P0984៖ ប្តូរសន្ទះសូលុយស្យុង "E" ត្រួតពិនិត្យជួរ/ដំណើរការ

P0984 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II

ប្តូរសន្ទះសូលុយស្យុង "E" ត្រួតពិនិត្យជួរសៀគ្វី / ដំណើរការ

តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P0984?

លេខកូដបញ្ហា P0984 បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រង solenoid "F" ក្នុងការបញ្ជូន។ ការឌិកូដកូដជាធម្មតាមើលទៅដូចជា "Shift Solenoid "F" Control Circuit High" (កម្រិតសញ្ញាខ្ពស់នៅក្នុងសៀគ្វីគ្រប់គ្រង solenoid "F") ។ នេះមានន័យថាប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូនបានរកឃើញថាកម្រិតសញ្ញានៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ solenoid "F" គឺខ្ពស់ហួសពីការរំពឹងទុក។

ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។

មូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃបញ្ហាអាចរួមមានៈ

1. Solenoid "F" ដំណើរការខុសប្រក្រតី៖ solenoid "F" ខ្លួនវាអាចមានកំហុសដែលបណ្តាលឱ្យសញ្ញាមានកម្រិតខ្ពស់។
2. សៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ៖ វាអាចទៅរួចដែលសៀគ្វីគ្រប់គ្រង solenoid "F" ខ្លីដែលបណ្តាលឱ្យកម្រិតសញ្ញាកើនឡើង។
3. បញ្ហាជាមួយខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ខ្សែភ្លើង ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ solenoid "F" ទៅនឹងឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូនអាចនឹងត្រូវខូចខាត ដែលបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយសញ្ញា។
4. ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូន៖ បញ្ហាជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាការបញ្ជូនខ្លួនឯងអាចបណ្តាលឱ្យមានកម្រិតសញ្ញាខ្ពស់។
5. បញ្ហាថាមពល៖ តង់ស្យុងខ្ពស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធថាមពលបញ្ជូនក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានកម្រិតសញ្ញាខ្ពស់។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យធ្វើការវិនិច្ឆ័យលម្អិត រួមទាំងការធ្វើតេស្តធន់ទ្រាំនឹង solenoid ការធ្វើតេស្តសៀគ្វី ការធ្វើតេស្តវ៉ុល ការវិភាគទិន្នន័យរបស់ម៉ាស៊ីនស្កេន និងការធ្វើតេស្ត solenoid ។ អាស្រ័យលើលទ្ធផលរោគវិនិច្ឆ័យ វាអាចចាំបាច់ដើម្បីជំនួសសមាសធាតុដែលមានកំហុស ជួសជុលខ្សែភ្លើង ឬធ្វើសកម្មភាពផ្សេងទៀតដើម្បីស្ដារដំណើរការធម្មតានៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន។

តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P0984?

រោគសញ្ញាសម្រាប់លេខកូដបញ្ហា P0984 (Shift Solenoid “F” Control Circuit High) អាចមានដូចខាងក្រោម៖

1. បញ្ហា Gearshift៖ ការប្តូរប្រអប់លេខមិនត្រឹមត្រូវ ឬពន្យាពេលអាចកើតឡើង ដែលអាចបណ្តាលឱ្យកន្ត្រាក់ ស្ទាក់ស្ទើរ ឬដំណើរការបញ្ជូនមិនប្រក្រតីផ្សេងទៀត។
2. សំឡេងមិនធម្មតា៖ បញ្ហាជាមួយ solenoid "F" អាចបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខានមិនធម្មតានៅក្នុងការបញ្ជូន ដូចជាការគោះ ស្រែក ឬបន្លឺសំឡេង។
3. កំហុសនៅក្នុងរបៀប Limp៖ ក្នុងករណីមានបញ្ហាបញ្ជូនធ្ងន់ធ្ងរ យានជំនិះអាចចូលទៅក្នុងរបៀប Limp Mode (របៀបប្រតិបត្តិការអាទិភាព) ដែលនឹងកំណត់ការដំណើរការ និងល្បឿន ដើម្បីការពារការខូចខាតបន្ថែមទៀត។
4. ពិនិត្យ​ភ្លើង​ម៉ាស៊ីន៖ ភ្លើង Check Engine ដែលបំភ្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក គឺជាសញ្ញាធម្មតានៃបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន ដែលទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។
5. កំហុសក្នុងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន៖ កម្រិតសញ្ញាខ្ពស់នៅក្នុងសៀគ្វីគ្រប់គ្រង solenoid "F" អាចបណ្តាលឱ្យការបញ្ជូនទៅកាន់ដំណើរការខុសប្រក្រតី ដែលនៅក្នុងវេនអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន។ នេះអាចរួមបញ្ចូលការផ្ទុកបន្ថែម ការផ្លាស់ប្តូរល្បឿនទំនេរ ឬសូម្បីតែបញ្ហាម៉ាស៊ីន។

ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាទាំងនេះ ឬពន្លឺភ្លើង Check Engine បំភ្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលបញ្ហា។

របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P0984?

