0401 បានរកឃើញលំហូរមិនគ្រប់គ្រាន់ EGR
• P0404 ជួរសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ EGR / ដំណើរការ
• P0406 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលើកវ៉ាល់ EGR សៀគ្វីតង់ស្យុងខ្ពស់។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2413 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។