ភី ២០៩១ ប៊ីឧបករណ៍បញ្ជាទីតាំងកាំម៉ាស្កាសត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីធនាគារខ្ពស់ ១

ភី ២០៩១ ប៊ីឧបករណ៍បញ្ជាទីតាំងកាំម៉ាស្កាសត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីធនាគារខ្ពស់ ១

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

ខខនសឺរផ្លេសផ្លេស្ទ័រអេកទ័រត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីធនាគារ ១ ខ្ពស់

តើនេះមានន័យអ្វី?

នេះគឺជាលេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគទូទៅ (ឌីធីធី) ដែលអាចអនុវត្តបានចំពោះរថយន្តអូប៊ីឌី-អាយ ២ (១៩៩៦ និងថ្មីជាងនេះ) ។ នេះអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះស៊ូបារុកាដាលីកដាដដាសម៉ាដាដាអូឌីម៉ាឌឺរ។

OBD-II DTC P2091 ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសៀគ្វីគ្រប់គ្រងទីតាំង camshaft របស់ធនាគារ ១ ។ នៅពេលដែលអង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន (ECU) រកឃើញសញ្ញាមិនប្រក្រតីនៅក្នុងទីតាំងសន្ទះបិទបើក B លេខកូដសៀគ្វីបញ្ជា P1 ហើយភ្លើងម៉ាស៊ីនចេញមក។ នឹងបញ្ចេញពន្លឺ។ យានយន្តខ្លះអាចមានវដ្តបរាជ័យជាច្រើនដងមុនពេលភ្លើងសញ្ញាម៉ាស៊ីនឆាបឆេះ។

គោលបំណងនៃសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យសកម្មភាពរបស់កាំម៉ាស្កាសគឺដើម្បីត្រួតពិនិត្យការផ្លាស់ប្តូររវាងកាំម៉ាស្កាសនិងប្រអប់លេខហើយបញ្ជូនសញ្ញាទៅ ECU ។ ដំណើរការនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៏កំណត់ទីតាំងរបស់ camshaft និង crankshaft ដែលបំលែងកំរិតផ្សេងៗគ្នារវាង camshaft / s និង crankshaft ទៅជាសញ្ញាតង់ស្យុងដែលត្រូវបានប្រើដោយ ECU ដើម្បីលៃតម្រូវពេលវេលានិងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន។

លេខកូដនេះត្រូវបានគេកំណត់ថាជាខអេសខេអេសអេសអេកធ័រខនធ័រខនធ័រខន ១ និងបង្ហាញពីស្ថានភាពអេឡិចត្រូនិកដែលខ្ពស់ពេកនៅលើសៀគ្វីបញ្ជាអេកអេសអេសអ័រទ័រខាប់នៅលើធនាគារ ១ ដូចដែលបានរៀបរាប់ពីមុន។

ចំណាំ។ Camshaft "A" គឺជា camshaft ខាងឆ្វេង ឬខាងមុខ។ ផ្ទុយទៅវិញ camshaft "B" គឺទាំងផ្សង ដៃស្តាំ ឬ camshaft ខាងក្រោយ។ ឆ្វេង/ស្តាំ និងខាងមុខ/ខាងក្រោយ ត្រូវបានកំណត់ថាជាអ្នកអង្គុយនៅកៅអីអ្នកបើកបរ។ ធនាគារទី 1 គឺជាផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនដែលមានស៊ីឡាំងលេខ 1 ហើយធនាគារទី 2 គឺផ្ទុយគ្នា។ បើ​ម៉ាស៊ីន​នៅ​ក្នុង​ជួរ​ឬ​ត្រង់ នោះ​មាន​តែ​ធនាគារ​មួយ​ប៉ុណ្ណោះ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង Camshaft ធម្មតា៖

តើភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃឌីស៊ីធីធីនេះគឺជាអ្វី?

