P212E ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក / ប្តូរសៀគ្វីជីមិនទៀងទាត់

P212E ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក / ប្តូរសៀគ្វីជីមិនទៀងទាត់

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក / ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់សៀគ្វី "G"

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានជំនិះទាំងអស់ឆ្នាំ ១៩៩៦ (ឌូដ, គ្រីសឡឺរ, ហ៊ីយ៉ាន់ដាយ, ជេប, ម៉ាសាដា។ ល។ ) ទោះបីជាមានលក្ខណៈទូទៅក៏ដោយជំហាននៃការជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូដែល។

តាមបទពិសោធន៍របស់ខ្ញុំខ្ញុំបានរកឃើញថាលេខកូដ P212E ដែលបានរក្សាទុកមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) បានរកឃើញការបរាជ័យជាបណ្តោះអាសន្ននៅក្នុងឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើក“ G” (TPS) ។

ធីអេសភីជាធម្មតាគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រភេទប៉ូតាស្យូមដែលបិទសៀគ្វីយោងតង់ស្យុងនៅ XNUMX V. ធីអេសភីត្រូវបានធ្វើសកម្មភាពដោយប្រើមេកានិចដោយប្រើផ្នែកបន្ថែមបិទបើកឬអណ្តាតដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ នៅពេលសន្ទះបិទបើកបើកនិងបិទទំនាក់ទំនងនៅក្នុងឧបករណ៏នេះបានឆ្លងកាត់ PCB ដោយផ្លាស់ប្តូរភាពធន់របស់ឧបករណ៏។ នៅពេលភាពធន់នៃឧបករណ៏ផ្លាស់ប្តូរតង់ស្យុងនៅលើសៀគ្វី TPS ប្រែប្រួល។ PCM ទទួលស្គាល់ការប្រែប្រួលទាំងនេះថាជាកម្រិតខុសៗគ្នានៃដំណើរការបិទបើក។

PCM ប្រើសញ្ញាតង់ស្យុងបញ្ចូលពី TPS ដើម្បីគណនាការបញ្ជូនប្រេងនិងពេលវេលាបញ្ឆេះ។ វាក៏ប្រើការបញ្ចូល TPS ដើម្បីគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់ការស្រូបយកបរិមាណអុកស៊ីសែនមុខងារស្រូបយកឧស្ម័នចេញ (EGR) និងភាគរយនៃការផ្ទុកម៉ាស៊ីន។

ប្រសិនបើ PCM រកឃើញចំនួនជាក់លាក់នៃសញ្ញាមិនទៀងទាត់ឬមិនឈប់ពីធីភីអេសសម្រាប់រយៈពេលកំណត់និងកាលៈទេសៈដែលបានកំណត់កម្មវិធីភី ២១២ អ៊ីនឹងត្រូវរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (មីល) អាចបំភ្លឺបាន។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនិងរោគសញ្ញា

TPS ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនដូច្នេះលេខកូដ P212E ដែលត្រូវរក្សាទុកគួរតែត្រូវបានដោះស្រាយក្នុងកម្រិតបន្ទាន់មួយ។

រោគសញ្ញានៃលេខកូដ P212E អាចរួមមាន៖

• លំយោលលើការបង្កើនល្បឿន
• ផ្សែងខ្មៅចេញពីម៉ាស៊ីន (ជាពិសេសនៅពេលចាប់ផ្តើម)
• ពន្យារពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន (ជាពិសេសនៅពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់)
• កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ
• លេខកូដបំភាយដែលបានរក្សាទុកអាចភ្ជាប់ជាមួយ P212E ។

ហេតុផល

មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃកូដម៉ាស៊ីននេះរួមមាន៖

• TPS ខូចឬកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រឹមត្រូវ
• បើកឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងខ្សែភ្លើងឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ TPS "G"
• រាងកាយបិទបើកជាប់ឬខូច
• កំហុសកម្មវិធីកុំព្យូទ័រ PCM ឬ PCM អាក្រក់

