ភី ០៧០៣ កុងតាក់ខ / ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងខមិនដំណើរការ

លេខកូដបញ្ហា OBD-II - P0703 - សន្លឹកទិន្នន័យ

P0703 - ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ/កុងតាក់ហ្វ្រាំង B ដំណើរការខុសប្រក្រតី

តើលេខកូដបញ្ហា P0703 មានន័យដូចម្តេច?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានជំនិះទាំងអស់ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៩៦ (ហ្វដ, ហុងដា, ម៉ាសាដា, មឺសឺស, មឺសឺវីស, វ៉ាយ។ ទោះបីជាមានលក្ខណៈទូទៅក៏ដោយជំហាននៃការជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូដែល។

ប្រសិនបើអ្នករកឃើញលេខកូដ P0703 ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងយានយន្ត OBD-II របស់អ្នកវាមានន័យថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធភ្លើង (PCM) បានរកឃើញដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងសៀគ្វីហ្វ្រាំងជាក់លាក់នៃឧបករណ៍បញ្ចូនកម្លាំងបង្វិលជុំ។ លេខកូដនេះអនុវត្តចំពោះតែរថយន្តដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិប៉ុណ្ណោះ។

ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (នៅក្នុងរថយន្តផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ) ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិកចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ ១៩៨០ ។ យានយន្តបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ ភាគច្រើនត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍បញ្ជាបញ្ជូនដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងភី។ យានជំនិះផ្សេងទៀតប្រើម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យថាមពលតែឯងដែលអាចទំនាក់ទំនងជាមួយ PCM និងឧបករណ៍បញ្ជាផ្សេងទៀតតាមរយៈបណ្តាញតំបន់ត្រួតពិនិត្យ (CAN) ។

ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំគឺជាប្រភេទក្ដាប់ធារាសាស្ត្រដែលភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនទៅនឹងការបញ្ជូន។ នៅពេលដែលរថយន្តមានចលនា ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅផ្នែកបញ្ចូលបញ្ជូន។ នៅពេលដែលរថយន្តមកឈប់ (នៅពេលម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការ) ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំនឹងស្រូបយកកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនដោយប្រើប្រព័ន្ធក្ដាប់សើមស្មុគស្មាញ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីននៅទំនេរដោយមិនឈប់។

ឧបករណ៍បញ្ជូលកម្លាំងបង្វិលជុំដែលប្រើនៅក្នុងយានយន្តបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនចាក់សោនៅលើអ័ក្សបញ្ចូលនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់។ នេះជាធម្មតាកើតឡើងនៅពេលដែលការបញ្ជូនបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាឧបករណ៍ខ្ពស់ជាងរថយន្តបានឈានដល់ល្បឿនជាក់លាក់មួយហើយល្បឿនម៉ាស៊ីនដែលចង់បានត្រូវបានទៅដល់។ នៅក្នុងរបៀបចាក់សោរក្ដាប់បម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ (ធីស៊ីស៊ី) ត្រូវបានកំណត់បន្តិចម្តង ៗ រហូតដល់ការបញ្ជូនដំណើរការដូចវាត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅម៉ាស៊ីនដោយមានសមាមាត្រ ១: ១ ។ ប្រព័ន្ធនេះរួមចំណែកដល់ការសន្សំសំចៃប្រេងនិងដំណើរការម៉ាស៊ីនល្អបំផុត។ ការចាក់សោឧបករណ៍បម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានសម្រេចដោយអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិកដែលគ្រប់គ្រងដើមនិទាឃរដូវឬសន្ទះបាល់។ នៅពេលដែល PCM ទទួលស្គាល់ថាលក្ខខណ្ឌត្រឹមត្រូវសន្ទះបិទបើកត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មហើយសន្ទះបិទបើកអនុញ្ញាតឱ្យសារធាតុរាវឆ្លងកាត់ឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ (បណ្តើរ ៗ ) ហើយហូរដោយផ្ទាល់ទៅកាន់តួសន្ទះបិទបើក។

ការចាក់សោឧបករណ៍បញ្ជូលកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវតែផ្តាច់មុនពេលល្បឿនម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយហើយតែងតែមានមុនពេលរថយន្តមិនដំណើរការ។ បើមិនដូច្នោះទេម៉ាស៊ីនប្រាកដជាឈប់។ សញ្ញាជាក់លាក់មួយដែល PCM រកមើលនៅពេលផ្តាច់កុងតាក់កម្លាំងបង្វិលជុំគឺត្រូវចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ នៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងធ្លាក់ចុះកម្លាំងហ្វ្រាំងបណ្តាលឱ្យទំនាក់ទំនងនៅក្នុងកុងតាក់ហ្វ្រាំងបិទដោយបិទមួយឬច្រើនសៀគ្វី។ នៅពេលសៀគ្វីទាំងនេះត្រូវបានបិទភ្លើងហ្វ្រាំងនឹងមក។ សញ្ញាទីពីរត្រូវបានបញ្ជូនទៅ PCM ។ សញ្ញានេះប្រាប់ PCM ថាឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានគាបសង្កត់ហើយសន្ទះបិទបើកសន្ទះបិទបើកគួរតែត្រូវបានផ្តាច់។

