P070C សៀគ្វីឧបករណ៏កំរិតរាវបញ្ជូនទាប

P070C សៀគ្វីឧបករណ៏កំរិតរាវបញ្ជូនទាប

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

កំរិតសញ្ញាទាបនៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏កំរិតរាវបញ្ជូន

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដបញ្ហានៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃការបញ្ជូនទូទៅនេះ (DTC) ជាធម្មតាអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ ដែលមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំរិតរាវបញ្ជូន។ យីហោយានយន្តអាចរួមបញ្ចូលប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះតែ GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai ។ ល។ លេខកូដនេះមិនត្រូវបានទទួលយកជាសកលទេ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតបញ្ជូនសារធាតុរាវ (TFL) ត្រូវបានប្រើដើម្បីបើកភ្លើងសញ្ញាព្រមាននៅលើផ្ទៃតាប្លូក្នុងករណីមានជាតិរាវទាប។

នៅពេលកម្រិតរាវស្ថិតនៅក្នុងរង្វង់ដែលអាចទទួលយកបានកុងតាក់ត្រូវបានដាក់មូលដ្ឋាន។ នៅពេលសារធាតុរាវបញ្ជូនធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតដែលបានកំណត់ទុកជាមុនកុងតាក់នឹងបើកហើយបន្ទះឧបករណ៍បង្ហាញការព្រមានអំពីកម្រិតបញ្ជូនទាប។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា TFL ទទួលបានសេចក្តីយោងវ៉ុលពី PCM ។ PCM ត្រួតពិនិត្យសៀគ្វីហើយនៅពេលដែលវារកឃើញថាកុងតាក់ត្រូវបានបើកបង្កឱ្យមានការព្រមានអំពីកម្រិតសារធាតុរាវទាបនៅក្នុងចង្កោមឧបករណ៍។

P070C ត្រូវបានកំណត់នៅពេលដែល PCM រកឃើញសញ្ញាឧបករណ៏កម្រិតបញ្ជូនកម្រិតទាប។ នេះជាធម្មតាបង្ហាញពីសៀគ្វីខ្លីនៅក្នុងសៀគ្វី។ លេខកូដពាក់ព័ន្ធរួមមាន P070A, P070B, P070D, P070E និង P070F ។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនិងរោគសញ្ញា

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃលេខកូដបញ្ជូននេះគឺពីមធ្យមទៅធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្នុងករណីខ្លះ លេខកូដនេះ និងលេខដែលពាក់ព័ន្ធអាចបង្ហាញពីកម្រិតសារធាតុរាវបញ្ជូនទាប ដែលប្រសិនបើទុកចោលដោយគ្មានការយកចិត្តទុកដាក់ អាចធ្វើឱ្យខូចដល់ការបញ្ជូន។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជួសជុលកូដនេះឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

រោគសញ្ញានៃលេខកូដបញ្ហា P070C អាចរួមមាន៖

• សារធាតុបញ្ជូនពន្លឺបំភ្លឺពន្លឺព្រមានទាប
• ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីន
• បញ្ហាដំណើរការប្រព័ន្ធបើកបរ

មូលហេតុទូទៅនៃឌីស៊ីធីធីនេះ

ហេតុផលដែលអាចកើតមានចំពោះកូដនេះអាចរួមមាន៖

• ឧបករណ៏កំរិតរាវបញ្ជូនដែលខូច
• កម្រិតសារធាតុរាវបញ្ជូនទាប
• បញ្ហាខ្សែភ្លើង
• PCM ខូច

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ចាប់ផ្តើមដោយពិនិត្យមើលកម្រិតនិងស្ថានភាពនៃសារធាតុបញ្ជូនតាមអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិត។ បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលឧបករណ៏កំរិតរាវបញ្ជូននិងខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់។ រកមើលការតភ្ជាប់រលុងខ្សែភ្លើងខូច។ ល។ ប្រសិនបើរកឃើញការខូចខាតសូមជួសជុលតាមតម្រូវការសម្អាតលេខកូដហើយមើលថាតើវាត្រលប់មកវិញទេ។ បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSBs) សម្រាប់បញ្ហា។ ប្រសិនបើរកមិនឃើញអ្វីទេអ្នកនឹងត្រូវបន្តទៅការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យប្រព័ន្ធជាជំហាន ៗ ។

