ភី ២០៩៧ ប្រព័ន្ធកាត់ប្រេងឥន្ធនៈប្រកាសកាតាលីករធុនធូធូ ១

ភី ២០៩៧ ប្រព័ន្ធកាត់ប្រេងឥន្ធនៈប្រកាសកាតាលីករធុនធូធូ ១

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ប្រព័ន្ធកាត់បន្ទាប់ពីកាតាលីករធុនធុនធុន ២

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានជំនិះគ្រប់ប្រភេទតាំងពីឆ្នាំ ១៩៩៦ (ហ្វដ, ឌូដ, ជីអឹមស៊ី, ឆេវ៉ូលេត, មឺសឺរ, វ៉េវ។ ល។ ) ទោះបីជាជាទូទៅជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូដែល។

រាល់ពេលដែលខ្ញុំរត់ចូលទៅក្នុង P2099 DTC ខ្ញុំដឹងថាវាមានន័យថា ម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនថាមពល (PCM) បានរកឃើញវ៉ុលបញ្ចូលសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (O2) ខាងក្រោម (បន្ទាប់ពីកាតាលីករ) សម្រាប់ធនាគារទីមួយនៃម៉ាស៊ីន ដែលបង្ហាញថា មាតិកានៃអុកស៊ីសែន ភាគល្អិតទាបពេក។ ធនាគារ 2 គឺជាក្រុមម៉ាស៊ីនដែលមិនមានស៊ីឡាំងលេខ 1 ។

ឧបករណ៏ O2 មានធាតុសង្ក័សីដែលព័ទ្ធជុំវិញនៅក្នុងផ្ទះដែកដែលមានខ្យល់ចេញចូល។ អេឡិចត្រូតផ្លាទីនៀត្រូវបានប្រើដើម្បីភ្ជាប់ធាតុចាប់សញ្ញាទៅនឹងខ្សែភ្លើងនៅក្នុងខ្សែភ្លើងឧបករណ៏ O2 ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា O2 ភ្ជាប់ទៅ PCM តាមរយៈបណ្តាញឧបករណ៍បញ្ជា។ ឧបករណ៏ O2 ផ្តល់ឱ្យ PCM នូវទិន្នន័យពេលវេលាពិតស្តីពីភាគរយនៃភាគល្អិតអុកស៊ីសែននៅក្នុងម៉ាស៊ីនផ្សែងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងមាតិកាអុកស៊ីសែននៅក្នុងខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញ។

ផ្សែងផ្សែងចេញពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានរុញតាមបំពង់ស្រូបយកចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែងនិងតាមរយៈឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករ។ បន្ទាប់មកពួកគេឆ្លងកាត់ឧបករណ៏ O2 ខាងក្រោម។ ឧស្ម័នផ្សង ៗ ឆ្លងកាត់តាមរន្ធខ្យល់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានដែកនិងតាមរយៈធាតុចាប់សញ្ញា។ ខ្យល់ខាងក្រៅត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះនៅចំកណ្តាលឧបករណ៏តាមរយៈបែហោងធ្មែញខ្សែភ្លើង។ នៅក្នុងបន្ទប់ខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញឡើងកំដៅដែលធ្វើឱ្យអ៊ីយ៉ុងអុកស៊ីសែនផលិតភាពតានតឹង។ ការប្រែប្រួលរវាងការប្រមូលផ្តុំម៉ូលេគុលអុកស៊ីសែននៅក្នុងខ្យល់ព័ទ្ធជុំវិញ (អូសចូលក្នុងឧបករណ៏ O2) និងកំហាប់អ៊ីយ៉ុងអុកស៊ីសែននៅក្នុងផ្សែងបង្កឱ្យមានការប្រែប្រួលតង់ស្យុង។ ការរំញ័រទាំងនេះបណ្តាលឱ្យអ៊ីយ៉ុងអុកស៊ីសែននៅក្នុងឧបករណ៏ O2 លោតយ៉ាងលឿននិងម្តងហើយម្តងទៀតពីស្រទាប់ផ្លាទីនមួយទៅស្រទាប់មួយទៀត។

ការផ្លាស់ប្តូរតង់ស្យុងកើតឡើងនៅពេលអ៊ីយ៉ុងអុកស៊ីសែនលោតផ្លាស់ទីរវាងស្រទាប់ផ្លាទីន។ PCM ទទួលស្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរតង់ស្យុងទាំងនេះជាការផ្លាស់ប្តូរកំហាប់អុកស៊ីសែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះឆ្លុះបញ្ចាំងថាតើម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការគ្មានខ្លាញ់ (ប្រេងតិចពេក) ឬសម្បូរ (ប្រេងច្រើនពេក) ។ ទិន្នផលតង់ស្យុងពីឧបករណ៏ O2 ទាបជាងនៅពេលដែលមានអុកស៊ីសែនច្រើននៅក្នុងបំពង់ផ្សែង (ស្ថានភាពគ្មានខ្លាញ់) ។ ទិន្នផលតង់ស្យុងខ្ពស់ជាងនៅពេលដែលមានអុកស៊ីសែនតិចនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង (ស្ថានភាពសំបូរបែប) ។ ទិន្នន័យនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយ PCM ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀតដើម្បីគណនាយុទ្ធសាស្ត្រប្រេងឥន្ធនៈនិងពេលវេលាបញ្ឆេះ។

នៅពេលដែល PCM ចូលទៅក្នុងរបៀបបិទរង្វិលជុំប្រសិនបើការបញ្ចូលសៀគ្វីឧបករណ៏ O2 អាននៅផ្នែកខាងក្រោមនៃធនាគារ ២ ឆ្លុះបញ្ចាំងពីម៉ូលេគុលអុកស៊ីសែនតិចពេកនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងលេខកូដ P2 នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយសូចនាករមិនដំណើរការអាចភ្លឺ។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនិងរោគសញ្ញា

លេខកូដភី ២០៩៩ មានន័យថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអូ ២ នៅខាងលិចធនាគារ ២ បានរកឃើញស្ថានភាពហត់នឿយ។ ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈអាចត្រូវបានចុះខ្សោយហើយលេខកូដគួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាធ្ងន់ធ្ងរ។

រោគសញ្ញានៃលេខកូដ P2099 អាចរួមមាន៖

• កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ
• កង្វះដំណើរការម៉ាស៊ីនទាំងមូល
• ឌីស៊ីធីស៊ីពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានរក្សាទុក
• ចង្កៀងម៉ាស៊ីនសេវាកម្មនឹងភ្លឺក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ

ហេតុផល

មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃកូដម៉ាស៊ីននេះរួមមាន៖

• កម្មវិធីបម្លែងកាតាលីករធនាគារ ២ មានបញ្ហា។
• ឧបករណ៏សម្ពាធខ្យល់ម៉ាអេហ្វខូចឬឧបករណ៏សម្ពាធខ្យល់ច្រើន
• ធនាគារឧបករណ៏ O2 ខូច ២ / វិ
• ខ្សែភ្លើងឆេះដាច់រហែកខូចឬដាច់ចរន្តអគ្គិសនីនិង / ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់
• ការលេចធ្លាយម៉ាស៊ីន

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលអូមមឺម៉ែត្រ (DVOM) និងសៀវភៅណែនាំអំពីសេវាកម្មយានយន្តនឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដភី ២០៩៩ ។ ទិន្នន័យទាំងអស់ (DIY) ក៏ជាប្រភពដ៏ល្អសម្រាប់ដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងប្រព័ន្ធនិងព័ត៌មានជាក់លាក់អំពីកម្មវិធីផ្សេងទៀត។

ម៉ាស៊ីនត្រូវតែដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពមុនពេលព្យាយាមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដនេះ។ លេខកូដមិនត្រឹមត្រូវលេខកូដឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកលេខកូដសម្ពាធខ្យល់ច្រើននិងលេខកូដឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ត្រូវតែពិនិត្យឡើងវិញមុនពេលព្យាយាមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P2099 ។

ចាប់ផ្តើមដោយការត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់នូវប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ជាមួយភី ២០៩៩ ខ្ញុំនឹងយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះខ្សែភ្លើងដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅជិតបំពង់ផ្សែងនិងបំពង់បង្ហូរទឹកក្តៅក៏ដូចជាឧបករណ៍ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅជិតគែមមុតស្រួច (ក្បាលស៊ីឡាំង) ។

ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅច្រករោគវិនិច្ឆ័យហើយទៅយកឌីធីធីស៊ីដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងបង្កកទិន្នន័យស៊ុម។ សរសេរព័ត៌មាននេះ។ វាអាចមានប្រយោជន៍ប្រសិនបើវាប្រែទៅជាកូដមិនទៀងទាត់។ លេខកូដមិនទៀងទាត់គឺពិបាកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ប្រសិនបើ P2099 កំណត់ឡើងវិញភ្លាមៗសូមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយអនុញ្ញាតឱ្យវាឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធម្មតា។ ទុកឱ្យវានៅទំនេរ (នៅអព្យាក្រឹតឬចត) ។ ប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនដើម្បីត្រួតពិនិត្យការបញ្ចូលឧបករណ៏ធនាគារ ២ អូ ២ ។ សង្កេតមើលសញ្ញានៃឧបករណ៏ O2 ទាប។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពទិន្នន័យពីឧបករណ៏ O2 ដែលនៅពីក្រោមគួរតែជាមធ្យមហើយដោះស្រាយនៅទីនោះ។

DVOM អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីសាកល្បងភាពធន់នៃឧបករណ៏ O2 នៅក្នុងសំនួរនិងវ៉ុលនិងសញ្ញាដីសំរាប់សៀគ្វីឧបករណ៏ O2 ។ ផ្តាច់ឧបករណ៍បញ្ជាដែលអាចអនុវត្តបានមុនពេលព្យាយាមធ្វើតេស្តភាពធន់នៃសៀគ្វីប្រព័ន្ធជាមួយ DVOM ។

កំណត់សំគាល់រោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម៖

• ឧបករណ៏ O2 នៅផ្នែកខាងក្រោមមិនគួរដំណើរការញឹកញាប់ដូចឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងលើទេ (បន្ទាប់ពី PCM បានបញ្ចូលរបៀបបិទរង្វិលជុំ) ។ ប្រសិនបើឧបករណ៏ទាបនៅតែបន្តដំណើរការញឹកញាប់ដូចឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងលើបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅហើយ PCM បានចូលក្នុងរបៀបបិទជិតសង្ស័យថាឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករមានកំហុស។
• នៅពេលត្រូវការការជំនួសឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករសូមពិចារណាពីសមាសធាតុគុណភាពអឿម។ ឧបករណ៍បំលែងដែលត្រូវបានកែលម្អឬមិនស្តង់ដារជាធម្មតាបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងម្តងហើយម្តងទៀត

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• តើអ្វីទៅជាលេខកូដភី ២០៩៩ និងភី ០៤០៦ ២០០៩ ឌូវែលឌឺធ្វើដំណើរខ្ញុំមានឌុចឌ្រីជឺជេនអេសធីធី ២០០៩ អិល ៣.៥ ដែលមានលេខកូដភី ២០៩៩ និងភី ០៤០៦ ... 
• ស៊ូស៊ូគី XL2007 ភី ៧ ២០៩៩ភី ២០៩៩ ប្រព័ន្ធកាត់ប្រេងឥន្ធនៈក្រោយកាតាលីករសម្បូរពេកធនាគារ ២ ២០០៧ SUZUKI XL2099 CANADA; ៩៥.០០០ ម៉ាយល៍; ៣.៦ លីត្រ។ តើនេះមានន័យយ៉ាងដូចម្តេច? តើត្រូវជួសជុលវាដោយរបៀបណា? … 
• ភី ២០៩៩ ជេភីហ្គ្រេនឆេរ៉ូគី ៣,៦ វី ៦ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងពីរ ០២ ត្រូវបានជំនួសការកែសំរួលត្រូវបានធ្វើឡើងហើយប្រព័ន្ធប្រេងត្រូវបានសម្អាត។ ពិនិត្យបន្ទាប់ពីម៉ាយល៍ ១១៦ ម៉ាយល៍ភ្លើងម៉ាស៊ីនម្តងទៀតហើយលេខកូដភី ២០៩៩ ត្រលប់មកវិញអ្នកចែកបៀចាត់ទុកថាមានបញ្ហាម៉ាស៊ីនខាងក្នុង ៦៦.០៦៦ ម៉ាយហើយដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ តើម៉ាស៊ីនចាក់ប្រេងឥន្ធនៈអាចនាំឱ្យមានស្ថានភាពធូរស្រាលទេ? ... 
• លេខកូដកំហុស BMW 2004i P325 ឆ្នាំ ២០០៤ រួមជាមួយលេខកូដដែលរង់ចាំគឺ P2099, P0175រថយន្ត BMW 2004i 325 ជិះយ៉ាងរលូននិងស្ងាត់ដោយគ្មានបញ្ហា។ ធ្វើការយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរប៉ុន្តែថ្មីៗនេះបានផ្លាស់ប្តូរ MAF និងជួសជុលអ្វីៗគ្រប់យ៉ាង។ បញ្ហាតែមួយគត់គឺវាចេញលេខកូដកំហុសភី ២០៩៩ (ប្រព័ន្ធសំបូរបែបធនាគារ ២) និងមានលេខកូដកំហុសភី ០១៧៥ (ប្រព័ន្ធសំបូរពេកធនាគារ ២) និងភី ០១៧២ (ប្រព័ន្ធសំបូរពេកធនាគារ ១) កំពុងរង់ចាំ។ 
• P209900 បញ្ហា Volvo XC70 2011 D5 2.4 ម៉ាស៊ូតជំរាបសួរខ្ញុំមានបញ្ហាជាមួយភី ២០៩៩០០ ការអាននេះត្រូវបានយកដោយអ្នកចែកបៀ Volvo ដែលមានការអនុញ្ញាតហើយមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាបានទេ។ ឡានខ្ញុំដំណើរការធម្មតា (មិនបន្ថយល្បឿន) ហើយខ្ញុំអាចបង្កើនល្បឿនធម្មតា។ ខ្ញុំកំពុងបើកបរក្នុងល្បឿន ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ខ្ញុំមិនហ៊ានទៅលឿនឬបង្កើនល្បឿនដល់អតិបរមាទេ ... 
• ហ្វដ F-150 ៥០,០០០км ភី ២០៩៧ ភី ២០៩៩សួស្តី ភ្លើងម៉ាស៊ីនរបស់ខ្ញុំបានរលត់រយៈពេលពីរថ្ងៃហើយ ឡានរបស់ខ្ញុំបានឈប់ដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងរយៈពេល 6 ខែកន្លងមកនេះ ខ្ញុំចុចឈ្នាន់យ៉ាងលឿនហើយវារលត់។ ខ្ញុំមានលេខកូដទូទៅ P2097 និង P2099 ដែលនិយាយថា "ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ក្រោយកាតាលីករគឺសម្បូរណាស់ ធនាគារ 1 និង 2" មានអ្នកណាដឹងទេថានេះគ្រាន់តែជា... 
• លេខកូដភី ២០៩៩ ក្នុងឆ្នាំ ២០១១ អេហ្វបូអ៊ីសបូស្តូសតើនេះមានន័យយ៉ាងដូចម្តេច? ម៉ាស៊ីនស្កេនដោយដៃរាយការណ៍ថាប្រព័ន្ធកាត់ប្រេង B2 មានកំរិតខ្ពស់ប៉ុន្តែតើអ្វីជាអត្ថន័យពិតប្រាកដនៃកូដនេះ? វាបានបើក ២ ដងហើយនៅតែបន្តរហូតដល់វាត្រូវបានសម្អាត។ បន្ទាប់មកនឹងនៅតែបិទ។ បានកើតឡើងខណៈពេលកំពុងបើកបរលើផ្លូវហាយវេនិងតាមផ្លូវ។ គំនិត​ណា​មួយ? ... 
• 2004 dodge ram 1500 5.7 hemi p0113 - តម្លៃ៖ + 2099 ជូត។០៤ ឌុបរ៉ាម ១៥០០ ៥.៧ ហីមី ៤x៤ ។ នេះគឺជារថយន្តភីកអាប់របស់មិត្តខ្ញុំប្រេងនៅក្នុងនោះបានផ្លាស់ប្តូរដូចរាល់ដង បន្ទាប់ពីខ្ញុំបញ្ចប់ខ្ញុំបានរត់វាដើម្បីប្រាកដថាគ្មានការលេចធ្លាយ។ សម្ពាធប្រេងបានត្រលប់មកធម្មតាវិញហើយបន្ទាប់ពីឈប់សំរាក ៥-៧ នាទីវាចាប់ផ្តើមហៀរចេញហើយបន្ទាប់មកបានស្លាប់។ ឥឡូវនេះវាជាទុក្ខព្រួយ ... 

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2099 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។