P2109 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក / ឈ្នាន់នៅពេលឈប់អប្បបរមា

P2109 ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក / ឈ្នាន់នៅពេលឈប់អប្បបរមា

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក / ឈ្នាន់ A នៅពេលឈប់អប្បបរមា

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាកូដបញ្ហានៃការធ្វើតេស្តិ៍ថាមពលទូទៅ (DTC) ហើយជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តចំពោះយានយន្ត OBD-II ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះយានយន្តពីតូយ៉ូតាស៊ូបារុម៉ាសាដាហ្វដឆីយស៍ឌ្រីដឌឺហ៊ីយ៉ាន់ដាយជេបខេយ៉ាវ៉ុលវ៉ូវ។ ។ ការកំណត់​រចនាសម្ព័ន្ធ។

លេខកូដ P2109 ដែលបានរក្សាទុកមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនភ្លើង (PCM) បានរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក“ អេ” (TPS) ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់ជាក់លាក់ (PPS) ។

ការរចនា "អេ" សំដៅទៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាក់លាក់។ សូមប្រឹក្សាជាមួយប្រភពព័ត៌មានយានយន្តដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតជាក់លាក់ចំពោះយានយន្តដែលមានបញ្ហា។ លេខកូដនេះត្រូវបានប្រើតែនៅក្នុងយានយន្តដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដ្រាយដោយខ្សែ (DBW) ហើយសំដៅលើការឈប់ឬបិទបើកតិចបំផុត។

PCM គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធ DBW ដោយប្រើម៉ូទ័របិទបើកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់ជាច្រើន (ពេលខ្លះហៅថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់ក្ដាប់) និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកច្រើន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាធម្មតាត្រូវបានផ្តល់ជូននូវឯកសារយោង ៥ វីដីនិងខ្សែភ្លើងយ៉ាងហោចណាស់មួយ។

និយាយជាទូទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា TPS / PPS មានប្រភេទប៉ូតាស្យូម ផ្នែកបន្ថែមមេកានិចនៅលើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនឬផ្លុំបិទបើកដំណើរការទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ភាពធន់ទ្រាំរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលម្ជុលរំកិលឆ្លងកាត់ឧបករណ៏ PCB ដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរភាពធន់នៃសៀគ្វីនិងវ៉ុលបញ្ចូលសញ្ញាទៅ PCM ។

ប្រសិនបើ PCM រកឃើញសញ្ញាតង់ស្យុងទាបបំផុតរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទ / បើក (ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានស្លាក A) ដែលមិនឆ្លុះបញ្ចាំងពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានកំណត់លេខកូដ P2109 នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយចង្កៀងសូចនាករមិនដំណើរការ (MIL) អាចបំភ្លឺបាន។ នៅពេលលេខកូដនេះត្រូវបានរក្សាទុក PCM ជាធម្មតាចូលទៅក្នុងរបៀបខ្វិន។ នៅក្នុងរបៀបនេះការបង្កើនល្បឿនម៉ាស៊ីនអាចមានកម្រិតធ្ងន់ធ្ងរ (លុះត្រាតែបិទទាំងស្រុង) ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក (DPZ)៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ភី ២១១៥ ត្រូវចាត់ទុកថាធ្ងន់ធ្ងរព្រោះវាអាចធ្វើឱ្យមិនអាចបើកបរបាន។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P2109 អាចរួមមាន៖

• កង្វះការឆ្លើយតបនៃការបិទបើក
• ការបង្កើនល្បឿនមានកំណត់ឬគ្មានការបង្កើនល្បឿន
• ម៉ាស៊ីនជាប់គាំងនៅពេលដែលទំនេរ
• លំយោលលើការបង្កើនល្បឿន
• ការត្រួតពិនិត្យរថយន្តមិនដំណើរការ

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់លេខ P2109 លេខកូដឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង / ឈ្នាន់អាចរួមមាន៖

• TPS ខូចឬភី។ ភី។ អេស
• បើកឬសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់រវាង TPS, PPS និង PCM
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់អគ្គិសនីខូច
• ម៉ូទ័រដ្រាយ DBW ខូច។

តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P2109 មានជំហានអ្វីខ្លះ?

សូមពិនិត្យមើលប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSBs) ដែលត្រូវនឹងម៉ាកម៉ូដែលនិងទំហំម៉ាស៊ីនរបស់យាននីមួយៗ។ រោគសញ្ញានិងលេខកូដដែលត្រូវរក្សាទុកក៏ត្រូវគ្នាដែរ។ ការស្វែងរក TSB សមស្របនឹងជួយអ្នកយ៉ាងច្រើនក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដភី ២១១៥ របស់ខ្ញុំជាធម្មតាចាប់ផ្តើមដោយការពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់ដែលភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធ។ ខ្ញុំក៏នឹងពិនិត្យមើលសន្ទះបិទបើកផងដែរដើម្បីរកមើលសញ្ញានៃការបង្កើតកាបូនឬការខូចខាត។ ការបង្កើតកាបូនច្រើនពេកដែលធ្វើឱ្យរាងកាយបិទបើកនៅពេលចាប់ផ្តើមអាចបណ្តាលឱ្យលេខកូដ P2109 ត្រូវបានរក្សាទុក។ សម្អាតកាកសំណល់កាបូនណាមួយចេញពីរាងកាយបិទបើកយោងតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតនិងជួសជុលឬជំនួសខ្សែភ្លើងឬគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានបញ្ហាបើចាំបាច់បន្ទាប់មកសាកល្បងប្រព័ន្ធឌីប៊ីប៊ី។

អ្នកនឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលវ៉ុល / អូមមម៉ែត្រ (DVOM) និងប្រភពព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបានដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដនេះឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

បន្ទាប់មកភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅកំពង់ផែធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តហើយទៅយកឌីធីធីស៊ីដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់។ សរសេរពួកវាចុះក្នុងករណីអ្នកត្រូវការព័ត៌មាននៅពេលក្រោយក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នក។ រក្សាទុកផងដែរនូវទិន្នន័យស៊ុមបង្កកដែលពាក់ព័ន្ធ។ កំណត់សំគាល់ទាំងនេះអាចមានប្រយោជន៍ជាពិសេសប្រសិនបើភី ២១១៥ មិនទៀងទាត់។ ឥឡូវនេះជម្រះលេខកូដហើយសាកល្បងយានយន្តដើម្បីប្រាកដថាលេខកូដត្រូវបានសម្អាត។

ប្រសិនបើកូដត្រូវបានសម្អាតភ្លាមៗនោះថាមពលកើនឡើងនិងភាពមិនត្រូវគ្នារវាង TPS, PPS និង PCM អាចត្រូវបានរកឃើញដោយប្រើស្ទ្រីមទិន្នន័យម៉ាស៊ីនស្កេន។ បង្រួមចរន្តទិន្នន័យរបស់អ្នកដើម្បីបង្ហាញតែទិន្នន័យដែលពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ការឆ្លើយតបលឿនជាងមុន។ ប្រសិនបើរកមិនឃើញការកើនឡើងនិង / ឬភាពមិនស៊ីចង្វាក់គ្នាទេសូមប្រើ DVOM ដើម្បីទទួលបានទិន្នន័យពេលវេលាពិតនៅលើខ្សភ្លើងសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗ។ ដើម្បីទទួលបានទិន្នន័យពេលវេលាពិតពី DVOM ភ្ជាប់ការធ្វើតេស្តវិជ្ជមានទៅនឹងសញ្ញានាំមុខដែលត្រូវគ្នានិងតេស្តដីទៅសៀគ្វីដីបន្ទាប់មកមើលការបង្ហាញ DVOM ខណៈពេល DBW កំពុងដំណើរការ។ សូមកត់សម្គាល់ថាតង់ស្យុងកើនឡើងនៅពេលរំកិលសន្ទះបិទបើកយឺត ៗ ពីបិទរហូតដល់បើកពេញលេញ។ ជាធម្មតាតង់ស្យុងមានចាប់ពី ៥ វ៉បិទបិទបើកដល់ ៤.៥ វីបើកបិទបើកប៉ុន្តែសូមពិនិត្យជាមួយប្រភពព័ត៌មានយានយន្តរបស់អ្នកដើម្បីដឹងពីលក្ខណៈជាក់លាក់។ ប្រសិនបើមានការកើនឡើងឬភាពមិនប្រក្រតីផ្សេងទៀតត្រូវសង្ស័យថាឧបករណ៏ដែលកំពុងសាកល្បងមានបញ្ហា។ លំយោលក៏ជាឧបករណ៍ដ៏ល្អមួយសម្រាប់ផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការដូចបំណងសូមផ្តាច់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ហើយសាកល្បងសៀគ្វីនីមួយៗជាមួយ DVOM ។ ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងប្រព័ន្ធនិងការភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់អាចជួយអ្នកកំណត់ថាតើសៀគ្វីណាដែលត្រូវធ្វើតេស្តនិងកន្លែងដែលត្រូវរកវានៅលើរថយន្ត។ ជួសជុលឬជំនួសសៀគ្វីប្រព័ន្ធតាមការចាំបាច់។

កំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី PCM ឬ PCM ដែលមានកំហុសអាចត្រូវបានសង្ស័យប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងសៀគ្វីប្រព័ន្ធទាំងអស់ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនត្រូវការតួបិទបើកម៉ូទ័របិទបើកនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកទាំងអស់ដើម្បីជំនួស។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2109 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។