P2225 NOx ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសៀគ្វីមិនទៀងទាត់ធនាគារ ១

P2225 NOx ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំដៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសៀគ្វីមិនទៀងទាត់ធនាគារ ១

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

NOx Sensor Heater Sensor សៀគ្វីមិនទៀងទាត់ធនាគារ ២

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាកូដបញ្ហានៃការធ្វើតេស្តិ៍ថាមពលទូទៅ (DTC) ហើយជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានយន្ត OBD-II ។ ម៉ាករថយន្តអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះរថយន្តម៉ាក Mercedes-Benz, Sprinter, VW, Audi, Ford, Dodge, Ram, Jeep ជាដើម។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx (អាសូតអុកស៊ីដ) ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ប្រព័ន្ធបំភាយឧស្ម័ននៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ គោលបំណងចម្បងរបស់ពួកគេគឺដើម្បីកំណត់កម្រិតនៃ NOx ចេញពីឧស្ម័នផ្សងបន្ទាប់ពីការឆេះនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ បន្ទាប់មកប្រព័ន្ធដំណើរការពួកវាដោយប្រើវិធីសាស្ត្រផ្សេងៗ។ ដោយគិតពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏អាក្រក់នៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះ ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសេរ៉ាមិច និងប្រភេទជាក់លាក់នៃហ្សីកូ។

គុណវិបត្តិមួយក្នុងចំណោមគុណវិបត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ន NOx ទៅក្នុងបរិយាកាសគឺថាពេលខ្លះវាអាចបង្កឱ្យមានផ្សែងអ័ព្ទនិង / ឬភ្លៀងអាស៊ីត។ ការខកខានមិនបានគ្រប់គ្រងនិងគ្រប់គ្រងកម្រិត NOx ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នឹងនាំឱ្យមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់បរិយាកាសជុំវិញខ្លួនយើងនិងខ្យល់ដែលយើងដកដង្ហើម។ ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) ត្រួតពិនិត្យជានិច្ចនូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ដើម្បីធានាកម្រិតនៃការបញ្ចេញឧស្ម័នដែលអាចទទួលយកបាននៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។

ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM) អាចគណនាឧស្ម័នអាសូតអុកស៊ីត និងឧស្ម័នអាសូតឌីអុកស៊ីត (NOx) ដោយប្រើទិន្នន័យដែលទទួលបានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែននៅពីលើ និងខាងក្រោមរបស់រថយន្ត រួមផ្សំជាមួយការអានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា NOx ។ ECM ធ្វើបែបនេះដើម្បីគ្រប់គ្រងកម្រិតនៃ NOx ចេញពីបំពង់កន្ទុយសម្រាប់ហេតុផលការបំភាយបរិស្ថាន។ ធនាគារ 2 ដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងលេខកូដបញ្ហាគឺជាប្លុកម៉ាស៊ីនដែលមិនមានស៊ីឡាំងលេខ 1 ។

P2225 គឺជាលេខកូដដែលត្រូវបានពិពណ៌នាថាជា NOx Sensor Heater Sensor Circuit Intermittent Bank 2 ដែលមានន័យថា ECM បានរកឃើញភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៅក្នុងដំណើរការទាំងមូលនៃសៀគ្វី NOx Sensor Heater Sensor Circuit។

ជាពិសេសម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបង្កើតកំដៅបានច្រើនដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាទុកឱ្យប្រព័ន្ធត្រជាក់មុនពេលធ្វើការលើសមាសធាតុប្រព័ន្ធផ្សង។

ឧទាហរណ៍នៃឧបករណ៏ NOx (ក្នុងករណីនេះសម្រាប់យានយន្ត GM)៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ប្រសិនបើឌីស៊ីធីស៊ីមិនត្រូវបានអើពើហើយមិនមានវិធានការជួសជុលទេវាអាចនាំឱ្យបរាជ័យកម្មវិធីបម្លែងកាតាលីករ។ ការបន្សល់ទុកនូវរោគសញ្ញានិងមូលហេតុនៃឌីធីស៊ីធីទាំងនេះដែលមិនបានដោះស្រាយអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកបន្ថែមទៀតសម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នកដូចជាការបញ្ឈប់ថេរនិងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាដែលមានសក្តានុពលណាមួយនៅក្នុងបញ្ជីខាងក្រោមវាត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងដែលអ្នកត្រូវពិនិត្យដោយអ្នកជំនាញ។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃកូដវិនិច្ឆ័យរោគ P2225 អាចរួមមាន៖

• ការបញ្ឈប់តាមកាលកំណត់
• ម៉ាស៊ីនមិនចាប់ផ្តើមទេនៅពេលក្តៅ
• ការថយចុះដំណើរការម៉ាស៊ីន
• អាចមានសំឡេងនិង / ឬរំញ័រនៅពេលបង្កើនល្បឿន។
• ម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការដោយគ្មានខ្លាញ់ឬសំបូរបែបនៅលើច្រាំងលេខ ២ ។