លេខកូដភី ០៧០៣ សំដៅលើសៀគ្វីប្តូរហ្វ្រាំងទាំងនេះ។ សូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មយានយន្តរបស់អ្នកឬទិន្នន័យទាំងអស់សម្រាប់ព័ត៌មានជាក់លាក់អំពីសៀគ្វីជាក់លាក់នោះដែលទាក់ទងនឹងយានយន្តរបស់អ្នក។

រោគសញ្ញានិងភាពធ្ងន់ធ្ងរ

លេខកូដនេះគួរតែត្រូវបានពិចារណាជាបន្ទាន់ព្រោះការខូចខាតបញ្ជូនខាងក្នុងធ្ងន់ធ្ងរអាចកើតឡើងប្រសិនបើសោធីស៊ីស៊ីមិនដំណើរការក្នុងរយៈពេលយូរ។ ម៉ូឌែលភាគច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែល PCM នឹងផ្តាច់សោ TCC ហើយដាក់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការបញ្ជូននៅក្នុងរបៀបទន់ប្រសិនបើលេខកូដប្រភេទនេះត្រូវបានរក្សាទុក។

រោគសញ្ញានៃលេខកូដ P0703 អាចរួមមាន៖

• ម៉ាស៊ីនជាប់គាំងនៅពេលរថយន្តវិលទៅឈប់
• សោ TCC អាចត្រូវបានបិទ
• កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ
• កាត់បន្ថយថាមពលម៉ាស៊ីន (ជាពិសេសនៅល្បឿនផ្លូវហាយវេ)
• លំនាំផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍មិនស្ថិតស្ថេរ
• ភ្លើងហ្វ្រាំងមិនដំណើរការ
• បញ្ឈប់ភ្លើងដែលមិនរលត់ និងបើកជានិច្ច
• គ្មានការចាក់សោឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំទេ។
• ការឈប់ក្នុងអំឡុងពេលឈប់ និងក្នុងប្រអប់លេខ ដោយសារការចាក់សោររបស់ឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំមិនរលត់។
• បានរក្សាទុក DTC
• បំភ្លឺ MIL
• លេខកូដផ្សេងទៀតដែលភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ ក្ដាប់ឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ ឬការចាក់សោកម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិល។

មូលហេតុនៃលេខកូដ P0703

លេខកូដនេះច្រើនតែបង្កឡើងដោយកុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំងខុស ឬកែតម្រូវខុស ឬហ្វុយស៊ីបផ្លុំនៅក្នុងសៀគ្វីភ្លើងហ្វ្រាំង។ រន្ធ​ចង្កៀង​ហ្រ្វាំង​ដែល​មាន​បញ្ហា អំពូល​ដែល​ឆេះ ឬ​ខ្លី ខ្សែភ្លើង​ដែល​ប៉ះពាល់ ឬ​ខូច​អាច​បណ្តាល​ឱ្យ DTC នេះ។

ហេតុផលដែលអាចកើតមានចំពោះការកំណត់លេខកូដនេះ៖

• កុងតាក់ហ្វ្រាំងខូច
• កុងតាក់ហ្វ្រាំងដែលកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ
• សៀគ្វីខ្លីឬសៀគ្វីបើកនៅក្នុងខ្សែភ្លើងនិង / ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅក្នុងសៀគ្វីហ្វ្រាំងដែលសម្គាល់ដោយអក្សរខ
• ផ្លុំហ្វុយស៍ឬហ្វុយហ្ស៊ីបផ្លុំ
• កំហុសក្នុងការសរសេរកម្មវិធី PCM ឬ PCM

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ចំណុចចាប់ផ្តើមដ៏ល្អមួយគឺតែងតែត្រួតពិនិត្យព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSB) សម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក។ បញ្ហារបស់អ្នកអាចជាបញ្ហាដែលគេស្គាល់ជាមួយនឹងការជួសជុលដែលចេញដោយអ្នកផលិតហើយអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលានិងថវិការបស់អ្នកក្នុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។

ចូលប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនឌីជីថលវ៉ុល / អូមមីម៉ែត្រនិងសៀវភៅណែនាំសេវាកម្ម (ឬទិន្នន័យទាំងអស់) សម្រាប់យានយន្តរបស់អ្នក។ អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ទាំងនេះដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកូដភី ០៧២៤ ។

ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងហ្វ្រាំងនិងការត្រួតពិនិត្យទូទៅនៃខ្សែភ្លើងក្រោមក្រណាត់។ ពិនិត្យមើលហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងហើយជំនួសហ្វុយស៊ីផ្លេសបើចាំបាច់។

ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យហើយទទួលបានលេខកូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងបង្កកទិន្នន័យស៊ុម។ ធ្វើការកត់សំគាល់ព័ត៌មាននេះព្រោះវាអាចជួយអ្នកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម។ សម្អាតលេខកូដហើយសាកល្បងបើកឡានដើម្បីដឹងថាតើវាកំណត់ឡើងវិញភ្លាមៗទេ។

បើដូច្នោះមែនសូមពិនិត្យមើលវ៉ុលអាគុយនៅសៀគ្វីបញ្ចូលហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងដោយប្រើ DVOM ។ យានយន្តខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយកុងតាក់ហ្វ្រាំងច្រើនជាងមួយព្រោះនៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងធ្លាក់ចុះប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងត្រូវបើកហើយសោរបិទបើកកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវតែផ្តាច់។ សូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មយានយន្តរបស់អ្នកដើម្បីកំណត់ពីរបៀបកំណត់ហ្វ្រាំងហ្វ្រាំងរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើមានវ៉ុលអាគុយនៅក្នុងសៀគ្វីបញ្ចូលសូមបន្ថយឈ្នាន់ហ្វ្រាំងហើយពិនិត្យមើលវ៉ុលអាគុយនៅក្នុងសៀគ្វីទិន្នផល។ ប្រសិនបើគ្មានតង់ស្យុងនៅលើសៀគ្វីបញ្ចេញទេសូមសង្ស័យថាកុងតាក់ហ្វ្រាំងមានកំហុសឬកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ។

កំណត់សំគាល់រោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម៖

• ពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដោយឈ្នាន់ហ្វ្រាំងធ្លាក់ចុះ។ ហ្វុយហ្ស៊ីដែលហាក់ដូចជាមិនអីទេនៅលើតេស្តដំបូងអាចនឹងបរាជ័យនៅពេលសៀគ្វីកំពុងដំណើរការ។
• ជាញឹកញាប់កុងតាក់ហ្វ្រាំងដែលកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានកំហុស។
• សម្រាប់ការសាកល្បងរហ័សនៃប្រតិបត្តិការធីស៊ីស៊ីនាំយានទៅល្បឿនលឿន (នៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការធម្មតា) ចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងបន្តិចហើយសង្កត់វាចុះខណៈរក្សាល្បឿន។ ប្រសិនបើ RPM កើនឡើងនៅពេលប្រើហ្វ្រាំង TCC ដំណើរការហើយកុងតាក់ហ្វ្រាំងបញ្ចេញវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
• ប្រសិនបើប្រព័ន្ធ TCC នៅតែមិនដំណើរការទេការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់ការបញ្ជូនអាចកើតឡើង។

កំហុសទូទៅនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P0703

ទោះបីជាបញ្ហាជាមួយកុងតាក់ហ្វ្រាំងគឺសាមញ្ញណាស់ក៏ដោយ វាអាចត្រូវបានអមដោយលេខកូដផ្សេងទៀតដែលអាចបណ្តាលឱ្យអ្នកបច្ចេកទេសដោះស្រាយបញ្ហានៃកុងទ័រ ក្ដាប់ ក្ដាប់ ឬខ្សែភ្លើង។

តើលេខកូដ P0703 ធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា?

លេខកូដ P0703 អាចធ្វើឱ្យភ្លើងហ្វ្រាំងមិនដំណើរការ ឬនៅជាប់គ្រប់ពេល ដែលវាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់។ វាក៏អាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំមិនចាក់សោរ ឬសៀគ្វីចាក់សោមិនរលត់ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ឈប់ ឬបញ្ហានៃការបើកបរផ្សេងទៀត។

តើការជួសជុលអ្វីខ្លះដែលអាចជួសជុលលេខកូដ P0703?

• ជួសជុល កែសំរួល ឬជំនួសកុងតាក់ភ្លើងហ្វ្រាំង .

មតិបន្ថែមដើម្បីពិចារណាទាក់ទងនឹងលេខកូដ P0703

ដូចទៅនឹងការវិនិច្ឆ័យផ្សេងទៀត លេខកូដ P0703 អាចចង្អុលអ្នកបច្ចេកទេសក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណោះ។ មុននឹងជំនួសផ្នែកណាមួយ វាចាំបាច់ក្នុងការអនុវត្តតាមដំណើរការដោះស្រាយបញ្ហា ដើម្បីវិនិច្ឆ័យកូដ P0703 ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

P0703 ✅ រោគសញ្ញា និងដំណោះស្រាយត្រឹមត្រូវ ✅ - OBD2 Fault Code

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ១៣៥១ របស់អ្នកទេ?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P0703 សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។