ខាងក្រោមនេះគឺជានីតិវិធីទូទៅព្រោះការធ្វើតេស្តនៃកូដនេះខុសគ្នាពីយានមួយទៅយានមួយទៀត។ ដើម្បីធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធឱ្យបានត្រឹមត្រូវអ្នកត្រូវយោងទៅគំនូសតាងរោគវិនិច្ឆ័យរបស់អ្នកផលិត។

ពិនិត្យខ្សែភ្លើង

មុននឹងដំណើរការអ្នកត្រូវពិគ្រោះជាមួយដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងរបស់រោងចក្រដើម្បីកំណត់ថាតើខ្សែភ្លើងមួយណា។ អូតូហ្សូនផ្តល់ជូនមគ្គុទ្ទេសក៍ជួសជុលតាមអ៊ិនធរណេតដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់យានយន្តជាច្រើនហើយអាល់ដាតាផ្តល់ជូនការជាវរថយន្តមួយ។

ពិនិត្យមើលផ្នែកតង់ស្យុងយោងនៃសៀគ្វី។

បញ្ឆេះបញ្ឆេះប្រើឌីស៊ីអឹមអឹមឌីដើម្បីពិនិត្យមើលវ៉ុលយោង (ជាធម្មតា ៥ ឬ ១២ វ៉ុល) ពីភីស៊ីអេម។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះសូមភ្ជាប់មេតទ័រអវិជ្ជមានទៅនឹងដីហើយមេតុងនាំវិជ្ជមានទៅនឹងស្ថានីយឧបករណ៏ B + នៅផ្នែកម្ខាងនៃឧបករណ៍ភ្ជាប់។ ប្រសិនបើគ្មានសញ្ញាយោងសូមភ្ជាប់ម៉ែត្រដែលកំណត់ទៅអូម (បិទភ្លើង) រវាងស្ថានីយយោងអេហ្វអិលអិលនិងស្ថានីយយោងភីខេអឹម ប្រសិនបើការអានម៉ែត្រមិនមានភាពអត់ធ្មត់ (OL) មានសៀគ្វីបើកចំហរវាង PCM និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលត្រូវការទីតាំងនិងជួសជុល។ ប្រសិនបើរាប់អានតម្លៃលេខមានភាពជាប់លាប់។

ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការល្អរហូតដល់ចំណុចនេះ អ្នកនឹងចង់ពិនិត្យមើលថាតើថាមពលចេញពី PCM ដែរឬទេ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបើកភ្លើងបញ្ឆេះហើយកំណត់ម៉ែត្រទៅជាវ៉ុលថេរ។ ភ្ជាប់មេម៉ែត្រវិជ្ជមានទៅស្ថានីយវ៉ុលយោង PCM និងការនាំមុខអវិជ្ជមានទៅដី។ ប្រសិនបើមិនមានវ៉ុលយោងពី PCM ទេ PCM ប្រហែលជាមានកំហុស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ PCMs កម្រនឹងបរាជ័យ ដូច្នេះវាជាគំនិតល្អក្នុងការត្រួតពិនិត្យការងាររបស់អ្នកពីរដងរហូតដល់ចំណុចនោះ។

ពិនិត្យមើលដីសៀគ្វី

បិទភ្លើងប្រើប្រដាប់ទប់ឌីអឹមអឹមដើម្បីពិនិត្យមើលការបន្ត។ ភ្ជាប់មួយម៉ែត្ររវាងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់កម្រិតបញ្ជូនដីនិងស្ថានីយតួ។ ប្រសិនបើរាប់អានតម្លៃលេខមានភាពជាប់លាប់។ ប្រសិនបើការអានម៉ែត្រមិនមានភាពអត់ធ្មត់ (OL) មានសៀគ្វីបើកចំហរវាង PCM និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលត្រូវការទីតាំងនិងជួសជុល។

ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា

ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការល្អដោយចំណុចនេះឧបករណ៏ប្រហែលជាមានបញ្ហា។ ដើម្បីធ្វើតេស្តនេះសូមបិទការបញ្ឆេះហើយកំណត់ឧបករណ៍វាស់ដើម្បីអានក្នុងអូម។ ដោះឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏កំរិតបញ្ជូនទឹកចេញហើយភ្ជាប់ម៉ែត្រទៅស្ថានីយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ប្រសិនបើការអានម៉ែត្រមិនមានភាពអត់ធ្មត់ (OL) ឧបករណ៏បើកពីខាងក្នុងហើយត្រូវតែជំនួស។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ០៤២ ស៊ី?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P070C សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។