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដសេនស័រ P2225 NOx នេះអាចរួមមាន៖

• កម្មវិធីបម្លែងកាតាលីករមានបញ្ហា
• ល្បាយប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ
• ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់ខូច
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធខ្យល់ម៉ានីហ្វាលខូច
• មានបញ្ហាជាមួយនឹងឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ
• ផ្នែកចាក់ប្រេងឥន្ធនៈមានបញ្ហា
• និយតករសម្ពាធឥន្ធនៈខូច
• មានអគ្គីភ័យមិនត្រឹមត្រូវ
• មានការលេចធ្លាយចេញពីបំពង់ផ្សែងបំពង់ទុយោបំពង់បង្ហូរទឹកឬផ្នែកផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធផ្សង។
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនខូច

តើមានជំហានអ្វីខ្លះដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងដោះស្រាយបញ្ហាភី ​​០៥៧៧?

ជំហានដំបូងក្នុងដំណើរការដោះស្រាយបញ្ហាចំពោះបញ្ហាណាមួយគឺត្រូវពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) ចំពោះបញ្ហាដែលបានដឹងជាមួយយានយន្តជាក់លាក់។

ជំហានវិនិច្ឆ័យរោគកម្រិតខ្ពស់ក្លាយជាយានយន្តជាក់លាក់ហើយអាចត្រូវការឧបករណ៍និងចំណេះដឹងទំនើបសមស្របដើម្បីអនុវត្តបានត្រឹមត្រូវ។ យើងគូសបញ្ជាក់ពីជំហានជាមូលដ្ឋានខាងក្រោមប៉ុន្តែសូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំជួសជុលយានយន្តម៉ាកផលិត / ម៉ូឌែលរបស់អ្នកសម្រាប់ជំហានជាក់លាក់សម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ជំហានដំបូងគួរតែសម្អាតលេខកូដនិងស្កែនរថយន្តឡើងវិញ។ ប្រសិនបើគ្មានឌីធីធីស៊ីធី (កូដបញ្ហាធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ) លេចចេញភ្លាមៗថាសកម្មទេសូមសាកល្បងយូរជាមួយការឈប់ជាច្រើនដើម្បីមើលថាតើវាលេចម្តងទៀតឬអត់។ ប្រសិនបើ ECM (ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន) ដំណើរការតែលេខកូដមួយទេសូមបន្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យចំពោះកូដជាក់លាក់នោះ។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

បន្ទាប់មកអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលបំពង់ផ្សែងសម្រាប់ការលេចធ្លាយ។ ស្នាមប្រឡាក់ខ្មៅជុំវិញស្នាមប្រេះ និង/ឬប្រព័ន្ធប្រសព្វ គឺជាសញ្ញាល្អនៃការលេចធ្លាយ។ នេះគួរតែត្រូវបានដោះស្រាយតាមនោះ ក្នុងករណីភាគច្រើន បំពង់ផ្សែងគឺងាយស្រួលជំនួស។ ការផ្សាភ្ជាប់យ៉ាងពេញលេញគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលពាក់ព័ន្ធនឹងប្រព័ន្ធផ្សងរបស់អ្នក។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ជាមួយនឹងទែម៉ូម៉ែត្រអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដអ្នកអាចតាមដានសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នផ្សងមុននិងក្រោយឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករ។ បន្ទាប់មកអ្នកនឹងត្រូវប្រៀបធៀបលទ្ធផលជាមួយនឹងការបញ្ជាក់របស់អ្នកផលិតដូច្នេះយោងទៅសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មជាក់លាក់របស់អ្នកសម្រាប់រឿងនោះ។

ជំហានមូលដ្ឋានលេខ ១

ប្រសិនបើសីតុណ្ហភាពរបស់ឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករស្ថិតក្នុងលក្ខណៈជាក់លាក់សូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះប្រព័ន្ធអគ្គិសនីដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះ។ ចាប់ផ្តើមជាមួយខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏ NOx របស់ធនាគារ ២ ។ ជួសជុលខ្សភ្លើងដលខូចដោយការបងា្ករការតភ្ជាប់និងបង្រួមវា។ សូមពិនិត្យមើលផងដែរនូវឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលបានប្រើនៅក្នុងធនាគារ ២ ដើម្បីធានាថាវាមិនខូចដែលអាចផ្លាស់ប្តូរការអាន NOx នៅផ្នែកខាងក្រោម។ ជួសជុលឧបករណ៍ភ្ជាប់ណាមួយដែលមិនមានការតភ្ជាប់គ្រប់គ្រាន់ឬមិនចាក់សោឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

អត្ថបទនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះហើយទិន្នន័យបច្ចេកទេសនិងព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មសម្រាប់យានយន្តជាក់លាក់របស់អ្នកគួរតែមានអាទិភាពជានិច្ច។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2225 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។