P2276 O2 Sensor Signal Stuck Bank 2 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ១

P2276 O2 Sensor Signal Stuck Bank 2 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ១

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអូ ២ ស៊ីស្ទ័រធនាគារជាប់គាំង ២ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ៣

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះម៉ាក / ម៉ូដែលទាំងអស់ចាប់ពីឆ្នាំ ១៩៩៦ ឡើងទៅ។ ម៉ាករថយន្តអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះតែហ្វដ, ម៉ាសាដា, ជឺហ្គា, ជេប, លែនរ៉ូវើរ។

DTC P2276 នេះអនុវត្តចំពោះឧបករណ៏បំលែងអុកស៊ីសែន O2 (អុកស៊ីសែន) នៅលើប្លុកលេខ ១ ឧបករណ៏លេខ ៣ ។ ឧបករណ៏ក្រោយឆ្មានេះត្រូវបានប្រើដើម្បីត្រួតពិនិត្យប្រសិទ្ធភាពរបស់កម្មវិធីបម្លែងកាតាលីករ។ ការងាររបស់កម្មវិធីបម្លែងគឺដើម្បីកាត់បន្ថយការបញ្ចេញផ្សែង។ DTC នេះកំណត់នៅពេលដែល PCM រកឃើញសញ្ញាពីឧបករណ៏ O1 ថាគ្មានខ្លាញ់ជាប់ឬមិនត្រឹមត្រូវ។

DTC P2276 សំដៅលើឧបករណ៏ចុះក្រោមទីពីរ (បន្ទាប់ពីឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករទីពីរ) ឧបករណ៏ #3 នៅលើធនាគារ #2។ ធនាគារលេខ 2 គឺជាផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនដែលមិនមានស៊ីឡាំងលេខ 1 ។

កូដនេះជាមូលដ្ឋានប្រាប់អ្នកថាសញ្ញាដែលបញ្ចេញដោយឧបករណ៏អុកស៊ីសែនជាក់លាក់មួយត្រូវបានជាប់នៅក្នុងល្បាយគ្មានខ្លាញ់ (ដែលមានន័យថាមានខ្យល់ច្រើនពេកនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង) ។

រោគសញ្ញា

ឱកាសគឺអ្នកនឹងមិនកត់សំគាល់ពីបញ្ហាដោះស្រាយទេព្រោះនេះមិនមែនជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលេខ ១ ទេ។ អ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញថាភ្លើងសញ្ញាដំណើរការខុសប្រក្រតី (MIL) លេចចេញមក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីខ្លះម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការមិនទៀងទាត់។

ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។

ហេតុផលសម្រាប់ DTC នេះអាចរួមមាន៖

• ការលេចធ្លាយឧស្ម័ននៅជិតឧបករណ៏ O2
• ឧបករណ៏ HO2S2 កខ្វក់ឬខូច (ឧបករណ៏ ២)
• បញ្ហាខ្សែភ្លើង / សៀគ្វី HO2S2
• ការតំឡើងឧបករណ៏ HO2S2 ដោយឥតគិតថ្លៃ
• សម្ពាធឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ
• ម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈខូច
• ម៉ាស៊ីនត្រជាក់លេចធ្លាយ
• សន្ទះបិទបើក solenoid ដែលមានកំហុស
• PCM មិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ការច្រេះ, ខ្សភ្លើងដែលបែកខ្ញែក / រលាត់ / រលាត់, ទ្រនុងលួសរលុង, ខ្សែភ្លើងឆេះនិង / ឬខ្សែឆ្លងកាត់។ ជួសជុលឬជំនួសតាមតម្រូវការ។ វាជាការប្រសើរណាស់ក្នុងការពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងអស់។

ពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយនិងជួសជុលបើចាំបាច់។

ដោយប្រើឌីជីថលឌីជីថល (DVOM) កំណត់ទៅអូមសាកល្បងតេស្តឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ភាពធន់។ ប្រៀបធៀបជាមួយលក្ខណៈរបស់អ្នកផលិត។ ជំនួសឬជួសជុលបើចាំបាច់។

ប្រសិនបើអ្នកមានលទ្ធភាពប្រើឧបករណ៍ស្កេនកម្រិតខ្ពស់សូមប្រើវាដើម្បីត្រួតពិនិត្យការអានឧបករណ៏ដូចដែលបានឃើញដោយ PCM (ម៉ាស៊ីនដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធម្មតាក្នុងរបៀបបិទរង្វិលជុំ) ។ សង្កេតមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ៣ របស់ធនាគារ ២ ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនក្តៅខាងក្រោយ (HO2S) ជាធម្មតាឃើញការប្រែប្រួលតង់ស្យុងរវាង ០ និង ១ វ៉ុលសម្រាប់ឌីធីធីនេះអ្នកប្រហែលជាឃើញវ៉ុល“ ជាប់” នៅ ០ វីការបង្វិលម៉ាស៊ីនគួរតែបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរ ) វ៉ុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា

ការជួសជុលទូទៅបំផុតសម្រាប់ឌីធីស៊ីធីនេះគឺការលេចធ្លាយខ្យល់ផ្សែងបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា / ខ្សែភ្លើងឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយខ្លួនឯង។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងជំនួសឧបករណ៏ O2 របស់អ្នកសូមទិញឧបករណ៏ OEM (ឈ្មោះម៉ាក) ដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលល្អបំផុត។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងយកចេញនូវអេសអូអេសសូមពិនិត្យមើលការចម្លងរោគពីប្រេងឥន្ធនៈប្រេងម៉ាស៊ីននិងសារធាតុត្រជាក់។

គំនិតដោះស្រាយបញ្ហាផ្សេងទៀត៖ ប្រើឧបករណ៍វាស់សម្ពាធឥន្ធនៈពិនិត្យមើលសម្ពាធឥន្ធនៈនៅសន្ទះ Schrader នៅលើផ្លូវដែកឥន្ធនៈ។ ប្រៀបធៀបជាមួយការបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិត។ ពិនិត្យមើលសន្ទះបិទបើក solenoid ។ ពិនិត្យមើលឧបករណ៍បញ្ចូលប្រេង។ ពិនិត្យមើលផ្លូវត្រជាក់សម្រាប់ការលេចធ្លាយ។

អាចមានព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (ធីអេសប៊ី) ជាក់លាក់ចំពោះម៉ាកនិងម៉ូឌែលរបស់អ្នកហើយទាក់ទងនឹងឌីធីស៊ីធីនេះសូមទាក់ទងនាយកដ្ឋានសេវាកម្មអ្នកចែកចាយឬប្រភពតាមអ៊ីនធឺណិតដើម្បីស្វែងរកធីអេសប៊ីអេសជាក់លាក់ដែលអនុវត្តចំពោះយានយន្តរបស់អ្នក។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• ឧបករណ៏ ០២ ត្រូវការការធ្វើតេស្តជេហ្គាហ្គាចម្ងាយ ២៦៥ ម៉ាយល៍ភី ២២៧៦-០០សួស្តីខ្ញុំមានរថយន្ត Jaguar F-Type R ស៊េរីឆ្នាំ ២០១៦ ។ ខ្ញុំបានយកវាទៅឱ្យអ្នកចែកបៀដើម្បីពិនិត្យមើលភ្លើងម៉ាស៊ីនសំបកកង់ថ្មីការតំរង់ខាងមុខនិងសំលេងរំខានរបស់កង្ហារ។ លេខកូដ ០២ គឺភី ២២៧៦-០០ ។ ពួកគេបានជំនួសវាហើយធ្វើការសាកល្បងរយៈពេលពីរថ្ងៃ (២ រដ្ឋ) ។ ខ្ញុំបានអាននីតិវិធីផ្ទៀងផ្ទាត់នៅទីនេះ។ វាហាក់ដូចជា ២ នាទី ... 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2276 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។