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ជាធម្មតាខ្ញុំប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលវ៉ុល / អូមមម៉ែត្រ (DVOM) និងប្រភពព័ត៌មានយានយន្តត្រឹមត្រូវ (ទិន្នន័យទាំងអស់ DIY) ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P212E ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រកបដោយជោគជ័យជាធម្មតាចាប់ផ្តើមដោយការពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់ដែលភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធ។ ខ្ញុំក៏ចូលចិត្តពិនិត្យមើលដងខ្លួនបិទបើកដើម្បីរកមើលសញ្ញានៃការឆាបឬខូច។ ជួសជុលឬផ្លាស់ប្តូរខ្សែភ្លើងឬគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានបញ្ហាបើចាំបាច់បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលឧបករណ៍បិទបើកនិង TPS ឡើងវិញ។

ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់រោគវិនិច្ឆ័យ; យកលេខកូដកំហុសទាំងអស់ដែលបានរក្សាទុកហើយសរសេរវាទុកសម្រាប់ជាឯកសារយោងនាពេលអនាគត។ ខ្ញុំក៏រក្សាទុកទិន្នន័យស៊ុមបង្កកទាំងអស់ដែលពាក់ព័ន្ធ។ កំណត់ចំណាំរបស់ខ្ញុំតែងតែមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើកូដដែលបានរក្សាទុកប្រែជាមិនទៀងទាត់។ បន្ទាប់មកខ្ញុំនឹងសម្អាតលេខកូដហើយសាកល្បងបើកឡាន។ ប្រសិនបើលេខកូដត្រូវបានសម្អាតសូមបន្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ ប្រសិនបើមិនបានកំណត់ឡើងវិញទេស្ថានភាពអាចកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរមុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ។ បើកដំណើរការធម្មតារហូតដល់ PCM ចូលក្នុងរបៀបត្រៀមខ្លួនឬលេខកូដត្រូវបានសម្អាត។

បន្តពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្ម (ធីអេសប៊ី) ដែលជាក់លាក់ចំពោះកំហុសជាក់លាក់ (និងយានយន្ត) ដែលមានចម្ងល់ដោយទាក់ទងប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នក។ បើអាចសូមប្រើព័ត៌មាននៅក្នុង TSB ដែលសមស្របដើម្បីជួយក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ TSBs អាចមានប្រយោជន៍ជាពិសេសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យស្ថានភាពខុសប្រក្រតី។

ស្ទ្រីមទិន្នន័យរបស់ម៉ាស៊ីនស្កេនអាចផ្តល់នូវព័ត៌មានមានប្រយោជន៍អំពីកំហុសនិងភាពមិនស៊ីចង្វាក់គ្នានៅក្នុងឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើក។ ប្រសិនបើអ្នកបង្រួមស្ទ្រីមទិន្នន័យម៉ាស៊ីនស្កេនដើម្បីបង្ហាញតែទិន្នន័យដែលពាក់ព័ន្ធអ្នកនឹងទទួលបានចម្លើយត្រឹមត្រូវជាង។

ប្រសិនបើរកមិនឃើញការបរាជ័យសូមប្រើ DVOM ដើម្បីពិនិត្យមើល TPS ។ ការប្រើ DVOM ផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការចូលប្រើទិន្នន័យពេលវេលាពិតដរាបណាការធ្វើតេស្តសមស្របត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសៀគ្វីដីនិងសញ្ញា។ សង្កេតមើលការបង្ហាញ DVOM ខណៈពេលកំពុងបើកដោយដៃ។ សូមកត់សម្គាល់ការរំខានតង់ស្យុងដោយសារសន្ទះបិទបើកត្រូវបានធ្វើសកម្មភាពយឺត ៗ ពីទីតាំងបិទទៅទីតាំងបើកចំហ។ ជាធម្មតាតង់ស្យុងមានចាប់ពី ៥ វ៉បិទបិទបើកដល់ ៤.៥ វីបើកបិទបើក។ ប្រសិនបើកំហុសឬភាពមិនស៊ីចង្វាក់គ្នាផ្សេងទៀតត្រូវបានរកឃើញសូមសង្ស័យថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលកំពុងធ្វើតេស្តមានបញ្ហាឬកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមិនត្រឹមត្រូវ។

កំណត់សំគាល់រោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម៖

• ប្រសិនបើ TPS ត្រូវបានជំនួសហើយ P212E នៅតែត្រូវបានរក្សាទុកសូមទាក់ទងប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ព័ត៌មានអំពីការកំណត់ TPS
• ប្រើ DVOM (ជាមួយតេស្តនាំមុខភ្ជាប់ទៅនឹងដីនិងសៀគ្វីសញ្ញា) ដើម្បីកែសំរួល TPS ។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ p212e របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P212E សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។