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនេះអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងពីពន្លឺម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យធម្មតាលើរថយន្តដែលចាប់ផ្តើមនិងផ្លាស់ទីទៅរថយន្តដែលមិនដំណើរការភ្លាមៗឬមិនចាប់ផ្តើមទាល់តែសោះ។ កូដអាចធ្ងន់ធ្ងរអាស្រ័យលើរោគសញ្ញាដែលមាន។ ប្រសិនបើលេខកូដបណ្តាលមកពីខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលមិនត្រឹមត្រូវឬខ្សែក្រវ៉ាត់លទ្ធផលអាចជាការខូចខាតម៉ាស៊ីនខាងក្នុង។

តើអ្វីជារោគសញ្ញាខ្លះនៃកូដ?

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P2091 អាចរួមមាន៖

• ម៉ាស៊ីនរអិលមិនដំណើរការ
• សម្ពាធប្រេងទាប
• ម៉ាស៊ីនអាចដំណើរការខុសប្រក្រតី
• ដំណើរការម៉ាស៊ីនខ្សោយ
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង
• ប្តូរប្រេងឬភ្លើងសេវាកម្មនឹងឆាប់
• ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីនបើក

តើអ្វីជាបុព្វហេតុទូទៅនៃកូដ?

ហេតុផលសម្រាប់កូដ P2091 នេះអាចរួមមាន៖

• ពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ឬខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលា
• សន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកមិនត្រឹមត្រូវ
• ដ្រាយនៃប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវ៉ាល់អថេរមានបញ្ហា។
• កម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីនទាបពេក
• ហ្វុយហ្ស៊ីបឬខ្សែលោត (ប្រសិនបើមាន)
• ការធ្វើសមកាលកម្មសមាសភាគមិនត្រឹមត្រូវ
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខូចឬខូច
• ខ្សែភ្លើងខូចឬខូច
• ECU ខូច

តើជំហានដោះស្រាយបញ្ហា P2091 មានជំហានអ្វីខ្លះ?

ជំហានដំបូងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាណាមួយគឺត្រូវពិនិត្យឡើងវិញនូវព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេសយានយន្តជាក់លាក់ (TSBs) តាមឆ្នាំម៉ូដែលនិងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីខ្លះនេះអាចជួយសង្រ្គោះអ្នកបានច្រើនក្នុងរយៈពេលវែងដោយចង្អុលអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។

ជំហានទីពីរ គឺពិនិត្យកម្រិត និងស្ថានភាពប្រេង។ សម្ពាធប្រេងត្រឹមត្រូវដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការនៃសៀគ្វីនេះ។ បន្ទាប់មកកំណត់ទីតាំងសមាសធាតុទាំងអស់នៅក្នុងសៀគ្វីនោះ ហើយធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញយ៉ាងម៉ត់ចត់ ដើម្បីពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងដែលពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ពិការភាពជាក់ស្តែងដូចជា កោស សំណឹក ខ្សែភ្លើងដែលលាតត្រដាង ឬស្នាមរលាក។ បន្ទាប់មក អ្នកគួរពិនិត្យមើលឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់សុវត្ថិភាព ការ corrosion និងការខូចខាតដល់ទំនាក់ទំនង។ ដំណើរការនេះគួរតែរួមបញ្ចូលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា សមាសធាតុ និង ECU ដែលពាក់ព័ន្ធទាំងអស់។

ជំហានកម្រិតខ្ពស់

ជំហានបន្ថែមកាន់តែជាក់លាក់ចំពោះរថយន្ត ហើយទាមទារឧបករណ៍ទំនើបសមស្រប ដើម្បីអនុវត្តបានត្រឹមត្រូវ។ នីតិវិធីទាំងនេះទាមទារឧបករណ៍ឌីជីថលឌីជីថល និងឯកសារយោងបច្ចេកទេសជាក់លាក់របស់រថយន្ត។ ឧបករណ៍ដ៏ល្អផ្សេងទៀតសម្រាប់ស្ថានភាពនេះគឺសូចនាករពេលវេលា និងរង្វាស់សម្ពាធប្រេង។ តម្រូវការវ៉ុលអាស្រ័យលើឆ្នាំផលិតនិងម៉ូដែលរថយន្ត។