ដើម្បីវិភាគកូដបញ្ហា P0984 (Shift Solenoid “F” Control Circuit High) យើងសូមណែនាំឱ្យធ្វើតាមជំហានមួយចំនួន៖

1. ការស្កេនលេខកូដកំហុស៖ ប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យដើម្បីអានលេខកូដកំហុសនៅក្នុងម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន។ ត្រូវប្រាកដថាលេខកូដ P0984 មានវត្តមាន។
2. ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ពិនិត្យខ្សភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ solenoid "F" ទៅឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូន។ ពិនិត្យ​មើល​ការ​ខូច​ខាត ច្រេះ ឬ​បំបែក។
3. ការវាស់វែងភាពធន់៖ ប្រើ multimeter ដើម្បីវាស់ភាពធន់នៅក្នុងសៀគ្វីគ្រប់គ្រង solenoid "F" ។ ភាពធន់ធម្មតាអាចត្រូវបានរាយក្នុងសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។
4. ពិនិត្យវ៉ុល៖ វាស់វ៉ុលនៅសៀគ្វីគ្រប់គ្រង solenoid "F" ដោយប្រើ multimeter ។ តង់ស្យុងខ្ពស់អាចបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយសៀគ្វីអគ្គិសនី។
5. ពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ការ corrosion ឬទំនាក់ទំនងមិនល្អ។ ផ្តាច់និងភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឡើងវិញដើម្បីធានាទំនាក់ទំនងត្រឹមត្រូវ។
6. ពិនិត្យមើល solenoid "F": សាកល្បង Solenoid "F" ដោយខ្លួនឯង ប្រហែលជាដោយការជំនួសវាបណ្តោះអាសន្ន ឬប្រើឧបករណ៍ធ្វើតេស្តឯកទេស។
7. ពិនិត្យសម្ពាធបញ្ជូន៖ ប្រើឧបករណ៍ស្កែនរោគវិនិច្ឆ័យ ដើម្បីតាមដានសម្ពាធបញ្ជូន ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងដំណើរការ។ នេះអាចជួយកំណត់បញ្ហាសម្ពាធដែលទាក់ទងនឹងសូលីនអ៊ីត "F" ។
8. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវិជ្ជាជីវៈ៖ ក្នុងករណីមានការលំបាក ឬមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទាក់ទងអ្នកជំនាញផ្នែកម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។ ពួកគេអាចប្រើឧបករណ៍ឯកទេស ដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យបានត្រឹមត្រូវជាងមុន។

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការបញ្ជូនត្រូវការបទពិសោធន៍ និងឧបករណ៍ពិសេសមួយចំនួន ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ពាក់ព័ន្ធទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការងាកទៅរកអ្នកជំនាញ។

កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ

នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដបញ្ហា P0984 (Shift Solenoid “F” Control Circuit High) កំហុសទូទៅខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖

1. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខ្សែភ្លើងមិនគ្រប់គ្រាន់៖ ការខកខានក្នុងការត្រួតពិនិត្យខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ solenoid "F" ទៅនឹងឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូនអាចបណ្តាលឱ្យមានការខកខាន ឬដាច់នៅក្នុងសៀគ្វីអគ្គិសនី។
2. ការជំនួស solenoid ដោយមិនចាំបាច់ពិនិត្យជាមុន៖ ការជំនួសសូលុយស្យុង "F" ដោយមិនធ្វើការវិនិច្ឆ័យលម្អិត ប្រហែលជាមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ ប្រសិនបើបញ្ហាកើតឡើងជាមួយខ្សែភ្លើង ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ឬធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធផ្សេងទៀត។
3. ការកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុមិនត្រឹមត្រូវ៖ ការបកស្រាយលេខកូដ P0984 ជាសូលុយស្យុង "F" ដែលមានកំហុសដោយមិនគិតពីមូលហេតុដែលអាចកើតមានផ្សេងទៀតដូចជាបញ្ហាជាមួយខ្សែភ្លើង ឧបករណ៍ភ្ជាប់ ឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូន ឬសូម្បីតែសម្ពាធបញ្ជូន។
4. មិនអើពើនឹងលេខកូដរោគវិនិច្ឆ័យផ្សេងទៀត៖ ជួនកាលលេខកូដកំហុសបន្ថែមអាចលេចឡើងដែលទាក់ទងនឹងសមាសធាតុផ្សេងទៀតនៃការបញ្ជូនឬម៉ាស៊ីន។ ការមិនអើពើនឹងលេខកូដទាំងនេះអាចបណ្តាលឱ្យខកខានបញ្ហាពាក់ព័ន្ធ។
5. ការធ្វើតេស្ត Solenoid "F" បានបរាជ័យ: ការធ្វើតេស្ត solenoid មិនត្រឹមត្រូវ ឬមិនមានការធ្វើតេស្តអ្វីទាំងអស់អាចបណ្តាលឱ្យមានកំហុសក្នុងការជំនួសសមាសធាតុការងារ។
6. បរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធបញ្ជូន៖ ការខកខានក្នុងការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធបញ្ជូនឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់អាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាទាក់ទងនឹងដំណើរការធារាសាស្ត្រត្រូវបានខកខាន។

ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងកែតម្រូវបញ្ហាដោយជោគជ័យ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងទូលំទូលាយ រួមទាំងការត្រួតពិនិត្យហ្មត់ចត់នៃខ្សែភ្លើង ឧបករណ៍ភ្ជាប់ សម្ពាធបញ្ជូន និងការធ្វើតេស្តនៃសូលីណូយ "F" ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណមូលហេតុដោយឯករាជ្យបានទេ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទាក់ទងអ្នកជំនាញផ្នែកម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។

តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P0984?

លេខកូដបញ្ហា P0984 (Shift Solenoid “F” Control Circuit High) បង្ហាញពីបញ្ហាអគ្គិសនីជាមួយនឹងសៀគ្វីគ្រប់គ្រង solenoid "F" នៃការបញ្ជូន។ ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនេះអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើកាលៈទេសៈ និងរោគសញ្ញាជាក់លាក់។ នេះជាទិដ្ឋភាពមួយចំនួនដែលត្រូវពិចារណា៖

1. បញ្ហាបញ្ជូន៖ លេខកូដ P0984 អាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរមិនត្រឹមត្រូវ ឬពន្យារពេល ដែលអាចបណ្តាលឱ្យកន្ត្រាក់ ស្ទាក់ស្ទើរ ឬឥរិយាបថបញ្ជូនដែលមិនចង់បានផ្សេងទៀត។
2. ដែនកំណត់នៃការគ្រប់គ្រងយានយន្ត៖ ក្នុង​ករណី​ដែល​មាន​បញ្ហា​ការ​បញ្ជូន​ធ្ងន់ធ្ងរ រថយន្ត​អាច​នឹង​ចូល​ទៅ “Limp Mode” ដោយ​កំណត់​ការ​អនុវត្ត និង​ល្បឿន​របស់​វា​ដើម្បី​ការពារ​ការ​ខូចខាត​បន្ថែម​ទៀត។
3. ការខូចខាតការបញ្ជូនដែលអាចកើតមាន៖ ប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃ solenoid "F" អាចបណ្តាលឱ្យពាក់ហួសប្រមាណនិងខូចខាតដល់សមាសធាតុបញ្ជូនខាងក្នុង។
4. ផលប៉ះពាល់លើដំណើរការម៉ាស៊ីន៖ បញ្ហាបញ្ជូនអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ការសន្សំសំចៃប្រេង ដំណើរការ និងភាពជឿជាក់។
5. ពិនិត្យ​ភ្លើង​ម៉ាស៊ីន៖ ភ្លើង Check Engine ដែលបំភ្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក គឺជាសញ្ញានៃបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការបញ្ជូន ដែលទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

សរុបមក លេខកូដ P0984 គួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំង ព្រោះថាបញ្ហានៃការបញ្ជូនអាចជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើសុវត្ថិភាព និងដំណើរការរបស់រថយន្ត។ វាត្រូវបានណែនាំអោយអ្នកទាក់ទងទៅមេកានិចស្វ័យប្រវត្តិដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល ជាពិសេសប្រសិនបើរោគសញ្ញានៃបញ្ហាលេចឡើង។

តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P0984?

