P1111 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអុកស៊ីសែនកំដៅ (HO2S) ធនាគារ 1 - ល្បាយគ្មានខ្លាញ់ពេក
មាតិកា
P1111 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II
លេខកូដបញ្ហា P1111 បង្ហាញថាល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់គឺគ្មានខ្លាញ់ពេក (ធនាគារ 1) ក្នុងរថយន្ត Volkswagen, Audi, Skoda, Seat។
តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P1111?
លេខកូដបញ្ហា P1111 បង្ហាញពីបញ្ហាដែលបានរកឃើញដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែនកម្ដៅ (HO2S) នៅក្នុងធនាគារ 1 ដែលជាសញ្ញាថាល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈគឺគ្មានខ្លាញ់ពេក។ នេះមានន័យថាម៉ាស៊ីនកំពុងឆេះខ្យល់ច្រើនពេក និងមិនមានប្រេងឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់ ដែលអាចនាំឱ្យបាត់បង់ថាមពល និងការខូចខាតដែលអាចកើតមាន។
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។
លេខកូដបញ្ហា P1111 អាចបណ្តាលមកពីហេតុផលផ្សេងៗ៖
- Heated Oxygen Sensor (HO2S) Bank 1 ដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ វាអាចរាយការណ៍អំពីកម្រិតអុកស៊ីសែនមិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង ដែលបណ្តាលឱ្យមានល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវ។
- បញ្ហាប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង៖ បញ្ហាប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងអាចបណ្តាលឱ្យមានការចែកចាយឥន្ធនៈមិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុងស៊ីឡាំង ដែលអាចនាំឱ្យមានល្បាយប្រេងខ្យល់គ្មានខ្លាញ់។
- ការលេចធ្លាយខ្យល់៖ ការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន ឬប្រព័ន្ធផ្សងអាចបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះនៃសម្ពាធនៅក្នុងបំពង់បង្ហូរប្រេង ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានខ្យល់ច្រើនពេកនៅក្នុងល្បាយប្រេងខ្យល់។
- បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ៖ បញ្ហាប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអាចបណ្តាលឱ្យល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈឆេះមិនបានត្រឹមត្រូវ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានល្បាយគ្មានខ្លាញ់ផងដែរ។
- កុំព្យូទ័រគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ (ECU)៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុង ECU អាចបណ្តាលឱ្យមានការគណនាមិនត្រឹមត្រូវ និងការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង និងបញ្ឆេះ។
ហេតុផលទាំងអស់នេះអាចបណ្តាលឱ្យល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈមានសភាពស្រាលពេក ហើយជាលទ្ធផល បណ្តាលឱ្យលេខកូដបញ្ហា P1111 លេចឡើង។
តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P1111?
រោគសញ្ញាសម្រាប់ DTC P1111 អាចរួមមានដូចខាងក្រោម៖
- ការបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីន៖ ប្រេងឥន្ធនៈមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងល្បាយអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពល និងដំណើរការម៉ាស៊ីនទាំងមូលមិនល្អ។
- ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ល្បាយឥន្ធនៈ - ខ្យល់ដែលមិនមានជាតិខ្លាញ់ពេកអាចបណ្តាលឱ្យមានការឆេះមិនស្មើគ្នានៃប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងស៊ីឡាំង ដែលអាចបណ្តាលឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ សមាមាត្រឥន្ធនៈ/ខ្យល់ដែលមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ដោយសារការដុតប្រេងមិនមានប្រសិទ្ធភាព។
- ល្បឿនទំនេររដុប៖ ភាពរដុបនៃម៉ាស៊ីនអាចបង្ហាញខ្លួនឯងថាជាល្បឿនទំនេររដុប ជាពិសេសនៅពេលឈប់នៅភ្លើងចរាចរណ៍ ឬជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់។
- វត្តមាននៃផ្សែងខ្មៅចេញពីបំពង់ផ្សែង៖ ប្រសិនបើល្បាយត្រូវបានដុតគ្មានខ្លាញ់ពេក ផ្សែងខ្មៅអាចត្រូវបានផលិតដោយសារតែការឆេះមិនពេញលេញនៃឥន្ធនៈ។
- កំហុសអាចលេចឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន៖ បន្ថែមពីលើលេខកូដ P1111 ខ្លួនវា លេខកូដកំហុសផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងប្រេងឥន្ធនៈមិនគ្រប់គ្រាន់ ឬល្បាយគ្មានខ្លាញ់ពេកអាចលេចឡើងក្នុងអង្គចងចាំ ECU ។
ប្រសិនបើរោគសញ្ញាខាងក្រោមមួយ ឬច្រើនត្រូវបានសង្កេតឃើញ វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលមូលហេតុនៃលេខកូដ P1111 ជាបន្ទាន់។
របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P1111?
នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1111 សូមអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ៖
- Bank 2 Heated Oxygen Sensor (HO1S) Test៖ ពិនិត្យមើលស្ថានភាព និងមុខងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយប្រើឧបករណ៍ស្កែន និងឧបករណ៍ multimeter។ ត្រូវប្រាកដថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្ហាញកម្រិតអុកស៊ីហ៊្សែនយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង៖ ពិនិត្យស្ថានភាពប្រអប់បញ្ចូលប្រេង និងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសម្រាប់ការលេចធ្លាយ ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ត្រូវប្រាកដថាប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានចែកចាយឱ្យបានត្រឹមត្រូវទៅស៊ីឡាំង។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ៖ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃក្បាលផ្កាភ្លើង ខ្សែភ្លើង និងខ្សែភ្លើងសម្រាប់ការពាក់ ឬខូច។ ត្រូវប្រាកដថាប្រព័ន្ធបញ្ឆេះធានានូវការឆេះត្រឹមត្រូវនៃល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈ។
- ពិនិត្យរកមើលការលេចធ្លាយខ្យល់៖ ពិនិត្យប្រព័ន្ធទទួលទាន និងបំពង់ផ្សែងសម្រាប់ការលេចធ្លាយខ្យល់។ ការលេចធ្លាយអាចនាំឱ្យមានអតុល្យភាពនៅក្នុងល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់។
- ពិនិត្យ ECU៖ ពិនិត្យស្ថានភាព និងមុខងាររបស់កុំព្យូទ័រគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) សម្រាប់កំហុស ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី។
- ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត៖ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងទៀត ដូចជាឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ ឬឧបករណ៏សម្ពាធ manifold ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ជំហានទាំងនេះ អ្នកនឹងអាចកំណត់មូលហេតុ និងដោះស្រាយបញ្ហាដែលបណ្តាលឱ្យមានលេខកូដ P1111។
កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
កំហុសនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដបញ្ហា P1111 អាចរួមមាន:
- ការបកស្រាយខុសនៃរោគសញ្ញា៖ ការបកស្រាយរោគសញ្ញាអាចមិនត្រឹមត្រូវ ឬមិនពេញលេញ ដែលអាចនាំទៅដល់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមិនត្រឹមត្រូវ និងការព្យាបាលមូលហេតុ។
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខុស៖ កំហុសអាចទាក់ទងនឹងធាតុផ្សំផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង ឬប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ ហើយប្រសិនបើសមាសធាតុទាំងនេះមិនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យត្រឹមត្រូវ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការវិនិច្ឆ័យខុស។
- ការត្រួតពិនិត្យមិនគ្រប់គ្រាន់នៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនី៖ ការត្រួតពិនិត្យមិនគ្រប់គ្រាន់នៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនី ឬខ្សែភ្លើងអាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធមានការវិនិច្ឆ័យខុស ហើយបញ្ហាមិនត្រូវបានគេធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។
- ការជំនួសគ្រឿងបន្លាស់មិនត្រឹមត្រូវ៖ គ្រឿងយន្តមួយចំនួនអាចជំនួសផ្នែកដែលមានតំលៃថ្លៃដោយមិនមានការត្រួតពិនិត្យ និងការវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវ ដែលប្រហែលជាមិនចាំបាច់ និងមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាបាន។
- កត្តាដែលមិនត្រូវបានពិចារណា៖ កត្តាសំខាន់ៗមួយចំនួន ដូចជាលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត ឬប្រវត្តិសេវាកម្ម អាចត្រូវបានយកមកពិចារណាមិនត្រឹមត្រូវក្នុងអំឡុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ដែលអាចនាំឱ្យមានការសន្និដ្ឋានមិនត្រឹមត្រូវ។
ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដបញ្ហា P1111 ដោយជោគជ័យ អ្នកត្រូវតែពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវសមាសធាតុទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ និងការតភ្ជាប់អគ្គិសនី ហើយគិតគូរពីកត្តាទាំងអស់ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន។
តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P1111?
លេខកូដបញ្ហា P1111 អាចធ្ងន់ធ្ងរ ព្រោះវាបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនដែលគេឱ្យឈ្មោះថា (HO2S) ហើយល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈគឺគ្មានខ្លាញ់ពេក។ ឥន្ធនៈមិនគ្រប់គ្រាន់អាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពល ភាពរដុបនៃម៉ាស៊ីន ការសន្សំសំចៃប្រេងមិនល្អ និងការបង្កើនការបញ្ចេញឧស្ម័ន។ ប្រសិនបើបញ្ហានេះមិនត្រូវបានអើពើ ការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់ម៉ាស៊ីន ឬប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាចនឹងកើតឡើង។ ដូច្នេះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យទាក់ទងអ្នកឯកទេសភ្លាមៗដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងដោះស្រាយបញ្ហា។
តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P1111?
ការដោះស្រាយបញ្ហាលេខកូដ P1111 នឹងតម្រូវឱ្យមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន (HO2S)៖ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនអាចមានបញ្ហា ឬមានបញ្ហាកំដៅ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានកំហុស វាត្រូវតែជំនួស។
- ពិនិត្យប្រព័ន្ធចាក់សាំង៖ ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងអាចមានបញ្ហាដែលបណ្តាលឱ្យល្បាយខ្យល់/ឥន្ធនៈមានខ្លាញ់ពេក។ ពិនិត្យស្ថានភាពរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ និងប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ។
- ពិនិត្យតម្រងខ្យល់ និងប្រព័ន្ធទទួលទាន៖ តម្រងខ្យល់ដែលស្ទះ ឬមានបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់ ក៏អាចបណ្តាលឱ្យល្បាយនេះដំណើរការគ្មានខ្លាញ់ផងដែរ។ ត្រូវប្រាកដថាតម្រងខ្យល់ស្អាត ហើយមិនមានការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទានទេ។
- ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន៖ ពិនិត្យរកកំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនដែលអាចបណ្តាលឱ្យល្បាយគ្មានខ្លាញ់ពេក។
- ជួសជុលឬជំនួសសមាសធាតុដែលមានកំហុស៖ អាស្រ័យលើលទ្ធផលវិនិច្ឆ័យ ធ្វើការជួសជុលចាំបាច់ ឬជំនួសសមាសធាតុដែលមានកំហុស។
- កំណត់លេខកូដកំហុសឡើងវិញ៖ បន្ទាប់ពីជួសជុល ឬជំនួសសមាសធាតុដែលមានបញ្ហា សូមសម្អាតកូដកំហុសដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនវិនិច្ឆ័យ ឬផ្តាច់ថ្មរយៈពេលពីរបីនាទី។
ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលយានជំនិះទេ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញខាងជួសជុលរថយន្តដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជំនួយជំនាញ។