ត្រួតពិនិត្យពេលវេលា

ពេលវេលាត្រូវត្រួតពិនិត្យជាមួយឧបករណ៍តេស្តសមស្របហើយការកំណត់ត្រូវមានភាពត្រឹមត្រូវសម្រាប់ដំណើរការម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវ។ ការអានពេលវេលាមិនត្រឹមត្រូវបង្ហាញថាសមាសធាតុកំណត់ពេលវេលាសំខាន់ៗដូចជាខ្សែក្រវ៉ាត់ខ្សែសង្វាក់ឬប្រអប់លេខអាចពាក់ឬខូច។ ប្រសិនបើលេខកូដនេះលេចចេញភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលឬខ្សែសង្វាក់នោះអ្នកអាចសង្ស័យថាការតំរង់ទិសមិនត្រឹមត្រូវនៃសមាសធាតុកំណត់ពេលវេលាអាចជាមូលហេតុដែលអាចកើតមាន។

តេស្តវ៉ុល

ជាធម្មតាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកាំស្កាហ្វនិងទ្រនាប់ទ្រេតត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ជាមួយវ៉ុលយោងប្រហែល ៥ វ៉ុលពីអេស៊ីអឹម។

ប្រសិនបើដំណើរការនេះរកឃើញថាប្រភពថាមពលឬដីបានបាត់ការធ្វើតេស្តបន្តអាចត្រូវបានទាមទារដើម្បីពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃខ្សែភ្លើងឧបករណ៍ភ្ជាប់និងសមាសធាតុផ្សេងទៀត។ ការធ្វើតេស្តបន្តគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងដោយថាមពលផ្តាច់ចេញពីសៀគ្វីហើយខ្សែភ្លើងធម្មតានិងការអានការតភ្ជាប់គួរតែមានភាពធន់ ០ អូម។ ភាពធន់ឬគ្មានភាពជាប់លាប់បង្ហាញពីខ្សែភ្លើងដែលខូចឬខូចហើយត្រូវការការជួសជុលឬជំនួស។

តើអ្វីជាវិធីស្តង់ដារដើម្បីជួសជុលកូដនេះ?

• ការជំនួសសន្ទះបិទបើកពេលវេលា
• ការជំនួសដ្រាយកំណត់ពេលវ៉ាល់អថេរ
• ការជំនួសហ្វុយហ្ស៊ីបឬហ្វុយហ្ស៊ីប (ប្រសិនបើមាន)
• សម្អាតឧបករណ៍ភ្ជាប់ពីការច្រេះ
• ជួសជុលឬជំនួសខ្សែភ្លើងដែលមានកំហុស
• ការផ្លាស់ប្តូរតម្រងប្រេងនិងប្រេង
• ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាឬខ្សែសង្វាក់
• កម្មវិធីបង្កប់ ECU ឬការជំនួស

កំហុសទូទៅអាចរួមមាន៖

ការជំនួស ECUs ឬឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាញឹកញាប់ត្រូវបានធ្វើដោយច្រឡំនៅពេលដែលបញ្ហាមិនត្រឹមត្រូវឬសម្ពាធប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់។

សង្ឃឹមថាព័ត៌មាននៅក្នុងអត្ថបទនេះបានជួយចង្អុលបង្ហាញអ្នកក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាសៀគ្វីឌីស៊ីធីអឹមទ័រ អត្ថបទនេះគឺសម្រាប់គោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះហើយទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាក់លាក់និងព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មសម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នកគួរតែមានអាទិភាពជានិច្ច។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ២២០៣?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P2091 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។