ការដោះស្រាយបញ្ហាលេខកូដ P0984 (Shift Solenoid “F” Control Circuit High) នឹងតម្រូវឱ្យមានការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលម្អិតដើម្បីកំណត់មូលហេតុជាក់លាក់នៃបញ្ហា។ នេះគឺជាជំហានជួសជុលដែលអាចធ្វើបានមួយចំនួន៖

1. ការជំនួស solenoid "F": ប្រសិនបើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបង្ហាញថា solenoid "F" មានកំហុស វាគួរតែត្រូវបានជំនួស។ នេះអាចតម្រូវឱ្យមានការដក និងផ្តាច់ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ។ សូមប្រាកដថា solenoid ថ្មីគឺត្រូវគ្នាជាមួយរថយន្តរបស់អ្នក។
2. ជួសជុល ឬផ្លាស់ប្តូរខ្សែភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់៖ ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវខ្សភ្លើង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលភ្ជាប់ solenoid "F" ទៅឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូន។ ប្រសិនបើរកឃើញការខូចខាត ការ corrosion ឬការបំបែក ជួសជុល ឬជំនួសសមាសធាតុដែលពាក់ព័ន្ធ។
3. ពិនិត្យឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូន៖ ប្រសិនបើការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍បញ្ជាការបញ្ជូន វាអាចនឹងត្រូវជំនួស ឬរៀបចំកម្មវិធី។
4. ពិនិត្យសម្ពាធបញ្ជូន៖ ការវាស់សម្ពាធបញ្ជូនរបស់អ្នកអាចជាជំហានសំខាន់មួយ។ ត្រូវប្រាកដថាសម្ពាធស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់ធម្មតា។
5. ពិនិត្យមើលសមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនផ្សេងទៀត៖ ពិនិត្យមើលសមាសធាតុផ្សេងទៀត ដូចជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលទាក់ទងនឹងការបញ្ជូន និងធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធអគ្គិសនីផ្សេងទៀត។
6. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវិជ្ជាជីវៈ៖ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងដោះស្រាយបញ្ហាដោយខ្លួនឯងបានទេ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកទាក់ទងអ្នកជំនាញផ្នែកម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។ ពួកគេអាចប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ឯកទេស ដើម្បីធ្វើការវិនិច្ឆ័យបានត្រឹមត្រូវជាងមុន។

ការជួសជុលនឹងអាស្រ័យលើមូលហេតុជាក់លាក់នៃបញ្ហា ហើយវាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើការវិនិច្ឆ័យដើម្បីកំណត់សមាសធាតុណាមួយដែលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់។

តើអ្វីទៅជាលេខកូដម៉ាស៊ីន P0984 [ការណែនាំរហ័ស]

P0984 - ព័ត៌មានជាក់លាក់នៃម៉ាក

លេខកូដបញ្ហា P0984 (Shift Solenoid “F” Control Circuit High) អាចមានអត្ថន័យស្រដៀងគ្នាសម្រាប់រថយន្តផ្សេងៗគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពាក្យពិតប្រាកដអាចប្រែប្រួលបន្តិចបន្តួចអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត។ នេះគឺជាឧទាហរណ៍មួយចំនួននៃការឌិគ្រីបសម្រាប់ម៉ាកផ្សេងៗ៖

1. Ford, Lincoln, Mercury:
   • P0984៖ ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid “F” ខ្ពស់។
2. Chevrolet, GMC, Cadillac, Buick៖
   • P0984៖ ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid “F” ខ្ពស់។
3. Toyota, Lexus៖
   • P0984៖ ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid “F” ខ្ពស់។
4. Honda, Acura:
   • P0984៖ ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid “F” ខ្ពស់។
5. Nissan, Infiniti៖
   • P0984៖ ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid “F” ខ្ពស់។
6. Volkswagen, Audi, Porsche៖
   • P0984៖ ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid “F” ខ្ពស់។
7. BMW, Mini៖
   • P0984៖ ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid “F” ខ្ពស់។
8. រថយន្ត Mercedes Benz៖
   • P0984៖ ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid “F” ខ្ពស់។
9. ស៊ូបារុ៖
   • P0984៖ ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid “F” ខ្ពស់។
10. ក្រុមហ៊ុន Hyundai, Kia៖
    • P0984៖ ប្តូរសៀគ្វីគ្រប់គ្រង Solenoid “F” ខ្ពស់។

សូមចំណាំថា ប្រតិចារិកទាំងនេះមានលក្ខណៈទូទៅ ហើយអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នាបន្តិចបន្តួចអាស្រ័យលើម៉ូដែលជាក់លាក់ និងឆ្នាំនៃរថយន្ត។ សម្រាប់ព័ត៌មានត្រឹមត្រូវ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យយោងទៅលើធនធានផ្លូវការ ឬសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកផលិត។