P20A4 សន្ទះបិទបើកការបន្សុតទឹកបរិសុទ្ធបានបិទ

P20A4 សន្ទះបិទបើកការបន្សុតទឹកបរិសុទ្ធបានបិទ

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

សន្ទះត្រួតពិនិត្យការបន្សាបជាតិរំអិលកាត់បន្ថយជាប់គាំងបើក

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាកូដបញ្ហានៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទូទៅនៃប្រព័ន្ធថាមពលដែលប្រើចំពោះរថយន្តម៉ាស៊ូត OBD-II ជាច្រើន (១៩៩៦ ដល់បច្ចុប្បន្ន) នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះតែ Chevrolet, GMC, Ford, Mitsubishi, VW, Sprinter, Audi ។

OBD-II DTC P20A4 និងលេខកូដដែលពាក់ព័ន្ធ P20A0, P20A1, P20A2, P20A3, និង P20A5 ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសៀគ្វីសន្ទះបិទបើកការបន្សុត។ សៀគ្វីនេះត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជាម៉ាស៊ូតឌីសែល (DEF) ។

គោលបំណងនៃសៀគ្វីសន្ទះបន្សុតដែលកាត់បន្ថយគឺដើម្បីបញ្ជូនសញ្ញាទៅម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពល (PCM) ឬម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECM) ជាចំណុចយោងដើម្បីកំណត់ថាពេលណាម៉ាស៊ីនបូមទឹកថយចុះត្រូវការបញ្ច្រាសលំហូរនិងសម្អាតប្រព័ន្ធឌីអេហ្វ។ ដំណើរការនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីជួយបំលែងភាគល្អិតដែលនៅសល់ទៅជាឧស្ម័នដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់។ ប្រព័ន្ធឌីអេហ្វត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំលែងឧស្ម័ន NOx ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទៅជាអាសូតកាបូនឌីអុកស៊ីតនិងទឹកដើម្បីការពារបរិស្ថាន។

នៅពេលដែល PCM ឬ ECM រកឃើញថាសន្ទះបិទបើកការបន្សុតដែលត្រូវបានបិទត្រូវបានបិទ P20A4 នឹងត្រូវបានកំណត់ហើយភ្លើងរបស់ម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យនឹងបំភ្លឺ។

មេកានិច៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនេះជាធម្មតាល្មមប៉ុន្តែ P20A4 អាចធ្ងន់ធ្ងរប្រសិនបើឧស្ម័នពុលត្រូវបានយកចេញពីបំពង់ផ្សែងដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាបញ្ហាសុវត្ថិភាពដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់ភ្លាមៗ។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P20A4 អាចរួមមាន៖

• ដំណើរការម៉ាស៊ីនខ្សោយ
• កាត់បន្ថយសេដ្ឋកិច្ចប្រេង
• ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីនបើក

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដ P20A4 នេះអាចរួមមាន៖

• ការកាត់បន្ថយភ្នាក់ងារសម្អាតសន្ទះត្រួតពិនិត្យមានបញ្ហា
• ខ្សែភ្លើងខូចឬខូច
• ខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យរលុងឬខូច
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខូចឬរលុង
• ហ្វុយហ្ស៊ីបឬឧបករណ៍លោតខ្សោយ (ប្រសិនបើមាន)
• PCM ខូចឬ ECM

តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P20A4 មានអ្វីខ្លះ?

ជំហានដំបូងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយគឺត្រូវពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេសយានយន្តជាក់លាក់ (TSBs) តាមឆ្នាំគំរូនិងថាមពល។ ក្នុងករណីខ្លះនេះអាចជួយសង្រ្គោះអ្នកបានច្រើនក្នុងរយៈពេលវែងដោយចង្អុលអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។

ជំហានទីពីរគឺដើម្បីកំណត់ទីតាំងសមាសធាតុទាំងអស់ដែលជាប់ទាក់ទងនឹងសៀគ្វីគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកកាត់បន្ថយ និងរកមើលការខូចខាតជាក់ស្តែង។ អាស្រ័យលើយានជំនិះជាក់លាក់ ប្រព័ន្ធ DEF អាចរួមបញ្ចូលនូវសមាសធាតុមួយចំនួន រួមមាន ស្នប់កាត់បន្ថយអគ្គិសនី សន្ទះបិទបើក ឧបករណ៏សម្ពាធ ឧបករណ៏កម្រិតអាំងតេក្រាល ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព ឧបករណ៍កម្តៅប្រព័ន្ធ តម្រង ប្រដាប់ចាក់បញ្ចូលចរន្តអគ្គិសនី និងអាងស្តុកទឹក។ ធ្វើការត្រួតពិនិត្យមើលដោយហ្មត់ចត់ ដើម្បីពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងដែលពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ពិការភាពជាក់ស្តែងដូចជា កោស បាក់បែក ខ្សែភ្លើងដែលលាតត្រដាង ឬស្នាមរលាក។ បន្ទាប់មកពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់ និងការតភ្ជាប់សម្រាប់សុវត្ថិភាព ការច្រេះ និងការខូចខាតដល់ទំនាក់ទំនង។ ដំណើរការនេះគួរតែរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង និងការតភ្ជាប់ទៅសមាសធាតុទាំងអស់រួមទាំង PCM ឬ ECM ។ ពិគ្រោះជាមួយសន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់សម្រាប់រថយន្តដើម្បីមើលថាតើ fuse ឬ fuse link ត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងសៀគ្វី។

ជំហានកម្រិតខ្ពស់

ជំហានបន្ថែមក្លាយជាលក្ខណៈយានយន្តជាក់លាក់ហើយត្រូវការឧបករណ៍ទំនើបសមស្របដើម្បីអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ នីតិវិធីទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ឌីជីថលឌីជីថលនិងឯកសារបច្ចេកទេសយានយន្តជាក់លាក់។ នៅក្នុងស្ថានភាពនេះរង្វាស់សម្ពាធមួយក៏អាចត្រូវបានទាមទារដើម្បីជួយសម្រួលដល់ដំណើរការដោះស្រាយបញ្ហា។

តេស្តវ៉ុល

វ៉ុលយោងនិងជួរអនុញ្ញាតអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធយានយន្តនិងសៀគ្វីជាក់លាក់។ ទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់នឹងរួមបញ្ចូលតារាងដោះស្រាយបញ្ហានិងលំដាប់លំដោយសមស្របដើម្បីជួយអ្នកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ។

ប្រសិនបើដំណើរការនេះរកឃើញថាប្រភពថាមពលឬដីបានបាត់ការត្រួតពិនិត្យបន្តអាចត្រូវបានទាមទារដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃខ្សែភ្លើងឧបករណ៍ភ្ជាប់និងសមាសធាតុផ្សេងទៀត។ ការធ្វើតេស្តបន្តគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដោយថាមពលផ្តាច់ចេញពីសៀគ្វីហើយការអានធម្មតាសម្រាប់ខ្សែភ្លើងនិងការតភ្ជាប់គួរតែមានភាពធន់ ០ អូម។ ភាពធន់ឬគ្មានភាពជាប់លាប់បង្ហាញពីខ្សែភ្លើងដែលខូចឬខូចហើយត្រូវការការជួសជុលឬជំនួស។ ការធ្វើតេស្តបន្តពី PCM ឬ ECM ទៅស៊ុមនឹងបញ្ជាក់ពីភាពសុចរិតនៃខ្សែដីនិងខ្សែដី។ ភាពធន់បង្ហាញពីការតភ្ជាប់រលុងឬការច្រេះដែលអាចកើតមាន។

តើអ្វីជាវិធីស្តង់ដារដើម្បីជួសជុលកូដនេះ?

• ការជំនួសសន្ទះបិទបើកការបន្សុតទឹក
• សម្អាតឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីការច្រេះ
• ជួសជុលឬជំនួសខ្សែភ្លើងដែលមានកំហុស
• ការជំនួសហ្វុយហ្ស៊ីបឬហ្វុយហ្ស៊ីប (ប្រសិនបើមាន)
• ជួសជុលឬជំនួសខ្សែអាត់ដែលមានកំហុស
• ភ្លឹបភ្លែតៗឬជំនួស PCM ឬ ECM

កំហុសទូទៅ

• ការជំនួសសន្ទះបិទបើកវត្ថុបញ្ជាបន្សុទ្ធដែលទាក់ទងនឹងឌីអេហ្វ PCM ឬ ECM នៅពេលខ្សែភ្លើងមានបញ្ហាបណ្តាលឱ្យកំណត់លេខកូដនេះ។

សង្ឃឹមថាព័ត៌មាននៅក្នុងអត្ថបទនេះបានជួយចង្អុលបង្ហាញអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាឌីស៊ីធីស៊ីសៀគ្វីសន្ទះបិទបើក។ អត្ថបទនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះហើយទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់និងព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មសម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នកគួរតែមានអាទិភាពជានិច្ច។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដ P20A4?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P20A4 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។